DTAS 3D的案例
DTAS 3D多約束裝配助力懸架公差分析&尺寸鏈計算：麥弗遜/雙叉臂/多連桿/H臂一網(wǎng)打盡
DTAS 3D提供了各類型懸架的公差仿真分析方法。
關(guān)鍵字：DTAS 3D、前后懸架、公差仿真分析、 運動耦合
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一、懸架公差分析綜述
懸架是車身（或車架）與車輪（或車橋）中間的連接裝置的總稱，是汽車的重要組成部分。汽車懸架對于車輛的行駛性能、安全性和舒適性都至關(guān)重要，同時四輪定位參數(shù)與懸架密切相關(guān)，對車輛的正常行駛也起著關(guān)鍵作用。汽車在行駛過程中會遇到各種路面顛簸和不平，懸架系統(tǒng)通過彈簧、減震器等部件的協(xié)同工作，能夠有效地緩沖和吸收這些震動，減少車身的起伏和晃動，使乘客感受到更加平穩(wěn)舒適的駕乘體驗。懸架系統(tǒng)對汽車的操縱穩(wěn)定性起著關(guān)鍵作用。它能夠保持車輪與地面的良好接觸，使輪胎在各種行駛條件下都能有效地傳遞力和力矩。在轉(zhuǎn)彎、制動和加速時，懸架系統(tǒng)通過合理地分配車輪載荷，控制車身的姿態(tài)變化，確保汽車按照駕駛員的意圖行駛，提高行駛的安全性和操控性。
懸架公差仿真分析目標(biāo)是各公差對四輪定位參數(shù)的影響。前后輪的四輪參數(shù)包括車輪外傾、前束、前輪還包括主銷傾角等。
官網(wǎng)：www.dtas-china.com
聯(lián)系：18721334000
DTAS 3D兩種方式進(jìn)行底盤懸架公差仿真分析，一是可以通過建立面向底盤的靜態(tài)虛擬裝配，如多約束裝配、旋轉(zhuǎn)裝配等，將公差分析與運動分析耦合仿真分析。第二種方式是建立各種運動副及驅(qū)動。兩種方式雖然建模方式略有差異，但本質(zhì)及結(jié)果是一致的。
DTAS 3D兩種建模思路可以解決以下懸架形式，麥弗遜、雙叉臂、三連桿、四連桿、五連桿、H臂等。麥弗遜前懸是經(jīng)典的前懸形式，由于麥弗遜前懸的一些弊端，在麥弗遜的基礎(chǔ)上逐步衍生出了雙叉臂前懸等。將麥弗遜前懸的結(jié)構(gòu)應(yīng)用在后懸上為三連桿后懸，俗稱筷子懸架，其結(jié)構(gòu)布置簡單，成本低廉。
展開 尺寸公差分析軟件-DTAS 3D-如何提高工作效率？
五、國產(chǎn)化自主可控優(yōu)勢
作為全棧自研軟件，DTAS 3D 避免了國外工具的數(shù)據(jù)兼容性問題，同時提供本土化技術(shù)支持，進(jìn)一步減少溝通與調(diào)試成本。
通過上述功能，DTAS 3D 實現(xiàn)了從建模、分析到優(yōu)化的全流程效率提升，尤其適合高復(fù)雜度產(chǎn)品的公差設(shè)計與工藝驗證場景。
Python在公差仿真中的應(yīng)用-DTAS 3D尺寸公差分析&尺寸鏈分析軟件
DTAS3D 的 Python 二次開發(fā)能力，使裝配公差分析工作從以操作為中心，轉(zhuǎn)變?yōu)橐砸?guī)則和邏輯為中心。這種轉(zhuǎn)變不僅顯著提升了建模效率，也提高了結(jié)果的一致性和長期維護(hù)價值，讓我能夠把更多精力投入到真正需要工程判斷的分析工作中。
DTAS3D-國產(chǎn)自主-公差分析與尺寸鏈計算軟件- 電控器AI自動建模案例
但是，通過DTAS3D自動建模功能本案例的公差仿真模型可以在1分鐘左右完成，幾百個零件的模型可以在十幾或者二十分鐘左右完成。
裝配工藝流程
零件公差
測量目標(biāo)
PART2 自動建模步驟
啟動自動建模
步驟一：選擇裝配體中的主要零件
步驟二：選擇裝配體中的支柱
步驟三：定義坐標(biāo)系
步驟四：選擇測量件
建模完成
用戶通過以上簡單的操作后，相關(guān)特征、公差、裝配、測量都已經(jīng)建立，可以直接提交計算。
計算結(jié)果
PART3 結(jié)果演示
DTAS 3D通過AI自動化建模功能實現(xiàn)公差仿真分析模型的自動建立。將手動建立特征、建立裝配、賦值公差、建立測量來完成公差仿真分析模型建立的過程，變?yōu)樽詣油瓿晒罘抡娣治瞿Ｐ徒ⅲ＿^程省時省力，高效快捷，提高建模效率80%，解放工程師！！！
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尺寸鏈計算&尺寸公差分析軟件-版本-功能有哪些呢？
自主國產(chǎn)3D公差分析軟件
