精英的案例
LS-dyna精英培訓(3月25日廣州站）
《LS-dyna培訓精英班》為您而生，資深專家親臨授課指點迷津！
2022年3月25日，國內領先的產品開發平臺方案商、ANSYS中國高級戰略合作伙伴—深圳優飛迪科技有限公司聯合ANSYS中國將在中國廣州舉辦《LS-dyna精英培訓班》，屆時資深LS-dyna仿真專家將向您介紹產品發展的最新動向和仿真技術，并與您分享經典應用案例，全力為您搭建一個干貨分享，靈感碰撞和自由交流的平臺。
本次培訓免費參與。但因場地有限，不接受現場報名。報名后，我們將與您聯系確認參會資格，并在會前一天通過郵件/微信確認會議地址，謝謝！
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A課程：LS-dyna培訓（3月25日）
> CAE仿真技術在汽車行業的應用現狀
> 汽車碰撞仿真黃金標準LS-DYNA軟件介紹
> 安全氣囊仿真技術講解
> 安全帶仿真技術講解
> 轉向系統仿真技術講解
> 動力電池碰撞情況下熱失控仿真技術講解
B課程：二次開發培訓（3月26日）
> TCL語言介紹
> HyperMesh流程自動化功能綜述
> 通過宏（Macro）實現HyperMesh半自動化前處理
> 通過TCL腳本控制 HyperMesh作業
> 基于TCL語言的HyperMesh數據庫二次開發
> 二次開發演練
展開 快訊 | 熱烈祝賀《LS-DYNA仿真技術精英培訓（柳州站）》成功舉辦!
4月21~22日，深圳市優飛迪科技有限公司與ANSYS中國、柳州五菱汽車科技有限公司在廣西柳州市“五菱工匠孵化基地”共同舉辦了為期2天的《LS-DYNA仿真技術精英培訓》活動。
柳州以及全國各地100多名工程師以及相關院校師生參加了本次培訓。
受疫情影響，我們安排了柳州本地學員參加現場培訓，柳州以外的學員通過在線的方式參加視頻培訓。
據悉，線上和線下，課間互動活躍。據部分學員反饋，ANSYS原廠高級工程師董驍老師和優飛迪高級工程師陳柏霖老師的課程讓大家獲益頗多，拓展了廣大學員在應用LS-DYNA進行仿真分析過程中解決仿真難題以及提高分析效率的技術視野。
據舉辦方負責人介紹，本次培訓活動的初衷也是為助力柳州本地以及全國汽車產業發展，幫助柳州本地以及全國各地汽車產業仿真工程師提高工程仿真理論與實操能力，并為工程師們搭建“全心U+端到端互動交流平臺”。
特別鳴謝，廣西機械工業聯合會為成功舉辦本次培訓活動給予了大力支持！
深圳市優飛迪科技有限公司成立于2010年，是一家專注于產品開發平臺解決方案與工業軟件開發的高科技企業，是ANSYS、MSC、COMSOL、Qt、國產CAD、國產尺寸鏈公差等工業軟件的戰略合作伙伴，擁有十多項行業領先的自主工業軟件著作權。優飛迪科技倡導“極致用戶體驗驅動產品開發模式”變革，助力中國質造，賦能極致研發，專注于仿真咨詢、工業軟件開發、工業軟件銷售、系統集成等領域的產品開發平臺解決方案，擁有一支硬核實力的技術服務專家團隊，能為企業提供“全心U+端到端服務“。如今，華為、中興、中國航天、格力、大族、華強、華星光電等知名企業與優飛迪保持著長期的緊密戰略合作伙伴關系。
展開 報名 | LS-DYNA仿真技術精英培訓（柳州站）
一、培訓目的
