公司動態的案例
德國m+p 國際公司VibPilot振動控制測試和動態信號分析的多通道測試儀器
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讓傳統奶酪制造商發揚光大——動態稱重解決方案
Chabert奶酪公司的需求
Chabert奶酪公司希望秉承他們的專業技能的同時，滿足法國原產地標識認證的嚴格要求，獲取其產品在國內和國際出口所需的所有認證。優化其生產和包裝線，而不損害質量，同時保持符合食品工業標準的要求。
為了實現這一目標，滿足國際市場的需求，Chabert奶酪公司不斷創新，尋找新技術，
優化
Reblochon奶酪
生產的每一個階段
，包括
分類和稱重
，然后將其放在地窖中熟化。其目的是嚴格遵守PDO（原產地保護標志）。
最終，Chabert公司選擇了Fine Spect，這家公司不僅專門從事動態分類、校準和稱
重，而且還為農產品行業制造機器。它的設計質量廣受認可，是HBM的長期合作伙伴。
Fine Spect開發的解決方案
Fine Spect的創始人Jean-Marc Dumont解釋說：“我們必須找到一個能夠滿足新的市場預期和規格的稱重傳感器。我們的設備有時會在極端條件下使用，比如按食品行業標準要求，使用
高壓蒸汽
進行
拆卸和日常清洗
。因此，堅固的、高標準的設備是至關重要的，這能讓我們的技術人員能迅速處理現場問題。Fine-Spect使用HBM的
FIT7A數字稱重傳感器
進行的工作是效率和成功的源泉。"
展開 UniSim流程設計與動態仿真
例如，市場上有不少產品系統平臺的物性庫不夠豐富并缺少權威性、穩態設計達不到應用精度、動態仿真特性偏離性大、不能對DCS/ESD等系統進行完全識別和兼容、對大過程模型無法實現全流程動態模擬等等。
2 Honeywell綜合解決方案-UniSim
霍尼韋爾基于流程行業上述這些需求，經過三十年來的開發與應用，特別是在2004年成功收購ASPEN公司的仿真業務后，公司將原有的動態仿真系統SHADOW PLANT， OTISS 與HYSYS整合，形成了集流程設計、靜態模擬、動態仿真、過程優化于一體綜合解決方案和產品架構-UniSimTM，在技術平臺的先進性，模擬應用經驗的廣泛性，成功實施案例和工程實施隊伍的規模，技術支持能力等各個方面都得到空前的加強，在國際OTS業務中由原來的領跑者變成了占有絕對優勢的主導者。
UniSimTM工藝過程設計與動態仿真工具，致力于幫助用戶全面地熟悉自己的生產裝置和工藝，掌握動態工藝特性，積累操作經驗，提高處理異常事故的能力，保證生產裝置的順利投產，維護正常的生產操作。UniSimTM 不是一般意義上的穩態過程模擬，它是全面的動態過程仿真。UniSimTM 基于精確的熱動力學方程和傳質動力學模型，因此它成為了一套公認的可以幫助工程師研究探索工
藝過程、進行工況研究、發現工藝瓶頸、尋找最佳操作程序、進行故障分析和控制策略研究的工具，也成為了幫助工廠操作人員積累操作經驗、熟悉工藝、提高操作技能的培訓工具。
UniSimTM是一套關系到過程設計、工藝瓶頸分析、動態仿真、工況研究、操作方案論證、控制策略確認與調試、生產優化、裝置改造等完整貫穿整個工廠裝置生命周期的綜合解決方案。
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質量管理 | QMS助力新能源汽車零部件企業質量管理數字化
02
質量信息可視化
1、數據管理：質量數據逐層下鉆分析（總監→經理→工程師）
指標可視化動態管理
總監：公司級質量指標動態呈現，支撐業務決策
經理：部門級關鍵業務指標的動態監控及閉環管理，自動快速反饋異常及各項指標
工程師：個人指標動態監控及閉環管理，自動反饋指標異常并發起改進任務
2、業務管理：質量業務職能質量任務發布、實施、任務回收的閉環管理
個人工作臺
? 任務管理
? 待辦提醒、代辦處理
? 異常通知、異常處理
? 任務監控
03
實現全面的平臺功能
?生產質量管理：首檢巡檢檢驗管理、線體故障率統計、成品檢驗；GP12/OQC數據統計與展示、不合格品登記與處置、返工管理、問題管理（升級與響應）、SPC、量檢具、追溯、QAM、PTC、FAE、L&L
?質量問題管理：不合格品+改進+審核
?質量變更管理：變更評審+任務追蹤
?質量數據挖掘：數據分析展示及偏差分析
?售后質量管理：客訴數據管理、8D報告、新客戶審核數據管理、改善措施斷點、客戶滿意度、市場退件管理、市場索賠數據
?質量成本管理： 四大成本數據展示、索賠進度、內部成本細分、延誤/工時展示、封存品進度管理、成本歸屬問題管理
?供應商及來料質量管理：準入管理、APQP認證管理、發貨管理、質量績效、評價管理、問題清單管理、索賠管理、來料管理
