設(shè)備安全的案例
聲音設(shè)備監(jiān)測,保障設(shè)備安全
隨著當(dāng)代工業(yè)及科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代設(shè)備發(fā)展的一個總體趨勢是向復(fù)雜化、智能化和自動化方向發(fā)展，在役設(shè)備運(yùn)行中故障導(dǎo)致惡性事故屢見不鮮。設(shè)備運(yùn)行安全可靠性對國計民生、社會穩(wěn)定以及國家資源和環(huán)境有重要影響, 保障設(shè)備安全可靠運(yùn)行的迫切性日益突出，設(shè)備服役的安全性及維修保障問題愈發(fā)引起重視。
在役關(guān)鍵設(shè)備往往處于工況惡劣、不穩(wěn)定、功率大、負(fù)載重且連續(xù)運(yùn)行狀態(tài)，早期故障發(fā)展導(dǎo)致的惡性事故時有發(fā)生，為了消除其故障隱患以避免安全事故發(fā)生，設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測是必不可少的，設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測的目的是能夠及時、準(zhǔn)確地掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，保證設(shè)備的安全、可靠的運(yùn)行，實現(xiàn)早期故障預(yù)報，防止惡性事故發(fā)生。
傳統(tǒng)設(shè)備監(jiān)測方法：以電力設(shè)備為例，傳統(tǒng)方法是經(jīng)常性的人工巡視與定期預(yù)防性檢修、試驗。設(shè)備在運(yùn)行中由值班人員經(jīng)常巡視，憑外觀現(xiàn)象、指示儀表等進(jìn)行判斷，發(fā)現(xiàn)可能的異常，避免事故發(fā)生；此外，定期對設(shè)備實行停止運(yùn)行的例行檢查，做預(yù)防性絕緣試驗和機(jī)械動作試驗，對結(jié)構(gòu)缺陷及時作出處理等。這種經(jīng)常巡視與定期檢修的制度對于電力設(shè)備的安全運(yùn)行起了重要的保證作用。
隨著傳感技術(shù)與計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，電力設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測方法向著自動化、智能化的方向發(fā)展，設(shè)備的定期檢修制度向著預(yù)警式檢修制度發(fā)展。
聲音蘊(yùn)含豐富的信息，云酷科技的設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)以音頻數(shù)據(jù)為核心，輔以其他設(shè)備參數(shù)，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)的遠(yuǎn)程感知，保證生產(chǎn)安全，優(yōu)化生產(chǎn)決策，實現(xiàn)設(shè)備故障的早期感知，幫助企業(yè)將設(shè)備故障引起的安全事故消滅于萌芽狀態(tài)。
展開 原創(chuàng) | 工業(yè)測控設(shè)備安全技術(shù)發(fā)展趨勢分析
本文闡述了工業(yè)測控設(shè)備功能安全、信息安全技術(shù)的發(fā)展過程，以及目前國內(nèi)外安全型工業(yè)測控設(shè)備的產(chǎn)品化業(yè)態(tài)，介紹了相關(guān)工業(yè)測控設(shè)備安全標(biāo)準(zhǔn)的制定進(jìn)展，最后總結(jié)了工業(yè)測控設(shè)備安全的未來發(fā)展趨勢。
2 工業(yè)測控設(shè)備安全技術(shù)的發(fā)展
2.1 功能安全型工業(yè)測控設(shè)備
從安全角度來看，第一代為功能安全型工業(yè)測控設(shè)備。功能安全型工業(yè)測控設(shè)備一般應(yīng)進(jìn)行SIL（Safety Integrity Level）認(rèn)證。
SIL認(rèn)證是基于國際標(biāo)準(zhǔn)IEC 61508 、IEC 61511等進(jìn)行，分為SIL1、SIL2、SIL3、SIL4四個等級。IEC 61508、IEC 61511等系列標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)逐步成為各國家、行業(yè)廣泛認(rèn)可的基本功能安全標(biāo)準(zhǔn)，中國已有相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)。IEC 61508標(biāo)準(zhǔn)給出了功能安全定義：功能安全主要是針對與E/E/PE相關(guān)的設(shè)備及控制系統(tǒng)，避免在系統(tǒng)故障或失效時，被控對象/過程或其他相關(guān)系統(tǒng)導(dǎo)致不可接受的風(fēng)險，造成經(jīng)濟(jì)損失、人員傷亡或環(huán)境污染。
