啥啥啥的案例
變壓器投運前為啥要做沖擊試驗？“沖擊”的是啥？
小編經常撓頭琢磨：為啥要沖擊試驗？沖擊的又是什么呢？
其實，沖擊試驗并不是一個電力系統專業術語。它一般是確定軍用、民用設備在經受外力沖撞或作用時產品的安全性、可靠性和有效性的一種試驗方法。而在電氣工程中的沖擊試驗，一般包括操作沖擊試驗、雷擊沖擊試驗、陡波前沖擊試驗，目的是考驗電氣設備的絕緣強度。
電力系統的沖擊試驗分成三種：
1、規定脈沖試驗方法，采用正弦波進行試驗。如正弦波振動試驗機，廣泛用于國防,航天,航空,通訊等行業,適應發現早期故障,模擬實際工況考核和結構強度試驗。
2、沖擊譜試驗方法。如沖擊試驗臺，它能夠可控模擬沖擊力的大小、持續時間等，用來準確地測試產品對環境的適應性，也常被用來測試產品的包裝是否能夠對產品起到保護作用，避免產品在運輸裝卸過程中受損。
3、規定試驗機試驗方法。如耐碎石沖擊試驗機，是特為汽車材料及表面涂層的抗砂礫碰撞試驗而設計。
而按照按溫度來分，沖擊試驗分為：常溫沖擊試驗，在常溫下進行試驗，一般在23±5攝氏度的范圍內；低溫沖擊試驗；在低溫介質下保存一定時間，使溫度達到要求后快速取出完成沖擊試驗。
在電網系統，新投入運行的變壓器，除按交接試驗標準做一些必需的試驗及保護、二次方面的試驗外，在正式投入前，通常都要做空載全電壓合閘沖擊試驗，而對變壓器進行沖擊合閘試驗的目的有兩個。
一是不帶電的情況下，拉開空載變壓器時，有可能產生操作過電壓，在電力系統中性點不接地或經消弧線圈接地時，過電壓幅值可達4~4.5倍相電壓；在中性點直接接地時，可達3倍相電壓。
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小編經常撓頭琢磨：為啥要沖擊試驗？沖擊的又是什么呢？
其實，沖擊試驗并不是一個電力系統專業術語。它一般是確定軍用、民用設備在經受外力沖撞或作用時產品的安全性、可靠性和有效性的一種試驗方法。而在電氣工程中的沖擊試驗，一般包括操作沖擊試驗、雷擊沖擊試驗、陡波前沖擊試驗，目的是考驗電氣設備的絕緣強度。
電力系統的沖擊試驗分成三種：
1、規定脈沖試驗方法，采用正弦波進行試驗。如正弦波振動試驗機，廣泛用于國防,航天,航空,通訊等行業,適應發現早期故障,模擬實際工況考核和結構強度試驗。
2、沖擊譜試驗方法。如沖擊試驗臺，它能夠可控模擬沖擊力的大小、持續時間等，用來準確地測試產品對環境的適應性，也常被用來測試產品的包裝是否能夠對產品起到保護作用，避免產品在運輸裝卸過程中受損。
3、規定試驗機試驗方法。如耐碎石沖擊試驗機，是特為汽車材料及表面涂層的抗砂礫碰撞試驗而設計。
而按照按溫度來分，沖擊試驗分為：常溫沖擊試驗，在常溫下進行試驗，一般在23±5攝氏度的范圍內；低溫沖擊試驗；在低溫介質下保存一定時間，使溫度達到要求后快速取出完成沖擊試驗。
在電網系統，新投入運行的變壓器，除按交接試驗標準做一些必需的試驗及保護、二次方面的試驗外，在正式投入前，通常都要做空載全電壓合閘沖擊試驗，而對變壓器進行沖擊合閘試驗的目的有兩個。
一是不帶電的情況下，拉開空載變壓器時，有可能產生操作過電壓，在電力系統中性點不接地或經消弧線圈接地時，過電壓幅值可達4~4.5倍相電壓；在中性點直接接地時，可達3倍相電壓。所以為了檢查變壓器絕緣強度能否承受全電壓或操作過電壓，需做沖擊試驗。
展開 阿啥地方官的少
