國網(wǎng)的案例
國網(wǎng)重慶電力首次成功使用無人機裝備完成特高壓線路檢修
圖為國網(wǎng)重慶檢修公司輸電運檢員工對復(fù)奉線649號塔進行絕緣子串停電更換工作
4月24日，記者從國網(wǎng)重慶電力公司獲悉，在重慶市南川區(qū)埡口村，隨著國網(wǎng)重慶檢修公司輸電檢修員工對±800千伏復(fù)奉線545號塔順利完成“體檢保養(yǎng)”，標志著歷時近30天的特高壓錦蘇線、復(fù)奉線(重慶段)停電檢修工作圓滿完成。
據(jù)悉，在本次特高壓檢修工作中，國網(wǎng)重慶市電力公司首次成功使用了無人機裝備進行輔助檢修，在檢修過程中，通過信號轉(zhuǎn)接把無人機拍攝的畫面?zhèn)鬏斨辆€路下方飛控顯示屏，項目負責(zé)人通過顯示屏360度無死角近距離檢查作業(yè)完成情況，同時通過遠程實時圖傳設(shè)備，將現(xiàn)場圖像保存?zhèn)髦梁蠓剑阌诤蠓焦芾砣藛T對現(xiàn)場情況進行遠程掌控和調(diào)度。隨著無人機輔助工作在特高壓檢修中的首次成功應(yīng)用和技術(shù)的不斷完善、成熟，被稱為“空中檢察官”的無人機逐漸成為不可或缺的“天兵神器”。
國網(wǎng)重慶檢修公司輸電運檢員工對復(fù)奉線649號塔進行絕緣子串停電更換工作
±800千伏復(fù)奉線起自四川復(fù)龍換流站，止于上海奉賢換流站，線路全長1907公里，途徑四川、重慶、湖北、上海等8個省市，線路在重慶轄區(qū)內(nèi)全長286.9公里，共有鐵塔555基，是全國西電東送大動脈。
±800千伏錦蘇線起于四川西昌錦屏換流站，止于江蘇同里蘇南換流站，線路全長2089公里，途徑四川、重慶等8個省市，線路在重慶轄區(qū)內(nèi)全長約為288.887公里，共有鐵塔559基，承擔(dān)著四川涼山州錦屏豐富水電資源輸出任務(wù)，是川電外送的重要電力大通道。
面對停電時間短、作業(yè)難度大、天氣多變等諸多困難。國網(wǎng)重慶市電力公司提前謀劃、認真查勘，制定了周密的施工計劃，自3月初便安排專人進行缺陷收集、現(xiàn)場勘察，對危險點進行提前分析。
展開 國網(wǎng)江西省電力有限公司變電站人員定位系統(tǒng)案例分享
目前國網(wǎng)江西省電力有限公司變電站的人員定位系統(tǒng)已完成初步部署，從軟件功能到現(xiàn)場實施均獲得了客戶的充分肯定，這也再次證明了云酷科技在電力行業(yè)安全領(lǐng)域的實力。未來云酷科技仍將繼續(xù)為電力企業(yè)提供各種更智能、更實用、更可靠的安全管理軟硬件，助力電力企業(yè)實現(xiàn)智慧化轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)真正的智慧安全。
國網(wǎng)公布：北京大興儲能電站爆炸事故分析報告
4月16日12時許，北京集美家居大紅門的儲能電站起火，
北京市119指揮中心調(diào)派15個消防站，47輛消防車，235名指戰(zhàn)員到場處置。
在對電站南區(qū)進行處置過程中，電站北區(qū)在毫無征兆的情況下突發(fā)爆炸，導(dǎo)致2名消防員犧牲，1名消防員受傷（傷情穩(wěn)定），電站內(nèi)1名員工失聯(lián)。
事件發(fā)生后，引發(fā)社會關(guān)注，北京市隨即開展對所有用戶側(cè)儲能電站的安全隱患排查。如此具有標志性的用戶側(cè)儲能項目出現(xiàn)爆炸事故，勢必對整個儲能行業(yè)產(chǎn)生影響。
針對此次事件，中國電力科學(xué)研究院儲能與電工新技術(shù)研究所出具了詳細的事故分析報告，摘要如下：