為助力中國汽車產業發展，幫助中國汽車產業仿真工程師提高工程仿真理論與實操能力，深圳市優飛迪科技有限公司聯合ANSYS中國以及柳州五菱汽車科技有限公司將于2022年4月21-22日舉辦《LS-DYNA仿真技術精英培訓》活動，并為中國汽車產業仿真工程師搭建“全心U+端到端互動交流平臺“。
屆時，原廠高級工程師將為您詳細講解LS-DYNA仿真技術以及二次開發在汽車行業中的應用，并為您答疑解惑！
二、組織形式
主辦單位：ANSYS中國、深圳市優飛迪科技有限公司
協辦單位：柳州五菱汽車科技有限公司
三、時間與地點
時間：4月21-22日
地點：柳州市河西路18號五菱工匠孵化基地培訓室
五、講師簡介
董驍
本科畢業于清華大學，碩士畢業于香港科技大學，現任職ANSYS高級應用工程師，從事LS-DYNA軟件在中國的推廣及技術支持工作。具備多年的LS-DYNA在汽車行業的應用經驗。
陳柏霖
英國布里斯托大學航天工程碩士、美國南加利福尼亞大學計算機科學碩士，現任深圳市優飛迪科技有限公司工業軟件開發部高級工程師，從事CAE開源求解器定制開發及商業軟件二次開發工作。具備大型仿真軟件開發經驗。
展開 德國令人窒息的強大，全靠這些世界頂級精英企業支撐！
今天小編就給大家盤點一下德國這些世界級精英企業，真是厲害的讓人窒息！
工業制造領域
01
戴姆勒股份公司
戴姆勒股份公司（Daimler AG），總部位于德國斯圖加特，是全球最大的商用車制造商，全球第一大豪華車生產商、第二大卡車生產商。公司旗下包括梅賽德斯-奔馳汽車、梅賽德斯-奔馳輕型商用車、戴姆勒載重車和戴姆勒金融服務等四大業務單元。
2018年2月23日，吉利集團以約90億美元價格收購了戴姆勒（Daimler）9.69%股份，成為奔馳母公司戴姆勒的最大股東。2018年7月19日，《財富》世界500強排行榜發布，戴姆勒股份公司位列16位。
奔馳公司旗下擁有奔馳、邁巴赫、AMG、Smart等品牌。它不僅是汽車的發明者，也是汽車工業的先驅和引領者，更是每個愛車一族心中的夢！
02
西門子股份公司
德國西門子股份公司創立于1847年，是全球電子電氣工程及工業自動化領域的絕對領先企業。170多年來不斷致力于卓越的工程技術、創新、品質、可靠和國際化發展。2018年7月19日，《財富》世界500強排行榜發布，西門子位列66位。
公司業務遍及全球，專注于電氣化、自動化和數字化領域。作為世界最大的高效能源和資源節約型技術供應商之一，西門子在高效發電和輸電解決方案、基礎設施解決方案、工業自動化、驅動和軟件解決方案等領域占據領先地位。
展開 
NI發布測試新趨勢報告，多管齊下迎接新挑戰！
為此，NI攜手摩爾精英，探索解決當前測試難題的另一個辦法。
摩爾精英作為領先的芯片設計加速平臺，擁有芯片設計服務、供應鏈管理、招聘培訓和孵化加速四大板塊，公司也已經服務了全球1500多家半導體企業，特別是中小型芯片設計公司，實現研發資源共享，降低人才短缺壓力，讓客戶可以專注在核心研發。
而NI作為測試、測量和控制解決方案的全球領導者，他們提供了以軟件為中心的開放平臺，利用模塊化硬件和生態系統幫助工程師進行研發。這一可定制、可重構的核心策略，與今天終端用戶的需求是非常契合的。
摩爾精英CEO張競揚（右）和NI公司大中華區銷售總監喬巍（左）
摩爾精英CEO張競揚表示，他們與NI在半導體測試領域的合作是全方位、多維度的，當中包括了實驗室建設、芯片測試服務、半導體人才培養、市場合作，涵蓋了“人才、技術、市場”這幾點核心要素。
