技術升級的案例
高效率低能耗干法超細研磨與分散技術升級，威海圓環隆重推出氮化硅磨介圈
關于高純度粉體研磨磨介，關于干法超細研磨與分散技術，關于氮化硅微珠等各型系列氮化硅陶瓷磨介性能、規格、技術參數等問題——威海圓環 顏輝 l86O64ll446隨時歡迎各位同行、各位同仁交流探討！ 威海圓環不僅在所有產品原材料的品質上精益求精，而且還在定制加工生產技術上嚴格把關，以確保威海圓環氮化硅陶瓷系列產品在惡劣的環境下保持正常的工作。高效率低能耗干法超細研磨與分散技術升級，威海圓環隆重推出氮化硅磨介圈。
威海圓環多年來與國內在精密陶瓷材料領域具有一定權威和建樹的高等院校和科研機構建立了校企研發合作關系，擁有了一批多年從事研制、開發的中高級技術人員和管理人員，使我們具有精湛的技術、嚴謹的治學態度、高度的敬業精神、高效的管理水平。威海圓環公司研發及生產測試團隊具有豐富的行業經驗，核心工程師擁有十余年的精密陶瓷技術積累和強大的應用開發能力。威海圓環始終致力于高性能及高可靠性氮化硅陶瓷設計開發和生產銷售，打造氮化硅陶瓷磨介生產領軍品牌，持續通過技術創新為客戶及時提供高性價比的氮化硅陶瓷材料產品和服務。
高效率低能耗干法超細研磨與分散技術升級，威海圓環隆重推出氮化硅磨介圈（顏輝）
展開 “Ansys技術升級及客戶支持”計劃知多少？（一文帶你詳細解讀）
Ansys TECS ，全稱：Ansys Technical Enhancements Customer Support，即我們通常指的 “Ansys技術升級及客戶支持” 計劃，這是一套專為解決行業工程問題的客戶服務方案，該計劃不是簡單地維護已經購買Ansys授權的客戶，還提供多項增值服務，客戶可根據其所購授權就可獲得基于年費的優享服務，其中包括：
01
軟件版本持續更新，獲取最新增強功能和前沿技術
維護期內客戶可免費獲得Ansys最新版本安裝包。通常，每年Ansys將進行一次大的版本更新以及2-3次小版本更新，更新版本都相應有功能提升，如在新模型添加、流程效率以及求解精度及穩定性方面優化，確保用戶可以及時使用前沿的仿真技術。
展開 服務升級 | ZEMAX 原廠技術支持 名額有限
技術研發是一個公司的重要組成部分，技術突破與創新關系著公司未來發展。武漢宇熠作為 ZEMAX 中國區官方指定代理商，提供 ZEMAX 光學設計軟件的培訓、銷售、技術支持、二次開發、解決方案及 ZEMAX 軟件相關全方位定制服務。
現在，ZEMAX 技術服務升級，如果您公司在技術上遇到了攔路虎，如果您正在考察 ZEMAX 正版軟件是否能滿足您的設計需求；那么，您只需要上宇熠官網填寫申請，將有機會獲得ZEMAX 原廠技術工程師的一對一線上溝通指導，解決您的技術疑慮，加快您公司的研發生產步伐。
ZEMAX 原廠技術支持長期有效，但每月名額有限，快來申請吧。
活動詳情請點擊鏈接：
服務升級 | ZEMAX 原廠技術支持 名額有限
此外，還有低價購買 ZEMAX 正版軟件的活動：
熱浪來襲，驚喜8月！ZEMAX 新購五重禮，低價無憂！
展開 國產光伏用高純石英砂、超細石英粉研磨技術升級，氮化硅陶瓷磨介環破題“磨不細、混不均、分不散、提不純”
國產光伏用高純石英砂、超細石英粉研磨技術升級，氮化硅陶瓷磨介環破題“磨不細、混不均、分不散、提不純”粉體行業痼疾。