“電站北區(qū)在毫無征兆的情況下突發(fā)爆炸”，這符合鋰離子電池的安全事故誘發(fā)機制，即電池在內(nèi)外部激源的影響下，超出其安全技術(shù)承受能力，電池遭遇極端濫用條件，突發(fā)熱失控。事故的發(fā)生往往由內(nèi)外部誘因交互作用演化發(fā)展，電池儲能安全是一個系統(tǒng)性問題，涉及儲能電池、電池管理系統(tǒng)、電纜線束、系統(tǒng)電氣拓撲結(jié)構(gòu)、預(yù)警監(jiān)控消防系統(tǒng)、運行環(huán)境、安全管理等多個方面。究竟是電池本身的安全質(zhì)量不過關(guān)，不能滿足電池安全標準濫用條件下的門檻性要求，還是外部激源施加給電池的濫用條件超出了電池行業(yè)技術(shù)水平，由于目前能夠得到的信息有限，不能下定論。從儲能電池安全質(zhì)量、儲能系統(tǒng)電氣拓撲、電池管理系統(tǒng)、電纜和線束現(xiàn)場布局、電站防火設(shè)計、電站配套的監(jiān)控預(yù)警滅火系統(tǒng)及消防用水、氣象環(huán)境因素、人員現(xiàn)場操作和管理制度8方面分析各類可能的誘發(fā)因素對電池儲能安全事故的觸發(fā)機制。
全文如下：
展開 國網(wǎng)12kV手車式開關(guān)柜標準化設(shè)計定制方案
聲明
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一年虧損178億，14億人養(yǎng)不起國家電網(wǎng)？究竟虧到什么地方了？
2020年國網(wǎng)將損失178億元電費，這是怎么回事？據(jù)媒體報道，2020年，國家電網(wǎng)首次出現(xiàn)重大業(yè)務(wù)虧損，全年虧損總額178億元。
先看2020年國網(wǎng)業(yè)績數(shù)據(jù)，2020年國網(wǎng)營業(yè)收入將達到2.6萬億元，全年利潤總額將達到591億元，其中電力主業(yè)虧損178億元，而國網(wǎng)的去年主要盈利來自工業(yè)、金融和國際業(yè)務(wù)，剔除重大業(yè)務(wù)虧損，仍有接近600億的利潤。
國家電網(wǎng)核心業(yè)務(wù)每年虧損178億美元。難道全國14億人用不起國家電網(wǎng)？合乎邏輯的是，作為我國最大的電力集團，能源業(yè)務(wù)應(yīng)該是集團最大的利潤來源。要知道，國家的住宅和商業(yè)能源消耗每年都會產(chǎn)生高收入。有什么損失？
根據(jù)權(quán)威專家分析和筆者總結(jié)，國網(wǎng)核心業(yè)務(wù)虧損的主要原因有兩個：
一是2020年國家電網(wǎng)將積極落實“降電價”措施。去年，不少企業(yè)因衛(wèi)生事件發(fā)生經(jīng)營困難。為緩解企業(yè)面臨的局面，國家提出“降本”措施。一是降低各企業(yè)的電價。
這大大降低了企業(yè)的用電成本，也有助于鼓勵各類企業(yè)盡快復(fù)工。據(jù)統(tǒng)計，2020年國家電網(wǎng)將為各家企業(yè)減免電費超過800億，主能源業(yè)務(wù)虧損在情理之中。
二是用電量下降，投資持續(xù)增加。去年一季度，全國用電量大幅下降。盡管居民每天都呆在家里，但大量各類企業(yè)處于停業(yè)狀態(tài)。企業(yè)用電量的嚴重下降減少了全國用電量，使國家電網(wǎng)的虧損主要集中在一季度。
除了用電量下降外，國家電網(wǎng)的投資也在快速增加，沒有停步。到2020年，國家電網(wǎng)在各領(lǐng)域累計投資超過5000億元，其中電網(wǎng)投資占比超過85%。就算虧了也要繼續(xù)投資，因為這關(guān)系到社會長遠發(fā)展。和經(jīng)濟效益。