功能安全型工業(yè)測控設(shè)備相對發(fā)展比較成熟，國內(nèi)外很多工業(yè)測控設(shè)備均已通過功能安全SIL認(rèn)證，包括PLC控制器、SIS安全儀表系統(tǒng)、DCS控制器、變送器、執(zhí)行器等設(shè)備。
2.2 信息安全型工業(yè)測控設(shè)備
從安全角度來看，第二代為信息安全型工業(yè)測控設(shè)備。信息安全型工業(yè)測控設(shè)備目前主要基于《工業(yè)過程測量、控制和自動化 網(wǎng)絡(luò)與系統(tǒng)信息安全》（IEC 62443）進(jìn)行認(rèn)證。IEC 62443是針對工業(yè)自動化和工業(yè)安全的系列標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)系統(tǒng)集成商、產(chǎn)品提供商和服務(wù)提供商對他們的產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行安全性評估，引入了信息安全保障等級（Security Assurance Level, SAL）的概念，分為SAL1、SAL2、SAL3、SAL4四個等級。
展開 醫(yī)療設(shè)備在安全方面的絕緣設(shè)計
根據(jù)聲音設(shè)計實踐，光耦為醫(yī)療設(shè)備提供有效絕緣，保護(hù)病人遠(yuǎn)離潛在的漏電流危險。
使用交流供電的醫(yī)療診斷、測量和治療設(shè)備，由不合適的接地和電絕緣產(chǎn)生漏電流，潛在的將病人甚至醫(yī)療人員暴露在電擊、燒傷、內(nèi)器官損傷和心律不齊的危險之中。體液的電導(dǎo)、各種電導(dǎo)液的存在和病人時用的凝膠體，使治療環(huán)境存在更大危險。使用凝膠體減少皮膚正常高于50Ω的電阻值。第二個重大危險來自設(shè)備間的輻射，它會降低附近其他設(shè)備性能。所以，代理商沿用了US FDA（食品藥物管理局）、EU（歐盟）和其他安全部門的規(guī)定，確保這些醫(yī)療設(shè)備遵守安全標(biāo)準(zhǔn)。
IEC（國際電工委員會）60601-1標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定醫(yī)療設(shè)備電安全以保護(hù)病人、操作者和環(huán)境為條件。其他標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了更多
安全必備條件。例如，IEC 60601-1-x間接標(biāo)準(zhǔn)系列處理例如EMC（電磁兼容）、X射線保護(hù)和可編程醫(yī)療系統(tǒng)的問題。EMC確實是個重要的標(biāo)準(zhǔn)，因為設(shè)備不能成為EMI（電磁干擾）源。它會阻止其他設(shè)備準(zhǔn)確運(yùn)行，并且必須對操作環(huán)境中潛在的EMI免疫。自2005年11月以來，醫(yī)療設(shè)備不得不遵守最新的IEC 60601-1-2:2001 EMC標(biāo)準(zhǔn)。
醫(yī)療設(shè)備傳遞數(shù)據(jù)的部分，設(shè)計者用光耦或變壓器方法，從高壓環(huán)境中隔離敏感電路或者病人。基于光連結(jié)器的技術(shù)過去只支持有限的數(shù)據(jù)速率，導(dǎo)致變壓器隔離方法普遍使用。這種方法提供必備的數(shù)據(jù)速率，但是一般需要更多器件，占據(jù)了 PCB（印刷電路板）的更多空間和更復(fù)雜的設(shè)計。隨著光耦更高速數(shù)據(jù)速率能力和改良的時間特性的引入，這個情形得到改變。
增強(qiáng)型電絕緣
不同于功能性絕緣，增強(qiáng)型絕緣保護(hù)電擊和確保設(shè)計自動防故障裝置（參考文獻(xiàn)1）。這個特點很關(guān)鍵，例如ECG（心電圖儀）系統(tǒng)或電擊去纖顫器（圖1和圖2）。
展開 對室內(nèi)配電設(shè)備安全運(yùn)行有何影響？
