栓釘?shù)陌咐?/h1> 組合梁栓釘連接件自由度耦合問題 之前的帖子可能描述不清，現(xiàn)將問題打出來
我做的是一個組合梁的有限元模型，參照的一個碩士論文
下面是工字鋼梁上面是混凝土板，中間用栓釘連接件，工字鋼和混凝土板都采用solid45單元，栓釘采用beam188。
混凝土板的網(wǎng)格是0.025
工字鋼的網(wǎng)格尺寸是0.01
所以劃分時工字鋼和混凝土板網(wǎng)格不是聯(lián)通的，但存在一部分共同的節(jié)點如下圖1
然后布置兩排栓釘，位置就在共同結(jié)點處。布置的方式是連接工字鋼的節(jié)點和混凝土的節(jié)點
一排39個，間距0.15如圖2
接下來也加了約束也加了荷載，但計算卻老是出問題，感覺問題出在耦合這，卻找不到原因，大神幫幫忙吧！！
圖3是右截面自由度耦合后
圖4是整體模型
圖5是錯誤提示
附上命令流文本:
http://pan.baidu.com/s/1hrOAdFY
再次感謝幫助我的人。
附碩士論文文本:
http://pan.baidu.com/s/1bpvUnp1 展開 【經(jīng)典案例欣賞2】組合結(jié)構(gòu)栓釘推出模擬 項目難點：
1、栓釘與混凝土界面的接觸設(shè)置（接觸）；
2、工字鋼翼緣與混凝土界面的接觸設(shè)置（接觸+粘性行為）；
3、部分項目是螺栓代替栓釘，需考慮螺栓與工字鋼的接觸以及螺栓預(yù)緊力。
若有興趣，可加我QQ2170453510。 【經(jīng)典案例欣賞23】螺栓連接栓釘壓型鋼板組合梁受彎分析 項目難點：
1、栓釘組合梁做法；
2、螺栓荷載施加及相互作用設(shè)置；
3、復(fù)雜模型快速建模；
4、壓型鋼板做法。
若有興趣，可加我QQ2170453510。 論文建模復(fù)現(xiàn)-超高性能混凝土組合梁抗剪性能視頻教學(xué) ￥99.99 該結(jié)構(gòu)通過拉結(jié)筋和栓釘實現(xiàn)鋼板與混凝土的連接，在剪力作用下易產(chǎn)生界面滑移，導(dǎo)致試件剛度與承載力下降。本案例聚焦于論文第 4 章雙鋼板 - 混凝土組合梁的建模復(fù)現(xiàn)，旨在通過 ABAQUS 有限元分析軟件，對組合梁抗剪性能進行數(shù)值模擬。需特別說明的是，本次復(fù)現(xiàn)僅涵蓋建模過程教學(xué)，不涉及曲線擬合內(nèi)容。</p><p>2、 幾何模型與材料參數(shù)</p><p>（1） 模型構(gòu)建：</p><p>本案例采用減縮積分三維實體單元 C3D8R 模擬雙鋼板-混凝土組合梁試件的混凝土、栓釘和鋼板部分，該單元對位移的求解結(jié)果較精確，在網(wǎng)格發(fā)生扭曲變形時分析精度不會受到大的影響。拉結(jié)筋采用T3D2三維二節(jié)點線性桁架單元進行模擬，墊塊和支座采用離散剛體殼單元進行模擬?；炷亮骟w網(wǎng)格邊長 40mm，鋼筋鋼板網(wǎng)格邊長 20mm，栓釘網(wǎng)格邊長 5mm，因為網(wǎng)格尺寸過大導(dǎo)致模型不收斂，尺寸過小明顯減慢計算速度，此種網(wǎng)格尺寸可以很好的模擬實際試件的受力性能。雙鋼板-混凝土組合梁數(shù)值模擬幾何模型如圖所示。 展開 
巧用NDT知識解決焊接問題 壓塊與栓釘之間有一定的間距，電流小時剩磁Br比較小，可能影響不是很明顯，焊接50mm長的栓釘時使用的電流要比焊接200mm長的栓釘小的多，所以焊接以前50mm時可能不會有問題，焊接200mm長的栓釘時問題就來了。
后來了解到之前的壓塊并不是現(xiàn)在的材料，是因為損壞后別人私自加上去的，并沒有想那么多，以為能承重保證原來的形狀可以壓住陶瓷環(huán)就可以了。