?質量體系管理：審核管理、獎懲管理、不合格品處理、質量改進管理、體系文件、逆向流程改善、變更管理含變化點管理、運營管理模塊
?項目質量管理：單板外包質量、四新潛在風險顯性、樣機出貨質量、項目質量計劃數字化、項目質量目標數據化、項目歷史問題規避數字化、客戶需求識別、潛在質量風險
?質量大數據分析：大數據模型+預測
展開 Altair HyperWorks助力開發輕型阿爾卑斯山火車
行業：軌道車輛
挑戰：設計以一款工況復雜的輕型列 車
Altair 解決方案：采用HyperWorks進行設計
優點：仿真和現實的高度吻合；快速可靠的結果
背景介紹
Stadler Rail 是行業內一家充滿活力的公司。Stadler 在歐洲的六個工廠擁有 2000 名員工，主要為區域和當地鐵路公司制造輕軌高速列車和有軌電車，同時也 是齒軌鐵路市場的領先供應商。該公司采用模塊化、可擴展的理念設計以客戶為導 向的解決方案，旨在滿足客戶的特定需求。該公司的靜態/動態/認證部門（負責對 Stadler 的 CAD 軌道車輛模型進行 CAE 仿真）采用 Altair HyperWorks 工程框架成 功開發了一款稱作冰川快車(Glacier Express)的輕型火車，乘客可乘坐這款列車開 啟一場激動人心的阿爾卑斯山探險之旅。借助 HyperWorks 工具，該部門得以快速、 高效地完成整個開發過程。
冰川快車由瑞士雷蒂亞鐵路公司負責運營，在瑞士著名的豪華觀光線路采爾馬特- 圣莫里茨上往返運行。它全程跨越多座橋梁、穿越多條隧道，還要翻過多個隘口，包括 海拔 6,669 英尺（2,033 米）的歐伯拉普山道。考慮到蜿蜒爬行的需要，該鐵路公司要 求提供六節總重量不超過 135 噸的輕型鋁制結構車廂。為此，Stadler 采用 HyperWorks 工具（包括 HyperMesh 和 OptiStruct）進行設計工作，不僅滿足了對方的上述要求， 同時也保證了緊湊的開發進度。
展開 Altair HyperWorks助力開發輕型阿爾卑斯山火車
Stadler Rail是行業內一家充滿活力的公司。Stadler在歐洲的六個工廠擁有 2000名員工，主要為區域和當地鐵路公司制造輕軌高速列車和有軌電車，同時也是齒軌鐵路市場的領先供應商。該公司采用模塊化、可擴展的理念設計以客戶為導向的解決方案，旨在滿足客戶的特定需求。該公司的靜態/動態/認證部門（負責對 Stadler的CAD軌道車輛模型進行CAE仿真）采用Altair HyperWorks工程框架成功開發了一款稱作冰川快車(Glacier Express)的輕型火車，乘客可乘坐這款列車開啟一場激動人心的阿爾卑斯山探險之旅。借助HyperWorks工具，該部門得以快速、高效地完成整個開發過程。
冰川快車由瑞士雷蒂亞鐵路公司負責運營，在瑞士著名的豪華觀光線路采爾馬特-圣莫里茨上往返運行。它全程跨越多座橋梁、穿越多條隧道，還要翻過多個隘口，包括海拔6,669英尺（2,033米）的歐伯拉普山道。考慮到蜿蜒爬行的需要，該鐵路公司要求提供六節總重量不超過135噸的輕型鋁制結構車廂。為此，Stadler采用HyperWorks 工具（包括HyperMesh和OptiStruct）進行設計工作，不僅滿足了對方的上述要求，同時也保證了緊湊的開發進度。
解決方案
“這個項目對重量的限制非常苛刻，”Stadler靜態/動態/認證部門的主管Alois Starlinger博士說。 “我們進行了多次設計迭代。”
結構工程師先在CATIA V中構造出首批冰川快車軌道車輛模型。Starlinger的團隊隨后使用HyperWorks對模型進行了網格劃分，并對系統行為進行了分析和優化。
展開 動態機械分析 (Dynamic Mechanical Analysis-DMA) 量測技術應用
Menard Ch.1-An Introduction to Dynamic Mechanical Analysis
[2].德國 NETZSCH 公司 - 動態機械分析 (DMA) 儀器產品型錄與技術文件
[3].美國 TA 儀器公司 - 動態機械分析 (DMA) 儀器產品型錄與技術文件
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汽車行業常用的CAD、CAE軟件簡介
3、MSC.NASTRAN?
MSC.NASTRAN是美國MSC.Sofeware公司推出的一款大型結構有限元分析軟件。當前，眾多企業和工業行業已將MSC.NASTRAN的計算結果作為標準代替其他質量規范。MSC.NASTRAN具有開放性的結構，全模塊化的組織形式使其不但擁有很強的分析能力而又能保證很好的靈活性，使用者可以根據自己的工程問題和系統需要通過模塊選擇和組合獲得最佳的應用系統。此外，MSC.NASTRAN還為用戶提供了開發工具DMAP語言。?