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展開 多層PCB內部長啥樣？
硬件工程師剛接觸多層PCB的時候，很容易看暈。動輒十層八層的，線路像蜘蛛網一樣。
畫了幾張多層PCB電路板內部結構圖，用立體圖形展示各種疊層結構的PCB圖內部架構。
高密度互聯板(HDI)的核心在過孔
多層PCB的線路加工，和單層雙層沒什么區別，最大的不同在過孔的工藝上。
線路都是蝕刻出來的，過孔都是鉆孔再鍍銅出來的，這些做硬件開發的大家都懂，就不贅述了。
多層電路板，通常有通孔板、一階板、二階板、二階疊孔板這幾種。更高階的如三階板、任意層互聯板平時用的非常少，價格賊貴，先不多討論。
一般情況下，8位單片機產品用2層通孔板；32位單片機級別的智能硬件，使用4層-6層通孔板；Linux和Android級別的智能硬件，使用6層通孔至8一階HDI板；智能手機這樣的緊湊產品，一般用8層一階到10層2階電路板。
最常見的通孔
只有一種過孔，從第一層打到最后一層。不管是外部的線路還是內部的線路，孔都是打穿的，叫做通孔板。
通孔板和層數沒關系，平時大家用的2層的都是通孔板，而很多交換機和軍工電路板，做20層，還是通孔的
展開 
啥是PID？PID可以吃嗎？
啥是PID？
PID，就是“比例（proportional）、積分（integral）、微分（derivative）”，是一種很常見的控制算法。
PID已經有107年的歷史了。
它并不是什么很神圣的東西，大家一定都見過PID的實際應用。
比如四軸飛行器，再比如平衡小車......還有汽車的定速巡航、3D打印機上的溫度控制器....
就是類似于這種：需要將某一個物理量“保持穩定”的場合（比如維持平衡，穩定溫度、轉速等），PID都會派上大用場。
那么問題來了：
比如，我想控制一個“熱得快”，讓一鍋水的溫度保持在50℃，這么簡單的任務，為啥要用到微積分的理論呢。
你一定在想：
這不是so easy嘛~ 小于50度就讓它加熱，大于50度就斷電，不就行了？幾行代碼用Arduino分分鐘寫出來。
沒錯~在要求不高的情況下，確實可以這么干~ But！如果換一種說法，你就知道問題出在哪里了：
如果我的控制對象是一輛汽車呢？
要是希望汽車的車速保持在50km/h不動，你還敢這樣干么。
設想一下，假如汽車的定速巡航電腦在某一時間測到車速是45km/h。它立刻命令發動機：加速！
結果，發動機那邊突然來了個100%全油門，嗡的一下，汽車急加速到了60km/h。
這時電腦又發出命令：剎車！
結果，吱...............哇............(乘客吐)
所以，在大多數場合中，用“開關量”來控制一個物理量，就顯得比較簡單粗暴了。有時候，是無法保持穩定的。因為單片機、傳感器不是無限快的，采集、控制需要時間。
而且，控制對象具有慣性。
展開 智能客服為啥總是不好用？
導讀
-“你好，請問這件衣服是什么材質？”
-“親！您好！歡迎光臨XX店鋪，我們物美價廉，并有滿XX減XX的活動喲，詳情查看活動頁面：XXX”
-“我就想問問你這衣服什么材質...(lll￢ω￢)”
-“親！您好！請問有什么可以幫您的？”
-“......你們這個衣服，什么材質？”
-“親！我是店小二XX，請問有什么能幫您的？”
-“算了...我不買了...”