在當(dāng)時學(xué)習(xí)磁粉檢測時，做夢也沒有想到，居然還能這么用，能用磁滯回線理論去解決焊接問題，真是受益匪淺。 【經(jīng)典案例欣賞7】栓釘連接組合梁受力分析 項目難點：
1、精細建模；
2、栓釘與工字鋼翼緣間的設(shè)置；
3、混凝土翼緣板與工字鋼翼緣間的接觸設(shè)置；
4、邊界條件。
若有興趣，可加我QQ2170453510。
QQ技術(shù)交流群810454323。 壓型鋼板組合梁建模出錯，求大神幫忙 我把栓釘和壓型鋼板merge在一起，然后以栓釘為主面、鋼梁翼緣表面為從面定義接觸，混凝土和壓型鋼板之間用的面面接觸（定義了法相、切向），栓釘定義的嵌入混凝土中，在參考點上加載，運行檢查之后出現(xiàn)以下錯誤，求大神分析一下是哪兒的問題，小弟初學(xué)者。
The face should be one of the following: s1, s2, s3, s4, s5, s6, spos, sneg, end1, end2, e1, e2, e3, e4 or edge 明確組合梁負彎矩區(qū)段計算！新鋼標(biāo)很給力 對于跨度較大時，在彎矩區(qū)施加預(yù)應(yīng)力是個不錯的選擇，但因為樓板與鋼梁之間有栓釘連著的，所以施加的預(yù)壓力有一部分被鋼梁扛住了，大大降低了縱向預(yù)應(yīng)力的效率。
為了解決這個問題，聶建國院士發(fā)明了抗拔不抗剪的連接件。非常神奇，在負彎矩區(qū)的混凝板與鋼梁采用這種連接件以后，板在縱向可以自由變形，從而降低混凝土板的拉應(yīng)力和提高預(yù)應(yīng)力效率，但連接件抗拔作用可以防止混凝土板與鋼梁分離和掀起。
該連接件的主體由螺桿和螺帽組成，材質(zhì)和傳統(tǒng)栓釘連接件相同，施工時，先將螺桿焊在鋼梁翼緣上，然后在螺桿周圍套上低彈模材料（例如：泡沫塑料、EVA泡棉、橡膠等），最后再擰上螺帽。具體樣子見下圖：
這種連接件優(yōu)勢很明顯：①混凝土板和鋼梁之間縱向剛度很弱，幾乎能自由滑動，可有效釋放組合梁負彎矩區(qū)混凝土板中的拉應(yīng)力；②能有效降低活載效應(yīng)、混凝土收縮徐變以及溫度效應(yīng)引起混凝土板中的拉應(yīng)力，顯著提高組合結(jié)構(gòu)的使用性能、長期性能和耐久性能；③連接件取材方便，構(gòu)造簡單，施工方便，經(jīng)濟性好；④保留了傳統(tǒng)栓釘連接件抗混凝土板掀起的功能，鋼與混凝土界面在有限滑移的情況下始終緊密貼合，保證了結(jié)構(gòu)整體性和界面耐久性。 展開 作為土木工程師：有必要了解失穩(wěn)破壞是如何讓房子倒塌的。 這個設(shè)計缺陷固然很多，如窄翼緣HN形工字鋼柱截面，縱向（長方形）剛度弱得很，縱向框架梁與柱弱軸鉸接，樓面砼板與鋼梁無栓釘，這些都是設(shè)計不足，但不是倒塌直接原因，因為每一條的不足都不足以使結(jié)構(gòu)倒塌失穩(wěn)。比如最后面這個栓釘，沒地震時栓釘不起作用，當(dāng)然你會說有栓釘結(jié)構(gòu)倒塌時會拉一下樓板，但這是果不是因。
原四層鋼框架的確是一個有側(cè)移框架。從使用功能看，起先只是蓋了一個空曠的樓用于出租，荷載不大。以前面講的結(jié)構(gòu)安全度可以勉強度日。18年四層改7層，荷載加了近一倍，首先把安全度吃掉了。但幸運的是，歪打正著，隔墻雖然不是承重墻，但變成了“擋土墻”，擋住了結(jié)構(gòu)橫向的側(cè)移，將有側(cè)移失穩(wěn)的結(jié)構(gòu)變成無側(cè)移失穩(wěn)的結(jié)構(gòu)，大大提高了穩(wěn)定承載力。再后來，就是現(xiàn)在，一裝修，老板借專家的一句“非承重墻，可砸”（肖大師語），將結(jié)構(gòu)恢復(fù)到原始的有側(cè)移狀態(tài)，這時的翻倍荷載，結(jié)構(gòu)終于倒下了。