威海圓環多年來與海內外先進陶瓷材料技術領軍人物建立了深厚的技術合作關系，在國內精密陶瓷材料領域具有一定權威和建樹的高等院校和科研機構建立了校企研發合作關系，擁有了一批多年從事研制、開發的中高級技術人員和管理人員，使我們具有精湛的技術、嚴謹的治學態度、高度的敬業精神、高效的管理水平。威海圓環公司研發及生產測試團隊具有豐富的行業經驗，核心工程師擁有十余年的精密陶瓷技術積累和強大的應用開發能力。威海圓環始終致力于高性能及高可靠性氮化硅陶瓷設計開發和生產銷售，打造高硬度、低磨耗、超長使用壽命的氮化硅陶瓷磨介生產領軍品牌，持續通過技術創新為客戶及時提供高性價比的氮化硅陶瓷材料產品和服務。
國產光伏用高純石英砂、超細石英粉研磨技術升級，氮化硅陶瓷磨介環破題“磨不細、混不均、分不散、提不純”粉體行業痼疾
展開 
我國石油物探技術升級版聚焦非均質油氣藏
為加快推進物探領域技術創新和理論發展，加快實現高效勘探、低成本開發的目標，7月21日～22日，2018勘探地球物理國際會議（CEG）在蘭州召開。與會代表深入交流非均質油氣藏地球物理勘探技術最新進展，有效推動物探技術持續升級，為油氣勘探上游業務高質量發展提供有力技術支撐。
與會專家學者圍繞“非均質油氣藏地球物理技術”主題，針對油氣藏勘探難題與技術問題，結合各項異性與保真成像、非均質儲層預測、多波多分量與油氣檢測、物探新方法與軟件開發、地球物理數值與物理模擬、地球物理技術智能化等技術方法的研究進展，就物探技術領域基礎研究和應用技術創新進行了深入交流和研討，共同促進地球物理技術進步，不斷提升油氣勘探開發經濟效益，為推動效益勘探、低成本開發、天然氣快速發展發揮更好作用，做出更大貢獻。
會上展示了復雜構造成像、“兩寬一高”資料處理、非均質儲層預測與評價、地震流體判識等精細處理解釋技術，使廣大從業者了解了疊前基準面延拓、彈性波全波形反演等在內的新一代高精度成像技術和高分辨率、高保真儲層預測技術，推廣了“綠色地震”“五維地震”等勘探地球物理領域前沿概念和理論。
來源：中化新網
展開 新一代奔馳S級自動駕駛技術升級 接近L3級
據《汽車新聞》歐洲版報道，新一代梅賽德斯-奔馳S級轎車將搭載公司研發的首款“有條件的解放雙眼”(eyes-off conditional autonomy)自動駕駛系統，自動駕駛技術全面升級，接近L3級水平。
戴姆勒研發負責人Ola Kaellenius在參加巴黎車展時表示，新技術在向低端車型推廣前，將率先運用于旗艦款車型。明年5月，Ola Kaellenius將接替蔡澈(Zetsche)出任戴姆勒兼梅賽德斯-奔馳CEO。
Kaellenius說：“我們處在臨近自動駕駛L3級的位置。L3級是新款S級轎車的目標，顧客在購車可以選擇該技術，隨后還將在銷量車型中推廣，特別是像梅賽德斯這樣的品牌。”
寶馬計劃為iNext車型配備自動駕駛L3級技術，并于2021年上市。在問及梅賽德斯-奔馳能否先于寶馬在市場上推出L3級技術時， Kaellenius透露梅賽德斯將會是第一個，他說：“新一代S級轎車預計2020年推出，這樣的時間設定應該是現實的。”
但無論梅賽德斯-奔馳還是寶馬都落后于奧迪。全新奧迪A8轎車搭載全球首款L3級別的自動駕駛技術，可以做到解放雙眼。一旦奧迪獲得監管部門批準銷售該系統，就可以為顧客提供配有該技術的全新奧迪A8。位于日內瓦的聯合國經濟委員會(UNECE)負責標準制定，其監管機構繼續與汽車制造商就該技術涉及到的安全風險問題進行辯論。
