施工階段的案例
『下載』斜拉橋施工階段及成橋階段分析
斜拉橋施工階段及成橋階段分析.part1.rar
斜拉橋施工階段及成橋階段分析.part2.rar
斜拉橋施工階段及成橋階段分析.part3.rar
斜拉橋施工階段及成橋階段分析.part4.rar
斜拉橋施工階段及成橋階段分析.part5.rar
斜拉橋施工階段及成橋階段分析.part6.rar
斜拉橋施工階段及成橋階段分析.part7.rar
MIDASCivil應用例題的跟隨操作----斜拉橋成橋階段和施工階段分析
MIDASCivil應用例題的跟隨操作----斜拉橋成橋階段和施工階段分析
7斜拉橋成橋階段和施工階段分析.part01.rar
7斜拉橋成橋階段和施工階段分析.part02.rar
7斜拉橋成橋階段和施工階段分析.part03.rar
7斜拉橋成橋階段和施工階段分析.part04.rar
7斜拉橋成橋階段和施工階段分析.part05.rar
7斜拉橋成橋階段和施工階段分析.part06.rar
7斜拉橋成橋階段和施工階段分析.part07.rar
7斜拉橋成橋階段和施工階段分析.part08.rar
展開 MIDASCivil應用例題的跟隨操作----用建模助手作懸臂施工FCM施工階段分析
MIDASCivil應用例題的跟隨操作----用建模助手作懸臂施工FCM施工階段分析
6用建模助手作懸臂施工FCM施工階段分析.part1.rar
6用建模助手作懸臂施工FCM施工階段分析.part2.rar
6用建模助手作懸臂施工FCM施工階段分析.part3.rar
6用建模助手作懸臂施工FCM施工階段分析.part4.rar
6用建模助手作懸臂施工FCM施工階段分析.part5.rar
6用建模助手作懸臂施工FCM施工階段分析.part6.rar
展開 關于施工階段分析
施工階段分析模型的階段是由基本階段、施工階段、最后階段(PostCS)組成的。
基本階段是對單元進行添加或刪除、定義材料、截面、荷載和邊界條件的階段，可以說與實際施工階段分析無關，且上述工作只能在基本階段進行。
施工階段是進行實際施工階段分析的階段，在這里可以更改荷載狀況和邊界條件。
最后階段(PostCS)是對除施工階段荷載以外的其他荷載進行分析的階段，在該階段可以將一般荷載的分析結果和施工階段分析的結果進行組合。最后階段可以被定義為施工階段中的任一階段。
需要特別說明的是：定義施工階段時關于支座激活位置有變形前和變形后的選擇，
變形后——考慮結構發生變形后的位置施加支座為變形后；
變形前——不考慮結構已發生的變形在理想狀態施加支座；
一般支承/彈性支承的位置一般使用于象頂推法橋梁那樣，同一支承點的支承位置有變化時。例如：頂推法的鋼導梁前端到達橋墩上的剎那，其前端因自重將發生位移，如果此時看成有支承，則該支承為變形后支承。但實際上，橋墩頂點的位置是不變的，此時需要將鋼導梁前端強行放置在橋墩支座上，此時的支承為變形前支承。使用頂推法施工階段建模時，除了鉸支點對順橋向的約束(DX)之外，其余邊界條件均為變形前支承。
展開 
MIDAS頂推法建模ILM施工階段分析
MIDAS頂推法建模ILM施工階段分析
3頂推法建模ILM施工階段分析.part01.rar
3頂推法建模ILM施工階段分析.part02.rar
3頂推法建模ILM施工階段分析.part03.rar
3頂推法建模ILM施工階段分析.part04.rar
3頂推法建模ILM施工階段分析.part05.rar
3頂推法建模ILM施工階段分析.part06.rar
3頂推法建模ILM施工階段分析.part07.rar
3頂推法建模ILM施工階段分析.part08.rar
3頂推法建模ILM施工階段分析.part09.rar
3頂推法建模ILM施工階段分析.part10.rar
展開 MIDASCivil應用例題的跟隨操作----用一般方法作懸臂法橋梁施工階段分析
MIDASCivil應用例題的跟隨操作----用一般方法作懸臂法橋梁施工階段分析
5用一般方法作懸臂法橋梁施工階段分析.part1.rar
5用一般方法作懸臂法橋梁施工階段分析.part2.rar
5用一般方法作懸臂法橋梁施工階段分析.part3.rar
5用一般方法作懸臂法橋梁施工階段分析.part4.rar
5用一般方法作懸臂法橋梁施工階段分析.part5.rar
康得碳谷項目由土建施工階段逐步進入到設備安裝調試階段
今天，康得碳谷項目一期工程價值7000萬美元的高性能碳纖維碳化爐抵達項目現場，這標志著康得碳谷項目由土建施工階段逐步進入到設備安裝調試階段。
康得碳谷項目設備運輸車隊
車隊整齊駛入
康得碳谷項目此次采購的設備由美國生產，共計39個集裝箱，經由天津新港運輸32個小時達到項目現場。這批剛到達的高性能碳纖維碳化爐主要用于碳化過程中對預氧絲進行低溫碳化和高溫碳化工序中，這道工序對能否生產出高性能碳纖維至關重要，是碳纖維生產過程中最核心最關鍵的設備。
設備入庫
康得碳谷科技有限公司總裁王永生介紹到，此次采購的生產設備全球只有3家制造商生產，最好的是美國，其次是日本和德國，美國的生產設備實行非常嚴格的許可證制度，目前中國只有康得能拿到美國政府許可證，只有這種設備才能生產出來像T700、T800、T1000等等的高性能碳纖維，這個設備非常關鍵。