再次聲明，以上只為演習(xí)結(jié)構(gòu)之用，與事故結(jié)果無關(guān)，如有雷同，純屬巧合，如若不同，純屬虛構(gòu)。
如果你要說，為什么縱軸這么弱，為什么不沿縱軸失穩(wěn)？其實看了前面的推演，回答這個問題并不難，篇幅問題，就留給大家琢磨了。
以下輕松時刻，介紹一下中國的古建筑如何抗失穩(wěn)。
這里說的中國古建為木框架、磚填充墻，就是所謂地震時“墻倒屋不塌”的那種。木結(jié)構(gòu)梁柱為榫卯連接，榫卯失效前為半剛接，失效后為鉸接。木柱放在柱腳石上，靠摩擦力鉸接，滑動后鉸接變成滑動連接。所以單純的木結(jié)構(gòu)大變形時是一個機構(gòu)，那它靠什么保持穩(wěn)定呢，關(guān)鍵是墻體。
平時墻是木柱的側(cè)向支承，使之為無側(cè)移框架，榫卯半剛接抗彎，柱底不滑動鉸接，這就是一個無側(cè)移的門式構(gòu)架呀。加上木多為一層結(jié)構(gòu)，自重輕，所以這種結(jié)構(gòu)形式能延續(xù)千年而不衰，不信，你看看北京的老四合院建筑。地震時，墻體作為第一道防線承載并耗能。 展開 錯過等一年！技術(shù)鄰雙十一精選課程案例6折起！更有VIP等你來拿！ https://www.yqgqt.org.cn/video/c17578
六折
精品課程A14-中空夾層鋼管混凝土柱臥位滯回加載模擬
https://www.yqgqt.org.cn/video/c17579
六折
精品課程A15-螺栓連接栓釘推出試驗?zāi)M
https://www.yqgqt.org.cn/video/c17581
六折
精品課程A16-五螺旋箍筋鋼筋混凝土柱軸壓模擬
https://www.yqgqt.org.cn/video/c17583
六折
精品課程A17-部分包裹鋼混凝土PEC組合梁滯回模擬
https://www.yqgqt.org.cn/video/c17584
六折
精品課程A18-高強SRC鋼骨混凝土柱軸壓模擬
https://www.yqgqt.org.cn/video/c17585
六折
精品課程A19-鋼管混凝土柱栓釘群釘推出模擬
https://www.yqgqt.org.cn/video/c17586
六折
精品課程A20-帶約束拉桿雙層鋼板內(nèi)填混凝土組合剪力墻滯回模擬
https://www.yqgqt.org.cn/video/c17587
六折
精品課程A21-Y形壓型鋼板組合梁栓釘連接受彎分析
https://www.yqgqt.org.cn/video 展開 基于ANSYS APDL的車橋耦合振動分析程序 ￥299 主要內(nèi)容包括：
（1）120m連續(xù)鋼混組合梁橋模型（實體單元+殼單元+梁單元+栓釘建模細節(jié)、支座建模細節(jié)、橋墩建模細節(jié)）；
（2）空間整車模型，可考慮車體豎向，俯仰和側(cè)傾振動加速度；
（3）車橋耦合振動分析程序（可以修改車速，車重和路面不平整度）；
（4）結(jié)果提取程序，可以提取橋梁任意節(jié)點位移時程曲線，加速度時程曲線，車輛多個方向動力響應(yīng)。
（使用該程序已發(fā)表sci論文3篇，1篇檢索，1篇已錄用，1篇返修中，可提供檢索論文）
buildings-13-01109-v2.pdf
Driving adaptability of highway steel-concrete composite beam bridge with multiple damages theory technology and practice.pdf
4304704.pdf 展開 