我們都知道，電氣系統(tǒng)中TN系統(tǒng)在進(jìn)線處做重復(fù)接地，可以使PE線在故障時的對地電位更接近于地電位，那么我們通過計算TN系統(tǒng)在進(jìn)線處做重復(fù)接地和不做重復(fù)接地時的室內(nèi)總進(jìn)線配電箱的PE排對地電位和用電設(shè)備金屬外殼電壓值的大小來比較一下，看看重復(fù)接地是否能降低用電設(shè)備金屬外殼的對地電位。下面就讓小編帶大家來分析一下為什么要做重復(fù)接地以及TN系統(tǒng)是否做重復(fù)接地？對室內(nèi)配電設(shè)備安全運(yùn)行又有哪些何影響呢？請看以下圖文介紹！
1、TN-C-S系統(tǒng)配電進(jìn)線的PEN線不做重復(fù)接地的分析
R1：PE排至用電設(shè)備的PE線的電阻；
R2：變壓器至總進(jìn)線處PE排的PEN線的電阻；
Ut：不做重復(fù)接地時PE排的對地點位；
Uf：不做重復(fù)接地時用電設(shè)備金屬
2、TN-C-S系統(tǒng)配電進(jìn)線的PEN線做重復(fù)接地的分析
3、TN-C-S系統(tǒng)做重復(fù)接地和不做重復(fù)接地，兩種情況的比較
4、TN-S系統(tǒng)配電進(jìn)線做重復(fù)接地的分析
5、文章的總結(jié)和分析
聲明
本號所刊發(fā)文章僅為學(xué)習(xí)交流之用，無商業(yè)用途，向原作者致敬。因某些文章轉(zhuǎn)載多次無法找到原作者在此致歉，若有侵權(quán)請聯(lián)系小編，我們將及時刪文或者付費(fèi)轉(zhuǎn)載并注明出處，感謝您的支持！
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橋式起重機(jī)一旦發(fā)生故障，不僅會導(dǎo)致生產(chǎn)停滯，還可能造成安全隱患。因此，掌握快速定位并解決問題的方法，對保障生產(chǎn)連續(xù)性與設(shè)備安全至關(guān)重要。
在故
橋式起重機(jī)一旦發(fā)生故障，不僅會導(dǎo)致生產(chǎn)停滯，還可能造成安全隱患。因此，掌握快速定位并解決問題的方法，對保障生產(chǎn)連續(xù)性與設(shè)備安全至關(guān)重要。
在故障定位時，觀察與溝通是第一步。操作人員的直觀感受對故障判斷很有幫助，維修人員應(yīng)向其了解故障發(fā)生的具體情形，包括故障發(fā)生前后的操作步驟、起重機(jī)的異常表現(xiàn)等。同時，仔細(xì)觀察起重機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，如是否有異常聲響、振動，各部件動作是否順暢等，以此縮小故障排查范圍。
對于電氣故障，借助專業(yè)工具進(jìn)行檢測十分關(guān)鍵。使用萬用表測量電路的通斷、電壓、電流等參數(shù)，能夠快速確定故障點。比如，若電動機(jī)無法啟動，可通過測量控制電路的電壓，判斷是電氣元件損壞，還是線路出現(xiàn)斷路。此外，查看電氣系統(tǒng)的報警信息，許多起重機(jī)的控制系統(tǒng)具備自診斷功能，會給出故障代碼，維修人員可對照說明書確定故障類型。
機(jī)械故障的排查，需要對各部件進(jìn)行檢查。若起升機(jī)構(gòu)無法正常工作，應(yīng)檢查鋼絲繩是否斷裂、滑輪是否卡滯、制動器是否失效等。定期對各部件進(jìn)行潤滑保養(yǎng)，能減少因機(jī)械磨損導(dǎo)致的故障。
在確定故障點后，維修人員要依據(jù)故障類型，采取相應(yīng)的解決措施。對于簡單故障，如電氣元件松動，可立即進(jìn)行緊固；若元件損壞，則需及時更換。維修完成后，需對起重機(jī)進(jìn)行試運(yùn)行，確保故障已完全排除。同時，做好故障記錄，為后續(xù)維護(hù)提供參考，避免類似故障再次發(fā)生。
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展開 安全考核必備！化工設(shè)備操作基礎(chǔ)知識104題
A46：
①各類往復(fù)壓縮機(jī)曲軸箱蓋允許有微滲透，但要經(jīng)常擦凈；
②各類往復(fù)壓縮機(jī)填料使用初期不允許有泄漏，到運(yùn)行間隔期末允許有微漏，對有毒、易燃、易爆介質(zhì)的填料狀態(tài)，在距離填料300mm內(nèi)取樣分析，有毒氣體濃度不超過有毒氣體規(guī)定范圍，填料函不允許漏油而活塞桿應(yīng)有油膜；
③各種注油器允許有微漏現(xiàn)象，但要經(jīng)常擦凈；
④齒輪泵允許有微漏現(xiàn)象，但經(jīng)常擦凈；
⑤各種傳動設(shè)備采用油環(huán)的軸承不允許漏油，采用注油的軸承允許微漏并應(yīng)隨機(jī)擦凈；
⑥水泵填料允許漏的范圍初期（檢修后三月）每分鐘不多于20滴，末期（計劃檢修之前）三個月一分鐘不多于40滴；
