FEMFAT的案例
FEMFAT疲勞課程隆重上線
本次更新上線FEMFAT疲勞仿真課程，目前課程已經完結，歡迎觀看，課程內容包含理論基礎和軟件的詳細使用方法，此外還針對各個模塊結合工程案例帶領大家熟練使用FEMFAT并進行疲勞分析。
https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c192106
課程分為以下章節，涵蓋FEMFAT所有模塊和相關工程案例應用：
第一章 FEMFAT疲勞理論基礎
第二章 FEMFAT軟件使用詳細指南
第三章 FEMFAT 焊點焊縫建模模塊-Spot/Weld
第四章 FEMFAT 基礎模塊案例應用-Basic
第五章 FEMFAT 通道載荷模塊案例應用-ChannelMAX
第六章 FEMFAT 瞬態模塊案例應用-TransMAX
第七章 FEMFAT 熱疲勞模塊案例應用-HEAT
第八章 FEMFAT 隨機振動模塊案例應用-SPECTTRAL
學完本課程大家就可以獨立進行疲勞分析啦，同時課程有答疑服務QQ群767566984，歡迎加入并討論。
附上已完結Wonderful仿真系列課程清單，其余課程會陸續上線，歡迎大家關注和學習觀看：
1.《ANSA從入門到精通視頻課程》
https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c14151
2.《ANSA For TOSCA從入門到精通視頻課程》
https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c14202
3.《ANSA For PAM-CRASH從入門到精通視頻課程》
https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c14637
4.
展開 模態瞬態疲勞分析操作流程（nastran、Ncode、Femfat）
Femfat模態瞬態疲勞分析設置
Femfat模態瞬態疲勞分析使用ChannelMAX模塊，模態應力保存在op2結果文件中。模態位移時間歷程結果保存在pch文件中。由于femfat無法直接識別pch格式的文件，因此需要將pch格式的文件轉換為femfat可識別的格式，如Ncode dac格式的文件。這可以通過使用Ncode來實現。
1.模態應力結果保存在op2結果文件中，結果中包含所有求解的模態階次的應力結果。
2.模態應力結果有幾個頻率，就需要設置幾個LC工況。
3.模態位移時間歷程結果保存在pch文件中，femfat無法直接識別，可以通過Ncode將其轉化為femfat可以識別的文件，如Ncode dac格式文件。
Ncode和femfat都可以進行模態瞬態疲勞分析。有限元求解設置是一致的，包括模態應力和模態位移時間歷程結果的生成。Ncode可以直接識別nastran的模態位移結果pch文件，而femfat無法直接識別pch格式的結果文件，因此需要通過中間轉換來完成，比如hypergraph、Ncode等工具或者自己寫個轉換工具。
模態瞬態疲勞分析和多通道靜態疲勞分析的設置基本是一致的。
（文章來源于CAE數值優化輕量化 ，作者方永利）
展開 材料的應力應變拉伸曲線圖集及CAE分析常用材料屬性匯總femfat常用材料匯總 ￥2.99
分析材料資料，如有需要可以自行下載查看，附件限額50MB，如有需要，可以單獨聯系我
1、車身底盤常用金屬材料-FEMFAT
2、FEMFAT_50_材料對照表
3、幾百種材料的應力應變拉伸曲線圖集（英文）
4、CAE分析常用的材料屬性表
5、更多
FEMFAT參數設置 ￥1
FEMFAT疲勞分析參數設置
FEMFAT示例教程
FEMFAT使用流程，供各位參考
FEMFAT參數設置詳解 ￥10
<p>文檔包含FEMFAT疲勞分析軟件各步驟參數設置詳解</p>
FEMFAT 在動力總成系統中應用 ￥30
FEMFAT在動力總成中得到廣泛應用，主要應用情況及詳細案例見附件。
主要內容有：（共7份PDF文件）
疲勞簡介,材料試驗，疲勞模塊，分析案例及應用案例等等。
ANSA-TOSCA-FEMFAT疲勞優化解決方案 ￥30
TOSCA是強大的優化求解器，但是其GUI沒有前處理的圖形界面，因此創建設計變量并不是很友好，ANSA專門為Tosca開發了前處理工具ANSA-TOSCA軟件，其集成了前處理的所有功能，將前處理-求解-后處理全部集成到ANSA中，非常方便
