以一個(gè)巖石爆破K文件為例，講解涉及到的關(guān)鍵字用途及參數(shù)設(shè)置，演示了如何在ultraedit編輯器或ls-prepost添加或修改關(guān)鍵字，并對(duì)照論文逐一在ls-prepost中輸入關(guān)鍵字材料參數(shù)，適合于新手快速熟悉關(guān)鍵字。 注意：視頻不涉及建模，僅對(duì)關(guān)鍵字提供講解 若對(duì)學(xué)習(xí)有幫助，期待5星好評(píng)。

視頻包括ANSYS建立數(shù)值模型，以及光面和預(yù)裂爆破K文件設(shè)置，并介紹了如何快速建立三維隧道模型。有問題歡迎在評(píng)論區(qū)交流，若視頻對(duì)學(xué)習(xí)有幫助，期待5星好評(píng)。

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1 輪胎碰撞案例（附k文件），k文件見附件。

和LS-DYNA的兼容性 5.LS-DYNA分析必備工具和有用的網(wǎng)站 6.K文件的結(jié)構(gòu)解析(附兩個(gè)極小案例) 7.單元，材料本構(gòu)，接觸、邊界條件和初始場 8.求解設(shè)置：質(zhì)量縮放、阻尼、沙漏和結(jié)果輸出 9.后處理

分享重型卡車模型K文件，可以直接提交計(jì)算，導(dǎo)入被撞模型可進(jìn)行碰撞數(shù)值模擬。

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計(jì)算說明 本案例演示了落石沖擊防護(hù)網(wǎng)，可直接提交計(jì)算，建模參數(shù)如下圖所示。

理論+實(shí)踐講解如何修改LS-DYNA的K文件 適用人群： LS-DYNA中高級(jí)用戶；從事瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)問題（沖擊）分析的相關(guān)科研單位研究人員；從事顯式有限元理論研究的院校師生等。 理論+實(shí)踐講解如何修改LS-DYNA的K文件（免費(fèi)）【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2023-04-20 19:30 講座分為五個(gè)部分： 1. 關(guān)鍵字輸入格式，關(guān)鍵字需要知道的內(nèi)容，只聽我講座就夠了。

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計(jì)算模型說明 該計(jì)算模型為簡易計(jì)算模型，為有志于從事落石沖擊研究的同學(xué)提供參考。T梁參考某25m梁通用圖。落石和梁為實(shí)體單元，落石材料為*MAT_RIGID，T梁材料為*MAT_CONCRETE_CSCM；坡面為板單元，材料為*MAT_RIGID。 請(qǐng)注意，本模型未考慮以下因素： 1.T梁為素混凝土，未配置預(yù)應(yīng)力鋼束和普通鋼筋； 2.由于T梁未配筋，因此未對(duì)T梁施加重力； 3.實(shí)際施工中

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計(jì)算模型說明 該計(jì)算模型為簡化F800汽車撞擊護(hù)欄。模型汽車來源于NCAC，護(hù)欄模型參考目前高速公路上常見的鋼筋混凝土防撞護(hù)欄，單元為實(shí)體單元，材料為*MAT_CONCRETE_CSCM，混凝土強(qiáng)度為C30. 該計(jì)算模型未配鋼筋，且底部邊界條件采用了固結(jié)簡化處理。如果用于工程應(yīng)用或者科學(xué)研究，還需精細(xì)化上述問題。 此外，還應(yīng)注意時(shí)間步和能量問題，確保計(jì)算模型精度。

模型說明 該計(jì)算模型模擬了半掛卡車撞擊素混凝土T梁的撞擊過程，汽車由NACA開發(fā)并通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，車速大約為82km/h；T梁為C40混凝土，材料采用*MAT_CSCM_CONCRETE。 注意，該模型為簡化計(jì)算模型，僅說明了該種工況的可行性，并且為有志于從事該研究的同學(xué)提供參考，如需較準(zhǔn)確反應(yīng)實(shí)際情況還需深入以下問題： 1.本模型采用的混凝土為素混凝土，并且T梁未施加重力。進(jìn)一步研究需要為混凝土

K文件可以直接提交計(jì)算，可修改汽車速度、落石質(zhì)量、落石初速度等參數(shù)。