一致的案例
前波音3D打印負(fù)責(zé)人：如何保障增材制造工藝的一致性？
正是這種對整個制造過程的真正理解才能創(chuàng)造出一致性，而一致性是基本要求。
對于3D打印，最終用戶當(dāng)然期望每次都能得到一個質(zhì)量保證的零件。大多數(shù)增材制造的產(chǎn)品需要整個供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)鏈來共同完成，因此每個參與者都有責(zé)任保持一致性，它不能靠運(yùn)氣來實(shí)現(xiàn)。在開發(fā)階段和產(chǎn)品的整個生命周期中，一致性必須是統(tǒng)一的目標(biāo)。
△除了材料和工藝規(guī)范外，許多因素都會影響增材制造工藝的一致性。必須控制所有過程來保證。圖片來自Barnes Global Advisors
建立一致性的兩個關(guān)鍵點(diǎn)：
第一步是3D打印材料和工藝規(guī)范。上圖顯示了影響一致性的其他因素，包括檢驗(yàn)、后處理、質(zhì)量控制以及包裝和運(yùn)輸。
第二步還要注意可能發(fā)生的變量，例如存儲、培訓(xùn)、維護(hù)和采購。對于供應(yīng)商而言，還需要重點(diǎn)關(guān)注第二步，才能進(jìn)入量產(chǎn)環(huán)節(jié)。
“如何去打造一致流程？” 這是一個非常重要的問題。這個問題成為后續(xù)每個步驟的基礎(chǔ)。如果好的零件從機(jī)器上下來但沒有受控或記錄的過程，那么人們不能隨意就進(jìn)入下一個環(huán)節(jié)。對于每種增材制造技術(shù)，過程控制的3D打印和驗(yàn)證是制造業(yè)務(wù)邁向成的推動力之一。
3D打印零件客戶期望的是一致性。就像您最喜歡的漢堡和熟悉的味道，一致性不僅成為一種期望，而且將成為未來業(yè)務(wù)的要求。
展開 如何將CAD多個填充樣式調(diào)為一致？
修改填充樣式：選中對象后，按照前面提到的 “特性窗口修改” 方法，打開 “特性” 窗口，修改填充樣式相關(guān)的選項，讓所有選中的填充對象樣式一致。
處理COMSOL求解時初始值不一致
我們在使用 COMSOL Multiphysics 設(shè)置瞬態(tài)模型，計算時經(jīng)常會碰到軟件報錯：“初始條件與載荷和邊界條件不一致”。
在進(jìn)行流體瞬態(tài)流動研究時最容易出現(xiàn)這種問題，在任意瞬態(tài)模型中也可能出現(xiàn)同類問題。
在計算開始時，經(jīng)常遇到求解器采用非常小的時間步長，或者求解器將報告類似錯誤消息: “找不到一致的初始值，最后一個時間步不收斂”。
碰到這類問題我們該怎么辦呢，解決該問題的辦法有2種，下面我們一起來看一下。
注意：在使用下列方法的前提下是先檢查邊界條件、參數(shù)設(shè)置是否準(zhǔn)確，這些都是正確的前提下還是報錯“初始條件與載荷和邊界條件不一致”?？梢韵旅娣椒ㄈヌ幚?。
解決辦法：
(1) 使用穩(wěn)態(tài)研究的結(jié)果作為瞬態(tài)研究的初始值。
單個研究可以包含多個步驟，且默認(rèn)情況下，每個步驟的結(jié)果都會作為初始值傳遞到下一步驟。
因此，在瞬態(tài)研究步驟之前添加一個穩(wěn)態(tài)步驟， 可以先求解穩(wěn)態(tài)假設(shè)下的流場，從而為瞬態(tài)步驟提供一致的初始值， 即替代物理場接口初始特征值中指定的初始值。只要這 2個步驟在同一研究中，就不需要更改其他設(shè)置，求解完成后將重新計算這 2個步驟。
這種方法也有一些缺點(diǎn): 首先，穩(wěn)態(tài)解可能根本不存在，或者從數(shù)值上得到穩(wěn)態(tài)解非常困難; 其次，如果系統(tǒng)是從靜止?fàn)顟B(tài)開始演化的，瞬態(tài)模型的目標(biāo)可能是研究模型啟動時的特性，那么本方法可能不適用。
