LED照明燈珠的案例
兒童平板電腦中應用的健康LED照明
健康照明是基于視覺和非視覺效應，改善光環境質量，有助于人們生理和心理健康的照明。照明的視覺效應過去一直得到關注，例如照度、照度均勻度、色溫、顯色性等。此外，非視覺效應也需要密切關注和重視，兩者構成健康照明的基礎。
健康LED照明主要通過推出一系列健康LED照明產品，實現高光效、無頻閃、無輻射、壽命長等眾多優勢于一體的LED健康照明產品。由于LED光源在健康照明領域具備1、節能，環保；2、使用壽命長；3、無頻閃，綠色等優勢，因此健康LED照明未來具有極大發展前景。
這里推薦一款國產來自臺灣旺泓的LED照明燈珠，也是LED防藍光燈珠 - PW-S235XDG-RG0，該款防藍光燈珠具有特種波譜，采用特殊螢光粉配方，光譜連續滿足RG0測試要求，符合能源之星認證要求，低熱阻，低電壓，高亮度，高光效，高顯指，色溫顯指范圍齊全，滿足不同色溫顯指要求，顏色一致性好，按照麥克亞當分光分色，色差小于5，較小色差3等等性能優勢。
LED照明燈 - PW-S235XDG-RG0的應用：
商用照明 Commercial lighting
家居照明 Indoor lighting
健康照明 Healthy Lighting
燈飾照明 Decorative Lighting
植物照明 Plant lighting
在健康LED照明燈領域，臺灣旺泓便是其中的佼佼者之一。了解更多關于臺灣旺LED照明燈珠的技術應用，請聯系：133 9280 5792(微信同號)
展開 解析LED防藍光燈珠技術原理
這里推薦一款國產來自臺灣旺泓的LED照明燈珠，也是LED防藍光燈珠 - PW-S235XDG-RG0，該款防藍光燈珠又稱為RG0全譜LED光源，尺寸：2.8*3.5*0.7mm，膠體顏色：黃色，晶片材質：InGaN，半功率角度：120°，發光顏色：白色，防水等級：IPX5*。
LED照明燈 - PW-S235XDG-RG0的特性：
特種波譜，采用特殊螢光粉配方，光譜連續滿足RG0測試要求
符合能源之星認證要求
低熱阻，低電壓，高亮度，高光效，高顯指
色溫顯指范圍齊全，滿足不同色溫顯指要求
顏色一致性好，按照麥克亞當分光分色，色差小于5，較小色差3
在LED防藍光燈珠領域，臺灣旺泓便是其中的佼佼者之一。了解更多關于臺灣旺LED炫彩燈的技術應用，請聯系：133 9280 5792(微信同號)
展開 應用在防藍光顯示器中的LED防藍光燈珠
這里推薦一款工采電子代理來自臺灣旺泓的LED照明燈珠，也叫LED防藍光燈珠 - PW-S235XDG-RG0，該款防藍光燈珠又稱為RG0全譜LED光源，尺寸：2.8*3.5*0.7mm，膠體顏色：黃色，晶片材質：InGaN，半功率角度：120°，發光顏色：白色，防水等級：IPX5*。
LED照明燈 - PW-S235XDG-RG0的特性：
特種波譜，采用特殊螢光粉配方，光譜連續滿足RG0測試要求
符合能源之星認證要求
低熱阻，低電壓，高亮度，高光效，高顯指
色溫顯指范圍齊全，滿足不同色溫顯指要求
顏色一致性好，按照麥克亞當分光分色，色差小于5，較小色差3
在LED防藍光燈珠領域，臺灣旺泓便是其中的佼佼者之一。了解更多關于臺灣旺LED炫彩燈的技術應用，請聯系：133 9280 5792(微信同號)
展開 防近視產品區分LED防藍光原理
LED照明燈 - PW-S235XDG-RG0的應用：
商用照明 Commercial lighting
家居照明 Indoor lighting
