氣彈
關(guān)注創(chuàng)建者：Alphn 創(chuàng)建時(shí)間：2021-02-25
氣彈的實(shí)例教程
ESI高超氣彈計(jì)算軟件FASTRAN介紹及算例.pdf
CFD-FASTRAN 是當(dāng)前所有為航空航天設(shè)計(jì)的計(jì)算流體力學(xué)軟件中位于前列的軟件。它采用了多種網(wǎng)格技術(shù)，如結(jié)構(gòu)網(wǎng)格、嵌套網(wǎng)格、非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格以及動網(wǎng)格技術(shù)，將基于密度的可壓縮歐拉方程和N-S 方程同剛體運(yùn)動動力學(xué)、有限速率化學(xué)反應(yīng)和非平衡傳熱學(xué)耦合起來，解決一系列極為復(fù)雜的航空航天氣動問題，可以模擬絕大多數(shù)復(fù)雜的航空航天中涉及的各種問題，比如飛行器流場分析，氣動加熱，機(jī)動和級間分離，飛行器飛行動力學(xué)及所載各種彈體的發(fā)射過程研究。
幫助很大的話，愿意有償學(xué)習(xí)
引言
MSC Nastran具備靜力學(xué)、動力學(xué)、非線性、優(yōu)化、氣彈等功能全面的結(jié)構(gòu)分析功能，在航空航天、汽車、船舶等各個(gè)行業(yè)均有廣泛的應(yīng)用。
在氣動彈性分析方面，MSC Nastran具備靜氣彈、顫振、氣彈動響應(yīng)、氣彈優(yōu)化分析等多種功能，也支持考慮熱載荷、伺服等條件下的氣動彈性問題，請參考[1]。
本片內(nèi)容主要是介紹帶有預(yù)載荷的顫振分析方法，主要包括兩類：
● 方法一：SOL106（或者SOL 153等求解序列）+SOL 145重啟動
● 方法二：SOL 400（2024.2新功能）
方法一
在之前的版本中，對于帶有預(yù)載荷的顫振分析（也包括熱載荷條件），均是采用SOL 106 +SOL 145重啟動的方式進(jìn)行（熱載荷條件下的顫振分析則采用SOL 153+SOL145重啟動進(jìn)行分析）。其中SOL 106用于預(yù)載荷的加載，而SOL 145用于在完成加載、得到更新后的結(jié)構(gòu)剛度之后，完成顫振分析。
下圖是一個(gè)簡單的機(jī)翼模型（基于氣彈手冊中HA145E修改），其預(yù)載荷為右側(cè)弦向中央的一個(gè)Z向10N的載荷。
圖1 結(jié)構(gòu)模型
圖2 SOL 106的計(jì)算模型
上圖為SOL 106計(jì)算模型的局部。此模型與常規(guī)分析沒有區(qū)別。用戶需要注意在提交計(jì)算時(shí)輸出“scr=no”以保留計(jì)算模型數(shù)據(jù)庫文件。
圖3 提交計(jì)算
下圖為重啟動分析采用SOL 145計(jì)算模型文件。
展開 對于結(jié)構(gòu)模型是三維機(jī)翼，那氣動網(wǎng)格也是畫成二維的嗎？ 那這個(gè)二維網(wǎng)格的平面位置應(yīng)該以上翼面為
準(zhǔn)呢，還是以下翼面為準(zhǔn)呢？
結(jié)構(gòu)網(wǎng)格表面是曲面，氣動網(wǎng)格是平面，怎么用spline樣條呢？
求高人指點(diǎn)。謝謝了
對于結(jié)構(gòu)模型是三維機(jī)翼，那氣動網(wǎng)格也是畫成二維的嗎？ 那這個(gè)二維網(wǎng)格的平面位置應(yīng)該以上翼面為
準(zhǔn)呢，還是以下翼面為準(zhǔn)呢？
結(jié)構(gòu)網(wǎng)格表面是曲面，氣動網(wǎng)格是平面，怎么用spline樣條呢？
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氣彈的最新內(nèi)容
引言
MSC Nastran具備靜力學(xué)、動力學(xué)、非線性、優(yōu)化、氣彈等功能全面的結(jié)構(gòu)分析功能，在航空航天、汽車、船舶等各個(gè)行業(yè)均有廣泛的應(yīng)用。
在氣動彈性分析方面，MSC Nastran具備靜氣彈、顫振、氣彈動響應(yīng)、氣彈優(yōu)化分析等多種功能，也支持考慮熱載荷、伺服等條件下的氣動彈性問題，請參考[1]。
然而，我國仍主要依賴國外的葉片設(shè)計(jì)技術(shù)，對于大型柔性葉片的氣彈穩(wěn)定性機(jī)理缺乏深入的理解，同時(shí)缺乏基于氣彈耦合效應(yīng)的高效、低載、輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)。
?？怂箍档慕鉀Q方案可以解決的問題包括：
? 轉(zhuǎn)子或管道風(fēng)扇
? 數(shù)量
? 尺寸
? 位置
? 機(jī)身空氣動力學(xué)
? 性能
? 正常操作條件
? 緊急情況
? 氣彈顫振分析
8、 加工工藝和成本
? 機(jī)加工部件
? 對于CNC加工，用戶在一個(gè)高性能的CAM系統(tǒng)中優(yōu)化和模擬整個(gè)制造過程，以預(yù)測制造一個(gè)零件或一批零件所需的加工時(shí)間和成本。
流固耦合分析流程
考慮氣彈的瞬態(tài)升力系數(shù)
A.FlightStream 近年的學(xué)術(shù)文獻(xiàn)
Enriquez, D. (2025) Rapid Aerodynamic Load Predictions on an Orbital Reentry Vehicle Through All Mach Number Regimes.
