深水爆炸的案例
8.1顯式動力學(xué)——不一樣的集團深水爆炸 ￥30
前面已經(jīng)做過一個關(guān)于深水爆炸，兩個案例有一些不同：1.網(wǎng)格劃分，這次沒有采用等分網(wǎng)格，而是采用非等分網(wǎng)格，加強了爆炸后的效果分析；2.總時間不同這個采用200us，并且采用了不一樣的時間步長劃分方式，3.分析的能量不同產(chǎn)生了沙漏控制系數(shù)方面的問題，這一點至今沒有很清晰的認(rèn)識
下面是K文件和原始的ANSYS的file文件
【4月25-28日 南京】LS-DYNA高速沖擊碰撞、流固與爆炸計算專題培訓(xùn)
實例模型課程中人手一機操作指導(dǎo)
實例1：泰勒桿高速沖擊計算
實例2：安全氣囊展開計算
實例3：拉伸失效過程模擬計算
實例4：不同單元格式和形狀下梁分析
實例5：高速彈體侵徹接觸失效計算
實例6：圓柱運動副
實例7：點焊結(jié)構(gòu)沖擊失效計算
實例8：基于自適應(yīng)沖壓成型計算
實例9：鳥撞飛機風(fēng)擋玻璃
實例10：高速彈體侵徹混凝土靶板
實例11：纖維增強的金屬基結(jié)構(gòu)的沖擊仿真
實例12：結(jié)構(gòu)高速沖擊入水流固耦合計算
實例13：集團炸藥深水爆炸計算
實例14：水下爆炸沖擊波對鋼板的作用
給方法解決以下關(guān)鍵問題：
1、有限元分析關(guān)鍵在于結(jié)果的可用性，有豐富的工程案例積累，帶問題到現(xiàn)場答疑解惑；
2、通過14個模型現(xiàn)場操作訓(xùn)練，解決各類工程中遇到的結(jié)構(gòu)振動與沖擊問題；
3、多維度、多角度強化認(rèn)知、懂每一步驟的設(shè)置又清楚每一步設(shè)置背后的原理；
4、LS-DYNA高速沖擊碰撞、流固與爆炸分析方法。
本質(zhì)問題與差異化
1、工程案例積累：專注CAE仿真計算，有大量的工程案例
2、關(guān)注計算結(jié)果：把仿真分析結(jié)果運用到產(chǎn)品中是核心理念
3、師資與專屬權(quán)：7000多學(xué)員反饋、提煉的精選內(nèi)容與實例，形成版權(quán)課程體系
4、問題響應(yīng)參與：自主師資與合伙人模式，可直接對接客戶問題，即時做出響應(yīng)
5、效果保障措施：所有學(xué)員提供高配筆記本、模型、電子資料、操作軟件
主講專家
12年專注CAE技術(shù)工程應(yīng)用方法，為客戶提供系統(tǒng)的產(chǎn)品質(zhì)量提升和優(yōu)化的技術(shù)方案，具備上百例的工程問題解決經(jīng)驗，熟悉CAE技術(shù)應(yīng)用過程中的難點與關(guān)鍵點，團隊提供有價值的CAE技術(shù)服務(wù)。
展開 斯姆勒 | LS-DYNA碰撞、沖擊、流固與爆炸高級專題培訓(xùn)
SPH方法分析設(shè)置
4. 4計算結(jié)果后處理
工程實例:基于JC本構(gòu)的sph平板沖擊失效
流-固耦合
掌握流 固 耦合計算方法
（1） Lagrangian, Euler和ALE算法
（2） 流 固 耦合分析所涉及到的關(guān)鍵字
（3） 流體材料模型
（4） 實例
1-結(jié)構(gòu)高速沖擊入水流固耦合計算
熱-固耦合
掌握利用LS DYNA求解熱固耦合問題
1.概述 2.熱分析和熱固分析的控制類關(guān)鍵字