因此，在上述兩個因素的影響下，國網(wǎng)核心業(yè)務(wù)虧損178億元是可以理解的。同時，作為大型核心企業(yè)，國家電網(wǎng)也承擔(dān)著重要的社會責(zé)任。即使在偏遠山區(qū)，也會有核心企業(yè)滿足居民基本用電需求。國家鐵路集團也是如此。
展開 電動車的盡頭是加油站
原因在于公共充電樁有以下幾個難點：國網(wǎng)充電樁只保證基礎(chǔ)建設(shè)，充換電企業(yè)充電樁規(guī)模小。
曾有人吐槽：電動車發(fā)展最大的阻礙是國家電網(wǎng)。看似一句調(diào)侃，但也能指出國網(wǎng)充電樁的問題所在。國網(wǎng)充電樁解決的是有無的問題，但是通過網(wǎng)上各地的消費者的反饋來看，國網(wǎng)充電樁存在大量無法使用的充電樁設(shè)備。
主要原因在于像國家電網(wǎng)這種以推廣基礎(chǔ)建設(shè)為目的的企業(yè)，無法調(diào)配有限的人力去維護全國范圍內(nèi)的充電樁。所以久而久之，缺乏維護的充電樁要么年久失修、要么跟不上電動技術(shù)升級的腳步，最終成為一些“僵尸樁”。
那是不是說明主動權(quán)就來到了那些自營充電樁的汽車廠商和企業(yè)呢？事實也并非如此。以特來電、星星充電這樣的專業(yè)化運營企業(yè)為例，這些企業(yè)面臨的是盈利難的問題。除了充電樁利用率不足以外，還有回收成本的周期過長。
東北證券曾做過一個測算，以擁有10個樁，單樁功率為30kW的公用充電樁為例，考慮服務(wù)費為0.5元/kWh的情形下，在補貼下公用充電站盈虧平衡的利用率需要達到6%，而目前公用樁使用率一般在4%左右，無法實現(xiàn)盈利。
也有從業(yè)人員表示，充電樁建設(shè)成本單q10萬元左右，算上充電服務(wù)費、充電差價費用等收入，算下來至少需要三年半以上的時間才能實現(xiàn)設(shè)備回本；但這并未算上土地租金、運維成本、人工成本等費用。
無論是對于車企還是運營商來說，其中，土地租金是所有布局充電樁企業(yè)最大的一筆支出。因此，可以總結(jié)為前期投入大、維護成本高、成本回收周期長等因素導(dǎo)致充電樁企業(yè)在發(fā)展路上面臨高昂的成本。
由此可見，充電設(shè)施已成為電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的短板。
展開 河北經(jīng)研院設(shè)計中心攜手Bentley，推進變電站三維數(shù)字化設(shè)計
近日，BENTLEY軟件（北京）有限公司與國網(wǎng)河北省電力有限公司經(jīng)濟技術(shù)研究院設(shè)計中心（以下簡稱河北經(jīng)研院設(shè)計中心），在北京簽署了《國網(wǎng)河北省電力有限公司經(jīng)濟技術(shù)研究院設(shè)計中心與BENTLEY軟件（北京）有限公司合作備忘錄》，雙方將在變電站三維數(shù)字化設(shè)計領(lǐng)域展開全面合作，共同推進中國電力行業(yè)的BIM進步。
雙方對此次合作非常重視。在簽約儀式上，河北經(jīng)研院設(shè)計中心趙丙軍院長表示：“在目前BIM技術(shù)發(fā)展良好的大環(huán)境下，在國家電網(wǎng)公司大力推廣變電站三維數(shù)字化設(shè)計的大前提下，我們將投入更多的人力、物力，積極推進BIM技術(shù)的應(yīng)用，促使行業(yè)的快速發(fā)展。通過與Bentley的合作，讓我們對中國電網(wǎng)數(shù)字化的創(chuàng)新發(fā)展充滿信心。”
