熱熔膠的案例
熱熔膠按化學組成分類！
（3）聚酯類熱熔膠粘劑（無）
——概念：聚酯（PET）是主鏈中含有酯基（-COO-）的聚合物的總稱，分不飽滿聚酯和熱可塑性聚酯（線性飽滿聚酯由二元酸和二元醇或醇酸縮聚 而成）；作為熱熔膠需用可塑性聚酯；
——特色：優異的電絕緣性；較好粘接強度；耐沖 擊性、耐水、耐熱、耐寒、耐介質及彈性都較好；可粘接多種材料；熔體粘度高；
——使用：服裝、電器、制鞋、修建等職業。
熱熔膠生產廠家
（4）聚酰胺類熱熔膠粘劑
——概念：聚酰胺（PA）以重復的酰胺基（-CONH-） 為分子主鏈的聚合物；用于配臵熱熔膠的PA相對分子量為1000-9000；
—特點：優良的耐熱性、耐寒性、電性能、耐油性、耐化學和耐介質性能；無味、無色；快速固 化；可粘接多種金屬和非金屬；與其他樹脂相容性良好；
—種類：
⊕高分子量聚酰胺熱熔膠：俗稱尼龍型熱熔膠，由內酰胺或氨基酸衍生物均聚，短碳鏈二元酸和二元胺縮聚而成；熔點較高→溶解性較差，使用不方便→甲醛處理→羥甲基化尼龍或三元及以上共 聚尼龍→熔點↓150℃；特點：流動性較好，粘接強度高，耐干洗、水洗；應用：服裝、紡織（廣泛）等行業。
⊕低分子量聚酰胺熱熔膠：由植物脂肪酸（酯）的二聚體或三聚體與有機胺縮合而成，常稱脂肪酸聚酰胺熱熔膠；特點：良好的強度和韌性，大部分性能優于EVA熱熔膠；應用：皮革、織物、塑料、金屬等（制鞋、汽車、土木建筑和家具等行業）。
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展開 清華大學張希院士、徐江飛副研究員課題組：超強且可多次重復粘接的超分子環氧熱熔膠
熱熔膠是一類具有固化速度快和無溶劑等優點的膠粘劑材料，被廣泛應用在封裝、汽車和電子制造等行業。其中，熱固性熱熔膠具有粘接強度高的特點，熱塑性熱熔膠具有可多次重復粘接的特點。如何結合兩者的優點，制備粘接強度高并且可多次重復粘接的熱熔膠材料對該領域的發展具有重要的意義。
圖1. 超分子環氧熱熔膠的制備示意圖。
最近，清華大學化學系張希院士、徐江飛副研究員課題組提出了向非共價交聯程度高的熱熔膠網絡中引入柔性側鏈的新策略，成功地制備了具有超高粘接強度且可多次重復粘接的超分子環氧熱熔膠。如圖1所示，他們通過環氧和胺的縮聚反應制備了非共價交聯點為四重氫鍵、柔性側鏈為聚丙二醇的超分子環氧熱熔膠。其中，四重氫鍵非共價交聯點能夠確保熱熔膠材料具備一定的力學強度和多次重復粘接的性質；柔性側鏈的引入則能夠提高鏈段運動能力，增強材料傳遞力的能力，從而實現提高粘接強度的目標。研究表明，通過引入少量柔性側鏈，超分子環氧熱熔膠的粘接強度顯著提升（圖 2a）；當引入柔性側鏈的摩爾比為0.2時，熱熔膠 SEA0.2 粘接不銹鋼的搭接剪切強度高達10.2 MPa。過多的柔性側鏈則會降低熱熔膠材料的楊氏模量，從而使粘接強度降低。基于四重氫鍵的可逆解離與締合，在80 ℃ 粘接5分鐘的較溫和使用條件下重復粘接6次后，熱熔膠SEA0.2的粘接強度仍能維持在8.2 MPa以上，表明其具有優異的可重復粘接性（圖 2b）。此外，對于不同類型的基底，如不銹鋼、鋁、銅、氧化鋁、環氧樹脂和椴木，超分子環氧熱熔膠的粘接強度均超過了主要的商業熱熔膠產品（圖 2c）。
展開 熱熔膠鼻梁條不脫膠的原因及特點？
名稱：n95口罩外鼻梁條|N95熱熔膠鼻梁條
材質：純鋁