⑦輸送物料介質(zhì)填料每分鐘不多于15滴；
⑧凡使用機(jī)械密封的各類泵初期不允許有泄漏，末期每分鐘不超過5滴。
Q47：靜密封的計算方法及驗收標(biāo)準(zhǔn)？
A47：靜密封是指設(shè)備及其附件和附屬管線在運(yùn)動過程中，兩個沒有相對運(yùn)動的偶合件之間的密封，如設(shè)備管線上的法蘭，各種閥門、絲堵、活接頭、機(jī)泵上的油標(biāo)，附屬管線，電氣設(shè)備的變壓器、油開關(guān)、電纜接頭、儀表孔板、調(diào)節(jié)閥、附屬引線及其他設(shè)備的結(jié)合部位。
A48：在用起重機(jī)械的定期檢驗周期為二年。
Q49：承壓特種設(shè)備的安全附件有？
A49：安全閥、爆破片、液位計、溫度計、數(shù)據(jù)采集處理裝置。
Q50：壓力容器定期檢驗分哪幾類？其檢驗周期是如何規(guī)定的？
A50：分三種：
1、外部檢查，每年一次；
2、內(nèi)部檢驗，安全狀態(tài)等級為1、2級的每6年至少一次，安全狀況為3級的每三年至少一次；
3、耐壓試驗，對固定容器，每2次內(nèi)外部檢驗至少進(jìn)行一次；對移動式每六年至少一次。
Q51：特種設(shè)備安裝前，應(yīng)書面告知什么部門？
A51：直轄市或設(shè)區(qū)的市的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門。
展開 ALOF含缺陷設(shè)備的軟件安全評定計算軟件——門式起重機(jī)主梁的角焊縫分析
ALOF含缺陷設(shè)備的軟件安全評定計算軟件——門式起重機(jī)主梁的角焊縫分析
1、背景介紹及模型簡化ALOF實現(xiàn)
門式起重機(jī)主梁的角焊縫是最容易出現(xiàn)裂紋擴(kuò)展的區(qū)域之一，我們以此部位為例介紹ALOF確定漏檢設(shè)備檢修周期的過程。
圖1.門式起重機(jī)示意圖
圖2.門式起重機(jī)主梁參數(shù)化建模對話框與參數(shù)化模型
通過對該設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場儀器探測和主梁模型的有限元分析，發(fā)現(xiàn)在某角焊縫處存在最大拉應(yīng)力σm=150MPa，該部位受力如下圖3所示：
圖3角焊縫模型
該角焊縫處存在一漏檢表面裂紋，以探測設(shè)備的漏檢長度作為裂紋初始長度，裂紋長度a =2mm，如下圖4所示。對該角焊接局部區(qū)域建立有限元模型，并定義初始裂紋，進(jìn)行檢修周期的計算，有限元模型如圖5所示。
(b) 生成平面網(wǎng)格模型 (c)拉伸得到實體網(wǎng)格模型
圖4.角焊接區(qū)建模過程
2、計算結(jié)果展示
圖 5.角焊接處裂紋擴(kuò)展結(jié)果展示
圖6.動態(tài)裂紋擴(kuò)展過程應(yīng)力云圖、網(wǎng)格變化及散點圖
3、確定檢修周期。
(a) 安全系數(shù)與疲勞次數(shù)關(guān)系曲線 (b)裂紋擴(kuò)展量和疲勞次數(shù)關(guān)系曲線
圖7.疲勞次數(shù)分析結(jié)果
由圖可知，該裂紋在應(yīng)力循環(huán)1.4百萬次以后，安全系數(shù)急劇變小，疲勞次數(shù)也趨于一極限值，此時結(jié)構(gòu)將發(fā)生破壞，而裂紋擴(kuò)展前十步的疲勞次數(shù)達(dá)到總壽命的95%以上，故取該疲勞次數(shù)來確定檢修周期，根據(jù)國內(nèi)外實踐經(jīng)驗通常取疲勞擴(kuò)展次數(shù)的十分之一作為檢修周期，所以該設(shè)備的檢修周期為：
檢修周期=1.46百萬次÷每日使用次數(shù)200÷一年365天÷保守系數(shù)10=2年
展開 #汽車工程#盤點五種創(chuàng)新底盤控制技術(shù)設(shè)備，讓安全更有保障
從目前底盤技術(shù)發(fā)展來看，越來越多的新電子控制設(shè)備被應(yīng)用于汽車上，其中許多新的底盤控制技術(shù)設(shè)備在汽車的安全性、動力性、操作穩(wěn)定性等方面起著重要的作用。據(jù)一家國產(chǎn)汽車的銷售人員介紹，它包括全電路制動系統(tǒng)(BBW，Brake-by-Wire)、汽車轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)(RWS、ESPⅡ等)、汽車懸架控制系統(tǒng)(ADC、ARC等)以及現(xiàn)在發(fā)展起來的汽車底盤線控技術(shù)(線控?fù)Q檔系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、增壓系統(tǒng)、油門系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等)，再加上汽車CAN總線的應(yīng)用，42 V電壓技術(shù)的研究，如今汽車底盤控制技術(shù)正向電子化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化方向發(fā)展。