Bentley全球高級副總裁、北亞區(qū)總裁劉德盛表示：“Bentley公司一直在推動中國優(yōu)先戰(zhàn)略，而中國的電網(wǎng)數(shù)字化正是這一戰(zhàn)略的重要一環(huán)。Bentley將立足國際市場，將先進的技術(shù)、成功的經(jīng)驗分享給河北經(jīng)研院設(shè)計中心，支持完成國網(wǎng)三維設(shè)計標準的細化，研發(fā)變電站乃至整個數(shù)字化電網(wǎng)的解決方案，共同建設(shè)智能電網(wǎng)數(shù)字化。”
專家指出，設(shè)計是電網(wǎng)建設(shè)的龍頭，是將科研成果、先進技術(shù)、先進設(shè)備應(yīng)用到工程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。輸變電工程數(shù)字化設(shè)計技術(shù)，已經(jīng)成為設(shè)計企業(yè)的一種必然選擇。近年來，數(shù)字化設(shè)計已經(jīng)在電網(wǎng)建設(shè)領(lǐng)域取得快速發(fā)展。與傳統(tǒng)輸變電工程相比，三維數(shù)字化設(shè)計在電網(wǎng)業(yè)務(wù)各個階段的模式創(chuàng)新、數(shù)據(jù)管理以及節(jié)省投資、節(jié)約費用等多方面都有突破性貢獻。
展開 保變電氣助力國內(nèi)首臺10千伏SEN結(jié)構(gòu)調(diào)壓調(diào)相變壓器在河北保定阜平縣投入運行
由于大量分布式光伏安裝位置位于山區(qū)，多數(shù)處于配電網(wǎng)10千伏線路的中后段甚至末端，光伏并網(wǎng)后需要長距離輸送，白天光伏出力較大而負荷較低，“源荷”供需不協(xié)調(diào)，易引起配電線路末端電壓抬升。SEN結(jié)構(gòu)調(diào)壓調(diào)相變壓器，利用控制系統(tǒng)的智能調(diào)節(jié)功能，將電壓控制在優(yōu)化數(shù)值區(qū)間，保障電網(wǎng)及沿線電力設(shè)備的安全穩(wěn)定運行。同時，SEN結(jié)構(gòu)調(diào)壓調(diào)相變壓器還可以對“源荷”進行調(diào)節(jié)平衡。“通俗來比喻，就像‘左手導(dǎo)右手’一樣，將光伏發(fā)電接入量大的線路與負荷需求量大的線路轉(zhuǎn)供調(diào)節(jié)，降低高負載線路輸送容量，提升輕負載線路負荷水平，實現(xiàn)負荷平衡。”國網(wǎng)保定供電公司調(diào)控中心專責(zé)裘實介紹。
據(jù)了解，2019年開始，國網(wǎng)河北電力聯(lián)合國內(nèi)高校和保定天威保變電氣股份有限公司開展產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻關(guān)。經(jīng)過近三年努力，由保定天威保變電氣股份有限公司研制開發(fā)，保定天威集團特變電氣有限公司承擔(dān)制造的首臺10千伏SEN結(jié)構(gòu)調(diào)壓調(diào)相變壓器完成制造并投入運行。與傳統(tǒng)變壓器只能升降電壓相比，該變壓器不但可以靈活調(diào)整電壓幅值，還可以調(diào)節(jié)相位角度均衡潮流（調(diào)壓+調(diào)相），進一步提升配電網(wǎng)靈活調(diào)節(jié)能力，實現(xiàn)了分布式光伏消納電壓調(diào)節(jié)技術(shù)的突破。