特性：表面光潔，無毛刺，圓滑橢圓角，無劃痕，彎曲不回彈，定型效果好。
適用范圍：N95口罩，無紡布口罩，平面口罩 產品特點：
安全環保，符合國際標準。定型效果好，可以有效貼合口罩與臉部皮膚，能有效阻隔粉塵，煙塵，流感病毒等，
沖壓廠家生產的熱熔膠鋁條具有以下幾個特點：
環保，膠水能通過FDA食品包裝級膠水認證，真正的綠色環保，為高品質的N95口罩創造了基礎條件。
強度高，鼻梁條熱熔膠相比同類型的膠水粘接強度高出62%，能將鋁條和無紡布輕松的粘成一個整體。
不拉絲，操作方便。適合輥涂，連續性大規模生產，節省人力成本用工成本。
低熔點，軟化點為85°，可以在較低的溫度下對口罩無紡布布料進行完美貼合，不會像高熔點膠水一樣損壞無紡布布料。
展開 熱熔膠鋁鼻梁條的有什么特點
我公司生產N95口罩鋁制鼻梁條有五大特點，廣大客戶放心使用
1.環保熱熔膠SGS認證；廣大客戶放心使用
2.環保鋁帶ROHS認證；
3.鋁帶厚度0.5mm掛完膠0.65-0.7mm；
4.純鋁帶韌性強折不斷；
5.公司自己鋁帶掛膠加工厚度合理粘接牢固
口罩鋁鼻梁條安裝在鼻翼兩側之間，起到定位作用，使口罩與配戴者面部更加貼合，這樣才能有效阻隔粉塵，煙塵，流感病毒等。
現在新冠疫情在全球不斷的蔓延，各國的防疫控疫能力也不同，短期內疫情很難得以控制，防傳染口罩在全球的需求量十分巨大，出口N95口罩的廠家應抓住這個商機盡快和有需求的國家做好對接，鼻梁條生產廠家也要做好長期大量生產這種產品的準備。
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圍觀：這里有份最詳細的膠黏劑分類大全及用途介紹
5、其它膠粘劑: (不常用到)
金屬結構膠、聚合物結構膠、光敏密封結構膠、其它復合型結構膠
熱固性高分子膠 ：環氧樹脂膠、聚氨酯(PU)膠、氨基樹脂膠、酚醛樹脂膠、丙烯酸樹脂膠、呋喃樹脂膠、間笨二酚-甲醛樹脂膠、二甲笨-甲醛樹脂膠、不飽和聚酯膠、復合型樹脂膠、聚酰亞胺膠、脲醛樹脂膠、其它高分子膠
密封膠粘劑：室溫硫化硅橡膠、環氧樹脂密封膠、聚氨酯密封膠、不飽和聚酯類、丙烯酸酯類、密封膩子、氯丁橡膠類密封膠、彈性體密封膠、液體密封墊料、聚硫橡膠密封膠、其它密封膠
熱熔膠：熱熔膠條、膠粒、膠粉、EVA熱熔膠、橡膠熱熔膠、聚丙烯、聚酯、聚酰胺、聚胺酯熱熔膠、苯乙烯類熱熔膠、新型熱熔膠、聚乙烯及乙烯共聚物熱熔膠、其他熱熔膠
水基膠粘劑：丙烯酸乳液、醋酸乙烯基乳液、聚乙烯醇縮醛膠、乳液膠、其它水基膠
壓敏膠(不干膠) ：膠水、膠粘帶、無溶劑壓敏膠、溶劑壓敏膠、固化壓敏膠、橡膠壓敏膠、丙烯酸酯壓敏膠、其它壓敏膠
溶劑型膠：樹脂溶液膠、橡膠溶液膠、其它溶劑膠
無機膠粘劑：熱熔無機膠、自然干無機膠、化學反應無機膠、水硬無機膠、其它無機膠
熱塑性高分子膠粘劑：固體高分子膠、溶液高分子膠、乳液高分子膠、單體高分子膠、其它熱塑性高分子膠
天然膠粘劑：蛋白質膠、碳水化合物膠粘劑、其他天然膠
橡膠粘合劑：硅橡膠粘合劑、氯丁橡膠粘合劑、丁腈橡膠粘合劑、改性天然橡膠粘合劑、氯磺化聚乙烯粘合劑、聚硫橡膠粘合劑羧基橡膠粘合劑、聚異丁烯、丁基橡膠粘合劑、其它橡膠粘合劑
耐高溫膠：有機硅膠、無機膠、高溫模具樹脂膠、金屬高溫粘合劑、其它耐高溫膠
聚合物膠粘劑：丁腈聚合物膠、聚硫橡膠粘合劑、聚氯乙烯膠粘劑、聚丁二烯膠、過氯乙烯膠粘劑、其它聚合物膠