ABAQUS 在計算到step3后計算中斷，變形過大 我在原本可以計算的模型的基礎(chǔ)上修改的，只是刪了幾個樓板與梁連接的栓釘 鋼-混凝土組合梁ABAQUS數(shù)值模擬 ￥25 鋼-混凝土組合梁受彎性能數(shù)值模擬，涉及到鋼梁、混凝土板、栓釘以及鋼筋等建模、相互作用及分析。
由于大小限制，附件只上傳INP文件，購買后可聯(lián)系我要CAE。 【經(jīng)典案例欣賞33】帶樓板梁梁螺栓連接保險絲耗能組合節(jié)點滯回模擬 項目難點：
1、復(fù)雜模型快速建模；
2、栓釘連接鋼梁混凝土板設(shè)置；
3、耗能保險絲螺栓連接設(shè)置；
4、腹板螺栓連接板設(shè)置；
5、全模型接觸設(shè)置（無任何綁定）；
6、新型節(jié)點受力分析。
若有興趣，可加我QQ2170453510。 案例合集7-栓釘或剪力鍵推出 若感興趣，可加我qq2170453510。 栓釘?shù)南嚓P(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
組合梁栓釘連接件自由度耦合問題
之前的帖子可能描述不清，現(xiàn)將問題打出來
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混凝土板的網(wǎng)格是0.025
工字鋼的網(wǎng)格尺寸是0.01
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然后布置兩排栓釘，位置就在共同結(jié)點處。布置的方式是連接工字鋼的節(jié)點和混凝土的節(jié)點
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圖3是右截面自由度耦合后
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1、栓釘與混凝土界面的接觸設(shè)置（接觸）；
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論文建模復(fù)現(xiàn)-超高性能混凝土組合梁抗剪性能視頻教學(xué) ￥99.99
該結(jié)構(gòu)通過拉結(jié)筋和栓釘實現(xiàn)鋼板與混凝土的連接，在剪力作用下易產(chǎn)生界面滑移，導(dǎo)致試件剛度與承載力下降。本案例聚焦于論文第 4 章雙鋼板 - 混凝土組合梁的建模復(fù)現(xiàn)，旨在通過 ABAQUS 有限元分析軟件，對組合梁抗剪性能進行數(shù)值模擬。需特別說明的是，本次復(fù)現(xiàn)僅涵蓋建模過程教學(xué)，不涉及曲線擬合內(nèi)容。</p><p>2、 幾何模型與材料參數(shù)</p><p>（1） 模型構(gòu)建：</p><p>本案例采用減縮積分三維實體單元 C3D8R 模擬雙鋼板-混凝土組合梁試件的混凝土、栓釘和鋼板部分，該單元對位移的求解結(jié)果較精確，在網(wǎng)格發(fā)生扭曲變形時分析精度不會受到大的影響。拉結(jié)筋采用T3D2三維二節(jié)點線性桁架單元進行模擬，墊塊和支座采用離散剛體殼單元進行模擬?；炷亮骟w網(wǎng)格邊長 40mm，鋼筋鋼板網(wǎng)格邊長 20mm，栓釘網(wǎng)格邊長 5mm，因為網(wǎng)格尺寸過大導(dǎo)致模型不收斂，尺寸過小明顯減慢計算速度，此種網(wǎng)格尺寸可以很好的模擬實際試件的受力性能。雙鋼板-混凝土組合梁數(shù)值模擬幾何模型如圖所示。
展開 巧用NDT知識解決焊接問題
壓塊與栓釘之間有一定的間距，電流小時剩磁Br比較小，可能影響不是很明顯，焊接50mm長的栓釘時使用的電流要比焊接200mm長的栓釘小的多，所以焊接以前50mm時可能不會有問題，焊接200mm長的栓釘時問題就來了。
后來了解到之前的壓塊并不是現(xiàn)在的材料，是因為損壞后別人私自加上去的，并沒有想那么多，以為能承重保證原來的形狀可以壓住陶瓷環(huán)就可以了。