3.熱分析和熱固分析的邊界關(guān)條件鍵字
4.熱分析和熱固分析的溫度條件鍵字5.與熱分析相關(guān)的本構(gòu)模型
工程實例1：塑性成型過程的熱-固耦合
工程實例2：侵徹 過程的熱-固耦合
爆炸分析
掌握爆炸分析計算方法
（1） 爆炸分析概述
（2） LS-DYNA爆炸分析的方法
（3） 爆炸分析所涉及到的關(guān)鍵字
（4） 實例
1-集團炸藥深水爆炸計算
2-水下爆炸沖擊波對鋼板的作用
1. 老師將針對您提出的實際難題進行分析，在課堂中與您共同研討與答疑，并給出建議指導(dǎo)思路，幫您解決工作中的技術(shù)難點（個別問題可課下請教老師）。
2. 此技術(shù)支持需要學(xué)員在報名時認(rèn)真填寫并及時反饋需求調(diào)查表。
七、培訓(xùn)費用：
1、3980元/人,住宿可統(tǒng)一安排，費用自理。
2、持本人學(xué)生證或教師證享有9折優(yōu)惠；一個單位同時報名2人享有9折優(yōu)惠； 一個單位同時報名3人以上（含）享有8.5折優(yōu)惠。
展開 提供CAE分析服務(wù)
CAE服務(wù)聯(lián)盟汽車動力學(xué)工程師
教育背景：南京理工大學(xué) 力學(xué)專業(yè) 博士
擅長的軟件：Truegrid、Ls-dyna、Hypermesh、Patran、Dytran、autodyn
擅長的分析領(lǐng)域：
一、爆炸效應(yīng)
1、深埋炸藥爆炸產(chǎn)生的破壞效果和應(yīng)力場模擬，如爆炸產(chǎn)生的地震波和土石方爆破；
2、深水和淺層水下爆炸產(chǎn)生的沖擊波傳播和危害效應(yīng)；
3、空氣中爆炸的破壞效應(yīng)。
二、防護設(shè)計
1、近人爆炸危害防護設(shè)計；
2、混凝土抗爆炸效果；
3、爆破工程減震設(shè)計。
三、侵徹效果
1、線型聚能切割器切割能力分析；
2、高速侵徹效果。
四、高速碰撞
1、汽車的碰撞分析；
2、安全氣囊與假人安全分析。
五、流固耦合
1、不可壓縮場的流體動力學(xué)分析；
2、聲學(xué)分析；
3、穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)熱分析；
六、網(wǎng)格劃分
1、可以對要求較高的項目用truegrid把各種復(fù)雜的結(jié)構(gòu)劃分為六面體網(wǎng)格；
2、可以用hypermesh劃分各種滿足工程需要的網(wǎng)格；
項目經(jīng)驗：*xxx地震效應(yīng)數(shù)值模擬的網(wǎng)格優(yōu)化
*xxx鋼絲網(wǎng)混凝土中的鋼絲網(wǎng)建模和計算
*xxx美國mmtd原型鉆地彈侵徹效果分析
成功案例：
地震效應(yīng)數(shù)值模擬的網(wǎng)格優(yōu)化
鋼絲網(wǎng)混凝土建模及計算
更多CAE服務(wù)聯(lián)盟工程師隊伍：http://service.caenet.cn/Engineer/
展開 
現(xiàn)代聲納技術(shù)的幾個發(fā)展方向
爆炸聲回波定位技術(shù)
針對安靜型柴油機潛艇給聲吶浮標(biāo)系統(tǒng)帶來的威脅，美國海軍于50年代中期構(gòu)想了“朱莉”計劃。基本思路是，潛艇噪聲的降低將會使SOSUS聲吶系統(tǒng)失效，但可以通過增加一個“信號”