修補劑：金屬修補劑、高溫修補劑、緊急修補劑、耐磨修補劑、耐腐蝕修補劑
展開 木質框架模型雙向地震仿真分析
二、模型制作
模型4根L型框架柱采用長度為700mm的5根矩形截面木條拼接而成，中間用熱熔膠進行可靠粘結，之后將矩形梁以首層至頂層的順序依次用熱熔膠粘結至L型柱相應位置，將結構粘結成一個整體，并保證梁柱的垂直狀態。摩擦阻尼器兩端用熱熔膠固定在上下樓層的兩個梁柱節點處。交叉棉繩采用鎖扣的方式在梁柱節點處進行固定，并用熱熔膠進行粘結，以保證節點的強度，提高模型整體的穩定性。最后將模型柱腳用熱熔膠與底板進行可靠粘結，保證加載過程中的可靠性。
三、材料及阻尼器參數
應用LDS-5 電子拉力試驗機對模型制作所用的材料及摩擦阻尼器進行了試驗分析[10]。模型框架所用材料為中密度纖維板，圖4為中密度纖維板應力應變曲線，計算時采用簡化理想彈塑性模型，初始彈性模量取測量平均值1000MPa，屈服強度為8.5Mpa。棉繩受拉力學性能如圖5，試驗采用的棉繩長度與模型中相同。
摩擦阻尼器滯回模型如圖6所示，阻尼器屈服力Fd可通過改變接觸面壓力大小進行調整。因為最大靜摩擦力稍大于滑動摩擦力，造成試驗所得滯回曲線轉折點處產生一個尖角，見圖6(a),為簡化計算，有限元分析時取理想滯回模型進行計算，如圖6(b)[11]。
四、有限元分析
4.1 中密度纖維板框架結構模型
根據木質多層框架結構模型尺寸，建立了有限元模型，如圖7所示。采用ABAQUS中兩節點線形梁單元B31模擬框架梁柱，框架節點按剛接簡化處理。有限元計算時采用非線性彈簧單元SpringA模擬棉繩的非線性力學特性，受拉剛度取2N/mm，受壓剛度為0。采用連接單元CONN3D2模擬摩擦阻尼器。通過設置連接單元的初始剛度和屈服荷載，以實現摩擦阻尼器特性。此分析模型Fd取30N，初始剛度取60N/mm。
展開 EVA樹脂未來產能或將爆發！光伏等新興產業是重點
具體如下圖所示：
二、國內EVA消費結構變化大 對外依存度高
近年來，隨著我國功能性棚膜、包裝膜、鞋料、熱熔膠等行業的蓬勃發展，對EVA樹脂產品的需求量也不斷增加。2012年，我國EVA樹脂表觀消費量約88萬噸，2016年已增長到了約130萬噸，預計2017年將增長至140萬噸以上。2012年至2017年，我國EVA樹脂表觀消費量年均增速達到了10%以上。
雖然我國EVA樹脂生產能力隨著新產能釋放在逐漸增長，但我國EVA樹脂行業仍面臨著供需缺口較大、自給率較低的突出矛盾。2012年，我國EVA樹脂進口量約61萬噸，2016年增長到了約94萬噸，而2017年更是突破百萬噸，達到了約104萬噸。2012年至2017年，我國EVA樹脂的自給率一直在40%以下徘徊，對外依存度高。
與此同時，我國EVA樹脂的消費結構也發生了變化。2008年以前，我國EVA樹脂的第一大應用領域是發泡制品，消費量約占總消費量的60%。不過，近幾年，隨著發泡市場需求接近飽和，消費占比有所萎縮。2010年，EVA樹脂在發泡制品領域消費量所占比例下降到約51%左右，2015年進一步下降到約45%。此時隨著我國光伏產業、預涂膜技術和無鹵阻燃電纜的發展，太陽能電池、涂覆、電線電纜已成為EVA樹脂的重要應用領域。
三、未來產能或將爆發 光伏等新興產業是重點