DTAS 3D (Dimensional Tolerance Analysis System 3D)基于蒙特卡洛原理，按照產(chǎn)品的公差及裝配關(guān)系進(jìn)行建模，然后進(jìn)行解析、仿真計算，最終預(yù)測產(chǎn)品設(shè)計是否能夠滿足其關(guān)鍵尺寸要求，同時預(yù)測產(chǎn)品合格率，并進(jìn)行根源分析。DTAS 3D引入AI、FEA等功能，使公差分析建模效率更高，適用場景更全面。
DTAS 3D軟件幫助解決尺寸公差分析與尺寸鏈計算的問題 (上海棣拓—17701849998/束經(jīng)理)
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展開 來自于DTAS計算結(jié)果的啟示
DTAS 3D仿真計算結(jié)果解釋
DTAS 3D基于蒙特卡洛原理，按照產(chǎn)品的公差及裝配關(guān)系進(jìn)行建模，然后進(jìn)行仿真計算，最終預(yù)測產(chǎn)品設(shè)計是否能夠滿足其關(guān)鍵尺寸要求，同時預(yù)測產(chǎn)品合格率，并進(jìn)行根源分析。其結(jié)果主要由以下幾類組成。
1. 常規(guī)統(tǒng)計參數(shù)： 如最大值、 最小值、均值、標(biāo)準(zhǔn)差、合格率、峰度、偏度等。
2. 擬合分布各種參數(shù)： 擬合分布的類型，軟件支持正態(tài)分布、均勻分布、伽馬分布、貝塔分布等類型。擬合分布下的各種估計值，如上下分位數(shù)、上下限超差率的估計值等。
3. 各種統(tǒng)計參數(shù)的置信度區(qū)間等。 統(tǒng)計參數(shù)的真實值是很難得到的，比如均值的真實值。但我們可以估計真實值落在某個區(qū)間的概率是多少，這個概率通常稱為置信水平，這個區(qū)間為置信區(qū)間。
4. 傳遞系數(shù)及貢獻(xiàn)度等。傳遞系數(shù)表征幾何影響因子，本質(zhì)為函數(shù)在某點導(dǎo)數(shù)的近似值。貢獻(xiàn)度為傳遞系數(shù)及公差值的綜合評價指標(biāo)，具體可參考極值法概率法等的貢獻(xiàn)度計算方法。根據(jù)此結(jié)果可進(jìn)行方案優(yōu)化等。
“棣”礪前行，“拓”展創(chuàng)新 ！DTAS感謝每一位客戶的支持，我們將不斷創(chuàng)新研發(fā)，追求百分百的客戶滿意度。
棣拓（上海）科技發(fā)展有限公司是致力于為產(chǎn)品開發(fā)過程提供公差分析的專業(yè)化高科技公司；公司秉承“科技為本、服務(wù)至上”的企業(yè)宗旨，認(rèn)真負(fù)責(zé)地為客戶提供先進(jìn)的工程應(yīng)用軟件及咨詢服務(wù)，并幫助客戶善用工具、優(yōu)化工作流程，協(xié)助客戶在制造業(yè)領(lǐng)域中將高科技手段轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌龈偁幠芰Α?/span>
展開 DTAS3D幾何數(shù)據(jù)導(dǎo)入&dtas公差分析-尺寸鏈計算軟件
DTAS可以解讀總成層級關(guān)系。如果公差仿真需要導(dǎo)入一個總成，可以采用此種方法導(dǎo)入。如圖1、圖2所示。
支持單個或批量導(dǎo)入，支持指定導(dǎo)入的位置。批量導(dǎo)入的多個igs或step文件均以part的形式從屬于同一product，如圖3、圖4所示。
為了快速批量將其它CAD數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為igs或Step文件，可以借助TranslateTool進(jìn)行批量轉(zhuǎn)換，可以大大提高效率，如圖5所示。
數(shù)據(jù)加密。很多公司出于保密從CATIA其它軟件導(dǎo)出的igs或step文件為加密文件，如果DTAS直接讀取會有相應(yīng)的報錯提示。可以聯(lián)系相關(guān)IT部門將dtas加入加密名單，這樣就可以正確讀取igs或step文件。關(guān)于直接讀取CATIA、UG等數(shù)據(jù)。此相關(guān)技術(shù)已經(jīng)很成熟，只需相關(guān)的接口就可以。
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展開 DTAS尺寸公差分析與尺寸鏈計算軟件&手機(jī)裝配案例
DTAS手機(jī)裝配公差案例
