粵港澳的案例
粵港澳大灣區成立半導體行業聯盟，大力發展半導體
廣東省經濟和信息化委員會原黨組副書記、巡視員鄒生在成立儀式上致辭時表示，粵港澳之間的合作經歷了吸引外資、民間互動，到政府支持推動，再到當前粵港澳大灣區建設上升為國家戰略的不同階段，此間的合作重點正從貿易往來轉向科技引領下的高端人才交流合作。
2025第五屆粵港澳大灣區（廣州）道路交通安全及應急展覽會
2025第五屆粵港澳大灣區（廣州）道路交通安全及應急展覽會
時間：2025年5月14-16日
地點：廣州琶洲保利世貿博覽館
展會介紹：
《“十四五”全國道路交通安全規劃》提出了交通安全“協同治理、源頭治理、依法治理、智慧治理”的基本原則，提出要全面深化道路交通安全科技創新應用和優化道路運輸安全生產環境。粵港澳大灣區（廣州）道路交通安全及應急展覽會同期舉辦粵港澳大灣區(廣州)智慧交通產業博覽會在廣東省交通運輸廳指導下已連續四年成功舉辦，取得良好效應，贏得行業和社會各界好評。隨著前四屆取得的良好效應，目前展覽會已經成為智能交通行業發展的重要交流信息資源交互平臺以及行業產業融合平臺，贏得交通行業和政商學協等社會各界的積極參與。由廣東省交通運輸廳指導，廣東省道路運輸協會、廣東省交通運輸協會、廣東省應急協會、廣東省靜態交通協會、廣東省通信行業協會、廣東省數據要素協會等單位聯合舉辦的“粵港澳大灣區（廣州）道路交通安全及應急展覽會”同期舉辦粵港澳大灣區（廣州）智慧交通產業博覽會將于2025年5月14日-16日保利世貿博覽中心（廣州）舉辦。本次活動得到了中國交通運輸協會、中國交通企業管理協會、中國公路建設行業協會、粵港澳大灣區及各省市交通運輸廳/局（含港澳）及部分國際組織駐華機構等單位的大力支持。展會致力于全面展示道路交通安全執法、預防、檢測、應急、運輸等一攬子應用場景，涵蓋交通信號誘導、交通數據采集、交管系統新生態、智能駕駛管理、智慧客運、交通移動執法裝備、交通違法取證、綜合信息平臺、智能交通精細化治理、應急救援類、防護裝備類、交通安全設施等各個環節，為滿足國內外對交通工程設施企業的專業化、服務化、進一步實現道路交通安全生產形勢持續穩定向好。特邀請貴單位參加“粵港澳大灣區（廣州）道路交通安全及應急展覽會”。
展開 碳達峰、碳中和-2021粵港澳大灣區地鐵產業大會
關于召開“2021粵港澳大灣區地鐵產業大會”的通知
關于創新技術推廣、項目成果展示的征集
粵港澳大灣區建設是總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的重大國家發展戰略，目標是要建設國際一流灣區。一流灣區建設需要把灣區所擁有的區位優勢發揮到極致，其中最根本的優勢就是交通優勢。截至目前，粵港澳大灣區至少已有香港、廣州、深圳、東莞、佛山五個城市開通了地鐵，總通車里程數突破1000公里，這只是已通車的里程，國家的未來發展規劃中，整個大灣區未來至少還要新增1000公里的里程，等于再造一個地下大灣區。《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布，為粵港澳大灣區基礎設施建設發展提供了更有利的機遇。隨著大灣區地鐵線網不斷延伸和經濟增長，發展以軌道交通為骨干的現代化綜合交通網絡，條件成熟、需求迫切。加快城際鐵路和市域（郊）鐵路建設，是推動實現區域協調發展的重要支撐，是補齊區域綜合交通運輸短板的必然舉措。
為推進我國地鐵產業綠色、安全、高效發展，“2021粵港澳大灣區地鐵產業大會”將于2021年7月8日-9日在深圳隆重舉辦，擬邀請全國各地發改委、各鐵路局、各城市軌道交通公司、地鐵規劃、勘察、設計、監理、施工、運營等單位，軌道交通新設備、新材料、新技術及配套企業；行業協會、學會、聯盟等國內外權威專家蒞臨。期待地鐵領域專家學者，以及地鐵施工單位代表等積極參會，共同探討城市地鐵建設在新時代背景下的創新技術和科研成果。大會將通過主題發言、技術交流、產品展示等方式展開。