“測試是芯片產業的重要一環，因為只有好的測試才能帶來好的品質，才能成就品牌。但對國內眾多的小芯片公司來說，測試成本是一個很大的難題。為此摩爾精英希望能通過NI的合作，幫助國內成百上千的芯片設計企業”。
NI公司大中華區銷售總監喬巍也表示，這次與摩爾精英的合作，對國內半導體行業有很大的意義，希望雙方攜手能幫助把我國的芯片產業推上一個新臺階。
來源半導體行業觀察 李壽鵬
展開 全新UR-V，在市場變革中探尋不凡
作為新中產，他們需要一臺既能滿足職場精英高端大氣的品位追求，又能照顧到家庭需要的車型，市場需求正在發生著變化。
根據QuestMobile數據顯示，中產群體逐漸成為當下新的消費主流。具體來看，新中產在文化消費、智能消費和汽車消費等方面，表現出了較高、較穩定的需求。這些人群在消費時表現得更加多元、更加追求高品質與合理的價格。
對于中產群體日漸豐富的生活閱歷和多元化的消費理念，需要有獨具風格的車型來迎合其對消費品質的追求。在這樣的市場變革中，UR-V的順勢推出可以說是開辟了一個新的細分市場，其不僅僅是東風Honda的旗艦型SUV，更是合資品牌大五座SUV車型的先鋒，引領整個中型SUV市場的全新發展潮流。
抓住市場的變化
對于新中產群體，依靠多年的發展努力有了一定的財富積累，在消費時往往對精與美有較強的追求。對于這類職場精英來說，一款好的產品需要能夠體現其內心的精神需求，能夠符合自己的生活態度，并且可以享受到高品質的產品服務。而UR-V的設計風格正好滿足了新中產較為優質的審美觀，大氣時尚又不失動感，既能表現職場精英的穩重，又能表現他們作為成功奮斗著所具有的活力感。
新中產群體在在工作之余注重戶外運動以及休閑旅游，并且對家庭的和睦與溫馨非常重視。這些人群在選擇座駕時，往往對空間以及舒適性有較高的追求，可以和朋友或者家人在結伴出行時有較好的駕乘體驗。UR-V大五座的車型設計，擁有同級別領先的內部空間，作為家庭用車也可以更好地照顧到每一個家庭成員。
展開 船舶試航 注意哪些
文章來自：航運精英圈
一．試航前，應注意的問題和船舶應具備的條件 ：
試航前輪機接船人員應注意的問題：
1.要認真閱讀輪機試航大綱，了解各項試驗項目的內容及實驗方法。
2.認真熟悉廠方制定的試航方案和試航時間表，合理安排輪機人員對試驗項目具體分工（微信公眾號：航運精英圈）。
3.對參加試航的輪機人員來說這是一次熟悉船舶設備的好機會，因此要抓住關鍵項目，利用暫短的試航時間來充分了解設備基本技術狀況。
4.試航中輪機人員不得隨意調整設備，如有疑問可向廠方主管人員提出并要求解答直到完全明白為止。
5.對于試航中發現的問題及改進的意見應記錄下來，以書面的形式提交監造組會同廠方協商解決。
試航前應具備的條件：
1.船舶所屬機電設備/通導設備/生活居住設備應全部安裝完畢，并完成碼頭系泊試驗項目（對于首制船舶還應完成傾斜試驗等項目）。
2.儲備足夠使用的燃油/機油/物料，并準備好相關資料和必需的測量工具。
二．試航中，輪機設備試驗項目及試驗方法 ：
根據廠方制定的試航計劃方案和試航時間表逐項分析。
1．救助艇/救生艇下水試驗：（此項試驗約需1 小時）當主機轉速開到45 RPM且船速達到6.6 knot時，將救助艇/救生艇分別放至水面并脫鉤自行運轉，以分別檢驗救助艇/救生艇各項性能。各項性能均達到要求后收艇歸位。