在電商平臺購物咨詢客服的時候，身為顧客的你可能或多或少都經歷過上面的對話，這種“人工智障”客服斷斷續續的“迷惑對話”成為了折磨客戶的噩夢，也是店主痛失客流的萬惡之源。
顧客與店主一齊痛斥AI客服的糟糕體驗之后，也留下了一個問題：人工智能技術發展了這么多年，為什么還是搞不定幾個簡單的問答？
一、只會做連線題的“準智能”客服
一切恐怕要從盤古開天，哦不，是2016年左右說起了...
自從AI“棋手”AlphaGo在圍棋場上大殺四方之后，科技廠商、普通用戶都看到了AI技術的強大潛力，并暢想著人工智能可以為我們未來的生活帶來多少未知的可能。
很快地，一眾AI大廠小廠燃燒著巨額地研究經費，帶著新鮮出爐的模型，開始了熱火朝天的試驗。
可短短幾年，人工智能的發展就走上了緩坡，深度學習技術能夠發揮的作用，被無數現實場景證明仍然是有限的。
可即便如此，有這樣幾項技術的使用仍然潛移默化地改變著人們的生活，比如：人臉識別、自然語言處理等等。
前者不在本文的討論范圍內，我們重點來聊一聊后者。
自然語言處理（Natural Language Processing），簡稱“NLP”，一種研究人與計算機交互的語言問題的一門學科。
其實在人工智能發展的初期，自然語言處理技術就被認為在未來可堪大用。比如，1966年，麻省理工學院的一名教授就創造了一款“準智能”對話機器人Eliza
展開 啥打分的個付的我
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展開 新勢力“進攻”歐洲，圖啥？
而作為旁觀者，當下更多需要討論的，還是一個亙古不變的話題：花費如此之大的人力、物力、財力、精力，充滿諸多不可控因素的背景下，究竟圖啥？
圖量？
2020年1月7日，當首輛特斯拉國產Model 3駛出上海工廠的生產線，馬斯克站在舞臺上興奮地手舞足蹈。隨后，將鑰匙親手交給第一位用戶，由衷表達了對于中國政府的感謝。因為，在他心里清楚地知曉，其公司自身的蛻變，很大程度上取決于腳下這片土地，能夠給予多大的支持。
過去的一季度，按照乘聯會統計的數據來看，僅國產Model 3、Model Y兩款車型，累計銷量就已達到69,280輛，約占全球銷量的40%左右，其中還不包括進口車型Model X、Model S。
相比之下，如果說特斯拉入華，“圖量”或是其最為主要的任務，那么對于出海歐洲的新勢力們，不禁反問，是否帶有著同樣的目的？
“選擇挪威，是因為挪威是對電動汽車非常友好的國家，包括對電動車的關稅，本地使用環境等很多方面都是如此。挪威今年第一季度市場占有率BEV達到了57%，還在繼續攀升，這個還是挺重要的。”
上述一段回答，是李斌關于選擇挪威作為進入歐洲第一站的解釋。不可否認，當下除中國政府對于新能源車普及，提供諸多政策支持外，歐洲部分國家，大有一副下定決心、后來者居上的架勢。
也正因如此，我們能夠看到，挪威對電動車免征25%的增值稅以及進口關稅。在公共停車場以及高速公路的通行費，電動車享受減半待遇，還可以在交通擁堵時，使用公交車道。
展開 芯片制造環節，我們到底還缺啥？
可行性分析
北方華創的硅刻蝕機在14nm工藝上取得重大進展，中微公司第二代電介質刻蝕設備已廣泛應用于28到7nm后段制程以及10nm前段制程。
刻蝕之后使用去膠設備將表面遺留的光刻膠去除。屹唐半導體
的去膠設備已經進入了5nm生產線。
5. 離子注入環節主要是注入機，基本滿足要求。