全電路制動系統(tǒng)(BBW)
BBW是一種全新的制動模式，它采用嵌人式總線技術(shù)，可以與防抱死制動系統(tǒng)(ABS)、牽引力控制系統(tǒng)(TCS)、電子穩(wěn)定性控制程序(ESP)、主動防撞系統(tǒng)(ACC)等汽車主動安全系統(tǒng)更加方便地協(xié)同工作，通過優(yōu)化微處理器中的控制算法，可以精確地調(diào)整制動系統(tǒng)的工作過程，提高車輛的制動效果，加強(qiáng)汽車的制動安全性能。BBW以電能作為能量來源，通過電機(jī)或電磁鐵驅(qū)動制動器。因此，BBW的結(jié)構(gòu)簡潔，更趨向于模塊化，安裝和維修更簡單方便。
控制單元是BBW的控制核心，它負(fù)責(zé)BBW信號的收集和處理，并對信號的推理判斷以及據(jù)此向制動器發(fā)出制動信號。此外，根據(jù)汽車智能化的發(fā)展趨勢，汽車底盤上的各種電子控制系統(tǒng)將與制動控制系統(tǒng)高度集成，同時在功能上趨于互補(bǔ)。
BBW采用雙重閉環(huán)控制方式，首先在各個電能制動器中都有制動力矩傳感器，可以實時地監(jiān)控制動力矩的大小，實現(xiàn)制動力矩的閉環(huán)控制。其次在制動過程中，各車輪轉(zhuǎn)速傳感器時刻監(jiān)視著車輪的運(yùn)轉(zhuǎn)過程，ABS根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速傳感器的信號判斷車輪的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
根據(jù)目前BBW的研究成果，投入使用還需要解決一系列問題，其中主要是電能制動器結(jié)構(gòu)和性能的改善。
展開 智能穿戴設(shè)備材料測試：安全與耐用的基石
隨著科技的不斷創(chuàng)新，智能穿戴設(shè)備逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ畹臉?biāo)配，從監(jiān)測健康數(shù)據(jù)的智能手環(huán)，到具備導(dǎo)航功能的智能眼鏡，這些設(shè)備憑借便捷功能為生活帶來諸多便利。然而，設(shè)備與人體緊密接觸，其材料的安全性與耐用性直接關(guān)系到用戶體驗與健康，因此，智能穿戴設(shè)備材料測試顯得尤為重要。
化學(xué)測試：嚴(yán)守安全底線
智能穿戴設(shè)備與人體密切接觸，設(shè)備材料中潛在的刺激性或有害化學(xué)物質(zhì)，可能對人體健康構(gòu)成嚴(yán)重威脅?；瘜W(xué)測試的核心任務(wù)便是精準(zhǔn)檢測這些有害物質(zhì)，確保設(shè)備符合各國嚴(yán)苛的安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。以智能手環(huán)為例，其表帶直接與皮膚長時間接觸，若表帶材料含有甲醛、鄰苯二甲酸酯等有害物質(zhì)，可能引發(fā)皮膚過敏、呼吸道問題，甚至更嚴(yán)重的健康隱患?；瘜W(xué)測試通過先進(jìn)的分析技術(shù)，如氣相色譜 - 質(zhì)譜聯(lián)用儀（GC - MS）、電感耦合等離子體質(zhì)譜儀（ICP - MS）等，對設(shè)備材料進(jìn)行全面篩查，從源頭杜絕有害化學(xué)物質(zhì)的存在，為用戶的健康安全筑牢防線。
機(jī)械 / 物理測試：打造堅固品質(zhì)
機(jī)械 / 物理測試致力于保障設(shè)備各部件連接穩(wěn)固，并具備出色的耐磨性，這對于設(shè)備在長期使用中的耐用性至關(guān)重要。振動測試模擬設(shè)備在日常使用中可能遭遇的各種振動環(huán)境，如人們運(yùn)動時產(chǎn)生的震動。通過在振動臺上以不同頻率和振幅對設(shè)備進(jìn)行長時間測試，觀察設(shè)備內(nèi)部零部件是否會因振動而松動、脫落，從而提前發(fā)現(xiàn)潛在的結(jié)構(gòu)問題。機(jī)械沖擊測試則模擬設(shè)備受到意外撞擊的情況，如不慎掉落地面。通過特定的沖擊設(shè)備，以一定的速度和力量撞擊設(shè)備，檢測設(shè)備外殼、顯示屏等關(guān)鍵部件的抗沖擊能力，確保設(shè)備在遭受突發(fā)撞擊時仍能正常運(yùn)行。碰撞試驗?zāi)M設(shè)備在與其他物體發(fā)生碰撞時的表現(xiàn)，通過這些測試，優(yōu)化設(shè)備的結(jié)構(gòu)設(shè)計和材料選擇，提升設(shè)備的整體堅固程度。