2021年7月以來，國網(wǎng)河北電力針對分布式光伏迅速增長的特點，在保定試點建設(shè)新型有源配電網(wǎng)，探索分布式光伏“群調(diào)群控”關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了分布式光伏“可觀、可測、可調(diào)、可控”。在分布式光伏運行狀態(tài)實時感知、功率預(yù)測、末端電壓控制等方面取得了多項技術(shù)突破。首臺10千伏SEN結(jié)構(gòu)調(diào)壓調(diào)相變壓器的投運，是取得的又一技術(shù)成果，對進一步提高有源配電網(wǎng)試點建設(shè)水平具有重要意義。
注：文章主體源自保定晚報公眾號
展開 電力巡檢進入智能化時代 無人機開啟智能巡檢新模式
另一方面，由于不斷上升的人力成本，這使得國網(wǎng)電力的成本也越來越沉重。
在這樣的情形下，國網(wǎng)電力想要提升巡檢效率和準確率，就要運用新興科技——無人機和推流直播平臺相結(jié)合的方式，助力巡檢人員的日常巡檢工作。
二、解決方案
此次方案大致分為三個部分：
1.前端為無人機搭載的高清推流攝像機，監(jiān)控設(shè)備具有紅外夜視、高清推流、語音對講、預(yù)警/告警等功能;
2.服務(wù)端為EasyDSS互聯(lián)網(wǎng)視頻云服務(wù)，此平臺可以接收監(jiān)控設(shè)備的視頻流，實現(xiàn)實時直播、錄像回看、語音對講、報警查詢、錄像計劃設(shè)定等;
3.客戶端可以接收服務(wù)端的監(jiān)控畫面，又能用EasyDSS對外分發(fā)的RTSP\RTMP\HLS\FLV視頻流進行Windows、Android、iOS、H5、微信小程序等觀看。
由上述設(shè)備及軟件搭建好平臺以后，我們就可以用手機、電腦等客戶端觀看在EasyDSS平臺上接收到的手機、網(wǎng)絡(luò)攝像頭、電腦端的推流視頻了。
三、技術(shù)實現(xiàn)
1.定時巡檢
國網(wǎng)電力的建設(shè)覆蓋范圍廣，由于地域差異，有高山、平原或盆地等復(fù)雜的地形，所以人工電力巡檢的難度很大，而無人機掛載的監(jiān)控設(shè)備可以設(shè)定巡檢線路，并把監(jiān)控到的畫面實時推流到EasyDSS平臺上。
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（責(zé)任單位：市發(fā)展改革委、國網(wǎng)安陽供電公司）
（二）加強配套電網(wǎng)建設(shè)改造。按“適度超前”原則，電網(wǎng)企業(yè)要加大高速公路服務(wù)區(qū)、國（省）道和城際快速公路沿線等重點區(qū)域的充電設(shè)施接入電網(wǎng)配套工程建設(shè)力度。新建居住區(qū)應(yīng)統(tǒng)一將供電線路敷設(shè)至專用固定停車位（或預(yù)留敷設(shè)條件），預(yù)留電表箱、充電設(shè)施安裝位置和用電容量，配套供電設(shè)施應(yīng)與主體建筑同步設(shè)計、同步施工。電網(wǎng)企業(yè)要結(jié)合城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造，積極推進居民區(qū)停車位的電氣化改造，確保滿足居民區(qū)充電設(shè)施用電需求。（責(zé)任單位：市發(fā)展改革委、市交通運輸局、市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、國網(wǎng)安陽供電公司）
三、推動充電設(shè)施開放共享