晶圓制造中需要將雜質離子（如硼離子、磷離子）摻入被刻蝕后的特定硅片區域中，從而形成PN結、電阻、歐姆接觸等。離子注入是使帶電粒子（離子）高速轟擊硅片并將其注入硅襯底的方法。
中電科旗下北京中科信的12英寸離子注入機已進入中芯國際生產線，工藝覆蓋至28nm。萬業企業旗下凱世通的離子注入機已突破3nm工藝，主要參數均優于國外同類產品。
6. 薄膜沉積環節主要是PVD、CVD設備，基本滿足要求。
絕緣薄膜（如SiO2）、半導體薄膜（如多晶硅）、導電薄膜（如金屬）是芯片中的重要物質，薄膜沉積是各類薄膜形成的最主要方式。
薄膜沉積工藝分為物理氣相沉積（PVD）、化學氣相沉積（CVD）和外延三大類。PVD多應用于金屬薄膜的沉積，CVD可應用于絕緣薄膜、半導體薄膜和導電膜層的沉積，外延是在硅片表面生長單晶薄膜的工藝。另外，ALD屬于CVD的一種，是目前最先進的薄膜沉積技術
展開 電磁閥的原理是啥？
一、直動式電磁閥
原理：常閉型通電時，電磁線圈產生電磁力把敞開件從閥座上提起，閥門打開；斷電時，電磁力消失，彈簧把敞開件壓在閥座上，閥門敞開。（常開型與此相反）
特點：在真空、負壓、零壓時能正常工作，但通徑一般不超過25mm。
二、分步直動式電磁閥
原理：它是一種直動和先導式相結合的原理，當入口與出口沒有壓差時，通電后，電磁力直接把先導小閥和主閥關閉件依次向上提起，閥門打開。當入口與出口達到啟動壓差時，通電后，電磁力先導小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開；斷電時，先導閥利用彈簧力或介質壓力推動關閉件，向下移動，使閥門關閉。
特點：在零壓差或真空、高壓時亦能可動作，但功率較大，要求必須水平安裝。
三、間接先導式電磁閥
原理：通電時，電磁力把先導孔打開，上腔室壓力迅速下降，在敞開件周圍形成上低下高的壓差，流體壓力推動敞開件向上移動，閥門打開；斷電時，彈簧力把先導孔敞開，入口壓力通過旁通孔迅速腔室在關閥件周圍形成下低上高的壓差，流體壓力推動敞開件向下移動，敞開閥門。
特點：體積小，功率低，流體壓力范圍上限較高，可任意安裝(需定制)但必須滿足流體壓差條件
工作原理
電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關閉不同的排油孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。
二位二通電磁閥
二位三通電磁閥
二位四通電磁閥
展開 零線電流居然大于火線，這是為啥？
今天給大家說說了為什么零線電流大于火線電流？一起來看看吧
在三相四線制的配電系統中，如果三相負荷平衡，零線中的電流應該很小，這是所有業內人士的共識。但是，越來越多的現象在顛覆這個觀念。
例如，某建筑物四周的廣告燈箱，采用電子鎮流器的熒光燈照明。三相線路的負荷均衡，每相電流大約為90A，但是零線電流達到160A。
實際上，零線電流過大的現象現在越來越普遍。為什么三相電的負荷平衡，零線上卻還是會出現電流，并且電流達到相線電流的150%以上呢?這是由于整流電路導致的。
圖1的右圖所示的是一個典型的單相整流電路，這種電路從電網吸取的電流為脈沖狀，如圖1的左圖所示。
圖 1
當相線的電流波形為正弦波時，如果它們相差120°，并且幅度相同，在零線上矢量疊加的結果是總和為零。這是大家所熟悉的。