目前汽車市場上提供所有的系統，包括特斯拉的Autopilot和通用汽車的Super Cruise系統在內都屬于L2級別自動駕駛中的先進系統。駕駛員雙手不能脫離方向盤，必須做好隨時控制車輛的準備，L3級別同樣有使用限制：駕駛者將車輛轉移給車載計算機操縱只有在德國是合法的。
大眾集團考慮從技術和法律層面與競爭對手共同承擔該技術的成本和風險。
展開 橋梁漸成重要交通樞紐 3D打印促建造技術升級
隨著時代的推移和技術的進步，我國的橋梁建造技術也不斷發展成熟。
不管是吊橋、索橋，還是拱橋、梁柱橋，這些橋梁都在幫助人車順利通行方面扮演著重要角色。在交通不暢之處搭建橋梁，不僅能夠大大提高人員、車輛的通行效率，而且能夠有效加強一個地區和其他地區的溝通和聯系，并在一定程度上振興當地的經濟。由于橋梁在帶動經濟發展過程中作用明顯，世界各國都采取了一系列措施來推動橋梁建筑業的發展。
世界各國在3D打印橋梁領域取得了一定的成果
近年來，物聯網、云計算、大數據、3D打印等前沿技術逐漸興起，給世界各國交通、醫療、教育等領域的發展帶來了極大的影響。尤其是3D打印，作為一項具有代表性的前沿技術，其在住房建造、家具設計、橋梁建造等領域的商用價值正得到世界各國研究人員的高度認可。為了將3D打印進一步應用于橋梁建造領域，各國的橋梁建筑師都苦思冥想，希望推動橋梁建造技術不斷升級。
歷經15年的不斷試驗之后，世界上第一座3D打印橋于2016年12月，在西班牙首都馬德里市的一座城市公園里正式揭幕。首座3D打印橋梁的出現，在整個世界橋梁建造史上具有開創性意義，它意味著新興技術將逐漸融入橋梁建造的過程之中。
2017年10 月，由埃因霍恩理工大學的學生和工程公司 BAM Infra設計建造的世界上首座3D打印混凝土橋梁，在荷蘭南部小鎮海默特投入使用。據悉，該橋設有欄桿，能承擔多輛卡車的重量。
展開 柴油加氫精制裝置的擴能升級技術改造
結 論
北方華錦集團煉化分公司1號柴油加氫裝置引入北瀝柴油組分，裝置擴能為230×104t/a，為生產國Ⅵ標準柴油，主要改造如下：
①增加一臺加氫反應器，優化反應流程后，柴油加氫裝置規模擴大至230×104t/a，產品升級，可以生產滿足國Ⅵ標準的柴油調和組分；
②采用熱高分+冷高分工藝流程，回收部分余熱，降低能耗；
③改造后裝置能耗低于改造前能耗及《煉油單位產品能源消耗限額》的相關要求。改造方案最大限度地節省投資、減少占地，在現有裝置范圍內完成了擴能升級技術改造。
技術干貨丨HyperMesh 新界面功能與技術升級解析
總結來說，新版 HyperMesh 已經從傳統的網格建模工具，升級為多學科一體化的建模環境，不管是界面交互、幾何與網格的處理邏輯，還是 AI 賦能、二次開發支持，都做了很多優化，目的就是幫大家提升建模效率，降低技術門檻。
后續我們還會有專門的主題，詳細講解 HyperMesh 中集成的 AI 功能，比如云圖預測、形狀識別等，大家可以持續關注。如果大家在使用過程中有疑問，或者想獲取更多腳本資源，也可以關注我們 Altair 的微信公眾號，里面會定期更新技術資料和工具包。希望今天的分享能幫大家更好地了解新版 HyperMesh，后續能更好地運用它解決實際建模問題。
全球100個AI應用案例電子書下載
