結構化網格劃分的案例
結構化網格劃分——Y型與O型
在實際模型中，我們經?？梢钥吹接腥切位蛘呷庵鶐缀危踔烈恍╊愃迫切?em>結構。如果直接生產四邊形網格會比較困難。對于這種結構我們通常采用的是Y型網格劃分方式，如下圖所示，將三角形分解為三個四邊形。 三棱柱結構，則分為三個六面體結構，方便進行網格劃分。
在ANSA中導入一個三角形的幾何。首先可以通過三角形的一個頂點向對邊引垂線，之后刪除三條不需要的線段。可以看到剩下的三條線就像一個字母‘Y’，因此稱作Y型網格劃分方法。然后把三個區域分別進行結構化網格劃分。
最終生成的網格如圖所示，全部是比較規則的四邊形，且網格質量都比較好。
Y型網格劃分方法是一種方法用來處理一些類似三角形結構的四邊形、五邊形或者更多邊的自由形狀，能夠很好的進行結構化劃分網格。如下四種不規則形狀采用Y型網格劃分方法劃分出規則的四邊形網格。
O型網格最常使用在圓的網格劃分中。首先用兩條垂直的直徑把圓四等分。然后選擇四條半徑的中點來確定中間的一個“O型”。連接四個中點并刪除中點的四條線，對圓的剖分就完成了。
然后對五個區域逐個進行結構化網格劃分?？梢钥吹揭粋€圓面全畫成規則的四邊形網格了。
ANSA_結構化網格劃分——Y型與O型.pdf
展開 推力球軸承結構化網格劃分
1、結構化網格劃分思路
1-1、檢查模型
1-1-1、觀察模型（是否為對稱模型，是否需要采用殼/線單元）
1-1-2、簡化模型（去除非關鍵位置圓角，去除破面與多余線體）
1-2、繪制引導面網格
1-2-1、切分實體、平面、繪制引導線
1-2-2、劃分二維網格
生成本案例采用模型如圖1所示
1-3、體網格
1-4、檢查網格
1-4-1、合并網格節點
1-4-2、檢查自由邊、T形邊、網格質量
圖1
2、軸承上環結構化網格劃分
2-1、檢查模型
軸承上環為軸對稱模型，可以通過二維引導網格直接旋轉掃掠獲得結構化網格，去除非關鍵位置圓角后得到如圖2所示
展開 旋轉機械的結構化網格劃分 一
原創： 張錚 房杰
來源：CAE從業者
市面上網格劃分的工具太多了。眾所周知，結構化網格計算精度、計算時間等方面都有著較大優勢，目前在CFD旋轉機械計算中廣泛采用的是結構化網格（幾何結構過于復雜的情況除外），今天說說ICEM這款劃分工具在旋轉機械上的應用。最早接觸ICEM是11.0版本，后ICEM被Ansys公司收購，界面也做了改善變得更加友好。它的結構化網格劃分技術尤其在旋轉機械這一部分還是得到了廣泛認可。
言歸正傳，說說劃分思路。這次先闡述離心泵蝸殼的結構化網格劃分思路。
基本的思想：利用Y型網格來改變節點分布。
離心泵蝸殼三維幾何模型
對初學者來說直接劃分3D結構網格有一定的難度，這里我推薦先從2D的面網格開始入手。首先，以底部為基礎生成一個二維的塊結構，如圖所示，接著
Step1 2d block
Step2 bulid o and split
將"o"網格進行關聯映射，之后調整節點的位置并對最小的兩個塊進行劃分。
展開 一種齒輪結構化網格劃分方法
原創內容，轉載請注明出處，謝謝
一般，結構化網格是指相對于非結構化網格而言的概念，指在網格的剖面上看去，任一個網格單元都可以通過類似行列數這樣的特定坐標來表征。對齒輪進行結構化網格劃分有許多優勢，如網格數目少、精度高、質量好等等，結構化網格可以在fluent中進行動網格的處理。下面分步講解對一般齒輪進行結構化網格劃分的方法。使用的軟件有：CAXA電子圖板、任意CAD建模軟件、ICEM-CFD網格劃分軟件。本方法對這些軟件需有一定的使用基礎。注意在任何安裝、打開、保存路徑不要帶有中文，否則會出現各種未知錯誤。
一、二維圖繪制：
首先打開CAXA電子圖板，進行齒輪的二維圖繪制。這里采用的是CAXA2013機械版。
1.雙擊CAXA圖標，在新建工程圖模板的界面，選擇BLANK，即建立空白模板。
2.點擊上方工具欄中的常用—高級繪圖下的齒形圖標。
輸入齒形參數，本例輸入齒數為20，模數為10，壓力角和變位系數采用默認。單擊下一步。
3.在漸開線齒輪齒形預顯界面，輸入有效齒個數。這里如果輸入上一步所規定的齒數，則繪制全齒輪，網格劃分繁瑣。注意到齒輪幾何圖形是中心對稱的，因此只需要繪制一個完整的齒形。