但是如果相線上的電流是脈沖狀的，并且相差120°，則他們在中線上疊加的結果如圖2所示。從圖3可知，零線上的脈沖電流是相互錯開的，無法抵消。數一下零線上的脈沖電流個數，在一個周期內有三個，因此零線上的電流是各相線電流的總和。按照電流有效值的算法，零線上的電流是相線電流數量的1.7倍。
如果整流電路的電流的脈寬大于60°，就會在中線上發生重疊現象，這時中線上的一部分電流發生抵消，實際的零線電流會小于相線電流的1.7倍。
整流電路輸入的脈沖電流的寬度與整流電路中的濾波電容、負載的大小等因素有關。
圖2
由于現代電氣負荷大多數為整流電路負載，因此即使三相負荷平衡，零線上也會有較大的電流。零線電流過大的危害十分嚴重，主要是因為兩個方面的原因
展開 
多層PCB內部長啥樣？
硬件工程師剛接觸多層PCB的時候，很容易看暈。動輒十層八層的，線路像蜘蛛網一樣。
畫了幾張多層PCB電路板內部結構圖，用立體圖形展示各種疊層結構的PCB圖內部架構。
高密度互聯板(HDI)的核心在過孔
多層PCB的線路加工，和單層雙層沒什么區別，最大的不同在過孔的工藝上。
線路都是蝕刻出來的，過孔都是鉆孔再鍍銅出來的，這些做硬件開發的大家都懂，就不贅述了。
多層電路板，通常有通孔板、一階板、二階板、二階疊孔板這幾種。更高階的如三階板、任意層互聯板平時用的非常少，價格賊貴，先不多討論。
一般情況下，8位單片機產品用2層通孔板；32位單片機級別的智能硬件，使用4層-6層通孔板；Linux和Android級別的智能硬件，使用6層通孔至8一階HDI板；智能手機這樣的緊湊產品，一般用8層一階到10層2階電路板。
最常見的通孔
只有一種過孔，從第一層打到最后一層。不管是外部的線路還是內部的線路，孔都是打穿的，叫做通孔板。
通孔板和層數沒關系，平時大家用的2層的都是通孔板，而很多交換機和軍工電路板，做20層
展開 整流變壓器與動力變壓器，到底有啥區別？
什么是整流變壓器
變流是整流、逆流和變頻三種工作方式的總稱，整流是其中應用最廣泛的一種。整流設備的特點是將輸入的交流電經整流濾波后輸出為直流。整流變壓器是整流設備的電源變壓器。 工業用的整流直流電源大部分采用整流變壓器加整流設備的方式獲取。
什么是動力變壓器
動力變壓器一般指為電力拖動系統供電的變壓器，電網里的變壓器大多數都是動力變壓器。
整流變壓器與動力變壓器的區別
一、功能區別
整流變壓器的功能：
1、是供給整流系統適當的電壓；
2、是減小因整流系統造成的波形畸變對電網的污染。
整流變壓器輸出的仍然是交流，它只是給整流設備提供電源。通常情況下一次側接成星形二次側接成角形，作用是抑制高次諧波。二次側接成角形中性點不接地，當整流設備一點接地時不會造成設備損壞，通過接地檢測設備發出接地故障報警信號。一、二次之間加有屏蔽隔離。
整流變壓器主要用在電解，冶煉，勵磁，傳動，串級調速，靜電除塵及高頻焊接等領域。結構有一點區別，電解用整流變壓器為使波形平滑，有的做成六相輸出，外面在加上六相整流橋，能得到比較平滑的波形。冶煉和高頻焊接用的根據可控硅整流電路的電流波形特點和抗諧波要求，整流變壓器繞組中的渦流損耗和結構件中的雜散損耗，對于某些數據和工藝進行優化 ，其實大體結構也差不多。
動力變壓器通常為Y/Y接法中性點接地（提供單相電源）若用于整流設備當發生接地故障時會造成整流設備損壞
展開 裝配式結構的節點到底是啥樣的？
