仿真研究的案例
并聯康復治療機械手的設計與仿真研究
并聯康復治療機械手的設計與仿真研究
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汽車離合器殼體破裂成因的數字仿真研究
汽車離合器殼體破裂成因的數字仿真研究
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汽車離合器殼體破裂成因數字仿真研究.part2.rar
087-某大型機電設備起豎過程控制與仿真研究
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097-壓電型先導閥數學模型及PWM控制仿真研究
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深度模擬器液壓系統仿真研究
深度模擬器液壓系統仿真研究＊
彭利平
（中國船舶重工集團公司第七一〇研究所 宜昌 ４４３００３）
摘 要 介紹了深度模擬器總體結構及工作原理，針對深度模擬器控制系統中ＰＩＤ算法及其相關參數進行了仿真研究。以深度模擬
器液壓系統為模型，利用ＡＭＥＳｉｍ仿真軟件工具，對整個液壓系統進行了仿真分析并對系統各元器件的參數進行了優化，為深度模擬器的
進一步研究提供了理論基礎。
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047-基于AMESim的長管路液壓系統仿真研究
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『ADAMS碩士論文』重型汽車雙前橋轉向系統的優化設計及仿真研究
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重型汽車雙前橋轉向系統的優化設計及仿真研究[1].part1.rar
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重型汽車雙前橋轉向系統的優化設計及仿真研究[1].part3.rar
構架結構振動與動態應力仿真研究.caj
構架結構振動與動態應力仿真研究.caj
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使用多物理場仿真研究激光與材料的相互作用
今天這篇文章，讓我們看看來自美國勞倫斯利弗莫爾國家實驗室（LLNL）的一個研究團隊如何借助多物理場仿真研究激光與材料的相互作用，來避免高功率激光系統內部光學器件的損壞。
對內部光學器件的激光誘導破壞(LID)
LLNL研究人員的工作是理解激光與材料的復雜相互作用。LLNL 負責掌管國家點火裝置（NIF），這個裝置具有世界上最大和最有能量的激光,可以將光能放大到天文數字的倍數，因此被天體物理學家用來深入探討宇宙和核聚變。
但是，這種激光的工作條件非常苛刻，會對聚焦、反射和引導激光束的內部（或固有）光學器件造成損壞。反復使用激光會對這些光學器件造成損壞，留下一些微小的凹痕和碎片，如下圖所示。這種損壞，如果不加以修復，可能會改變激光器的光學特性，從而改變激光器的功能，特別是會導致不必要的光調制和散射。同時，這些光學器件很昂貴，反復更換它們對項目來說是不經濟的。
因反復暴露在高峰值功率的激光脈沖中而損壞的光學器件的示例。左邊顯示的為損壞的光學表面，右邊顯示了相應的修復部位。
小型激光器可以解決內部光學器件的激光誘導損傷的潛在問題。LLNL 材料科學部的一個研究團隊在 Manyalibo Matthews 的帶領下，專注于研究修復這些光學器件的創新技術。在仿真的幫助下，他們正在探索紅外脈沖微整形、熱退火和激光化學氣相沉積（L-CVD）等方法。
多物理場仿真提供了一種解決方案
仿真研究的第一步是了解熔融石英在不同溫度下暴露在激光束下的行為。研究團隊利用 COMSOL Multiphysics 的內置功能，同時模擬了多種物理現象，包括流體流動、傳熱、質量傳遞、結構力學和化學反應等。
研究團隊首先模擬了熔融石英玻璃在 1300K（即玻璃的轉化溫度）以下的熱力學反應，然后對更高溫度下的結構松弛和黏性流動進行模擬。
展開 2006年會msc.dyran--典型水面艦船沖擊環境仿真研究
典型水面艦船沖擊環境仿真研究
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慢開快關電控噴油器仿真研究
007-慢開快關電控噴油器仿真研究.part2.rar
007-慢開快關電控噴油器仿真研究.part1.rar
介紹一種新型電控噴油器結構，在不采用多次噴射條件下，可以實現先緩后急的噴油規律，以改善NOx排放和燃燒噪聲，采用Amesim 軟件對這種電控噴油器建立模型并進行標定，運用經過標定的模型進行多方案計算，分析進出油量孔直徑、量孔板斜側孔直徑、中間閥塊節流孔直徑、控制柱塞直徑及針閥直徑等關鍵結構參數對噴油規律的影響，研究結論可用于指導電控噴油器的結構設計及參數優化。
2006年會msc.easy5--大型裝置起豎系統仿真研究
大型裝置起豎系統仿真研究
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039-基于AMESim 的液壓加力壓樁的壓樁深度仿真研究
準恒功率液壓靜力壓樁機能保證在整個壓樁過程中有很高的功率利用率，為了便于對液壓
靜力壓樁機進行改進和加快壓樁進度，有必要就液壓靜力加力壓樁過程中，壓樁油缸活塞直徑和升
降油缸活塞的初始高度、直徑對壓樁深度的影響進行研究。為此，分析了準恒功率液壓靜力加力壓
樁過程，利用AMESim仿真平臺建立了準恒功率液壓靜力加力壓樁系統的模型,設置了模型中的主
要參數，并進行了動力學仿真。分析了仿真結果; 仿真結果表明降低升降油缸活塞的初始高度，增
大升降油缸活塞直徑，或兩者同時起作用，均能增大壓樁深度，但作用不大；增大壓樁油缸活塞直
徑，能有效地增大壓樁深度，加快壓樁進程。
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展開 電液比例伺服控制容積調速系統仿真研究
利用AMESim 軟件，建立比例伺服閥控變量泵容積調速系統的仿真模型。利用該模型對系統的性能進行仿真研究，結果表明: 該調速系統具有很好的速度跟蹤特性、較小的速度超調量、較高的速度控制精度以及較好的系統工作穩定性。
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液壓型風力發電機組并網沖擊仿真研究
以液壓型風力發電機組勵磁同步發電機系統和并網控制系統為研究對象，針對勵磁同步發電機的準同期并網條件，建立了同步發電機和勵磁系統數學模型。理論分析了同步發電機并網沖擊電流和沖擊轉矩。通過MATLAB/Simulink 建立同步發電機、勵磁系統和準同期鎖相模塊仿真模型，采用AMESim 軟件建立液壓調速系統模型，采用聯合仿真的方法，對液壓型風力發電機組準同期并網過程進行研究，分析了系統并網沖擊特性。在實驗室搭建30kVA 實驗臺，實驗驗證了仿真模型和仿真結果的正確性。研究表明定量泵-變量馬達液壓調速系統能將同步發電機轉速穩定控制在準同期并網條件范圍內，同時能有效控制系統并網沖擊，使風力發電機組平穩并入電網。
010-液壓型風力發電機組并網沖擊仿真研究.part1.rar
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