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項目難點：
1、精細建模；
2、栓釘與工字鋼翼緣間的設(shè)置；
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4、邊界條件。
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QQ技術(shù)交流群810454323。
壓型鋼板組合梁建模出錯，求大神幫忙
我把栓釘和壓型鋼板merge在一起，然后以栓釘為主面、鋼梁翼緣表面為從面定義接觸，混凝土和壓型鋼板之間用的面面接觸（定義了法相、切向），栓釘定義的嵌入混凝土中，在參考點上加載，運行檢查之后出現(xiàn)以下錯誤，求大神分析一下是哪兒的問題，小弟初學(xué)者。
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明確組合梁負彎矩區(qū)段計算！新鋼標(biāo)很給力
對于跨度較大時，在彎矩區(qū)施加預(yù)應(yīng)力是個不錯的選擇，但因為樓板與鋼梁之間有栓釘連著的，所以施加的預(yù)壓力有一部分被鋼梁扛住了，大大降低了縱向預(yù)應(yīng)力的效率。
為了解決這個問題，聶建國院士發(fā)明了抗拔不抗剪的連接件。非常神奇，在負彎矩區(qū)的混凝板與鋼梁采用這種連接件以后，板在縱向可以自由變形，從而降低混凝土板的拉應(yīng)力和提高預(yù)應(yīng)力效率，但連接件抗拔作用可以防止混凝土板與鋼梁分離和掀起。
該連接件的主體由螺桿和螺帽組成，材質(zhì)和傳統(tǒng)栓釘連接件相同，施工時，先將螺桿焊在鋼梁翼緣上，然后在螺桿周圍套上低彈模材料（例如：泡沫塑料、EVA泡棉、橡膠等），最后再擰上螺帽。具體樣子見下圖：
這種連接件優(yōu)勢很明顯：①混凝土板和鋼梁之間縱向剛度很弱，幾乎能自由滑動，可有效釋放組合梁負彎矩區(qū)混凝土板中的拉應(yīng)力；②能有效降低活載效應(yīng)、混凝土收縮徐變以及溫度效應(yīng)引起混凝土板中的拉應(yīng)力，顯著提高組合結(jié)構(gòu)的使用性能、長期性能和耐久性能；③連接件取材方便，構(gòu)造簡單，施工方便，經(jīng)濟性好；④保留了傳統(tǒng)栓釘連接件抗混凝土板掀起的功能，鋼與混凝土界面在有限滑移的情況下始終緊密貼合，保證了結(jié)構(gòu)整體性和界面耐久性。
展開 作為土木工程師：有必要了解失穩(wěn)破壞是如何讓房子倒塌的。
這個設(shè)計缺陷固然很多，如窄翼緣HN形工字鋼柱截面，縱向（長方形）剛度弱得很，縱向框架梁與柱弱軸鉸接，樓面砼板與鋼梁無栓釘，這些都是設(shè)計不足，但不是倒塌直接原因，因為每一條的不足都不足以使結(jié)構(gòu)倒塌失穩(wěn)。比如最后面這個栓釘，沒地震時栓釘不起作用，當(dāng)然你會說有栓釘結(jié)構(gòu)倒塌時會拉一下樓板，但這是果不是因。
原四層鋼框架的確是一個有側(cè)移框架。從使用功能看，起先只是蓋了一個空曠的樓用于出租，荷載不大。以前面講的結(jié)構(gòu)安全度可以勉強度日。18年四層改7層，荷載加了近一倍，首先把安全度吃掉了。但幸運的是，歪打正著，隔墻雖然不是承重墻，但變成了“擋土墻”，擋住了結(jié)構(gòu)橫向的側(cè)移，將有側(cè)移失穩(wěn)的結(jié)構(gòu)變成無側(cè)移失穩(wěn)的結(jié)構(gòu)，大大提高了穩(wěn)定承載力。再后來，就是現(xiàn)在，一裝修，老板借專家的一句“非承重墻，可砸”（肖大師語），將結(jié)構(gòu)恢復(fù)到原始的有側(cè)移狀態(tài)，這時的翻倍荷載，結(jié)構(gòu)終于倒下了。