展開 電力安全工作規(guī)程(GIS、六氟化硫電氣設(shè)備作業(yè)要求)
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仿真APP助力石油化工設(shè)備設(shè)計優(yōu)化，提高生產(chǎn)效率及安全性
自重分析對于LNG混凝土外罐至關(guān)重要，因為外罐需要承受自身的重量以及內(nèi)部LNG的重量，同時還需要考慮在垂向及橫向加速度過載下的安全性能。通過自重分析，可以確保外罐在設(shè)計、制造和使用過程中具有足夠的安全裕量，以防止因自重過大而導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)破壞或失效。
此APP針對LNG混凝土外罐進(jìn)行全參數(shù)化建模，模擬計算其在自重作用下的變形和應(yīng)力分布情況，同時考慮了結(jié)構(gòu)的垂向及橫向加速度過載載荷，可用于評估LNG混凝土外罐自重對結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和安全性的影響。
立即體驗：www.simapps.com/v/174677.html
07 工業(yè)蛇管流動換熱分析仿真APP
蛇形管換熱器按其結(jié)構(gòu)形狀可分為沉浸式和噴淋式蛇形管換熱器兩類。此APP展示的是沉浸式蛇形管流動換熱的過程。此APP封裝了換熱運(yùn)行參數(shù)、蛇管形位參數(shù)、材料物性、網(wǎng)格控制與計算控制參數(shù)，可快速計算蛇管尺寸、蛇管形狀、布局位置、管材特性、介質(zhì)特性及運(yùn)行工況等改變的情況下對工業(yè)容器蛇管散熱設(shè)備溫度及冷卻通道流場的影響。
立即體驗：www.simapps.com/v/199903.html
08 三通管湍流內(nèi)流場冷熱流混合效果分析仿真APP
冷熱流體在三通管內(nèi)的湍流混合是一類具有代表性的典型問題，對于工業(yè)系統(tǒng)的效率、安全性和經(jīng)濟(jì)性具有重要的實際意義。仿真分析能夠幫助工程師提高混合的均勻性和效率，從而減少能源浪費(fèi)；減少因熱波動誘發(fā)的熱應(yīng)力、熱疲勞，降低部件失效風(fēng)險；可作為管道優(yōu)化的基礎(chǔ)。
本APP使用SSTk-omega湍流模型對一個三通管內(nèi)部不同流速、不同溫度流體的混合效果進(jìn)行快速分析，以便在設(shè)計早期識別潛在的設(shè)計風(fēng)險。
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汽車NVH及安全控制國家重點實驗室的計算利器---高速計算設(shè)備硬件配置推薦
汽車NVH（噪聲、振動和剛度）及安全控制國家重點實驗室主要研究與汽車噪聲、振動、剛度以及安全相關(guān)的技術(shù)和控制方法。具體研究項目可能涉及以下內(nèi)容：
1) 噪聲控制：研究汽車噪聲的產(chǎn)生機(jī)理、傳播路徑和控制方法，包括發(fā)動機(jī)噪聲、風(fēng)噪聲、路噪聲等。
2) 振動控制：研究汽車振動的產(chǎn)生機(jī)理、傳播路徑和控制方法，包括車身振動、懸掛系統(tǒng)振動、發(fā)動機(jī)振動等。
3) 剛度控制：研究汽車剛度對噪聲、振動和安全性能的影響，包括車身剛度、懸掛系統(tǒng)剛度、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)剛度等。
4) 安全控制：研究汽車安全性能和安全控制系統(tǒng)，包括碰撞安全性能評估、制動控制系統(tǒng)、穩(wěn)定性控制系統(tǒng)等。
在研究過程中，汽車NVH及安全控制國家重點實驗室可能使用多種軟件工具，其中一些常見的軟件包括：
1) LMS Virtual.Lab：用于噪聲、振動和剛度分析的有限元分析軟件。
2) MATLAB/Simulink：用于系統(tǒng)建模、信號處理和控制算法設(shè)計的工具。
3) Adams/Car：用于車輛動力學(xué)和懸掛系統(tǒng)分析的多體動力學(xué)仿真軟件。
4) ANSYS：用于結(jié)構(gòu)和聲學(xué)分析的有限元分析軟件。
5) AVL EXCITE：用于發(fā)動機(jī)和車輛振動分析的仿真軟件。