2．主機平穩運轉試驗：（試驗時間約為4 小時20 分鐘）當船舶在航行狀態時，主機分別在50%/65%/75%/85%/90%/100%負荷下連續運轉，以檢查主機及直接為主機服務的輔助設備的安裝質量，運轉工作的可靠性，并測量主機實際產生的功率。
展開 比亞迪誠聘全球博士后精英人才
公司簡介
精通軟件算設計師？按這種標準衡量，也就是個繪圖員
從零基礎到設計精英 專業在線教學 （五金沖壓模具-含端子，彈片，拉伸，連續，PRESSCAD，汽車模具-含鈑金件，覆蓋件，PRESSUG，AF工藝分析等 ） 更多學習資料加湯姆老師微信tommujushejixuexi。
【誠聘精英】CAE仿真咨詢顧問/售前技術支持
<h3><strong>職位概述</strong></h3><p>我們正在尋找一位<strong>兼具深厚CAE技術背景與出色溝通能力的綜合性型人才</strong>。您將成為連接客戶需求與內部專家資源的核心樞紐。主要職責是深入理解和分析客戶的CAE仿真需求，精準地進行技術分類與評估，撰寫CAE技術服務方案，組織協調技術鄰眾多仿真專家資源，最終向用戶交付專業的CAE咨詢服務。</p><p>如果您熱愛并有扎實的CAE仿真技術，并享受與人溝通，渴望在咨詢和業務拓展中發揮關鍵作用，這個職位將為您提供完美的舞臺！</p><h3><strong>主要工作職責</strong></h3><p><strong>1. 需求對接與分析</strong>： 作為首要技術聯系人，與客戶進行深入溝通，全面了解其CAE仿真業務需求、技術痛點及項目目標，并評估其可行性和實現路徑。</p><p><strong>2. 技術方案梳理</strong>：基于客戶需求，梳理并分解具體的方案技術路線（如結構仿真、流體仿真、熱管理仿真、電磁場仿真、多物理場耦合以及拓展的工業AI等技術方案）。</p><p><strong>3. 專家資源對接</strong>：匹配合適的仿真工程師進行后續技術對接和方案深化，并為其將清晰的需求信息傳遞給技術顧問團隊。</p><p><strong>4. 方案與報價制定</strong>： 主導或協助制作專業技術解決方案、項目計劃書，并基于工作量、技術難度和資源成本等因素，完成項目報價方案的制定。</p><h3><strong>任職資格要求</strong></h3><p>?985/211院校及以上，碩士或以上學歷，力學、機械工程、車輛工程、航空航天、熱能動力等相關專業。</p><p>?具備扎實的有限元分析（FEA）、計算流體動力學（CFD）或多物理場仿真基礎理論知識。精通ANSYS、Abaqus
展開 新數字經濟全面崛起，讓科技網紅、商業精英與人工智能緊密融合！
還記得上次在PE研討會中，紅眼兔創始人兼CEO芮江峰先生不止一次向行業同仁們強調智能、數據云、物聯網這些熱點詞匯。于是最近有很多筒子們問小編，這些看似很高端的詞匯究竟有什么內涵，能不能換個簡單的方式闡述給大家。
為了解決大家的困惑，紅眼兔小編夙興夜寐、絞盡腦汁，冒著累死一大批腦細胞的風險，為大家分析了一波這些逼格很高的熱點詞匯。
說到這里，行業最熱明星詞匯，已經按捺不住自己的性子了，非要搶先刷一波存在感。
新數字經濟的商業模式與行業組織
新數字經濟的技術進步，為商業模式和行業組織帶來一系列新特點。跨領域的合作(例如計算機和數據科學與生物學、政治活動或銀行業務合作)是必須的，但還不夠。