能捕捉亞音速到高超音速的流動問題，氣動聲學(xué)問題，可以和Nastran或OptiStruct耦合進(jìn)行氣彈問題仿真。
MSC Nastran具備靜力學(xué)、動力學(xué)、非線性、優(yōu)化、氣彈等功能全面的結(jié)構(gòu)分析功能，在航空航天、汽車、船舶等各個(gè)行業(yè)均有廣泛的應(yīng)用。
轉(zhuǎn)子動力學(xué)分析功能自從2004年引入MSC Nastran以來，幾乎每年都會在此方面添加大量的新功能[1]。本篇內(nèi)容就對近幾年MSC Nastran在轉(zhuǎn)子動力學(xué)方面若干主要的新功能以及行業(yè)內(nèi)相關(guān)的應(yīng)用進(jìn)行簡要的總結(jié)和介紹。
MSC Nastran具備靜力學(xué)、動力學(xué)、非線性、優(yōu)化、氣彈等功能全面的結(jié)構(gòu)分析功能，在航空航天、汽車、船舶等各個(gè)行業(yè)均有廣泛的應(yīng)用。
所謂Global Local分析指的是進(jìn)行兩次分析，第一次是針對于整體模型的分析，第二次是針對局部模型的分析。對于整體模型的分析一般來說網(wǎng)格相對較粗，這樣可以迅速的了解結(jié)構(gòu)整體在各種工況條件下的傳力和載荷情況。
具體而言，彈性體的葉片在氣動力作用下形成的氣彈耦合的自激振動，稱為顫振。隨著無人機(jī)葉片性能的不斷提高，氣動極限負(fù)荷增大，葉片往往設(shè)計(jì)得薄而長，剛性下降，這導(dǎo)致葉片顫振發(fā)作的幾率增多。
無人機(jī)葉片顫振的影響
葉片顫振一旦發(fā)作，會產(chǎn)生大振幅的劇烈振動，這種振動對葉片的影響主要有以下幾個(gè)方面：
疲勞損壞：大振幅的振動會使葉片在短時(shí)間內(nèi)裂斷，這是葉片顫振最直接也是最嚴(yán)重的后果。
MSC Nastran具備靜力學(xué)、動力學(xué)、非線性、優(yōu)化、氣彈等功能全面的結(jié)構(gòu)分析功能，在航空航天、汽車、船舶等各個(gè)行業(yè)均有廣泛的應(yīng)用。MSC Nastran計(jì)算得到的文件包含.h5、.op2、.xdb、.log、.f06、.f04等格式。前面幾種格式的結(jié)果文件中包含了計(jì)算結(jié)果數(shù)據(jù)、計(jì)算過程的匯總信息、警告及報(bào)錯(cuò)信息，用戶在日常使用中可能更為關(guān)注，而.f04文件則關(guān)注較少。
MSC Nastran具備靜力學(xué)、動力學(xué)、非線性、優(yōu)化、氣彈等功能全面的結(jié)構(gòu)分析功能，在航空、汽車、船舶等各個(gè)行業(yè)均有廣泛的應(yīng)用。MSC Nastran采用的數(shù)值計(jì)算方法是有限元理論，在中低頻段結(jié)構(gòu)振動分析方面有多年的成功應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。