我國EVA樹脂行業供需缺口巨大的現狀已經吸引了多家企業計劃建設EVA裝置。根據亞化咨詢的統計數據，我國目前有十幾個擬在建EVA裝置，如果這些項目在未來幾年順利建成投產，我國EVA樹脂新增產能將超過200萬噸/年，屆時我國EVA樹脂總產能或超過300萬噸/年。
從產業發展的角度，光伏、高等級電纜料、涂覆、熱熔膠對EVA樹脂的需求市場值得看好。
展開 沖壓件廠家應做好長期生產鼻梁條的準備
，0.5*5*88的尺寸為普遍通用型，鼻梁條又分為熱熔膠型鼻梁條和雙面膠型，雙面膠型鼻梁條加工使用時比較麻煩，選擇帶熱熔膠型鼻梁條在生產加工中更便于定位。鼻梁條的設計和功能各有不同，需根據自己的產品去選擇合適的鼻梁條。
N95口罩鼻梁條的生產材料為鏡面鋁，鋁材料，鋁材料具有很好的沖壓性能、彎曲、折彎性好、具有較高的可塑性、耐蝕性，承受各種壓力加工和引伸非常適用于加工成鋁條。
鼻梁條在口罩上起到什么作用呢？
口罩鋁鼻梁條安裝在鼻翼兩側之間，起到定位作用，使口罩與配戴者面部更加貼合，這樣才能有效阻隔粉塵，煙塵，流感病毒等。
【科普】膠黏劑技術在汽車裝配上的應用探討
目前歐美發達國家率先研發除了一些擋風玻璃黏接密封膠，需要在室溫環境下立刻進行凝固處理，而且要在特定的環境里進行存儲，存儲時間至少達到半年。這些擋風玻璃黏接密封膠比一般的密封膠的生產難度高很多，技術要求很高，再加上我國相關生產材料不足，生產設施不夠先進，這類擋風玻璃黏接密封膠使用的較少。
2、膠黏劑技術在汽車裝配上發展方向的探討
隨著時代的發展，人們越來越喜歡速度快、綠色環保、低能耗、輕便、耐用的汽車，對汽車的要求越來越高，越來越個性化，對汽車膠黏劑技術的要求也越來越多。總體來說，膠黏劑技術的發展方向主要有無毒無害，保護環境，黏連性優良、減少生產成本、使用范圍廣泛的速溶膠、能夠適應獨特環境的專用膠等。
隨著經濟社會的發展，國家越來越重視環境保護，人們對綠色環保的追求也與日俱增，汽車膠黏劑的保護認證資格收到了市場的嚴重審查，環保型汽車膠黏劑越來越受到市場的追捧。膠黏劑市場也逐步走向壟斷，小企業逐漸被吞并、收購，最終退出人們的視野，大企業不斷擴大生產規模，提高生產效率，以滿足市場對環保膠黏劑的需要。環保膠中最受歡迎、最有代表性的幾種是水性膠、熱熔膠和熱熔壓敏膠，是當前應用增長率最高的汽車膠，即便融化了也無污染，凝固時間短，黏接范圍大，可以不間斷地進行生產，存儲簡單。
3、結語
綜上所述，隨著時代的發展，人們對汽車的要求越來越高，越來越個性化，而汽車膠黏劑對于提高汽車的性能有著無可取代的作用，如可以保護汽車結構完整，降低汽車的震動幅度，減少汽車產生的噪音與溫度，為用戶創造一個安靜、舒適、溫馨的環境。隨著我國經濟的發展，技術的進步，我國汽車用膠黏劑技術逐步與國際接軌，朝著綠色環保型、高性能型、多功能型方向發展，適合汽車產品使用要求和工藝性能要求的水基膠、熱熔膠、低密度塑溶膠、高強度結構膠等將會得到更多的應用。
展開 【科普】膠黏劑技術在汽車裝配上的應用探討
隨著我國經濟的發展，技術的進步，我國汽車用膠黏劑技術逐步與國際接軌，朝著綠色環保型、高性能型、多功能型方向發展，適合汽車產品使用要求和工藝性能要求的水基膠、熱熔膠、低密度塑溶膠、高強度結構膠等將會得到更多的應用。
【干貨】影響膠粘劑固化的三大因素
影響膠粘劑固化的三大因素
1、固化溫度
固化溫度是膠粘劑固化時的重要參數之一，若固化溫度過高，則容易引起膠液流失或使膠層脆化，導致膠接強度下降.，若固化溫度過低，基體的分子鏈運動困難，則會使膠層的交聯密度過低，固化反應無法完成，因此，在固化過程中，必須嚴格控制固化溫度，每種膠粘劑都有特定的固化溫度。