（一）引導(dǎo)居民區(qū)提供充電設(shè)施共享服務(wù)。對具備條件的居民區(qū)，物業(yè)服務(wù)企業(yè)或充電設(shè)施運營企業(yè)應(yīng)將現(xiàn)有充電設(shè)施納入統(tǒng)一管理，利用現(xiàn)有充電車位的空閑時間，為小區(qū)居民提供充電服務(wù)。（責(zé)任單位：各縣〔市、區(qū)〕政府，市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局）
（二）鼓勵公共機構(gòu)及企業(yè)充電設(shè)施有序開放。符合開放條件的公共機構(gòu)及企業(yè)要向?qū)嵜A(yù)約的社會車輛開放充電設(shè)施。各級公共機構(gòu)節(jié)能管理部門要將公共機構(gòu)充電設(shè)施配建、開放情況納入公共機構(gòu)節(jié)能考核內(nèi)容，在統(tǒng)計公共機構(gòu)用電量時扣除新能源汽車用電量。（責(zé)任單位：各縣〔市、區(qū)〕政府，市機關(guān)事務(wù)中心）
（三）鼓勵專用充電設(shè)施對社會車輛開放。公交、環(huán)衛(wèi)、物流、通勤等公共服務(wù)領(lǐng)域的專用充電站，要在滿足本單位充電需求的基礎(chǔ)上，分區(qū)分時段對社會車輛開放。（責(zé)任單位：各縣〔市、區(qū)〕政府，市城市管理局、市交通運輸局）
電動汽車充電設(shè)施開放共享發(fā)生經(jīng)營行為的，經(jīng)營主體須按有關(guān)規(guī)定具備相應(yīng)的經(jīng)營資質(zhì)。
四、優(yōu)化項目建設(shè)環(huán)境
（一）簡化項目報備流程。
展開 寧夏：43條輸電線路實現(xiàn)無人機激光點云數(shù)據(jù)采集
國網(wǎng)寧夏檢修公司無人機班班員李波匯報道。
7月5日，隨著最后一架無人機緩緩落地，標志著由該公司無人機班巡檢作業(yè)團隊組織的全區(qū)750千伏及以上架空輸電線路無人機激光點云數(shù)據(jù)采集項目正式完成。該項目通過為期4個月的無人機三維激光雷達掃描，繪制出長達2874公里的輸電線路三維模型，為后續(xù)開展輸電線路無人機智慧巡檢奠定了基礎(chǔ)。
此次點云數(shù)據(jù)采集運用無人機搭載高精度多線程激光雷達對全區(qū)750千伏及以上電壓等級共計5984基桿塔的交直流輸電線路進行掃描。多線程激光雷達保證了掃描所獲取的三維點云數(shù)據(jù)精度高達厘米級，掃描獲取的激光點云數(shù)據(jù)可以直觀地觀察到線路通道走廊內(nèi)目標物的空間位置和輪廓，確定導(dǎo)地線與地面、建筑、植被等目標物之間的距離，結(jié)合數(shù)字正射影像DOM、數(shù)字高程模型DEM建立三維可視化數(shù)據(jù)庫，同時生成“三跨點”報告、安全距離檢測分析報告及模擬工況分析報告等，形成一套多源數(shù)據(jù)融合的智慧三維數(shù)字電網(wǎng)。
目前，國網(wǎng)寧夏檢修公司所運維750千伏及以上電壓等級的主電網(wǎng)輸電線路分布區(qū)域廣，存在“三跨點”多，線路通道環(huán)境復(fù)雜。以往巡視方式為人工巡視、可視化監(jiān)控以及無人機手動巡檢，面對全區(qū)近3000公里的主網(wǎng)線路仍存在巡視力度不夠的問題。
去年年底，檢修公司組建無人機巡檢作業(yè)團隊，運用無人機開展激光雷達掃描線路桿塔及通道走廊，利用激光點云數(shù)據(jù)建立輸電通道三維模型、無人機自主巡檢路徑規(guī)劃及三維可視化管理等，加強線路走廊樹障分布管控、“三跨點”治理、外破風(fēng)險管控、輸電線路各類模擬工況分析，有效提高了輸電線路精益化管理。