具體使用的軟件工具取決于研究項目的具體需求和實驗室的偏好，可以根據(jù)具體的研究內(nèi)容來選擇合適的軟件工具。
LMS Virtual.Lab計算特點
LMS Virtual.Lab是一種噪聲、振動和剛度分析的有限元分析軟件，它提供了多種算法和工具用于進(jìn)行車輛和機(jī)械系統(tǒng)的仿真和分析。
展開 【米思米機(jī)械設(shè)備知識分享】- 電磁流量傳感器工作原理及安全操作規(guī)范
電磁流量傳感器是一種常用的檢測儀器，為了保證智能電磁流量傳感器的安全穩(wěn)定運(yùn)行，必須為其創(chuàng)造良好的現(xiàn)場條件，并且嚴(yán)格按照其技術(shù)要求進(jìn)行正確的安裝和調(diào)試操作，實行集中管理，才能保證電磁流量傳感器https://www.misumi.com.cn/vona2/mech/M1900000000/M1910000000/M1910010000/正常工作。
電磁流量傳感器的安全操作要點
1、儀表操作人員需要熟悉各種儀表的工作原理、性能特點、檢測點和檢測項目。
2、儀表操作人員每天定時打印生產(chǎn)報表和監(jiān)測報表，及時反映廠里的生產(chǎn)運(yùn)行情況。
3、定期對各檢測點儀表進(jìn)行現(xiàn)場巡視，并作好記錄，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時處理和匯報。
4、陰雨天氣到現(xiàn)場巡視檢查儀表時，操作人員應(yīng)注意防止觸電。
5、各類檢測儀表的一次傳感器均應(yīng)按要求清污除垢。檢測儀表出現(xiàn)故障，不得隨意拆、卸變送器和轉(zhuǎn)換器。微機(jī)系統(tǒng)的打印機(jī)械部位應(yīng)定期加油潤滑。
6、檢修檢測儀表，應(yīng)做好防護(hù)措施。對長期不用或因使用不當(dāng)被水浸泡的各種儀表，啟用前應(yīng)進(jìn)行干燥處理。
7、非廠內(nèi)用于運(yùn)行的計算機(jī)軟件，嚴(yán)禁在網(wǎng)絡(luò)上的計算機(jī)上運(yùn)行。在運(yùn)行時，嚴(yán)禁退出計算機(jī)軟件或插人軟盤。
8、定期檢修儀表的各種元器件，探頭、轉(zhuǎn)換器、計算器、傳導(dǎo)電視和二次儀表等。保持各部件完整、清潔、無銹蝕，表盤標(biāo)尺刻度清晰，銘牌、標(biāo)記、鉛封完好；中心控制室整潔；微機(jī)系統(tǒng)工作正常：儀表井清潔、無積水。瀏覽米思米官網(wǎng)https://www.misumi.com.cn/學(xué)習(xí)更多電工知識
展開 intersec2026上海國際安全科技與應(yīng)用展覽會
展示范圍：
公共安全展區(qū)：
智能監(jiān)控系統(tǒng)、警用裝備與器材、智慧警務(wù)系統(tǒng)、智能安檢設(shè)備、消防裝備與器材、
智慧消防系統(tǒng)、社區(qū)安全系統(tǒng)、智慧交通系統(tǒng)、食品安全系統(tǒng)、無人系統(tǒng)、服務(wù)與配套；
工業(yè)設(shè)備安全展區(qū)：監(jiān)測系統(tǒng)、環(huán)境安全監(jiān)測設(shè)備、防爆設(shè)備、作業(yè)行為安全、管控設(shè)備、
安全生產(chǎn)管理平臺、智能消防系統(tǒng)、高空作業(yè)防護(hù)裝備、個體防護(hù)裝備、?；反鎯εc、運(yùn)輸安全裝備、服務(wù)與配套
建筑安全展區(qū)：建筑結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測、建筑設(shè)備安全運(yùn)維、人員與空間安全管控、智能消防系統(tǒng)、施工安全防護(hù)裝備、智慧工地安全、管控平臺、服務(wù)與配套；
能源安全：油氣管道安全、監(jiān)測系統(tǒng)、電力設(shè)備安全、監(jiān)測設(shè)備、新能源電站安全防護(hù)方案、能源存儲安全管理系統(tǒng)、礦山安全監(jiān)測設(shè)備、礦山作業(yè)防護(hù)裝備、無人系統(tǒng)、服務(wù)與配套；
生態(tài)安全展區(qū)：環(huán)境在線監(jiān)測設(shè)備、生物多樣性監(jiān)測設(shè)備、核輻射監(jiān)測設(shè)備、生態(tài)遙感設(shè)備、
數(shù)據(jù)建模與分析產(chǎn)品、無人系統(tǒng)服務(wù)與配套；
網(wǎng)絡(luò)安全展區(qū)：實驗室精密分析儀器、防火墻設(shè)備、入侵檢測與防御系統(tǒng)、(IDS/IPS)數(shù)據(jù)加密技術(shù)產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢感知平臺、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全解決方案、移動終端安全、管理系統(tǒng)、云安全服務(wù)；