在有效齒數欄中輸入1。因為每個齒形所占的角度是18°，半個齒形占據9°，在有效齒起始角中輸入81，齒將處于屏幕中央位置。
4.點擊屏幕中央的坐標原點確認，得到齒形如下圖所示：
5.用直線工具連接齒形的兩端和坐標原點，用圓工具畫齒輪中心的軸孔，完成后如下圖。注意使用圓工具時，采用圓心加半徑的方式，在確定圓心以后可以手動輸入圓直徑，回車確定。本例輸入100。
6.用修改標簽欄中的裁剪工具，裁去多余曲線段。完成后如下圖所示。
展開 
ICEM-蝸殼結構化網格劃分
對于蝸殼結構化網格劃分，核心的部分在于”鴨舌“凸出部分，該部分的塊需要做一些拉伸處理，一步步拉伸塊合并塊的節點，如圖下面的加密的部分，就是塊的核心處理難點
航空發動機尾噴結構化網格劃分
航空航天作為頂尖的科技部分一直都是人們關注的重點，今天我們來介紹一下航空發動機尾噴的結構化網格劃分。
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1. 確定總體劃分思路
1.1 檢查模型
1.1.1 處理模型
1.1.2 切分模型
1.2 繪制引導網格
1.2.1 分隔面
1.2.2 劃分2D網格
1.3 繪制體網格
1.3.1 半側體體網格創建
1.3.2 整體網格生成
1.4 檢查體網格質量
1.4.1 共節點
1.4.2 檢查自由邊
1.4.3 檢查T形邊
1.4.4 檢查網格質量
本案例使用模型
圖1 幾何模型
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2. 開始網格劃分
2.1 檢查模型
2.1.1 處理模型
查看模型是否需要修復/簡化模型（將模型補充完整/去除微小細節特征）。
尾噴屬于薄殼類型的零件，符合抽殼條件，對零件進行抽殼處理，結果如圖2。
展開 利用圖像識別技術進行全自動非結構化網格劃分
今天給大家分享一個很有意思的劃分網格工具：可以根據圖像進行非結構化劃分網格。
代碼來源：https://github.com/otvam/mesh_from_bitmap_matlab
若Github訪問速度較慢，也可以在公眾號后臺回復：圖像識別劃分網格，便可自動獲取壓縮包。
示例效果
先看看一些效果圖吧：
代碼介紹
主函數文件
用戶可通過調節結構體里面的參數進行圖像的拾取及單元尺寸的控制，需要注意有以下幾點：
在進行選擇圖像時，只能選擇黑、白兩種顏色的圖像，即黑色區域為劃分網格的區域；
圖像通過
imread函數進行讀取，支持
bmp、
png、
jpg格式；
h_min與
h_max分別控制單元的最小尺寸與最大尺寸；
h_growth表示單元尺寸的增長率，具體含義我解釋不清楚，反正，h_growth越大，網格越稀疏，h_growth越小，網格越密集；
scale與
simplify_tol也是控制網格局部加密的函數，會根據內外輪廓進行適當局部加密。
展開 Griddle劃分非結構化網格(FLAC3D和3DEC)
1 引言
結構化網格只能包含六面體，結構化網格在拓撲結構上是均勻的網格，單元之間有規則的連接，這樣使得復雜外形的邊界網格難以生成；而非結構化網格可以包含四面體，沒有規則的拓撲結構，網格節點的分布是隨機的。相對而言，結構化網格比非結構化網格能提供更精確的應力計算結果，但非結構化網格的生成速度要快得多。FLAC3D使用2D Extruder可以產生相對簡單的非結構化網格，對于復雜的幾何形狀，使用Griddle生成網格(Griddle---FLAC3D和3DEC的高級網格劃分工具)。這個筆記試驗了Griddle生成FLAC3D和3DEC的非結構化網格。
2 Griddle組件
Griddle是Rhino的一個插件, 其主要用途是為FLAC3D和3DEC模型進行網格劃分?；镜墓ぷ髟硎窃赗hino生成幾何形狀的基礎之上，Griddle進行表面網格和體積網格劃分，然后輸出為網格數據文件。Griddle共有10個可操作的組件，如下圖所示。
展開 CFD分析的結構化網格自動生成方法