?“所有點云數(shù)據(jù)采集完畢后，我們著手將建設(shè)智慧線路無人機巡檢一體化管控平臺。
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高溫限制電力怎么辦，馬斯克提議“虛擬電廠”
業(yè)界人士表示，虛擬電廠早在2001年就在歐洲興起，已不是新概念，而且國內(nèi)也有國網(wǎng)信通、固德威等公司涉足，只是由于政策和技術(shù)限制，加上規(guī)模仍未形成。
不過，在不久之前，重慶、浙江和湖北三省市對近35萬根充電樁試點電動汽車錯峰充電時，國網(wǎng)專家就曾提到過：“目前全國電動汽車保有量已經(jīng)突破1000萬輛，每一輛車都相當于一個小的移動儲能電站，未來既可以充電，也可反向送電，這樣來看的話，這些新能源汽車尤其是純電汽車，就是“虛擬電廠”天然的分布式資源。”
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電力“國家隊”看好哪些長時儲能技術(shù)？
2021年12月28日，國網(wǎng)安徽六安兆瓦級氫能綜合利用示范站首臺燃料電池發(fā)電機組并網(wǎng)發(fā)電。項目總投資5000萬元，占地10畝，容量1WM的分布式氫能綜合利用站是國內(nèi)第一個兆瓦級氫能源儲能電站。據(jù)了解，其運營模式是在7、8、9月電網(wǎng)高峰期發(fā)電削峰，其余月份售氫，銷售收入為參與調(diào)峰時的售電收入加上售氫收入。
由全球能源互聯(lián)網(wǎng)研究院和國網(wǎng)浙江省電力有限公司共同研發(fā)的百千瓦級氫利用系統(tǒng)裝備及管控技術(shù)成果，將在浙江臺州大陳島氫利用工程進行示范應(yīng)用。示范工程制氫與發(fā)電功率100千瓦，儲氫容量200立方米（標準狀態(tài)），供電時長逾2小時，“制氫—燃料電池?zé)犭姎饴?lián)供”全系統(tǒng)綜合能效超過72%。項目近期將進行調(diào)試運行。
參考資料
朱凱.“釩電池”加入儲能序列！關(guān)乎國家能源安全，前景有多廣？.證券時報，2022-01-28.
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文章來源：南方能源觀察
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展開 聊聊電動汽車離開熟悉區(qū)域的充電焦慮
但是這是一個沒辦法的辦法，首先看P7 App里面附近就根本沒羅列有充電樁；國網(wǎng)e充電顯示了國網(wǎng)在JW萬豪這邊有8個樁（60kW和120kW各四個）。還有加電App到是羅列了一堆充電樁，根據(jù)晚飯和充電的平衡，我想選擇了經(jīng)典1958商業(yè)廣場的目的地充電。
圖5 充電的App的顯示
主要的理由，是這里顯示了12個60kW的快充樁。一路高溫下在景區(qū)和酒店跑來跑去以后，實際續(xù)航還在持續(xù)掉，等到這個經(jīng)典1958站的時候大概已經(jīng)到了280公里（天熱空調(diào)用了不少電，不能把娃給熱到了）。等送好一家人去吃飯，去停車場一看傻眼了，這幾個是32A的交流樁，而且加電App還不識別，折騰下一定要下載愛暢游共享出行App才行。
備注：愛暢游是安吉暢游做的分時租賃和充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)一體的，標的是快充，實際是慢充，弄了半天根本沒充上電