框架結構由梁和柱以剛接或鉸接的形式相連而成，梁、柱單元相對于墻單元，更加易于模數化、標準化和定型化，有利于采用統一性的模具在工廠進行流水化制造；同時裝配式混凝土框架結構空間布置更加靈活，構件連接形式多樣，有利于在現場進行機械化高效率的吊裝。可以說，裝配式混凝土框架結構在建筑工業化進程中，具有得天獨厚的推廣應用優勢，廣泛應用于學校、醫院、辦公寫字樓等公共建筑和民用住宅建筑中。
由于我國結構設計和施工的特點和習慣，目前大范圍推廣建造的裝配式混凝土框架結構主要是采用疊合現澆方式進行連接的裝配式整體式混凝土框架，主要構件有預制梁、預制柱、預制外掛墻板、預制內墻隔板、預制樓板、預制陽臺板、預制空調板、預制樓梯等。裝配整體式混凝土框架結構樓板與裝配式整體式混凝土剪力墻結構一樣采用預制混凝土疊合板，預制陽臺板、預制空調板、預制樓梯等非結構構件也與裝配整體式混凝土剪力墻結構中相應的構件相似。
相對于裝配式混凝土剪力墻結構，裝配式混凝土框架結構構件形式更加規則，連接形式卻更加多樣化。
l 結構性節點
裝配式混凝土框架結構中的結構性節點主要有柱-柱連接、梁-柱連接、主-次梁連接節點。
（1）柱-柱連接
裝配式混凝土框架結構中，預制柱之間的連接往往關系到整體結構的抗震性能和結構抗倒塌能力，是框架結構在地震荷載作用下的最后一道防線，及其重要。預制柱之間的連接常采用灌漿套筒連接的方式實現，灌漿套筒預埋與上部預制柱的底部（見圖1（a）），下部預制柱的鋼筋伸出樓板現澆層之上，預留長度保證鋼筋在灌漿套筒內的錨固長度加上預制柱下拼縫的寬度。現場安裝時，通過“定位鋼板”等裝置固定下部伸出鋼筋，使得下部伸出鋼筋與上部預制柱的套筒位置一一對應，如圖1（b）所示。待樓層現澆混凝土澆筑、養護完畢后，吊裝上部預制柱，下部鋼筋伸入上部預制柱的灌漿套筒內，預制柱經過臨時調整和固定后，進行灌漿作業。預制柱可以制作成方柱或圓柱等多種形式
展開 它有啥作用？
等電位連接是將建筑物內的金屬構架、金屬裝置、電氣設備不帶電的金屬外殼和電氣系統的保護導體等與接地裝置做可靠的電氣連接。用作等電位連接的保護線稱為等電位連接線。
等電位連接的作用
⑴ 等電位連接能減小發生雷擊時各金屬物體、各電氣系統保護導體之間的電位差，避免發生因雷電導致的火災、爆炸、設備損毀及人身傷亡事故。
⑵ 等電位連接能減小電氣系統發生漏電或接地短路時電氣設備金屬外殼及其他金屬物體與地之間的電壓，減小因漏電或短路而導致的觸電危險。
⑶ 等電位連接有利于消除外界電磁場對保護范圍內部電子設備的干擾，改善電子設備的電磁兼容性。對穿過不同防雷區分界處或處在同一防雷區的金屬物體及電氣系統，都應在分界處作等電位連接。高層建筑或電氣系統采用接地故障保護的建筑物內應實施總等電位連接。
等電位連接的分類
等電位連接分為總等電位連接(MEB)、局部等電位連接(LEB)、輔助等電位連接(SEB)三種。
⑴ 總等電位連接(MEB)
總等電位連接是指將PE干線、電氣裝置接地極的接地干線、建筑物內各種金屬管道和金屬構件全部連接起來，并與接地裝置連接形成等電位。建筑物內總等電位連接如圖1所示。
總等電位連接示意圖
⑵ 局部等電位連接(LEB)
局部等電位連接是指在一個局部范圍內，將同時能夠觸及的所有外露可導電部分連接形成等電位。通過局部等電位連接端子板將PE干線、公用設施的金屬管道、建筑物金屬結構等部分互相連通
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