健康照明 Healthy Lighting
燈飾照明 Decorative Lighting
植物照明 Plant lighting
在LED防藍光燈珠領域，臺灣旺泓便是其中的佼佼者之一。了解更多關于臺灣旺LED炫彩燈的技術應用，請聯系：133 9280 5792(微信同號)
LED裝飾照明中應用到的LED炫彩燈
發光二極管，簡稱為LED，是一種常用的發光器件，通過電子與空穴復合釋放能量發光，它在照明領域應用廣泛。發光二極管可高效地將電能轉化為光能，在現代社會具有廣泛的用途，如照明、平板顯示、醫療器件等。
LED燈就是發光二極管，是采用固體半導體芯片為發光材料，與傳統燈具相比，LED燈節能、環保、顯色性與響應速度好。
（一）節能是LED燈最突出的特點：
在能耗方面，LED燈的能耗是白熾燈的十分之一，是節能燈的四分之一。這是LED燈的一個最大的特點。現在的人們都崇尚節能環保，也正是因為節能的這個特點，使得LED燈的應用范圍十分廣泛，使得LED燈十分的受歡迎。
環保：
LED燈內部不含有任何的汞等重金屬材料，但是熒光燈中含有，這就體現了LED燈環保的特點。現在的人都十分重視環保，所以，會有更多的人愿意選擇環保的LED燈。
（三）響應速度快：
LED燈還有一個突出的特點，就是反應的速度比較快。只要一接通電源，LED燈馬上就會亮起來。對比我們平時使用的節能燈，其反應速度更快，在打開傳統燈泡時，往往需要很長的時間才能照亮房間，在燈泡徹底的發熱之后，才能亮起來。
這里推薦一款由工采電子從臺灣代理的LED炫彩燈 - TF-S166，TF-S166是3路RGB LED驅動電路的專用輸出通道。還包括內部智能數字端口數據鎖存和信號整形放大驅動電路。TF-S166使用單NZR通信模式。芯片上電復位后，DIN端口從控制器接收數據，第一個IC采集初始24位數據，然后發送給內部數據鎖存器，另一個數據經過內部信號整形放大電路整形后，通過DO端口發送給下一個級聯IC。對每個芯片傳輸后，信號減少24位。IC采用自動整形傳輸技術，使得芯片級聯數不受信號傳輸的限制，只取決于信號傳輸的速度。
展開 飛利浦照明推出可見光通信技術 LED燈除了照明還可以高速上網
飛利浦照明中國公司宣傳部門的工作人員對界面新聞記者表示，與通過化學發光的傳統照明不同，LED本身就是芯片，具有數字化特性，發光的特性可以控制，“LED天然地適應接入互聯網系統，發展LiFi這樣的數字技術。”
目前，飛利浦PowerBalance gen2和飛利浦LuxSpace筒燈燈具已經可以實現可見光通信功能。
3月16日，飛利浦照明宣布計劃將名稱“飛利浦照明”改為Signify。新公司名稱，就源自對照明的全新定義：光已成為一種智能語言，連接和傳遞信息。
飛利浦照明由弗雷德里克·飛利浦和杰拉德·飛利浦在1891年創立于荷蘭埃因霍溫，擁有127年的歷史，目前已構建了全球智能互聯照明網絡。2017年，公司銷售額達70億歐元。
文章來源：工業能源圈（侯瑞寧）
展開 DIC 2021 | 華引芯Mini LED背光實現燈珠出光角無限趨近180°
（華引芯 27寸Mini LED顯示器）
（華引芯 Mini LED 背光BLU）
華引芯發布的新一代白光 Mini LED系列產品最大特點在于采用擁有獨立知識產權的自研獨特封裝技術，實現燈珠出光角從140°到無限趨近180°，去QD及DBEF等膜材的同時保障色域達到85%-92% NTSC,可根據不同市場定位提供高度靈活的Mini LED背光方案，對客戶需求具有超強適配性。
極致 / “白光”超薄方案