深水炸彈爆炸聲來解決問題。爆炸聲將在寂靜潛伏的潛艇上產(chǎn)生回波，SOSUS系統(tǒng)的被動聲吶陣接收回波并進行定位。但“朱莉”系統(tǒng)只能在深度超過3500米的深海使用，否則海底反射波將淹沒潛艇的回波，因此對一些沿海海域并不適用。在70～80年代，前蘇聯(lián)還開發(fā)了一種改進的“朱莉”系統(tǒng)，使用一組爆炸聲來克服海底回波的影響。受當(dāng)時條件的限制，“朱莉”系統(tǒng)沒有復(fù)雜的信號處理功能，只是通過直達聲和潛艇回波的時延差來定位。到90年代，隨著計算機的飛速發(fā)展，區(qū)分潛艇回波和海底反射波的司題得到了解決。“朱莉”系統(tǒng)的最大優(yōu)勢是可以探測到潛艇而不會暴露反潛艦艇的位置，井可以決定是否需要以及何時對潛艇發(fā)動攻擊。
美國國防先期研究計劃局發(fā)起了一項“遠方雷鳴”(Distant Thunde r)工程，使用艦載聲吶或聲吶浮標(biāo)接收爆炸引發(fā)的信號，由計算機處理接收到的信號、推演海底聲圖像繪制出潛艇的運動軌跡。上述工作當(dāng)時花費20分鐘時間，現(xiàn)在的64位處理器當(dāng)然要快得多。美國海軍認(rèn)為，韓國附近海域為淺海，并且周邊各國的潛艇多為柴電潛艇，所以部署在那里的驅(qū)逐艦都裝備了“遠方雷鳴”系統(tǒng)。該系統(tǒng)是SQQ-89水下戰(zhàn)斗指揮系統(tǒng)的一部分，這是一種有別于傳統(tǒng)平臺中心作戰(zhàn)的網(wǎng)絡(luò)中心近海反潛戰(zhàn)系統(tǒng)，代表著未來近海反潛作戰(zhàn)的發(fā)展方向。
作為爆炸聲回波定位技術(shù)的擴展，還有人提出用無人潛航器發(fā)出爆炸聲“照亮”整個海底的方案。支持者則認(rèn)為這個方案的優(yōu)勢在于：利用了無人潛航器上安裝的系列傳感器，以及大型潛艇擁有的強大信號處理能力。
展開 MSC.Dytran 簡介
彈體侵徹過程
應(yīng)用實例三、水下爆炸對艦船結(jié)構(gòu)動態(tài)響應(yīng)
此類算例均為流固耦合問題，艦船采用Lagrange模式，可用多項式狀態(tài)方程和各種屈服準(zhǔn)則描述其材料性質(zhì)，炸藥、水、空氣采用多材料帶強度Euler模式，炸藥用JWL狀態(tài)方程，空氣用理想氣體狀態(tài)方程，水用多項式狀態(tài)方程描述。在艦船和流體的界面定義全耦合面進行流固耦合動態(tài)仿真。
1． 日立造船分析船體結(jié)構(gòu)在水下爆炸沖擊波作用下的動態(tài)響應(yīng)
圖八. 爆炸波的傳播
圖九. 船體結(jié)構(gòu)的響應(yīng)
2．淺水水下爆炸對水下艦船結(jié)構(gòu)響應(yīng)仿真：從圖十可見炸藥氣泡( Explosion Bubble)的形成和對結(jié)構(gòu)的影響
圖十. 淺水爆炸
3．深水水下爆炸對水下艦船結(jié)構(gòu)的沖擊
圖十一. 深水炸彈沖擊波及其對結(jié)構(gòu)作用
應(yīng)用實例四、東風(fēng)柳州汽車有限公司對汽車中立柱外板的沖壓成形數(shù)值仿真
有限元模型：定義凸，凹模具，壓邊及鈑料，見圖十二，定義各工件間的相互接觸，摩擦系數(shù)為0.15