2、固化壓力
固化壓力是指在固化過程中施加一定壓力，有利于膠層與被粘物膠接得好，保證質量，由于膠種不一樣，施加的壓力也不同，一般分下列三種情況：接觸壓力就是由被粘物自身重量所產生的壓力進行固化，不必另外再施加壓力，如環氧樹脂膠、a一氰基丙烯酸酯膠、第二代丙烯酸酯膠、不飽和聚酯膠和聚氨酯膠等等。
0.1~0.3MPa壓力適用于溶劑型膠粘劑，如酚醛一縮醛膠、酚醛一丁腈膠、環氧一丁腈膠、環氧一尼龍膠和聚酰亞胺膠等。0.3~0.5MPa壓力適用于膜狀、粉狀、管狀、粒狀的各種膠粘劑，還有熱熔膠，加大壓力的目的是提高其濕潤性。
3、固化時間
固化時間是指在一定的溫度、壓力條件下，膠接過程固化所需的時間。
不同的膠粘劑其固化時間也不同，如瞬間固化的，有a一氰基丙烯酸酯膠，熱熔膠有幾小時固化的，如室溫快固環氧膠,第二代丙烯酸酯膠，有長達幾天才固化的，如環氧聚酰胺膠等。
固化的時間也受固化溫度和壓力的影響，提高固化溫度，則可縮短固化時間，在較低固化溫度條件下，固化時間則要大大地延長，如低于室溫有時幾天也不固化。
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陶氏公司攜手車企，打造安全舒適的“飛馳人生”
VORAMER? 聚氨酯系列熱熔膠及水性膠，作為今年最新推出的膠類產品，VORAMER? 聚氨酯系列熱熔膠及水性膠具有快速固化、方便操作的工藝特點。在保持良好粘接性能的同時，還能大幅減少揮發性有機化合物（VOC）及對人體健康有害的醛類、氨類、苯類等化合物。
SPECFLEX?聚氨酯系統，廣泛應用于儀表板、座椅、汽車地毯等諸多內飾，在滿足傳統加工成型性及回彈性等要求外，還有助于大幅減少VOC以及對人體健康有害的醛類化合物，特別是乙醛。除了與傳統歐美系車企保持著長期穩定的合作伙伴關系，陶氏公司憑借產品的優越性能也獲得了更多歐美以外企業的認可和青睞，日系汽車座椅生產商—豐田紡織在諸多車型的座椅體系上也已全面采用陶氏公司的SPECFLEX?聚氨酯系統。
對于上述的“聲”、“形”、“味”，陶氏公司還將根據汽車生產商不同的定制化需求，利用更多的產品組合，繼續完善和補充這些方面的應用需求，并共同探索和提供滿足安全、舒適、環保的更多產品解決方案。
在未來十年，汽車行業將面臨翻天覆地的創新運動，新能源汽車加速取代傳統燃油汽車、智能交通系統及自動駕駛汽車新概念逐漸被廣泛接受、綠色環保的中高檔車成為了更多消費者的選擇。在這樣的行業新格局中，汽車制造商們必將不遺余力地打造自己的品牌優勢。秉承著創新協作的精神，陶氏公司將繼續與各大車企深入合作，從消費者的駕乘體驗出發，依托全球及本地強大的研發實力，提供定制化解決方案，與汽車廠商共同為消費者打造安全舒適的“飛馳人生”。
展開 加速度計校準注意事項及常見問題
雙面膠安裝（同一傳感器）
熱熔膠安裝（同一傳感器）
文章來源：測控技術
塑膠產品外觀白痕解決方向
既然問題出現在充填階段，我們就需要了解一下熔膠在普通注塑下的流動行為。（圖2）這是熔膠在模穴內的流動，我們稱為噴泉流場。熔膠在模穴內分為三層：固化層、剪切層、中心流動層。由于塑膠加工溫度一般在230~320℃之間，而模溫在40~80℃之間，所以熔膠在接觸到模壁的時候會迅速冷卻，形成一層固化層。模溫越低，固化層越厚，那么熔膠的流動通道則越小，所需的射壓越大。