展開 2026粵港澳大灣區（廣州）軌道交通展覽會
2026粵港澳大灣區（廣州）軌道交通展覽會
時間：2026年6月24日-26日
地點：廣州琶洲保利世貿博覽館
展會介紹：
《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網規劃綱要》《數字中國建設整體布局規劃》對發展智慧交轉量通、推進交通基礎設施數字化、建設數字中國作出了明確部署。
為加快科技創新發展支撐，引領高水平交通建設，促進交通運輸提效能、擴功能、增動能，增進融合發展，在成功舉辦2021-2025年展會的基礎上，在廣東省交通運輸廳指導下，深圳城市軌道交通協會等單位聯合舉辦的“粵港澳大灣區軌道交通展覽會”，同期舉辦粵港澳大灣區智慧交通科技創新大會暨成果展，展會于2026年6月24日～26日廣州保利世貿博覽館舉辦！
本次活動得到了中國交通運輸協會、中國交通企業管理協會、北京盾構工程協會、盾構與掘進技術國家重點實驗室、粵港澳大灣區及各省市交通運輸廳/局（含港澳）及部分國際組織駐華機構等單位的大力支持。本次展會是新時期新機遇下深入各城市交通產業合作、助力企業開發“一帶一路”沿線國家市場的重要載體，也是推動粵港澳大灣區交通一體化建設的重要平臺。
展開 
2019粵港澳大灣區地鐵產業大會既展覽會邀請函
（一號通知）創新技術推廣、項目成果展示征集
會議背景
粵港澳大灣區建設上升為國家戰略后，已經成為世界級灣區城市群，在面積、人口、GDP來說具有較大優勢。從長遠來看，是國家及國際重點關注的一片區域，我們將掌握機遇先行布局，力爭成為推動灣區發展的先驅者。在“一帶一路”倡議的指導下，粵港澳大灣區現已聯合11個城市的高速路網、港口、機場、城際軌道的立體交通網絡，大灣區交通的進一步聯合指日可待。
大灣區介紹
粵港澳大灣區(大灣區)范圍包括香港、澳門兩個特別行政區，和廣東省廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門、肇慶九市。大灣區軌道交通建設是國家發展藍圖一項重大戰略部署，對國家實施創新驅動發展肩負重大意義。
粵港澳大灣區地鐵規劃近100條線路，2022至2035年深圳將形成33條線路、總里程達1335公里的軌道網絡。廣州已建成開通13條（段）地鐵線路，目前在建地鐵10條（段），共計325公里，計劃于2018-2023年左右陸續建成。佛山市遠景共規劃建設城市軌道交通線路14條，總里程562公里，佛山未來將有15條地鐵。東莞城市軌道交通近期建設線路總長達204.06公里。同時東莞規劃7條地鐵線路對接廣州、深圳。此前，在廣東省 “十三五” 規劃綱要中，中山被賦予了要打造成為 “珠江西岸區域性綜合交通樞紐” 的發展定位，規劃中的8條地鐵線路已曝光。珠海市住規建局發布《珠海市綜合交通樞紐布局規劃及重點樞紐交通詳細規劃》批前公告顯示：未來規劃7條軌道交通、4條城軌線路。目前惠州規劃2條地鐵與深圳對接。
展開 橡膠在軌道交通行業中的應用-2021粵港澳大灣區地鐵產業大會暨展覽會
粵港澳大灣區建設是習近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的重大國家發展戰略，目標是要建設國際一流灣區。一流灣區建設需要把灣區所擁有的區位優勢發揮到極致，其中最根本的優勢就是交通優勢。截至目前，粵港澳大灣區至少已有香港、廣州、深圳、東莞、佛山五個城市開通了地鐵，總通車里程數突破1000公里，這只是已通車的里程，國家的未來發展規劃中，整個大灣區未來至少還要新增1000公里的里程，等于再造一個地下大灣區。《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布，為粵港澳大灣區基礎設施建設發展提供了更有利的機遇。隨著大灣區地鐵線網不斷延伸和經濟增長，發展以軌道交通為骨干的現代化綜合交通網絡，條件成熟、需求迫切。加快城際鐵路和市域（郊）鐵路建設，是推動實現區域協調發展的重要支撐，是補齊區域綜合交通運輸短板的必然舉措。