展開 工業(yè)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)在線監(jiān)測系統(tǒng),你了解嗎？
隨著工業(yè)及科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代設(shè)備發(fā)展的一個總體趨勢是向復(fù)雜化、智能化和自動化方向發(fā)展，在役設(shè)備運(yùn)行中故障導(dǎo)致惡性事故屢見不鮮?，F(xiàn)代產(chǎn)業(yè)迫切需要采用保障在役設(shè)備安全運(yùn)行的相關(guān)監(jiān)測技術(shù)，基于該項技術(shù)揭示設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的發(fā)展演變規(guī)律，實現(xiàn)早期故障預(yù)報，進(jìn)而避免故障，特別是惡性事故發(fā)生。
云酷科技設(shè)備狀態(tài)物聯(lián)網(wǎng)聲學(xué)監(jiān)控系統(tǒng)基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過聲音傳感器采集設(shè)備的聲音數(shù)據(jù)，利用信號分析及AI技術(shù)，從中提取聲音特征值，實現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測和設(shè)備故障報警，使管理人員和作業(yè)人員隨時隨地掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，保證設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行。
設(shè)備狀態(tài)物聯(lián)網(wǎng)聲學(xué)監(jiān)控系統(tǒng)功能
一、綜合展現(xiàn)
通過3D模式直觀展現(xiàn)設(shè)備遙測數(shù)據(jù)，包括無異常運(yùn)行天數(shù)、異常未處理事件、月度告警及高發(fā)異常項。
展現(xiàn)全廠所有設(shè)備的健康狀態(tài)，包括安全運(yùn)行天數(shù)、設(shè)備告警信息及安全設(shè)備占比。
二、設(shè)備監(jiān)控
遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，集中展現(xiàn)聲音、振動及溫度等遙測數(shù)據(jù)，對設(shè)備異常信息給予告警提示。
三、運(yùn)行參數(shù)監(jiān)控
對設(shè)備所關(guān)聯(lián)的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行集中展現(xiàn)，包括測點編碼、測點描述、關(guān)聯(lián)設(shè)備、測點值等信息。
四、特征管理
利用信號分析及深度學(xué)習(xí)建立正常模型及故障模型，根據(jù)設(shè)備不同故障進(jìn)行故障模型分類可查看故障名稱、原因及處理結(jié)果，輔助巡檢人員進(jìn)行故障處理。
五、數(shù)據(jù)分析
對單設(shè)備的遙測數(shù)據(jù)及多設(shè)備間的遙測數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析，提供設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)參考。
六、監(jiān)測月報
根據(jù)設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)以及傳感器告警數(shù)據(jù)，定期自動生成設(shè)備運(yùn)行記錄及報告。
設(shè)備狀態(tài)物聯(lián)網(wǎng)聲學(xué)監(jiān)控系統(tǒng)在有關(guān)國計民生的許多部門重要裝備中的應(yīng)用日益廣泛，將在提高設(shè)備安全可靠性、實現(xiàn)設(shè)備科學(xué)維修、提升設(shè)備信息管理水平、增加設(shè)備利用率、降低設(shè)備運(yùn)行及維修成本等方面發(fā)揮愈來愈重要作用。
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