拉延過程：凸模固定, 凹模及壓邊垂直向下運動直至合模，凹模的速度曲線見圖十三，壓邊力：35 噸, 鈑料為冷軋鋼板，其本構(gòu)關(guān)系見圖十四，
計算結(jié)果：MSC.DYTRAN可以輸出鈑料在成形每一時刻的變形圖(圖十五），厚度變化分布圖(圖十六)，應(yīng)變圖(圖十七)。
圖十五. 鈑料變形圖
圖十六. 成形狀態(tài)鈑件厚度分布 圖十七. 合模狀態(tài)最大主應(yīng)變
應(yīng)用實例五、發(fā)動機的包容性分析
發(fā)動機葉片在高速旋轉(zhuǎn)時受到鳥體后外界物體撞擊后，可能發(fā)生破壞而飛濺，包容性分析即分析葉片運動軌跡及要求它不能飛出發(fā)動機體。MSC.DYTRAN的流體-結(jié)構(gòu)耦合算法和接觸算法可以有效地模擬這一過程，為世界各著名發(fā)動機廠商如普惠、GE、RR、SNECMA等一致推崇，廣泛應(yīng)用。
展開 CAE系列軟件介紹_MSC.Dytran
彈體侵徹過程
應(yīng)用實例三、水下爆炸對艦船結(jié)構(gòu)動態(tài)響應(yīng)
此類算例均為流固耦合問題，艦船采用Lagrange模式，可用多項式狀態(tài)方程和各種屈服準(zhǔn)則描述其材料性質(zhì)，炸藥、水、空氣采用多材料帶強度Euler模式，炸藥用JWL狀態(tài)方程，空氣用理想氣體狀態(tài)方程，水用多項式狀態(tài)方程描述。在艦船和流體的界面定義全耦合面進行流固耦合動態(tài)仿真。
1． 日立造船分析船體結(jié)構(gòu)在水下爆炸沖擊波作用下的動態(tài)響應(yīng)
圖八. 爆炸波的傳播
圖九. 船體結(jié)構(gòu)的響應(yīng)
2．淺水水下爆炸對水下艦船結(jié)構(gòu)響應(yīng)仿真：從圖十可見炸藥氣泡( Explosion Bubble)的形成和對結(jié)構(gòu)的影響
圖十. 淺水爆炸
3．深水水下爆炸對水下艦船結(jié)構(gòu)的沖擊
圖十一. 深水炸彈沖擊波及其對結(jié)構(gòu)作用
應(yīng)用實例四、東風(fēng)柳州汽車有限公司對汽車中立柱外板的沖壓成形數(shù)值仿真
有限元模型：定義凸，凹模具，壓邊及鈑料，見圖十二，定義各工件間的相互接觸，摩擦系數(shù)為0.15
拉延過程：凸模固定, 凹模及壓邊垂直向下運動直至合模，凹模的速度曲線見圖十三，壓邊力：35 噸, 鈑料為冷軋鋼板，其本構(gòu)關(guān)系見圖十四，
計算結(jié)果：MSC.DYTRAN可以輸出鈑料在成形每一時刻的變形圖(圖十五），厚度變化分布圖(圖十六)，應(yīng)變圖(圖十七)。
圖十五. 鈑料變形圖
圖十六. 成形狀態(tài)鈑件厚度分布 圖十七. 合模狀態(tài)最大主應(yīng)變
應(yīng)用實例五、發(fā)動機的包容性分析
發(fā)動機葉片在高速旋轉(zhuǎn)時受到鳥體后外界物體撞擊后，可能發(fā)生破壞而飛濺，包容性分析即分析葉片運動軌跡及要求它不能飛出發(fā)動機體。MSC.DYTRAN的流體-結(jié)構(gòu)耦合算法和接觸算法可以有效地模擬這一過程，為世界各著名發(fā)動機廠商如普惠、GE、RR、SNECMA等一致推崇，廣泛應(yīng)用。
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