情況極其復雜，而且越來越復雜，系統必須能夠動態應對，并且不會崩潰。新數字經濟的系統必須：1)依賴第三方提供互補產品和服務;2)利用外部(甚至公共的)知識和技術資源;3)劃分成獨立的、可管理的、可負擔的、可互操作的部分。換言之，新數字經濟必須以平臺、開放創新和模塊化為基礎。
物聯網
大家好，我叫物聯網。據我所知，很多人對我都有一種若即若離的感情，熟悉而陌生，親近又疏遠。其實我還有一個好哥們兒叫做“數據資源”，最直接的體現物就是傳感器，以傳感器為載體，我們可以被嵌入在機器人和生產設備中，也能夠嵌入在操作員的可穿戴設備、工業車輛、建筑、管道中。定期連續自動傳輸數據的傳感器，成本很低、功耗很小、帶寬要求不高，使一切成為可能。
只要是可以用傳感器的地方，無線傳輸把遠程設備與集成系統連接起來，由于可以從系統中的多個點，連續采集多個數據源的數據，經過一段時間后，可能會積累大量的數據。善加利用數據，讓它們會成為知識、創新、利潤的新來源就是我的直接體現了。
云計算
其實我并不是生活在云上的物體，云只是對那些承載大量數據的載體的一種稱呼而已。我是一種系統，
展開 
多目標優化之非支配排序遺傳算法（NSGA-II） ￥39.99
2000年，他們又提出NSGA的改進算法—帶精英策略的非支配排序遺傳算法(NSGA-II)。 NSGA-II改進了原來算法的不足之處，提高了算法的運算速度和魯棒性，并保證了非劣最優解的均勻分布。因而，NSGA-II比NSGA更具優越性。
NSGA-II的三大優點分別是引入了非支配排序、提出擁擠度和擁擠度比較算子以及引入精英策略等。非支配排序利用Pareto最優解的概念將種群中的個體進行分級，非支配狀態越高的個體層級越靠前，從而能夠挑選出個體中較為優異的，使其有較大機會進入下一迭代。擁擠度只適用于同一支配層級的個體之間的比較，通過對每個個體的每個目標函數進行計算擁擠度，進而得出每個個體的擁擠度，通過擁擠度比較個體的優異程度。精英策略是把當前種群和通過選擇、交叉和變異產生的子種群合并，共同競爭產生下一種群，保證具有較好特性的個體能夠保留在種群中，提高了種群的多樣性和計算效率。
以下是NSGA-II算法的Matlab代碼，需要的可以嘗試下載。
展開 電驅領域精英召集令 | 共筑專業影響力
技術鄰平臺「電驅研發專家合作計劃」正式啟動！
?您是否正在攻克這些技術高地？
20000rpm高轉速電驅：熱管理瓶頸突破、NVH異響抑制、多學科協同優化
油冷系統開發：從仿真到測試的V流程閉環構建
5年+實戰經驗：多年電驅系統研發經驗，渴望將技術沉淀轉化為行業標桿影響力
技術鄰平臺為您的專業價值賦能！
連接百萬級行業生態，釋放技術紅利，實現影響力裂變
專家招募方向 （任一領域均可）
核心領域：
?電驅系統架構師 | 電機熱管理技術負責人 | 多物理場仿真專家
?NVH性能開發工程師 | 油冷技術研發帶頭人 | 新能源動力總成技術總監
關聯領域：
新能源汽車三電研發、高端零部件企業、科研院所前沿團隊
三大黃金賽道，提升專家技術影響力
1 知識變現高速通道
獨家簽約開發付費課程/實戰案例
? 平臺流量護航：精準觸達細分用戶
? 高比例收益分成
? 庫存干貨一鍵發布，立享收益
2 行業生態主導權
引領垂直技術社群
? 觸達行業最新資源及動態
? 可持續的平臺活動推廣和聯盟營銷機會
優先對接名企研發高管人脈庫
3 優先對接名企研發高管人脈庫
? 內推高含金量合作項目（仿真咨詢、聯合研發）