在CFD分析的全自動優化過程中，一個關鍵任務就是如何實現模型、網格的自動生成以及CFD流場分析的自動運行。最近，我們在的一個名為“GAMMA”研究項目中，遇到這樣一個難題——要求自動的生成一個結構化網格。
為什么要結構化網格
與非結構化網格相比，結構化網格可以極大地加快流場分析，并且能得到一個精度較好的結果。在大型設計研究中進行高質量的分析時，兩者都可以很好的應用。然而，在優化研究中，非結構化網格的自動化生成會更加容易實現——只需幾何模型就可以實現。結構畫網格卻不是這么簡單。
結構網格的挑戰
關鍵問題在于結構化網格如何去填充一個任意幾何的全部特征？舉個我們研究的例子，例如渦輪增壓器的蝸殼，它就存在一個雖然很小，但卻很難處理的幾何特征——蝸舌。如下圖所示：
蝸舌區域是蝸管體和出口段之間的過渡區域。這對于結構網格來說有點復雜。對于蝸管主體，可以很好劃分結構化網格，一般這部分的結構化網格方式比較明確。但是在蝸殼存在蝸舌結構，如何對蝸舌處劃分結構化網格？在這里就有一些用戶迷茫了。
幾何框架
考慮在這樣的蝸殼幾何生成結構化網格，那么就需要要為網格系統提取一些有用的信息。對于各類復雜幾何，是不可能只以一種方式來自動生成結構化網格。我們所做的不僅是生成出新設計的網格，還基于CAESES軟件建立一套基于模型參數化的幾何框架（能引導生成結構化網格），它在某種邏輯上展示了網格是如何劃分的，然后用該幾何框架生成結構畫網格。下圖展示了幾何框架是如何布置的。
通過這些幾何信息，實現了對這個復雜幾何結構的結構化網格劃分。由于這些內部曲線是模型本身的一部分，所以當修改蝸殼的設計變量時，它們也會自動調整。對于無界面使用者，也可以在優化過程中通過腳本形式創建幾何，實現相同的效果，例如通過外部優化工具控制。這也使得該方法能直接適用于HPC環境。
展開 ICEM-戰斗機/飛機結構化網格劃分
對于飛機類似的結構化網格，主要的難點頗多，一個飛機稿尖頭部分的，飛機機翼的部分，另外就是機身每個部位的part名稱不同，導致網格劃分難點多，這個劃分的策略切分以及耐心。
蝸殼的幾何建模和ICEM結構化網格的劃分
蝸殼劃網的難點是圓弧引流板和大舌板過度處, 現代蝸殼焊結基本用這種結構, 不帶碟形邊, 可以改善固定導葉的受力.但這個模型的引流板結構是不合理的, 改進后網格質量會提高的.
大砍刀模型——結構化六面體網格劃分
一個大砍刀模型，有點意思，包含了結構化網格的幾乎全部特征拓補關系，提供給有興趣的朋友練練。用icem做了一個結構化網格，雅克比校驗達到0.15，雅克比校驗值0.15-0.3的網格主要位置位于刀鋒線上，但質量較難控制，Y—block似乎效果不明顯，看看有沒有朋友能利用TG解決這個問題。附件為模型，iges格式，并附上分塊拓補示意。
[forum.simwe.com]sword.rar
求助icem軸對稱進氣道結構化網格劃分方法
求助大神軸對稱進氣道網格劃分方法指導，可奉上金幣或報酬，謝謝！
ICEM-離心風機結構化網格
對于離心風機的結構化網格，可以劃分單獨一個葉片的周期，進行旋轉陣列復制；該難點在于葉片位置，比較薄，可以考慮用面關聯處理。
結構化網格和非結構化網格
這種方法生成的速度比較快，但是生成的網格很難達到完全的六面體，會剩下部分的四面體，四面體和六面體之間需要金字塔形的網格來連接。現在還沒有看到比較成熟的直接生成六面體的網格生成方法。
其它的網格生成方法：二維到三維投影的網格生成方法：對比較規則的三維區域，首先在平面上生成三角形或四邊形網格然后在Map到三維的各個層面，連接各個層面就生成了三維的網格剖分。這種方法目前應用非常廣泛。
一般來說，結構網格的計算結果比非結構網格更容易收斂，也更準確。但后者容易做。影響精度主要是網格質量，和你是用那種網格形式關系并不是很大，如果結構話網格的質量很差，結果同樣不可靠，相對而言，結構化網格更有利于計算機存儲數據和加快計算速度。結構化網格據說計算速度快一些，但是網格劃分需要技巧和耐心。非結構化網格容易生成，但相對來說速度要差一些。
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