Mini LED
Mini LED作為背光源，薄是行業趨勢。在此方面，華引芯白光Mini LED 系列背光產品取得突破性進展。運用合理光學設計，通過調整燈珠發光角度和排列方案，解決了傳統Mini LED OD大的痛點，厚度可達BLU<1.5T，滿足終端客戶群對超薄機身的極致追求。
展開 FRED在LED照明系統中的應用
設定反射罩conic constant，光源位置等變量，利用內置優化功能進行優化
2、 LED LENS優化設計：
設定10個變量
采用優化函數（均勻并高透過率、高透過率兩種優化函數）進行評價，得到兩種結果
3、 Color Image：
每個波長有一種顏色和權重。FRED里面內置有一個設定連續波長和權重的工具。這個工具還可以綜合分析在系統中分析設定的顏色計算。下面圖中是FRED中的color image計算后在實際表面顯示出來的效果. 兩個系統所示，一個綠色和一個藍色LED在表面上結合后的效果。另外一幅為三顆LED混光后的效果圖。
通過FRED模擬兩顆LEDS（一顆為綠色，一顆為紅色）分析后的色坐標情況
FRED模擬三顆LED（RGB）模型，利用其中的光譜權重合顏色顯示功能后的效果圖
汽車照明:汽車工業照明正在快速地向LEDs靠攏. LEDS現在被用于頭燈/尾燈/剎車燈/轉向燈/警告燈, 頭頂照明和汽車儀器儀表照明。
信號燈:LED在今天的信號燈中得以充分的應用. LEDs 在移動和靜態的交通警告信號燈，戶外信息顯示，道路LED監控顯示，方向信息顯示和大廈大屏幕TV，交通信號燈。比如由于LED的長壽命，適光性和光譜響應快并且視角廣等特點使得用RGB LEDS做成大屏幕TV應用于大廈前得到了應用。電子:LEDs對于電子市場是理想的光源，因為它的功耗比白熾燈照明要小很多。LEDs現在被應用于LCD顯示器, 手機顯示, 照相機, PDAs, scanners, projectors, 條形碼掃描儀, LCD TVs等領域.導光管被應用于許多設備中, 將LED發出的光線通過塑料介質傳輸到要顯示信息的地方.這些信息通常為圖形或是簡單的顏色圖案用于顯示。
展開 熱阻測試儀在LED照明技術中的應用
熱阻測試儀在LED照明技術中的應用
半導體技術在信息技術飛速發展中發揮著重要作用。自1947年貝爾實驗室的約翰·巴丁、威廉·肖克利、華特·布萊頓三人發明雙極性晶體管以來，半導體技術就成為推動電子時代的原動力。隨后的硒晶管和鍺晶管的問世標志著半導體技術進入成熟階段，為其產業化奠定了基礎。半導體技術的應用廣泛涉及軍事、工業、通信和計算等各個領域。
1965年，美國仙童公司的戈登·摩爾提出了著名的“摩爾定律”，該定律指出半導體器件的集成度將每隔一段時間翻一番。此后，隨著新材料如砷化鎵和氮化鎵以及新器件的涌現，半導體產業始終遵循著摩爾定律持續高速發展，器件工藝尺寸不斷縮小，性能不斷提高。
然而，隨著半導體工藝的進一步發展，將半導體應用在照明方面的研究取得了很大的成果，而半導體產品具有功耗低、使用壽命長和響應時間短等眾多優勢和發展潛力，已呈現逐漸取代傳統照明產品的趨勢。LED是半導體照明中的關鍵器件，由于功率越來越大，大功率LED的耗散功率會導致LED芯片PN結溫上升，從而顯著地影響LED的光度、色度和電氣參數，甚至可能導致器件失效。因此，在LED的整機、模組應用中，如電視模組，會優先考慮熱阻小，結溫低的LED。與此同時，整機模組廠商不僅關注單個LED熱阻和結溫測量，更關注的是在整機或者模組狀態下內部燈條LED的真實熱阻，以便為模組可靠性設計提供有力支撐。