圖6 加電顯示的情況
這下心情開始低落，第一下打空了。等吃完弄好到酒店，再三確認這附近就是交流樁也沒有。第一天的日程就這么折騰結(jié)束了。
3）找到充電樁
通過不同的對比，最后找到JW萬豪的樁算是一直處在有人用。以當前的時間點23：18分還有5臺車在充，車主評論一堆。目前來看，安吉這些車都在這個地方集中輪流補電。這事情一直壓在我心口默默籌劃，等白天逛完百草園，傍晚送完孩子去附近的Hello Kitty樂園，才有時間跑去充電。
一去發(fā)現(xiàn)確實很有意思，我去的時間點在傍晚18點，一共7臺車在充電，我找到個位置開始充電，掃碼、等連接，許久終于搞定連接。
圖7 安吉唯一靠譜的充電點
真正看到充電電流和充電時間，如下圖所示，這個快充可以用龜速來形容，上來充電功率為40kW左右，預(yù)計充電時間為2小時20分鐘。
展開 多種氣體傳感器在電池儲能電站安全預(yù)警中的應(yīng)用
12月31日19時許，歷經(jīng)11小時緊張操作，國內(nèi)首座大型構(gòu)網(wǎng)型儲能電站——湖北荊門新港儲能電站工程成功送電、并網(wǎng)運行。
項目位于荊門市沙洋縣工業(yè)園區(qū)新港大道和工業(yè)十二路交匯處，總?cè)萘?0兆瓦/100兆瓦時，其中一期投產(chǎn)12.6兆瓦/26.8兆瓦時。該項目由國網(wǎng)湖北電力、國網(wǎng)湖北綜合能源公司負責(zé)項目建設(shè)管理，國網(wǎng)荊門供電公司承擔(dān)建設(shè)任務(wù)，負責(zé)后期運行維護。
為積極推動沙洋地區(qū)新型電力系統(tǒng)建設(shè)，國網(wǎng)湖北電力試點建設(shè)荊門新港儲能電站。作為構(gòu)網(wǎng)型儲能站先行示范工程，新港儲能站設(shè)計有并網(wǎng)檢測裝置，具備貫量、阻尼控制、一次調(diào)頻、大擾動特性等測試功能，配置16臺PCS升壓一體機，具備1.5倍/10S的暫態(tài)過載能力，通過部署大型儲能站自主運行控制策略，可以獨立支撐電網(wǎng)，實現(xiàn)對電網(wǎng)側(cè)儲能暫-穩(wěn)態(tài)聯(lián)合控制與自主調(diào)節(jié)，提升區(qū)域電網(wǎng)的穩(wěn)定性。
全容量投運后的該儲能電站將充分發(fā)揮“能量海綿”作用，通過低谷時段充電、高峰時段放電，每天最高可提供約100兆瓦時錯峰電量，極大緩解用電高峰期間的變電站供電壓力，也為迎峰度冬電力保供增添了一份保障。按一戶家庭3千瓦負荷計算，相當于可以同時滿足1萬戶家庭一天的用電需求。
將電能大規(guī)模儲存起來,進行靈活穩(wěn)定調(diào)用，一直是電力系統(tǒng)努力的方向。近年來,隨著電池儲能技術(shù)的高速發(fā)展，儲能電站的建設(shè)也在穩(wěn)步開展，如湖北、湖南、江蘇、河南等地均有電池儲能電站并網(wǎng)運行。電池儲能作為大規(guī)模儲能系統(tǒng)的重要形式之一，具有調(diào)峰、填谷、調(diào)頻、調(diào)相和事故備用等用途。與常規(guī)電源相比，大規(guī)模儲能電站不僅能夠適應(yīng)負荷的快速變化，使電力系統(tǒng)的運行更加安全、穩(wěn)定，還可以優(yōu)化電源結(jié)構(gòu),實現(xiàn)節(jié)能降耗和綠色環(huán)保，提高總體經(jīng)濟效益。電站的建成只是開始，如何安全運行、維護電站，實現(xiàn)電站的高效穩(wěn)定運行是關(guān)鍵。
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