再次聲明，以上只為演習(xí)結(jié)構(gòu)之用，與事故結(jié)果無關(guān)，如有雷同，純屬巧合，如若不同，純屬虛構(gòu)。
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以下輕松時刻，介紹一下中國的古建筑如何抗失穩(wěn)。
這里說的中國古建為木框架、磚填充墻，就是所謂地震時“墻倒屋不塌”的那種。木結(jié)構(gòu)梁柱為榫卯連接，榫卯失效前為半剛接，失效后為鉸接。木柱放在柱腳石上，靠摩擦力鉸接，滑動后鉸接變成滑動連接。所以單純的木結(jié)構(gòu)大變形時是一個機構(gòu)，那它靠什么保持穩(wěn)定呢，關(guān)鍵是墻體。
平時墻是木柱的側(cè)向支承，使之為無側(cè)移框架，榫卯半剛接抗彎，柱底不滑動鉸接，這就是一個無側(cè)移的門式構(gòu)架呀。加上木多為一層結(jié)構(gòu)，自重輕，所以這種結(jié)構(gòu)形式能延續(xù)千年而不衰，不信，你看看北京的老四合院建筑。地震時，墻體作為第一道防線承載并耗能。
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精品課程A15-螺栓連接栓釘推出試驗?zāi)M
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精品課程A16-五螺旋箍筋鋼筋混凝土柱軸壓模擬
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主要內(nèi)容包括：
（1）120m連續(xù)鋼混組合梁橋模型（實體單元+殼單元+梁單元+栓釘建模細節(jié)、支座建模細節(jié)、橋墩建模細節(jié)）；
（2）空間整車模型，可考慮車體豎向，俯仰和側(cè)傾振動加速度；
（3）車橋耦合振動分析程序（可以修改車速，車重和路面不平整度）；
（4）結(jié)果提取程序，可以提取橋梁任意節(jié)點位移時程曲線，加速度時程曲線，車輛多個方向動力響應(yīng)。
（使用該程序已發(fā)表sci論文3篇，1篇檢索，1篇已錄用，1篇返修中，可提供檢索論文）
buildings-13-01109-v2.pdf
Driving adaptability of highway steel-concrete composite beam bridge with multiple damages theory technology and practice.pdf
4304704.pdf
展開 ABAQUS 在計算到step3后計算中斷，變形過大
我在原本可以計算的模型的基礎(chǔ)上修改的，只是刪了幾個樓板與梁連接的栓釘
鋼-混凝土組合梁ABAQUS數(shù)值模擬 ￥25
鋼-混凝土組合梁受彎性能數(shù)值模擬，涉及到鋼梁、混凝土板、栓釘以及鋼筋等建模、相互作用及分析。
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【經(jīng)典案例欣賞33】帶樓板梁梁螺栓連接保險絲耗能組合節(jié)點滯回模擬
項目難點：
1、復(fù)雜模型快速建模；
2、栓釘連接鋼梁混凝土板設(shè)置；
3、耗能保險絲螺栓連接設(shè)置；
4、腹板螺栓連接板設(shè)置；
5、全模型接觸設(shè)置（無任何綁定）；
6、新型節(jié)點受力分析。
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案例合集7-栓釘或剪力鍵推出
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