目前，測量LED熱阻常用且可靠的方法是采用電學參數法，其中使用了T3ster設備。T3Ster是一款先進的半導體器件封裝熱特性測試儀器，可以在幾分鐘內提供各類封裝的熱特性數據。該設備基于JEDEC的‘StaticMethod’測試方法（JESD51-1），通過改變電子器件的輸入功率來使器件產生溫度變化，從而測量器件的瞬態熱特性。
展開 墨西哥LED照明產品NOM認證及標準的發展趨勢
自2011年9月1日起，墨西哥政府宣布在全國正式實施照明節能計劃。墨西哥計劃將在2014年之前逐步用節能燈替代白熾燈。墨西哥是能源消耗大國，其LED照明市場巨大。
對于LED照明產品來說，安全和能效方面的NOM認證是其進入墨西哥市場的強制性要求，目前NOM并沒有針對電磁兼容提出相應相求。不論是在墨西哥本地制造或是進口的產品，均須符合相關的NOM標準及產品標簽規定。
墨西哥對LED照明安全要求主要由NOM-003-SCFI-2000標準規定。該標準涉及電氣產品的安全要求，是一個框架性的規范，并沒有規定具體的技術要求，必須通過NMX-J-521/1-ANCE-2005標準測試，而該標準主要是基于IEC 60335-1：家用和類似用途電器的安全+墨西哥偏差。同時LED照明產品必須符合NOM-024-SCFI-1998要求的消費信息。
為滿足該國對于照明產品的能效要求，LED照明產品進入墨西哥市場必須通過墨西哥強制性能效認證.該認證由墨西哥授權認可組織(EMA)批準的認證機構具體實施，是墨西哥強制性產品認證的一部分。屬于強制性能效認證的產品經過認證，并加貼反映該產品用能情況的能效標簽后，方可在墨西哥國內銷售。
2012年，墨西哥能源部相繼發布兩項關于LED照明產品的能效要求，主要針對普通照明用LED燈泡和戶外照明用LED燈具的能效規范及測試方法。
對于LED照明產品來說，只有同時符合LED照明產品的安全和強制性能效要求，方可獲得NOM認證，進入墨西哥市場。
展開 幾種現有及將來的汽車LED照明驅動創新方案
圖2：RGB驅動器用于汽車內部照明
(二)當今汽車外部照明——尾燈
從過去單個的LED到現在的不透明且均勻的燈排，從動畫的信號到掃動的閃光信號燈，驅動器作為汽車尾燈演變的重要部分，除了在造型、形像等汽車外觀方面不斷創新外，還提升安全系數，并可支持啟停壓降，和自適應環境光照條件，是滿足汽車廠商和政府節能要求的關鍵。針對此類應用，安森美半導體提供線性穩流器和控制器。
圖3：汽車尾燈
(三)當今汽車外部照明——前照燈
LED前照燈普遍應用于日間行車燈(DRL)，最常見的兩種方案是導光LED和LED串（如圖4所示）。這些DRL應用不僅向迎面駛來的車輛提供更好的能見度， 汽車廠商也依靠LED和LED驅動器的靈活性來個性化他們的車輛，建立特有的“視覺”品牌。
圖4. LED前照燈應用于DRL的兩種常見方案
用于豪華車的先進前照燈已不僅僅局限于DRL、遠光燈和近光燈，汽車廠商還可選擇LED轉向燈、LED霧燈和高速路面聚光燈等設計，以及采用結合HID和LED方案的前照燈系統，乃至將來的全LED燈。在更具個性、更安全及更高能效的趨勢的推動下，考慮令平臺模塊化，從低成本“入門級近光燈”發展至高端全功能“先進照明系統”，為汽車廠商提供多種創新。
從成本上來說，先進的照明系統較標準照明系統貴，但可相應減少功能以迎合中低成本汽車。此外，它還具備可擴展性，可根據需要適當擴展以用于各類汽車。