為推進我國地鐵產業綠色、安全、高效發展，“2021粵港澳大灣區地鐵產業大會”將于2021年7月8日-9日在深圳隆重舉辦，擬邀請全國各地發改委、各鐵路局、各城市軌道交通公司、地鐵規劃、勘察、設計、監理、施工等單位，軌道交通新設備、新材料、新技術及配套企業；行業協會、學會、聯盟等國內外權威專家蒞臨。期待地鐵領域專家學者，以及地鐵施工單位代表等積極參會，共同探討城市地鐵建設在新時代背景下的創新技術和科研成果。大會將通過主題發言、技術交流、產品展示等方式展開。
展開 關于召開“2020粵港澳大灣區地鐵產業大會”的通知
會議背景
當前，世界多極化、經濟全球化、社會信息化、文化多樣化深入發展，新一輪科技革命和產業變革蓄勢待發，“一帶一路”建設深入推進，為提升粵港澳大灣區國際競爭力、更高水平參與國際合作和競爭拓展了新空間。我們將掌握機遇先行布局，力爭成為推動灣區發展的先驅者。大灣區軌道交通建設是國家發展藍圖一項重大戰略部署，對國家實施創新驅動發展肩負重大意義。
粵港澳大灣區七大城市地鐵規劃超1000公里，規劃近100條線路，廣州，遠期規劃23條線、1025公里，481座車站，23條線路。根據《廣州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2023年）》，到2023年，廣州地鐵累計開通里程將突破800公里，遠期規劃則超過1000公里。深圳，2022年達到580公里、2035年達1335公里目前深圳地鐵已開通里程為285公里，在建里程273公里，到2022年四期工程建成通車后，全市軌道交通總里程將達580公里。按照遠期規劃，至2035年，深圳將建成33條線路總里程1335公里的軌道網絡，是目前已開通里程的4.7倍。佛山，規劃超500公里，10條地鐵和廣州連接。東莞，規劃8條線路，里程數超過200公里。中山，8 條線路曝光，多條線路連接廣深。珠海，規劃7條軌道、4條城軌。惠州，規劃多條地鐵和深圳對接。廣深佛莞四個城市，在建和擬建地鐵里程數就已接近1000公里。粵港澳大灣區城際鐵路建設，將促進實現人流、物流、資金流、信息流互聯互通，產業鏈條實現深度融合，共建優質生活圈，未來粵港澳大灣區有望建成“一小時城軌交通圈”。
展開 2021粵港澳大灣區地鐵產業大會暨展覽會
為推進我國地鐵產業綠色、安全、高效發展，“2021粵港澳大灣區地鐵產業大會”將于2021年7月8日-9日在深圳隆重舉辦，擬邀請全國各地發改委、各鐵路局、各城市軌道交通公司、地鐵規劃、勘察、設計、監理、施工、運營等單位，軌道交通新設備、新材料、新技術及配套企業；行業協會、學會、聯盟等國內外權威專家蒞臨。期待地鐵領域專家學者，以及地鐵施工單位代表等積極參會，共同探討城市地鐵建設在新時代背景下的創新技術和科研成果。大會將通過主題發言、技術交流、產品展示等方式展開。
2025第五屆粵港澳大灣區(廣州)起重機械及設備展覽會
2025第五屆粵港澳大灣區(廣州)起重機械及設備展覽會
時間：2025年5月14-16日
地點：廣州琶洲保利世貿博覽館
聯合舉辦單位:
廣東省港口協會
江蘇省綜合交通運輸學會港航分會
浙江省港口協會
上海港口行業協會
重慶市港口協會
廣州港集團有限公司
廣東省船東協會
山東省港航協會
福建省港口協會
天津市港口協會
秦皇島港口協會
廣東省港航集團有限公司
承辦單位：
廣東北展國際展覽有限公司
展會介紹：
“粵港澳大灣區（廣州）起重機械及設備展覽會”創辦至今，專業致力于全球工業起重機械及港口設備域國際貿易合作的高端平臺，四年來來在組委會的精心組織下，現已成為亞洲重要的專業起重機械展，在全球工業起重機械及港口設備域得到了業內人士一致認可，同時對于推動中國工業起重機械及港口設備行業市場的發展也有著大的影響力，為國內外起重設備企業創造交流機會、加強相互合作更起到了積的推進作用。