(2) 設(shè)置逐漸增加的邊界條件。
展開 一致輸入和多點(diǎn)輸入下超長鋼框架結(jié)構(gòu)動力彈塑性時程分析
一致激勵輸入中，在2分21秒時，出現(xiàn)峰值應(yīng)力，位置在X正向末端的倒數(shù)第二排中部柱底，如圖6（a）所示，峰值應(yīng)力為65.23MPa。這說明，整個結(jié)構(gòu)沒有進(jìn)入塑性屈服狀態(tài)。
多點(diǎn)激勵輸入中，在1分32秒時，出現(xiàn)峰值應(yīng)力，位置在X正向始端的第二排中部柱底，如圖6（b）所示，應(yīng)力明顯劃分為四個區(qū)域，在X正向第一、第二排位置應(yīng)力最大，每個柱子的最大應(yīng)力均達(dá)到235MPa；從X正向第三~第六排，為第二區(qū)域，主要應(yīng)力分布在20MPa以下；從X正向第七~第十排，為第三區(qū)域，主要應(yīng)力分布在6~10MPa之間；從X正向第十一~第十二排，為第四區(qū)域，主要應(yīng)力分布在20MPa以下。
由以上應(yīng)力分布可知，多點(diǎn)激勵輸入在豎向構(gòu)件產(chǎn)生的內(nèi)力要遠(yuǎn)大于一致激勵輸入。
（a）一致激勵輸入
（b）多點(diǎn)激勵輸入
圖6 底層鋼柱應(yīng)力分布圖（MPa）
3.5 耗能分析
在彈塑性動力時程分析中，結(jié)構(gòu)耗能主要為阻尼耗能和鋼構(gòu)件塑性耗能，兩種激勵輸入模式下的總耗能情況如表4所示。阻尼耗能和外力輸入能量隨時間分布如圖7所示。由3.4分析可知，一致激勵輸入時，結(jié)構(gòu)各構(gòu)件未進(jìn)入塑性狀態(tài)，因而不會產(chǎn)生塑性耗能。在兩種情況下均以阻尼耗能為主，多點(diǎn)激勵的阻尼耗能為2045.53MJ，而一致激勵的阻尼耗能為561.83MJ，前者比后者多了3.5倍的耗能，多點(diǎn)激勵的塑性耗能為101.5KJ。由圖7所示，在1.5s之后，多點(diǎn)輸入的阻尼耗能逐漸大于一致激勵輸入的阻尼耗能。分析原因，主要是由于多點(diǎn)激勵輸入到結(jié)構(gòu)的能量大于一致激勵，結(jié)構(gòu)的動力反應(yīng)強(qiáng)烈，阻尼耗散的能量大。
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淺談汽車軟件解決方案：智能電控模型/代碼一致性測試
ECU開發(fā)中一般都會要求達(dá)到修正條件判定覆蓋，也就是業(yè)界常說的MC/DC覆蓋度指標(biāo)
模型/代碼一致性測試方案簡介
富士通南大軟件自主研發(fā)的模型/代碼一致性測試解決方案（easyModelVerifier），是一套可全自動完成Simulink模型和代碼的Back-to-Back一致性驗(yàn)證工具。廣泛應(yīng)用于基于模型開發(fā)產(chǎn)品的單體測試和集成測試，支持測試用例的自動生成及便利編輯，支持MIL/SIL/PIL多種仿真，自動比較仿真結(jié)果并通過生成的HTML報表直觀呈現(xiàn)測試結(jié)果。
easyModelVerifier已經(jīng)成功應(yīng)用于國外某整車廠的發(fā)動機(jī)、變速箱電控軟件的測試及某研究所的數(shù)字電源控制軟件的測試。此外、尚有多家國內(nèi)外企業(yè)正在檢討此軟件的導(dǎo)入，以幫助通過產(chǎn)品的功能安全認(rèn)證。
easyModelVerifier是因ISO26262功能安全需求而生，可以完美實(shí)現(xiàn)模型/代碼一致性測試、覆蓋度測定兩大要求。