MSC.NASTRAN與ANSYS同為大型通用有限元分析軟件，其功能和用途也有許多一致和相似之處。MSC.NASTRAN的主要功能包括：靜力學分析、屈曲分析、動力學分析、非線性分析、熱傳導分析等。還能進行諸如空氣動力彈性及顫振分析、流固耦合分析、多體超單元分析、高級對稱分析、設計靈敏度分析及優化設計等。
4、LMS.SYSNOISE?
LMS.SYSNOISE是比利時LMS公司開發的大型聲學分析軟件，用于計算聲場中任一點處的聲壓、聲輻射功率、聲強，結構對聲場的輻射功率、能量密度，流體的模態，并能計算聲振耦合問題。還能與其他有限元軟件（如NASTRAN）相結合，進行降噪優化設計。?
LMS.SYSNOISE本身不具備前處理功能，但它能與眾多主流有限元分析軟件有界面程序連接，可由此讀取有限元的模型數據，以及模態、表面振動速度等計算結果，從而提高建模速度。?
5.MATLAB/Simulink?
Simulink是Mathworks公司開發的動態系統通用仿真軟件包。Simulink為用戶提供了用方塊圖進行建模的圖形接口，只需點擊和拖動鼠標操作就可以完成復雜系統建模。它提供了一種更快捷、更直接明了的方式，而且用戶可以立即看到系統的仿真結果。?
展開 汽車線束中螺栓的擰緊技術
圖6 擰緊工具類別
04
螺栓連接的動態扭矩與靜態扭矩
動態扭矩是指當緊固件在被固定的過程中測量得到的最大峰值。扭力扳手和電、氣動力工具都可以施加動態扭矩。動態扭矩不能在緊固件被緊固之后測量。
靜態扭矩是指擰緊完成后用手動方式擰緊力矩，使螺栓再次旋轉或離開擰緊位置時輸出的扭矩（克服靜態摩擦力），檢測扭矩即靜態扭矩。
通俗地講，動態扭矩就是某型號線束生產流水線班前，用數顯扭矩測量儀器測定氣動扭矩扳手的扭矩設定數值，靜態扭矩就是質檢員對線束熔斷絲盒螺栓用指針或數顯扭矩扳手驗證后得到的扭矩驗證數值。
動態扭矩是通用汽車公司認可的擰緊方式，動力總成裝配線上的Bosch電動扳手就是使用這個方法。當用手動扳手重新檢測螺栓時，則采用靜態扭矩，靜態扭矩不是通用汽車公司認可的擰緊方式。
通用汽車公司認為：動態扭矩比靜態扭矩更加準確，重復性更強。動態扭矩的讀數與重檢靜態扭矩的讀數通常是不相同的。
展開 五維智能感知——下一代光學的百年演進
早在2005年，豪威（當時為美國公司）收購了CDM Optics，獲得了相位編碼的核心專利群，并于2007年推出TrueFocus?相機。在微觀相位檢測方向，豪威自主研發了四相位檢測技術，并在其旗艦及中高端傳感器中實現了QPD的全系列滲透。2025年，豪威發布了首款偏振圖像傳感器OG01H1B。需要指出的是，盡管豪威于2016年被中國財團收購，其核心的相位IP研發團隊仍主要位于美國加利福尼亞州，因此其技術能力呈現“資本歸屬中國、研發根植海外”的雙重屬性。
格科微 是中國領先的CIS設計企業，產品覆蓋手機、安防、汽車電子等領域，在中低端CIS市場擁有較高份額。公司在傳統RGB傳感器領域具備規模化能力，但在偏振、相位編碼、QPD等新興維度的IP積累相對薄弱，高端相位檢測功能仍依賴外購或通用方案。
思特威 專注于安防監控和車載電子領域的CIS產品，在低照度成像和寬動態范圍方向有技術積累。與格科微類似，思特威在多維感知IP方面的布局尚處早期，偏振、光譜等維度尚未見公開產品。
長光辰芯 成立于2012年，是中國高端CMOS圖像傳感器領域的重要力量，專注于科學級、工業級和專業成像應用。公司在高動態范圍、低噪聲讀出電路和大靶面傳感器設計方面有技術積累，產品已用于天文觀測、生命科學和高端工業檢測。
舜宇光學 是全球最大的手機鏡頭供應商，在自由曲面鏡頭的量產工藝方向擁有規模優勢。
聯合光電 在自由曲面模壓成型方向有技術積累，為AR/VR領域提供光學模組。
第六章 五維傳感的分層架構模型
6.1 Layer 0：物理世界
五維光場信息源，包含光譜、偏振、相位、時間和強度五個相互正交的維度。
6.2 Layer 1：光收集層
自由曲面光學實現廣域波前重塑，液體透鏡實現毫秒級焦點切換，超構表面實現像素級頻譜和偏振編碼。
展開 