安森美半導體提供雙通道LED驅動器、步進電機驅動器用于自適應前大燈系統(AFS)。這些系統進一步提升安全水平，提供照明單元，可根據駕駛環境、速度及車輛負載移動和旋轉。雙通道LED驅動器特性包括：集成功率LED、系統級芯片，提供達125 dc的氛圍，適用于中、高總功率。
展開 
幾種現有及將來的汽車LED照明驅動創新方案
在當今快速演變的汽車照明市場，LED驅動器的作用尤為重要：為汽車廠商提供更節能的選擇以滿足消費者對燃油經濟性的要求、提升能見度安全性以降低或避免交通事故發生率、打造個性化的車輛氛圍達至消費者對汽車獨特的造型期望……
在未來8年，汽車照明系統整體年復合增長率幾達10%，市場發展潛力巨大，而用于此類系統的驅動器也將有類似的增長。
汽車照明的驅動器要求
LED是根據電流而改變亮度的器件，而LED驅動器通過調節一個LED或LED串的功率，提供恒定的光輸出。每一汽車照明方案都需要一個獨特的驅動設計，工程師需根據不同的要求如串聯或并聯、高功率或低功率以及成本或功能等等，為特定應用選擇合適的LED驅動器以盡量提升能效。
決定哪種LED驅動器最適用于其應用的因素包括：
-每一功能的LED總功率？-這是決定LED驅動器拓撲結構的關鍵。
-電子環境溫度？-例如，尾燈需要更亮的LED，最好選擇能效更高的開關驅動器而不是高功耗的線性驅動器，以在較高功率電平下更保持冷卻工作。
-改變LED配置的靈活性-可使用基準電壓控制和脈寬調制控制等多種亮度方法完成光的調整。 寬工作電源范圍提供電源配置和可驅動的LED數量。
-支持的特性-比如自動調光、個別的LED控制、顏色改變。
-支持的故障診斷和符合安全標準-比如熱警報、熱關斷、開/短路、過流保護、過/欠壓和單一LED失效。
展開 采用LED作為汽車照明可獲得高度可靠性
但是這需要日益復雜的LED產品，即不同顏色的LED裸片組合在同一個封裝之中。這為LED本身帶來了一系列設計挑戰，因為人眼對色彩的感知取決于其亮度，而且在相同級別的亮度下，在色譜較高端的顏色(如黃色)會壓倒色譜較低端的顏色(如藍色)。例如，為了制造一個真正綠色的LED，藍色部分的光通量強度必須是黃色部分的兩倍左右。
外部照明需要非常高級別的明亮度，因為剎車燈和頂端中部安裝的停止行進標志燈(CHMSL)在天黑和天亮時都需要具有可見度。直到OMA技術問世，Vishay公司才得以借助它提供外部照明所需的亮度級別。目前強制性的要求范圍是從尾燈的17cd/m2到轉彎信號燈白天操作的980cd/m2。
在不同的情況下，多個LED被用來實現不同功能；例如，148個LED被用來以最新的VW模式實現尾燈和CHMSL。在汽車的尾燈裝配中，相同的LED憑借功能的不同(正用作轉彎燈，或是作為剎車燈的一部分)從紅色切換到黃色。另一種流行的LED應用(最近已經得到歐洲核準)是自適應剎車燈，司機正常剎車或猛踩剎車會導致剎車燈區域的較小面積或較大面積被點亮。
與白熾燈相比，LED器件具有非常低的維護費用；憑借五萬小時的典型工作時間，LED比任何安裝LED的汽車都長壽。對于司機而言，這意味著更低的維護支出，因為燈泡決不需要更換。用LED作為照明單元取代常規的車頭燈，能夠進一步提高汽車的整體車況，因為它消除了底盤上會引入多余濕氣的額外開口。
從地區上講，歐洲在車用LED領域一馬當先，80%以上的新車都采用了一些LED元件。在日本，這個相對數字是30%，而北美只有5%。但是，從現在的五年內，預計美國和日本會達到歐洲那樣的普及率。
與此同時，LED仍在繼續改進。今年推出的器件再次把單位器件的最大亮度提升了一倍。這意味著對于汽車外部照明等應用而言，只需要使用更少的器件就能達到相同的總光通量水平。