圖2.流動噴泉流場
假設螺桿以固定的線速度往前推進，那么熔膠在尺寸小的澆口里的流率就會遠遠高于在模穴內的流率。這個時候，料頭前端的冷料就會迅速在模穴表面固化，后面進來的熱熔膠無法把冷料帶走，從而出現（圖3）C的情況，假如澆口射速更快甚至有可能出現噴流、燒焦等情況。
圖3.射速快慢對產品外觀的影響
解決方向
從上述理論可以總結出產生白痕的兩個因素：一是料頭前端存在冷料，此問題在冷流道設計或溫控較差的熱流道上都會發生。二是從澆口進入模穴的速度變化太劇烈，導致冷料一下子固化在模穴表面，冷料無法平穩過渡。由于和后面進來的熱熔膠有較大溫差，導致產生白痕色差問題。
成型工藝上可以通過高模溫、多段射速嘗試調整。高模溫可以減少固化層厚度，甚至改變熔膠噴泉流動的行為（如RHCM急冷急熱），多段射速主要在澆口處進行減速，待熔膠平穩過渡后再提速。但是在澆口如此小的體積里做精準的速度變化，需要響應速度快的注塑機（建議全電機）。如圖（4）為東洋電動機的壓力曲線圖，設定一段速度（33mm/sec）和在澆口降速至（2mm/sec）的情況。速度響應基本和設定值貼合。
圖4.全電機速度壓力曲線圖
我們分別做了速度分段和模溫的實驗，驗證了該方向的可行性。圖（5）
圖5.模溫及射速多段設定實驗結果
通過模流分析中的剪切率結果（圖6），模擬一段射速和澆口降速的設定，結果和實際結果相似。
展開 氮化硼納米片增強聚乙烯熱界面材料
熱熔膠(HMA)由于其能夠與大多數材料快速而牢固地結合，并且與其他TIMs相比易于操作，近年來作為解決上述問題的材料而引起了人們的關注。此外，在融化過程中，HMA具有高流動特性，可以充分填充散熱片接觸面存在的氣隙，提高傳熱效率，這是一個優勢，可以大大提高器件的性能和耐用性。
低密度聚乙烯(LDPE)因其優異的絕緣性能、較高的機械強度和良好的循環利用性能，是目前極具吸引力的HMA型TIMs聚合物基體之一。然而，盡管其具有優良的機械和化學性能，以及方便的操作過程，但其低的通平面導熱系數和較差的形狀穩定性阻礙了其作為TIM的實際應用可能性。
因此，許多研究開發了LDPE與六方氮化硼納米片(BNNS)相結合的高導熱復合材料，以在熔體粘附過程中實現高導熱和形狀穩定。然而，較強的化學鍵和強的范德華力會導致BNNS與LDPE的相容性較低，從而導致BNNS與LDPE界面處的相分離和重新聚集。因此，由于這些問題引起的熱阻增加，這可能會大大降低制備好的BNNS/LDPE復合材料的熱導率。如何解決BNNS與LDPE界面熱阻的問題是合成TIMs材料的關鍵問題。
02
成果掠影
韓國的Joong Hee Lee教授 和Ok-Kyung Park教授聯合在關于BNNS/LDPE聚合物復合材料的界面熱阻問題方向取得新進展。該團隊報道了一種有效的合成方法，通過與短PE鏈支化氮化硼納米片(BNNS)雜化制備低密度聚乙烯(LDPE)基多功能復合材料，用于高性能熱熔膠(HMA)型熱界面材料(TIM)。為了提高BNNS/LDPE的熱力學性能，通過硝基偶聯反應，對BNNS表面進行了短PE鏈(PE-g-BNNS)的改性，提高了BNNS與LDPE之間的界面結合力。
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