2020年最新版的案例
入門版電動SUV，特斯拉Model Y有望在2020年量產
不過馬斯克表示，Model Y的量產仍計劃在2020年之前開始。
“我們在Model Y上取得了重大進展，”馬斯克當季投資者和分析師電話會議上表示這位首席執行官此前曾透露，Model Y將于2019年3月發布。
馬斯克沒有提供更多關于Model Y研發的細節情況，但推遲Model Y發布的原因之一是特斯拉還沒有找到地方來制造這款車型。該公司位于加州弗里蒙特(Fremont)的工廠已經到了生產極限，以至于今年早些時候不得不在停車場搭起一個巨大的帳篷，以滿足對Model 3轎車的制造需求。
目前，特斯拉在內華達州的Gigafactory工廠開工程度僅占總產能的30%，所以那里還有空間。但特斯拉需要時間和金錢來為生產和組裝汽車提供設備。目前，該公司只在Gigafactory工廠生產所有汽車和能源產品的電池，以及Model 3的傳動系統。
本周提交給上海政府的文件顯示，特斯拉計劃在上海Gigafactory工廠生產兩款不同的汽車。其中一款肯定是Model 3，馬斯克周三表示他希望在2019年底前投產。另一種可能是Model Y，但從零開始建一座工廠、生產兩種不同的車型對于特斯來來說可能是一項艱巨的任務。
無論在哪里生產Model Y，其都將為特斯拉帶來巨大的市場機遇。盡管初期存在制造困難，特斯拉的大眾電動汽車Model 3已經取得了創紀錄的成功，其已經成為美國最暢銷的汽車之一，這也幫助公司實現了有史以來最大季度營收和利潤。值得一提的是，這一切都發生在美國轎車銷量明顯下滑之際，持續的市場低迷導致福特和菲亞特 克萊斯勒等主要汽車制造商幾乎全心投入以SUV和卡車為特色的產品線。
通過一款更小、更便宜的SUV重現Model 3的成功——同時也從制造過程中汲取經驗和吸取教訓——最終可能成為特斯拉盈利的又一福音。它也不是唯一一個有巨大市場機會的產品。
展開 最新通告！浙江省發布2020年鑄造產能清單，附3521家詳細企業名錄
浙江省經濟和信息化廳關于2020年
浙江省鑄造產能清單的通告
根據《工業和信息化部辦公廳 發展改革委辦公廳 生態環境部辦公廳關于重點區域嚴禁新增鑄造產能的通知》（工信廳聯裝〔2019〕44號）和《浙江省鑄造行業產能置換實施辦法》（浙經信裝備〔2019〕197號）要求，2020年度共公告了5批鑄造產能置換方案，共退出750000噸/年產能，新建726960噸/年產能。在已公告的2019年浙江省鑄造產能清單（共四批，含有關變更信息）的基礎上，更新2020年新建和退出產能，形成2020年浙江省鑄造產能清單，現予以通告。
展開 特斯拉各項技術的深入解析（附2020年6月最新的特斯拉電動化技術源分析57頁文檔）
科技導報, 2016, 34(6): 98-104; doi: 10.3981/j.issn.1000-7857.2016.06.011
2020年6月份最新發布
《特斯拉電動技術源分析》
特斯拉的優勢體現在電動化與智能化性能前瞻、造車理念超前（外觀科技感強）、品牌營銷以及相關產業鏈（如火箭）對品牌的賦能。
特斯拉在電動化領域一直是技術革新的引領者，本篇報告主要聚焦研究特斯拉在電動化領域的技術源頭以及各環節相關技術儲備，從而可前瞻性地參考或預測后期特斯拉的電池技術方案。
全篇文檔共57頁，既從投資者角度對特斯拉未來可能性進行了解讀，也從技術層面為大家介紹了目前特斯拉之所以成為技術革新引導者的原因。相信看完這篇文檔，會讓你對新能源汽車的理解會進一步加深！
以下是本書部分內容
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（另附動力電池、鋰離子、燃料電池、行業報告等書籍，詳情咨詢客服領取）
展開 ANSYS 2020 R2 最新版結構新特性視頻簡介---附軟件下載鏈接
ANSYS 2020 R2 最新版結構新特性視頻簡介---附軟件下載鏈接
Mechanical
在Ansys 2020 R2中，Ansys Mechanical提供了增強的智能和先進的非線性結構求解器、改進的工作流等：
基于無參數變形的優化補充了Ansys拓撲和晶格優化套件。在某些情況下，由于在解決方案迭代之間更有效地處理結果文件，用戶還將看到高達50%的性能增強。
機械簡化了焊接結構的模擬，例如汽車底盤框架。對網格和幾何圖形的增強使優化工作流程得以實現，并推動更持久和性能更好的設計。