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DTAS 3D軟件幫助解決尺寸公差分析與尺寸鏈計算的問題
DTAS尺寸公差分析軟件-國產(chǎn)-智能
仿真要求說明：計算長邊裝配間隙G1-G6
步驟一：首先雙面膠②放在一個工裝中，外形定位，然后將后蓋①放入到工裝中，也是靠外形定位。最后將玻璃后蓋與雙面膠壓緊貼合。
步驟二：后蓋合件由視覺設(shè)備垂直裝在五金中框③上，視覺設(shè)備重復(fù)精度0.08mm。
裝配分析
在DTAS3D中，對雙面膠的粘接效果可以通過如下兩種形式：
1.通過虛擬件將膠帶拆分成多段，模擬柔性體的變形。
2.將雙面膠與后蓋板視為整體，雙面膠的厚度公差，直接添加到后蓋的安裝點上。
設(shè)計公差：
寬度公差± 0.1
長邊弧高公差﹢0.12/-0.12
第一步：后蓋與雙面膠粘膠建模
后蓋粘膠：
由于膠帶為柔性體，在DTAS3D公差仿真軟件中，采用將膠帶分割為多段的方式模擬。
本案例中，將膠帶分割為6個分段，每個斷面代表一個膠帶的分段。
每段膠帶分段獨立的與后蓋使用點點裝配，代表膠帶與后蓋緊密粘接。
第二步：后蓋合件視覺裝配建模
后蓋合件采用視覺系統(tǒng)對齊X、Y兩個方向。對齊點如圖所示。Z向為膠帶與中框的粘接面控制，選擇6個膠帶分段點。
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背景介紹
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DTAS 國產(chǎn)三維尺寸公差分析軟件&尺寸鏈計算電機(jī)氣隙分析報告
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尺寸鏈計算&尺寸公差分析——DTAS 3D車身公差分析
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尺寸公差分析軟件如何計算【電機(jī)氣隙案例】？
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DTAS 3D軟件幫助解決尺寸公差分析與尺寸鏈計算的問題——電機(jī)案例
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模型準(zhǔn)備
問題描述：
氣隙對電機(jī)的各種性能，均有一定的影響。在電機(jī)設(shè)計和制造過程中，都被視為關(guān)鍵尺寸控制指標(biāo)之一。在當(dāng)前公差和制造工藝下，電機(jī)氣隙滿足什么樣的分布規(guī)律？
零件尺寸
模型創(chuàng)建
裝配建立
Step1：定子安裝到機(jī)座
裝配方式：單孔單銷
注：定子外徑與基座內(nèi)徑通常是過盈配合，將孔銷浮動方式設(shè)置為無浮動，可以模擬過盈配合。
Step2：后端蓋安裝到機(jī)座
裝配方式：321
注：后端蓋徑向止口作為主定位面，后端蓋軸向止口作為主定位銷，選擇一個后端蓋緊固孔作為次定位孔。
Step3：前端蓋安裝到機(jī)座
裝配方式：321
注：前端蓋徑向止口作為主定位面， 前端蓋軸向止口作為主定位銷， 選擇一個前端蓋緊固孔作為次定位孔。
Step4：轉(zhuǎn)子總成安裝到前后端蓋機(jī)座總成
裝配方式：三點裝配
注：轉(zhuǎn)子需要轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)子總成裝配后需要放開轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動自由度，可以利用三點裝配約束轉(zhuǎn)子軸與前后端蓋軸承室中心連線同軸。
裝配測量
測量目標(biāo)：轉(zhuǎn)子與定子徑向間隙
測量方式：兩點測量
注：轉(zhuǎn)子與定子為軸對稱圖形，取轉(zhuǎn)軸中心為中心點，做一條通過中心點的直線，直線與定子內(nèi)徑、轉(zhuǎn)子外徑的較大作為測量點。
公差仿真模型
仿真計算
仿真計算結(jié)果分析
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公差仿真模型
仿真計算
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提取碼：DTAS
五、聯(lián)系我們
試用申請
產(chǎn)品咨詢
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