展開 【SIMU圖文教程】_03_如何保證分析軟件中的單位一致性
使用描述：
1.絕大多數(shù)通用分析軟件都沒有內(nèi)置單位制系統(tǒng)，但必須保證在同一個問題上使用一致的單位制
2.結(jié)構(gòu)分析中基本測量單位是： 質(zhì)量、長度、時間、溫度，其他單位均基于基本單位。
4.現(xiàn)在一般使用國際單位制來標(biāo)記這些量，工程中常用的一致性基本單位和導(dǎo)出單位，如下表所示：
注：Mult表示國際單位制轉(zhuǎn)換為給定單位制時的轉(zhuǎn)換系數(shù)
5.一組典型的單位一致性材料參數(shù)，如下表所示：
注：
為什么在N-mm單位系統(tǒng)中質(zhì)量的單位是t，密度的單位是t /mm^3？
1 N = 1 kg ? 1 m / s^2 (F = m*a) → 1 N = 1 kg * ? 1000 mm/s^2
→1 N = 1000 kg ? 1 mm / s^2 → 1 N = 1 t ? 1 mm/s^2
因此，當(dāng)力的單位定義為N，長度為mm，質(zhì)量必須為t，密度必須為t /mm3
以鋼材為例說明單位一致性，如下表所示：
末：fe
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展開 ABAQUS劃分網(wǎng)格前后面不一致（不對稱）如何解決？ ￥1
這是理想的網(wǎng)格狀態(tài)，前后面一致。
但是，ABAQUS劃分網(wǎng)格時，有時會出現(xiàn)一面規(guī)整，一面雜亂，兩面不一致，前后不對稱的情況，如下圖所示：
為什么會發(fā)生上述錯誤？如何獲得前后面一致的網(wǎng)格呢？
從“救火”到“防火”：多實(shí)驗(yàn)室洛氏硬度差異分析與一致性管理方案
表6 修正前后洛氏硬度數(shù)據(jù)比對
2.8洛氏硬度測試異常預(yù)防措施
選取的低硬度數(shù)值的基準(zhǔn)樣品，多為該公司常用的生產(chǎn)的材料，具體的預(yù)防措施為：
(1) 通過該公司的物料管理系統(tǒng)對歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行跟蹤查詢，形成數(shù)據(jù)比對審核機(jī)制，及時發(fā)現(xiàn)并解決數(shù)據(jù)異常；
(2)定期對使用標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)進(jìn)行測試比對，保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與一致性；
(3)固定周期聯(lián)系廠家對設(shè)備進(jìn)行校準(zhǔn)；
3. 檢測一致性管控服務(wù)
國高材分析測試中心致力于為客戶提供全流程的檢測一致性管控服務(wù)，依托專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊和成熟的質(zhì)控體系，通過定制化質(zhì)控樣開發(fā)、實(shí)驗(yàn)室間比對分析及個性化解決方案設(shè)計，系統(tǒng)性提升企業(yè)檢測能力。已成功為眾多行業(yè)客戶提供技術(shù)支撐，顯著改善檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與重現(xiàn)性，助力企業(yè)建立完善的質(zhì)控體系，從而提升產(chǎn)品質(zhì)量管控水平，增強(qiáng)市場核心競爭力。
展開 全自動影像儀圖像自動匹配對焦，測量一致性好
此外Novator系列全自動影像儀使用硬觸發(fā)式對焦模式，自動對焦，測量一致性好：單向運(yùn)動，一次對焦，消除人為誤差，保證多次測量一致性。