至創辦以來展會的規模和影響不斷擴大，已成為全球起重設備域人士，每年一度的行業盛會和良好的共贏平臺。歷經十多年的成長，目前已成為亞洲重要的專業起重展。2025粵港澳大灣區（廣州）起重機械及設備展覽會，將于2025年5月14-16日在廣州保利世貿博覽館舉行，屆時將有300+產業鏈企業參加，展出規模將達到30,000㎡。 2025粵港澳大灣區（廣州）起重機械及設備展覽會將以更多創新服務為您帶來更大收獲！
展開 5條粵港澳大灣區城際鐵路項目合同簽約 總投資超2000億
粵港澳大灣區城際鐵路建設項目工程可行性研究及配套專題合同簽約儀式。深圳地鐵 供圖
中新網深圳3月20日電 (陳文 顧瑾)粵港澳大灣區快速城際網建設再提速。3月20日，深圳市地鐵集團舉行5條粵港澳大灣區城際鐵路建設項目工程可行性研究及配套專題合同簽約儀式，簽約項目總長約410公里，總投資約2018億元。
5個城際鐵路項目工程包括深汕高鐵、深惠城際鐵路、深大城際鐵路、龍崗至大鵬支線城際鐵路、穗莞深城際前海至皇崗口岸段。簽約后，深圳市地鐵集團將組織項目研究單位全面開展工程可行性研究工作，加快項目推進，確保穗莞深城際6月底開工，其他鐵路項目年底陸續開工。
據了解，2020年深圳市在建城市軌道里程將達343公里，計劃開通三期7條地鐵線段107公里，四期工程149公里線路將全部進入主體攻堅，四期規劃調整線路76公里將開工建設，同步啟動開工2條國鐵、5個城際鐵路項目和2個樞紐(西麗、機場東)，推動深圳軌道交通建設規模和里程再創新高。
其中，深汕鐵路將銜接廣汕鐵路等多條高速鐵路，構建新1條時速350公里的高速鐵路通道，助力深汕特別合作區高速發展；穗莞深城際前海至皇崗口岸段將在穗莞深城際延伸至前海的基礎上，進一步延伸至福田中心區，支持前海自貿區、東莞濱海新城等重點發展片區快速建設；深惠城際將進一步加強惠州中心區與龍崗中心區、龍華中心區、南山中心區、前海自貿區間的快速聯系，彌補現有軌道交通聯系的空白，落實深圳東進戰略；深大城際將加強坪山區、龍崗區、龍華區等與深圳機場的快速聯系，并帶動周邊片區城市更新；龍大城際通過與深惠城際、深大城際的銜接，實現大鵬新區與市中心城區、重大對外交通設施間的快速聯系，改變大鵬新區無城市軌道覆蓋的現狀，并緩解大鵬新區節假日客流的交通壓力。
展開 2021粵港澳大灣區地鐵產業大會歡迎各界領導蒞臨參加
為推進我國地鐵產業綠色、安全、高效發展，“2021粵港澳大灣區地鐵產業大會”將于2021年7月8日-9日在深圳隆重舉辦，擬邀請全國各地發改委、各鐵路局、各城市軌道交通公司、地鐵規劃、勘察、設計、監理、施工等單位，軌道交通新設備、新材料、新技術及配套企業；行業協會、學會、聯盟等國內外權威專家蒞臨。期待地鐵領域專家學者，以及地鐵施工單位代表等積極參會，共同探討城市地鐵建設在新時代背景下的創新技術和科研成果。大會將通過主題發言、技術交流、產品展示等方式展開。更多詳情官網：http://www.mciczz.com
一、大會主題：粵港澳大灣區地鐵建設：新時代、新技術、新發展。
二、時間地點
時間：2021年7月8日-9日 地點：深圳 規模：800人
三、參會、參展、演講、資料入袋等請聯系
聯系人：陶俊杰
手 機：15002071705
郵 箱：junjietao1@163.com
展開 
2019軌道交通大會丨粵港澳大灣區地鐵產業大會
小編語
茲定于2019年5月9-10日在深圳舉辦“2019 粵港澳大灣區地鐵產業大會”，會議將以“聚焦粵港澳大灣區，助推地鐵產業大發展”為主題，廣泛交流、共同分享城市地鐵建設的最新成果、創新技術和解決方，推進國內地鐵建設、運維管理協同發展，期待您的參與!