△Altair 正式發布全球100個AI應用案例電子書，內容覆蓋10+行業的100個AI應用場景。點擊圖片立即獲取，了解全球AI驅動工程設計應用成功案例，以及AI技術如何為工業制造業的產品全生命周期帶來賦能與革新。
申請免費試用
如您對 Altair 軟件及解決方案感興趣
歡迎掃描二維碼申請免費試用：
關于 Altair 澳汰爾
Altair 是計算智能領域的全球領導者之一，在仿真、高性能計算 (HPC) 和人工智能等領域提供軟件和云解決方案，服務于16000多家全球企業，應用行業包括汽車、消費電子、航空航天、能源、機車車輛、造船、國防軍工、金融、零售等。
展開 獵人B無人機產線曝光，俄羅斯隱身技術升級，工藝比蘇57將軍更好
同一款飛機，制造粗糙和制造精細，在探測雷達面前，可能存在“代差”，而這考驗的是機身的拼接、鉚釘的規整，以及幾乎所有細節的處理，其背后則是工廠管理流程的升級、技術的革新和工人的責任心，復雜程度，并不比重新研制一款五代機小。
隱身戰機的制造，與五代機很不一樣
尾部設計
俄羅斯飛機一向以“粗枝大葉”而著稱，雖然他們第一個提出雷達隱身的理論，卻錯失將它投入實際應用的機會，反而被美國人的SR71和F117搶了先。究其原因，有兩點。一方面，蘇俄深受二戰的影響，認為戰機是一種快速消耗品，真正在戰時的存活時間以小時計，因此不必過于精致，要成本低廉、制造簡單，便于大規模生產。
獵人B無人機機身
另一方面，隱身是一件非常費錢的事情，無論蘇聯還是俄羅斯，經濟都無法和美國相提并論，相比核武器、核潛艇、戰略轟炸機和太空競爭，戰斗機的預算是捉襟見肘的。在這種情況下還要保持其龐大的規模，根本不可能在單架飛機戰過于投入。因此長期走歧途，形成了俄羅斯航空設計師“機動性比隱身性能更重要”的錯誤思維，并影響至今。
這一次他們是轉變思想了？
在“獵人B”身上，我們可以看到它的整體結構設計還是比較保守的，比如沒有采用翼身一體成型技術，機翼和機身仍需要進行拼接，大大降低了飛機的強度。特別是俄羅斯還將“獵人B”定位成一款艦載機，著艦時的沖擊力會很大，對飛機的結構強度要求就更高了。
機身和機翼不是一體成型的
再看仔細些
另外，“獵人B”的任務以對地對海打擊為主，常常要攜帶Kh29、Kh59空地導彈，甚至是Kh31改進型反輻射導彈、500公斤級航彈，還要有自衛的格斗彈，載彈量非常大。
展開 船用與工業電機技術升級，國產替代正當時
未來，嵌入式控制系統和網絡通信技術將進一步提升電機的智能化水平，形成“互聯化+可視化”的新趨勢。
4、市場擴張與國產替代加速國際化
中國工業電機市場規模穩步增長，預計到2030年將突破萬億元，年均復合增長率為5%-7%。國內企業如匯川技術、臥龍電驅憑借性價比和本土化服務，已搶占30%以上的市場份額，逐步打破西門子、ABB等外資品牌在中高端市場的壟斷。
政策支持下的國產替代空間巨大，尤其在新能源汽車驅動電機、風電設備等新興領域，本土品牌的技術突破顯著。同時，“一帶一路”倡議助力企業拓展東南亞、非洲等新興市場，預計到2028年全球工業電機市場規模將達到1500億美元，中國出口產品向高端化升級，技術含量和附加值逐步提升。
綜上所述，2025年中國工業電機市場在高效節能、智能化與數字化、市場擴張與國產替代等多方面的推動下，將迎來新的發展機遇。企業需緊跟政策導向，加大技術研發投入，提升產品能效和智能化水平，以滿足市場需求并實現可持續發展。