技術從業者進階通道
?未來的專家人士也歡迎加入！如果您是：
新能源動力、三電系統、NVH、熱管理等任一領域或強相關崗位的從業人士
從業經歷未滿5年
立即私信【電驅進階+姓名】，即可解鎖：
① 《高轉速油冷電驅行業研討會》參會資格
② 「電驅技術攻堅站」 專屬社群，直通行業資源網絡
③ 優先獲得平臺認證，提前鎖定專家合作綠色通道
展開 中國人工智能大會-產業智能論壇圓滿舉行
大會旨在為互聯網和IT相關領域的企業家、創業者、首席技術官、CTO、CIO、研發總監、技術專家等精英人士提供一個AI技術創新思想交流的平臺，共同促進國內IT特別是AI技術的發展。本次大會以“技術精英引領中國，數據智能論劍西湖”為主題，吸引了近1,000位相關領域精英人士和嘉賓代表參會交流。
啟動儀式
產業智能論壇現場
本次產業智能論壇匯集了全國技術及行業專家、大型應用企業和技術服務企業等，以智能之道、智能之術、智能之器三大主題，分享前沿實踐經驗，共同探討人工智能技術如何應用于實際產業場景，推動實體經濟轉型升級。
作為全國數字經濟發展的高地，杭州高度重視數字經濟和人工智能產業發展。中國產業互聯網（浙江）研究院院長陳疇鏞在致辭中表示，數字經濟是浙江的“一號工程”，杭州更是吹響了打造全國數字經濟第一城的號角。
3D打印產業作為非常前沿的技術應用，由于物聯網、AI技術出現，可以說讓3D打印產業有了新的血液進入。有專家預測，未來3D打印要發展到人工智能的階段。
展開 普通人有限元分析入門方法：理論學習篇
所以這種學習方式適合那些精英群體（如果你不清楚自己是不是精英群體的，我想這樣判斷，反正高數、材料力學或者概率統計這些都是必修的，能夠每本一個月內看完并且理解80%考試輕松過的，那可能可以步入精英群體行列了，如果做不到的，那肯定不是了），不適合一般的普通學習者，更加不適合在24歲之后就走上工作崗位的工程人員，所以我們這樣的非精英群體該如何學習有限元分析的理論部分？
我們多數人學習的目的是為了保證未來工作中的應用（這個是學習的核心一定要牢牢記住，如果家里有礦學著玩的，不用往下看）。如果我們不是從事科研工作，工作崗位上張量分析和數值方法估計一輩子用不到；彈性力學在實際工作中的應用估計10%的內容就差不多了，而且可能還是其中最簡單的那些內容，損傷力學在實際應用當中幾乎不搞，企業就做最簡單的疲勞測試，試驗結果好就是好不好就是不好，從來不分析為什么不好，加強結構換材料最實際。這里要搞清楚一件事，損傷力學是研究材料怎么破壞的，企業做疲勞試驗的目的僅僅只是驗證產品是否合格，當結果不好的時候也不會用用到損傷力學去分析材料破壞原因！當然了還有一個現實問題，網上交流虛虛實實誰也分不清楚，很多偽精英報個書名露幾個名詞有沒看過誰知道呢，有些事真不能太當真，當真就是輸。所以如果前期我們直接入手這些難度頗高的理論問題，對于一般智商的新手學習者來說絕對不是好事，更多的只是打擊學習者的自信心最終放棄。所以接下來我說說個人針對理論學習的看法，大家可以作為參考，其中肯定未必全部合適所有人：
首先作為新人必須要有一本書能夠了解有限元分析到底是什么東西的玩意，于是很多超級高深的教材成了主流學習者的首選！比如清華大學的那本有限單元法，但是這事我偷偷告訴大家一句實話：這本書我是看不懂的！
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