同時，Novator系列全自動影像儀還具有友好的用戶界面與簡單的操作方式，使得用戶能夠輕松掌握它的操作方法。并且，它支持多種文件格式的導(dǎo)入與導(dǎo)出，方便用戶進(jìn)行數(shù)據(jù)共享與交流。
高效率、高精度的測量設(shè)備，全自動影像儀是一個非常不錯的選擇。
UG編程中片體寬度不一致如何倒全圓角呢？
那在UG編程中片體寬度不一致如何倒全圓角呢？
步驟1；在片體封閉的情況下才是實(shí)體，所以先縫合轉(zhuǎn)變實(shí)體后再倒全圓角，可是體寬度不一致，假設(shè)用邊倒圓功能可以可變半徑，計算的方法不同也會導(dǎo)致倒出的圓角無法達(dá)到全圓角的效果。
步驟2；切換到面圓角中；有兩個選項，兩個定義面鏈接，三個定義面鏈，倒全圓角只少需要三個面做參考面，所以用到三個定義面鏈的功能。
步驟3；按照圖中的提示操作就能夠自動判斷體的寬度半徑。
步驟4；然后再用分析反射效果，分析的曲線順滑就能夠體現(xiàn)出曲面的質(zhì)量還不錯。
懂得分析判斷我們做事情就變得簡單，你學(xué)會了嗎？
ABAQUS實(shí)現(xiàn)一致激勵和多點(diǎn)激勵輸入的結(jié)構(gòu)動力彈塑性時程分析
在7度0.15g區(qū)在罕遇地震作用下,采用位移輸入模式，采用南北向的EL-centro波，峰值加速度取值為310cm/s2，分別采用一致激勵輸入和多點(diǎn)激勵輸入方法，進(jìn)行動力彈塑性時程分析。對時程曲線的時間步長縮短一倍，即采用時間間隔為0.01s，整體時間縮短一倍，由53.48s縮短為26.74s。
加速度時程曲線
位移時程曲線
結(jié)構(gòu)模型
第600步是應(yīng)力云圖
頂層邊、角節(jié)點(diǎn)的相對柱底的X向位移
D1初始輸入端（C1組）；D2結(jié)構(gòu)中部（C3組）；D3結(jié)構(gòu)中部（C4組）；
D4最后輸入端（C6組）；S1一致激勵輸入角點(diǎn)
車載以太網(wǎng)一致性測試套件INTEWORK-TAE AETP
概述
致力于車載以太網(wǎng)ECU級協(xié)議一致性測試，經(jīng)緯恒潤自主研發(fā)了自動化測試套件AETP（Automotive Ethernet Test Package）。AETP歸屬于經(jīng)緯恒潤INTEWORK產(chǎn)品線，基于自研測試軟件INTEWORK-TAE開發(fā)。
覆蓋全面的車載以太網(wǎng)輕量化測試工具
AETP目前覆蓋車載以太網(wǎng)以下測試內(nèi)容，可歸為TC8標(biāo)準(zhǔn)測試和主機(jī)廠自定義測試兩類（診斷、AVB、系統(tǒng)通信）：
AETP的Layer 3-7測試不需要復(fù)雜硬件配合使用（網(wǎng)關(guān)路由例外），避免了外接測試設(shè)備不便移動的問題，降低了價格成本。Layer 1的TC8百兆/千兆物理層IOP測試，需配合經(jīng)緯恒潤自研的TESTBASE-EIOP測試設(shè)備使用。
測試系統(tǒng)由PC、Converter（通用轉(zhuǎn)換設(shè)備）、AETP測試套件及測試線纜組成。PC安裝有AETP測試套件，測試套件調(diào)用PC的有線網(wǎng)卡發(fā)送和接收測試數(shù)據(jù)。通過Converter實(shí)現(xiàn)PC與DUT的100/1000Base-T1的物理層協(xié)議轉(zhuǎn)換。
便捷的測試執(zhí)行
TC8等測試規(guī)范中定義了大量的測試輸入?yún)?shù)，需要充分理解測試用例才能明確具體含義和配置方式。開發(fā)人員基于豐富測試經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化了測試參數(shù)配置，有效地降低了測試難度。