一、會議信息
時間：2019 年5月9-10 日 地點：深圳萬悅格蘭云天大酒店
二、組織機構
主辦單位
深圳市地鐵集團有限公司
深圳市城市軌道交通協會
深圳市土木建筑學會
深圳市天健(集團)股份有限公司
株洲中車時代電氣股份有限公司
江西奈爾斯西蒙斯赫根賽特中機有限公司
協辦單位
港鐵軌道交通(深圳)有限公司
東莞市軌道交通有限公司
中鐵南方投資集團有限公司
中國交通建設股份有限公司南方分公司
深圳市工勘巖土集團有限公司
成都金品冠科技有限公司
《隧道建設(中英文)》
承辦單位
深圳市土木建筑學會軌道交通專業委員會
深圳市中騰建業建設投資有限公司
三、參會人員
各地發改委、各鐵路局、各城市軌道交通公司、地鐵規劃、勘察、設計、施工單位，軌道交通新設備、新材料、新技術及配套企業;行業協會、學會、聯盟等國內外權威專家;交通領域專家學者，地鐵新材料、新設備，以及地鐵施工單位代表等。
展開 2026粵港澳大灣區智慧港口及智慧航運展覽會
2026粵港澳大灣區智慧港口及智慧航運展覽會
時間：2026年6月24日-26日
地點：廣州琶洲保利世貿博覽館
展會介紹：
當前粵港澳大灣區正打造全球港航創新標桿，現誠摯邀請全球港航運營商、科技企業、設備制造商等業界同仁齊聚廣州。期待以本次"展覽+論壇+研討"盛會為載體，共建創新轉化、經驗共享、合作共贏的開放平臺，助力全球港航業高質量發展！
北京市軌道交通建設管理有限公司安全監控中心主任孫長軍應邀出席“2021粵港澳大灣區地鐵產業大會”并做
【特邀嘉賓】北京市軌道交通建設管理有限公司安全監控中心主任孫長軍應邀出席“2021粵港澳大灣區地鐵產業大會”并做專家報告
孫長軍，北京市軌道交通建設管理有限公司安全監控中心主任，工學博士，教授級高級工程師。
長期從事城市軌道交通建設，具有豐富的工程管理、安全質量管理、安全風險管理、科研技術管理實踐經驗。發表核心期刊及EI論文十余篇，主編北京城市軌道交通建設工程安全風險管理系列專著，主編參編多項地方標準、獲得北京市科技進步獎等。
報告題目：《城市軌道交通工程建設安全管理體系構建與創新發展》
報告摘要：結合城市軌道交通安全管理法規體系及軌道交通安全管理特點提出軌道交通建設安全管理體系構建原則，系統論述了“1+3”城市軌道交通工程建設安全管理體系：安全生產基礎管理體系、安全風險管理專項體系、隱患排查治理專項體系、應急管理專項體系的主要理念、創新發展及應用成效。
為推進我國地鐵產業綠色、安全、高效發展，“2021粵港澳大灣區地鐵產業大會”將于2021年7月8日-9日在深圳隆重舉辦，擬邀請全國各地發改委、各鐵路局、各城市軌道交通公司、地鐵規劃、勘察、設計、監理、施工、運營等單位，軌道交通新設備、新材料、新技術及配套企業；行業協會、學會、聯盟等國內外權威專家蒞臨。期待地鐵領域專家學者，以及地鐵施工單位代表等積極參會，共同探討城市地鐵建設在新時代背景下的創新技術和科研成果。大會將通過主題發言、技術交流、產品展示等方式展開。
展開 廣州軌道交通盾構技術研究所所長鐘長平應邀出席“2021粵港澳大灣區地鐵產業大會”并做專家報告
【特邀嘉賓】廣州軌道交通盾構技術研究所所長鐘長平應邀出席“2021粵港澳大灣區地鐵產業大會”并做專家報告
鐘長平，男，隧道及地下工程專業博士。廣州軌道交通盾構技術研究所所長，廣州地鐵集團資深專家，教授級高級工程師，中山大學、華南理工大學和廣州大學校外研究生導師。中國土木工程學會隧道及地下工程分會理事、廣東省土木建筑學會常務理事、廣州建設工程安全學會副理事長、北京盾構工程協會副理事長。長期從事地鐵建設管理工作和盾構技術研究工作。擔任全國多個城市地鐵線路盾構工程的總監和春風隧道超大直徑盾構項目總監，參編國家標準《全斷面隧道掘進機 土壓平衡-泥水平衡雙模式掘進機》、行業標準《全斷面隧道掘進機再制造 通用技術要求》和《盾構法開倉及氣壓作業技術規范》，所負責的項目獲國家科技進步獎、國家優質工程銀質獎、中國土木工程詹天佑獎。
報告題目：《三模盾構機/TBM關鍵技術研究》
報告摘要：本文敘述了三模盾構/TBM的研發歷程，介紹了三模盾構/TBM的工作原理，并以廣州地鐵七號線二期蘿崗站～水西站區間左右線區間隧道工程為例，分析了土壓平衡、泥水平衡和TBM的模式設計和適用地層，對三模盾構/TBM施工關鍵技術進行了創新研究。該案例工程擬用土壓-泥水-硬巖單護盾三模掘進機進行施工，該掘進機集成了土壓平衡盾構機、泥水盾構機、硬巖單護盾掘進機的設計理念與功能，三種模式采用同一形式刀盤，具備兩種出渣方式：螺旋機出渣和泥漿管道攜渣。主機同時增加了氣墊倉，有效減小土倉壓力波動。
展開 