展開 使用光柵陣列將LED照明整形成一個十字圖樣的設計與分析
這個應用案例說明了使用光柵陣列將LED照明整形成一個十字圖樣的設計與分析。整形過程使用光柵單元陣列完成。
關鍵詞：光柵陣列，LED，照明
所需工具箱：照明工具箱
相關案例：Turorial 96.01
建模任務
準均勻部分相干光源建模：
——光源由一組模型來描述
——模型組定義成遠場強度，但具有不同的位置和波長
——本案例中模型組被定義成球面波
LED參數：
——波長532nm
——光源平面直徑0.1×0.1mm
所要得到的光場分布存儲在文件“Scenario_317.01_LED_to_Cross_Light_Pattern_Shaping_01”中。圖樣直徑30×30mm。
光柵單元陣列由100×100單元組成，單元大小100×100μm，陣列直徑10×10mm。
設計步驟：
為了完成這個照明系統的模擬，必須產生一個光學流程圖。它已經包含了必要的步驟，僅僅需要設置距離和光源參數。
所有的距離和光源參數必須在流程圖中輸入。光源和光柵單元陣列之間的距離可以在基礎頁面設置。
光源平面直徑必須在空間參數頁設置。
光柵單元陣列在光整形元件的第二表面上。點擊光柵單元編輯按鈕來構建單元尺寸和單元數目。
單元數目：100×100，單元尺寸100×100um。構建的光學流程圖存儲的文件“Scenario_317.01_LED_to_Cross_Light_Pattern_Shaping_02”中。
展開 AEC-Q102高溫高濕試驗——汽車照明器件LED工作壽命
LED是Light Emitting Diode的簡稱，即發光二極管，如今LED常常以燈箱、招牌及各種電器的指示燈和背光燈的角色出現，也往往是汽車尾燈、大燈、高位剎車燈、日間行車燈的重要組成。
目前，汽車照明系統智能化已成為汽車智能化發展的主要發力點，而燈控這一照明系統大腦也逐漸被整車企業所關注。過去常選擇壽命僅500小時左右的鹵素燈，而目前主流LED前照燈的壽命高達25000小時左右，幾乎可以覆蓋車輛的整個生命周期。與此同時，比起傳統燈的雜亂散熱體系，LED光效的提升在照明中會更加節能且高效。LED納秒級的響應時間相比鹵素燈秒級的響應時間也更為安全。LED照明技術低功耗、壽命長、響應快、高效節能等優勢，完美適配汽車行業的發展趨勢，其需求也同步提升。
迎合車用照明向個性化、溝通顯示和駕駛輔助等方向發展，應用于汽車照明的LED發光器件需滿足車規級并要求具有高光效和耐溫等特性，同時對LED芯片的穩定性和一致性要求非常高，要求企業通過TS16949，要求LED器件通過AECQ102體系認證，技術門檻較高。
AEC-Q102【高溫高濕試驗】
LED目前作為市場上流通量最大的電子元器件，在汽車及工業領域都被廣泛應用于照明的需求上。車規級LED器件最常見的認證標準就是由美國汽車電子委員會（AEC）發布的AEC-Q102標準。AEC-Q102是車用光電器件基于失效機制的應力測試資格，適用于車用光電器件的綜合可靠性測試認證標準，是光電器件應用于汽車領域的基本門檻。
由于LED使用現場特殊，往往要面臨高溫和高濕環境。AEC-Q102需要LED在降額曲線上最大電流和結溫變化低于3k這兩個要求條件下，高溫高濕工作壽命為1000小時，在測試時一定要對電流和電壓進行監測，避免因過流造成結溫太高而燒毀設備。
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