用戶完成參數(shù)配置后，選擇并運(yùn)行單項測試用例或者測試用例組，即可自動完成對應(yīng)測試并生成測試報告。
豐富的測試結(jié)果展示
測試報告可根據(jù)需求生成多種格式。AETP測試報告詳細(xì)上傳了每一步驟的期望結(jié)果與實(shí)際測試結(jié)果。如果某個測試用例樣件測試失敗，通過測試報告能夠清晰判斷該測試用例通過的要求以及失敗的原因，幫助測試人員快速明確問題點(diǎn)。
展開 comsol中計算瞬態(tài)溫度時報錯找不到一致的初始值，該怎么解決
找不到一致的初始值。
分段函數(shù)超出范圍
最后一個時步不收斂。
有哪位大神可以幫我解答一下，萬分感謝?。。」蚯螅?！
零跑T03磷酸鐵鋰電芯由國軒高科供應(yīng) 續(xù)航與三元車型保持一致
零跑汽車官網(wǎng)顯示，2021款零跑T03目前有豪華版、舒適版、輕享版共三個版本在售，其中，輕享版提供磷酸鐵鋰和三元鋰共兩種動力電池選擇，兩種動力電池車型NEDC續(xù)航里程均為403km，且補(bǔ)貼后指導(dǎo)價一致，均為5.98萬元。
圖片來源：零跑汽車官網(wǎng)
實(shí)際上，零跑T03新增磷酸鐵鋰車型并不意外。目前，特斯拉Model 3、小鵬G3、P7等純電動車型都推出了磷酸鐵鋰電池的版本。有分析認(rèn)為，電芯安全關(guān)系著新能源汽車安全，三元電池雖然在能量密度上有優(yōu)勢，但在安全性上并不及磷酸鐵鋰電池。出于對電池安全性、穩(wěn)定性的考慮，未來越來越多車企將會選擇搭載磷酸鐵鋰電池。
也有業(yè)內(nèi)人士指出，從性能角度來說，磷酸鐵鋰電池與三元電池各具千秋，而真正驅(qū)動車企轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰的原因在于“降本”需求。可以看到的是，宏光MINIEV、長安奔奔E-Star等低價車型均有搭載磷酸鐵鋰電池。
由此，零跑T03推出磷酸鐵鋰版本車型或也有對于安全和降本等方面的考量，至于同樣的價格和續(xù)航里程，消費(fèi)者更傾向于哪個版本，上述零跑相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，由于三元輕享版車型剛上線不久，兩種動力電池版車型還沒有拉開很明顯的趨勢。
-END-
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展開 UEL 平面應(yīng)變單元包含材料非線性（Mises屈服，各向同性硬化，J2流動法則和一致性準(zhǔn)則） ￥20
UEL的具體設(shè)置如下:
1.平面4節(jié)點(diǎn)單元，4個應(yīng)力輸出sigma（x），sigma（y），sigma（z），sigma(xy);4個應(yīng)變輸出E（x），E（Y），E（z）=0，E（xy）；9個SVARS分別代表4塑性應(yīng)變，4個流動應(yīng)力，和一個累計等效塑性應(yīng)變
2.本構(gòu)關(guān)系（流動應(yīng)力更新）：歐拉后推徑向返回，遵守Mises屈服，各向同性硬化，J2流動法則和一致性準(zhǔn)則。
3.非線性求解：inp是載荷為邊界位移（目前流行的求解方式為增量迭代的方式， 具 體有位移增量迭代，載荷增量迭代，弧長增量迭代（riks），可以肯定的是我沒有采用弧長方法，至于默認(rèn)求解迭代方式是位移控制還是載荷控制，我沒有在手冊中找到，但是論壇上有人說是位移控制）
4.積分方式：等參單元采用2X2的積分點(diǎn)
UEL uel
For and inp文件如下
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