由于與Ansys Sherlock和Ansys Icepak的緊密集成，電子系統的模擬變得更加容易。ECAD文件也可以直接導入到Mechanical中，允許用戶選擇模型表示的保真度。
Fluent
繼續改進Ansys Fluent中的工作流，并添加新功能和創新特性，以加快創新和生產力。
展開 
最新下載丨2020-2023中國高等級自動駕駛產業發展趨勢研究報告完整版
即便自2018年下半年以來，由于發展不及預期，業界開始更加冷靜地看待這項技術，但自動駕駛仍在穩步發展。
以目前多家科技企業和初創企業的發展態勢來看，未來三年其商業化運營層面將發生顯著改變，此時間段同樣符合諸多車企推出L3級自動駕駛量產車的計劃節奏。
希望大家能夠站在2020年的時間節點上，預見未來三年高等級自動駕駛行業即將發生的變化。
今天給大家分享的是《2020-2023中國高等自動駕駛產業發展趨勢研究.pdf》完整版，以供行業人士參考。報告包含如下兩大部分：
1、自動駕駛發展綜述；
2、2020-2023中國高等級自動駕駛產業發展六大趨勢；
以下是本報告部分內容
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展開 【好書推薦】結構彈塑性非線性分析Matlab有限元編程 | 2024年最新版精品書籍
今天給大家推薦一本2024年出版的有限元數值編程新書，封面如下圖所示。
在他大標題下面的副標題成功引起了我的注意：From Elasticity to Plasticity。
眾所眾知，對于有限元非線性數值編程的精品教材少之又少，可參考性其實并沒有線彈性的多。
對于彈塑性分析這一塊，最早是借助于Abaqus的UMAT子程序接口實現了代碼編制，算是初步了解了一些彈塑性分析過程中的數值要點，但是自己的有限元程序中還沒有加入彈塑性分析模塊，因為還掌握的不熟練，不能直接移植到整套的有限元程序中。
今天看到這本書時，初次被標題吸引，然后饒有興致的點擊download按鈕~
不看不知道，一看嚇一跳，我們且看一下他的目錄：
這幾乎是例題的堆砌啊！對于我們在學習數值編程過程中，很重要的一個環節就是：找案例練！這本書提供了太多的案例供我們去run code，并且也是彩圖的形式呈現，以各項同性硬化彈塑性模型為例：
這樣的排版怎能讓人不愛！而且放一些代碼涉及的理論，然后直接上代碼段，不做過多闡述，反觀國內某些教材，冗長的理論推導占據過多篇幅，最后把讀者也繞進去了！然后數值也實現不了，空有理論在身。
木木在空余時間會時不時閱讀學習這本精品書籍，當然也會撰寫相關的讀書心得，分享有限元數值編程實現過程。
PDF鏈接（免費）：
【好書推薦】結構彈塑性非線性分析Matlab有限元編程 | 2024年最新版精品書籍
https://mp.weixin.qq.com/s/3nnoZybOwqrjBVAVi6n3YA
展開 3D CAD原始格式對CAD模型下載的重要性
分別是：
AutoCAD 2020
Creo 6.0 Parametric
Inventor 2020
Revit 2020
SolidEdge 2020
SolidWorks 2020
Tekla Strucutes 2019i
為什么要添加2020年最新版的3D CAD原始格式，有何益處?
制造商無需任何系統升級，網站將始終保持最新狀態，這些新的3D CAD原始格式會自動更新并添加到其網站產品模型下載格式列表中。
以最新、最佳的格式提供最高質量的數據輸出幫助您創建積極和輕松的客戶服務體驗，將有助于您成為最受青睞的業務合作伙伴。
您的客戶通常使用哪些3D CAD軟件系統?
新格式對工程師和建筑師的意義?
通過將最新的3D CAD原始格式自動更新并添加到產品模型下載格式列表中，工程師們可以使用7種新的3D CAD原始格式進行下載配置，自由選擇最適合他們的應用程序和設計偏好的文件下載格式，從而節省了大量時間和成本。
JW Winco的John Winkler JR ：“ eCATALOGsolutions是最耐用的解決方案，始終與最新的軟件格式和市場趨勢保持同步。”
Choice模具組件公司的Sean Humes ： “我們的客戶群非常多樣化，他們經常使用不同的設計軟件，有不同的零部件需求，因此很難滿足他們的各種數字化設計要求。這就是我們選擇CADENAS 的PARTsolutions解決方案的原因。現在，我們的交互式產品選型器為客戶提供了首選格式的原始2D和3D CAD模型文件。
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