本案例結合兩個工況進行疲勞優化，詳細講解了針對次模型FEMFAT疲勞的建模的詳細步驟以及ANSA-Tosca聯合優化的詳細步驟設置，大家只要一步步跟著視頻操作即可
優化目標：
損傷最小情況下的形狀最優設計
優化后疲勞損傷值從2.43優化到0.22，大大提高零部件的壽命。
汽車行業常用的CAE軟件
3求解器 NASTRAN/Abaqus/starccm/lsdyna/ncode/femfat
Nastran：主要做線性分析，動靜強度剛度，模態分析，NTF/VTF
abaqus：非線性的分析，材料非線性，需要接觸的分析等
starccm：流體分析軟件，風阻，除霜除霧，空調風道等
lsdyna：顯式分析，主要用于碰撞分析
ncode/femfat：疲勞分析軟件附帶有很多載荷譜處理功能。
4、后處理hyperview/meta
顯示仿真結果的軟件，生成云圖，曲線等。
樹優公司-TOSCA-結構形狀優化培訓教程-1
支持求解器：ABAQUS, ANSYS, Nastran,Marc,FEMFAT, FE-Safe, Falancs, nCode, Femsite4. 拔模、鑄造、沖壓、對稱、加強筋間距、最大最小尺寸、空洞5. 考慮塑性應變導致的疲勞6.網格自動細化和光順7.CAD導出,自動生成報告
樹優公司-TOSCA-結構形狀優化培訓教程-1.pdf
樹優公司-TOSCA-結構形狀優化培訓教程-1
支持求解器：ABAQUS, ANSYS, Nastran,Marc,FEMFAT, FE-Safe, Falancs, nCode, Femsite4. 拔模、鑄造、沖壓、對稱、加強筋間距、最大最小尺寸、空洞5. 考慮塑性應變導致的疲勞6.網格自動細化和光順7.CAD導出,自動生成報告
樹優公司-TOSCA-結構形狀優化培訓教程-1.pdf
TOSCA-結構形狀優化培訓教程
支持求解器：ABAQUS, ANSYS, Nastran,Marc,FEMFAT, FE-Safe, Falancs, nCode, Femsite4. 拔模、鑄造、沖壓、對稱、加強筋間距、最大最小尺寸、空洞5. 考慮塑性應變導致的疲勞6.網格自動細化和光順7.CAD導出,自動生成報告
樹優公司-TOSCA-結構形狀優化培訓教程-1.pdf
虛擬迭代簡單介紹
一般來說，通過femfat調用adams求解器進行計算。路譜文件中最好要包含輪心的加速度，塔包的加速度，還有一些底盤的力，這些力大多用應變進行標定過。 附圖1就是確定求解的輸入和輸出，通過一系列操作，產生傳遞函數。圖2。 這里說的傳遞函數，一般就是Z向的強相關曲線，在頻率域中應該比較光滑為好。 最后就是產生初步驅動，設定迭代步數，軟件就會開始計算，并根據輸出和期望的對比，不斷調整。 如果偽損傷在1附近，那肯定是最佳了，時域上兩個曲線基本就重合。認為迭代效果好。
固定車身的載荷分解方法
有的公司也采用虛擬迭代的方法分解載荷，通過femfat調用adams求解器，但這種方法對工作經驗的依賴很大，不同的人得到不同的結果，有時候差距還挺大。
關于疲勞分析軟件總結
最近在做這方面，看了瞞多帖子的，整理一下吧，說得不對的，大家指出
NCODE公司無疑是最強大的，旗下有DESIGN LIFE,GLYPHWORKS,FE-FATIQUE,NSOFT等產品，前兩個盜版基本找不到，后面兩個還是可以找到的，不過都有版本和ANSYS配合問題，好像只能和8.0以下的配合，這樣很讓人郁悶
FE-SAFE好像也不錯，電驢上有，可惜速度慢，下不來，聽說5.4版本的可以和ANSYS各版本兼容，沒試過，不知道是不是真的
ANSYS經典也可以做疲勞分析，在后處理那，大家都反應說這個差，所以可以考慮用WB的疲勞分析
MSC.FATIQUE2005也可以做，不過聽說不更新了，用這個的話，可以用MSC.PATRAN做前處理
有些CAD軟件（比如SW,UG,PRO等）也可以做疲勞分析，效果好壞我也不知道，應該比不上專業軟件的
HM9.0開始有疲勞分析，9.0有S-N疲勞分析，10.0加入了E-N疲勞分析
FEMFAT好像也可以做，我不太了解，好像用得人不多
ALGOR,COMSOL,ABAQUS6.8,VPG等，這些或多或少都可以做疲勞分析，效果我也不知道
總結下吧，NCODE公司的產品自然是強大的，如果真是專門做這個的，還是要用他們的軟件吧
如果只是為了所謂的研究做的，那自己衡量吧
說了瞞多了，這些就是我了解的，不足之處大家補充和指正
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