更多精彩，敬請關注
展開 
HyperMesh 新界面功能與技術升級深度解析
總結來說，新版 HyperMesh 已經從傳統的網格建模工具，升級為多學科一體化的建模環境，不管是界面交互、幾何與網格的處理邏輯，還是 AI 賦能、二次開發支持，都做了很多優化，目的就是幫大家提升建模效率，降低技術門檻。
后續我們還會有專門的主題，詳細講解 HyperMesh 中集成的 AI 功能，比如云圖預測、形狀識別等，大家可以持續關注。如果大家在使用過程中有疑問，或者想獲取更多腳本資源，也可以關注我們 Altair 的微信公眾號，里面會定期更新技術資料和工具包。希望今天的分享能幫大家更好地了解新版 HyperMesh，后續能更好地運用它解決實際建模問題。
全球100個AI應用案例電子書下載
△Altair 正式發布全球100個AI應用案例電子書，內容覆蓋10+行業的100個AI應用場景。點擊圖片立即獲取，了解全球AI驅動工程設計應用成功案例，以及AI技術如何為工業制造業的產品全生命周期帶來賦能與革新。
掃碼獲取
A申請免費試用
如您對 Altair 軟件及解決方案感興趣
歡迎掃描二維碼申請免費試用：
展開 技術鄰平臺設備管理規則升級公告
如需協助處理設備解綁等問題，可聯系平臺客服獲取幫助，客服入口：
【APP端】點擊左上角頭像進入“我的賬號”頁-“服務中心”-“客服”；
【Web端】點擊頁面右側側邊欄“平臺客服”聯系
本次規則升級自公告發布之日起生效，感謝您的理解與支持！
技術鄰團隊
2025年12月18日
重要通知 | 技術鄰平臺服務器升級維護
技術鄰的小伙伴們：
為向您提供更優質、更穩定的服務，技術鄰平臺擬定于2020年01月11日24時（周六）對服務器進行升級維護，預計維護時間為數個小時。
期間可能會出現無法登錄技術鄰平臺、APP的情況，升級完成即可正常登錄。
感謝您的支持與理解！
托卡馬克裝置升級迭代，聚變電源的技術適配與突破方向
相較于傳統實驗裝置，升級后的托卡馬克裝置不僅需要電源具備更高的功率等級與電壓輸出，更要求電源系統實現多模塊協同控制、快速時序響應，同時適配強電磁干擾、長時連續運行等復雜工況。
從技術適配來看，托卡馬克裝置的升級的核心需求集中在三個方面：一是磁體電源的大電流、低紋波與長時穩定性，需滿足超導磁體長期勵磁的精準控制需求；二是加熱系統電源的高壓、大功率與快速保護，適配中性束注入、電子回旋加熱等系統的功率提升需求；三是電源系統的模塊化與智能化，便于后續裝置升級與維護，降低全生命周期成本。國內相關企業正圍繞這些需求，在高頻軟開關拓撲、高精度數字控制、高壓絕緣隔離、多電源同步協同等核心技術上持續突破，形成適配不同升級場景的定制化電源方案。
托卡馬克裝置的迭代升級，既是聚變電源技術的試金石，也是國產電源企業實現突破的重要契機。其中，
森木磊石憑借國內最齊全的解決方案和豐富的應用案例，依托在 HL?2M 托卡馬克裝置配套中積累的工程經驗，精準對接裝置升級的核心需求，持續優化電源產品的性能參數與適配能力，在大電流磁體電源、高壓加熱電源的技術適配的方面形成了成熟方案，不僅保障了現有裝置升級后的穩定運行，也為下一代托卡馬克裝置的電源配套提供了技術參考，助力我國托卡馬克裝置升級迭代與聚變工程化進程同步推進。
展開 