據了解，這些設備經過組裝、驗收、檢測后，將于9月底進行安裝。
市委常委、經濟開發區黨工委書記張宗濤表示，“康得碳谷首批美國進口設備的到場是這個項目推進過程中的一個重要節點，也標志著我們這個項目由土建施工階段逐步進入到設備安裝調試階段，我們地方政府將繼續發揚“店小二”精神，全力做好服務保障工作，確保這個省級新舊動能轉換重點項目能夠早日建成投產。”
展開 MIDASCivil應用例題的跟隨操作----使用建模助手作移動支架法施工階段分析
MIDASCivil應用例題的跟隨操作----使用建模助手作移動支架法施工階段分析
4使用建模助手作移動支架法施工階段分析.part1.rar
4使用建模助手作移動支架法施工階段分析.part2.rar
4使用建模助手作移動支架法施工階段分析.part3.rar
BIM技術在施工階段有哪些應用價值？
4.碰撞檢查
BIM最直觀的特點在于三維可視化，利用BIM的三維技術可以降低識圖誤差，在前期進行碰撞檢查分析，對各自專業間的沖突點、快專業的沖突點以及空間與構件之間的距離不足等問題，進行硬碰撞、軟碰撞等檢查，提前發現問題，優化工程設計，從而減少在建筑施工階段可能存在的錯誤和返工，加快了施工進度。
5.三維技術交底
施工技術交底在實際施工中起主導作用，許多技術交底只停留在形式上，并不能達到對各工程施工操作規程、施工工藝等說明的目的。
基于BIM技術的施工項目技術交底，可通過三維能真實再現施工過程，將每個施工細節通過三維軟件展現出來，提高了施工人員的工作效率，使工程施工變的更加簡單，還能有效的將施工技術通過三維模型傳遞給施工人員，極大的提高了項目交底的質量。
接下來再來一起看看BIM技術在施工階段的應用案例：
在郴州經開區創新創業孵化基地項目中，施工場地狹小，五棟主體建筑同時施工，工期緊，施工難度大，施工前對現場機械等施工資源進行合理的布置尤為重要。BIM團隊利用BIM技術進行三維立體施工規劃，輕松、準確的進行施工布置策劃，解決二維施工場地布置中難以避免的問題。
在上海中心項目中，施工技術人員采用傳統方法，利用二維圖紙將建筑結構圖進行疊加，導致施工下料中出現較多管線尺寸不準確，材料計劃與實際需要誤差大的情況。
通過引入BIM技術后，建立了施工階段的設備、機電BIM模型。通過軟件對綜合管線進行碰撞檢測，利用 Revit軟件進行三維管線建模，快速查找模型中的所有碰撞點，出具碰撞檢測報告。同時配合設計單位對施工圖進行深化設計，在深化設計過程中選用Navisworks軟件，實現管線碰撞檢測，從而較好地解決傳統二維設計下無法避免的錯、漏、碰、撞等現象。
展開 midas算例---預應力混凝土梁的施工階段分析
值得一看
midas---預應力混凝土梁的施工階段分析.rar
midas---預應力混凝土梁的施工階段分析.rar
Midas civil施工階段荷載
為什么在結果里，不顯示，施工階段荷載不管用
施工階段聯合截面分析（標準形式聯合截面）
施工階段聯合截面分析（標準形式聯合截面）
Crusell大橋——BIM在施工階段的應用
圖一赫爾辛基海港的斜張拉橋效果圖
Crusell大橋于2008年秋季開始施工，并預定于2010年底完成。橋梁的設計是由芬蘭的WSP公司，由Skanska Civil施工建造。該橋由兩個不對稱跨度組成，跨度分別92.0公尺和51.5公尺（總長度為143.5公尺），凈寬度有24.8公尺。橋梁上部結構是縱向預應力混凝土梁，橫向結構是由復合鋼和混凝土組成，如圖二、三所示。
圖二橋梁在夜間的效果圖
圖三橋梁結構的建筑模型
在設計和施工過程中，項目團隊應用BIM的技術和精益施工的原理和工具。本案例研究的重點在本工程的施工階段，主要有兩個方面：
?廣泛使用的建筑信息模型如下：鋼梁及鋼筋混凝土制造，裝配組件的供應鏈的監控和管理，模板及臨時支撐結構設計，使用雷射掃描的品質控制，及施工計劃使用4D動畫模擬。
?BIM支持精益的施工方法，譬如支持工地生產管理，使用Last Planner System?°
表一Crusell大橋項目團隊及基本資料
Crusell大橋設計由赫爾辛基市在，2001年冬天宣布征求設計競圖。競圖的目的是去找到一個高品質的橋梁解決方案，它可帶出地方特色，并考慮到景觀的需求。盡管英國設計公司贏得了競圖，但卻頒給了第二名得主芬蘭的WSP公司。第二階段的設計（設計發展），在2004年底因財務問題而中止，當時已經完成60%的設計發展。經過四年的中斷，在2008年業主指派自己的營建管理部，公共工程部的一個部門，發布招標遴選一個總承包商來完成該工程，最后由Skanska Civil公司雀屏中選。由于只有60%的設計文件是準備完成的，因此在2008年秋季開始施工的同時也要并行完成細部設計文件。本項目預計于2010年9月完工。
圖四整體項目的時間表。
展開 邊坡上變電塔施工階段分析
另外如果有其他施工影響，比如隧道施工也可以加上。
⑤根據相應的電塔規范加上風荷載，自重，電線拉力等等，并做好施工階段，并決定是否做強度折減法分析。
模型敘述比較簡便，實際操作會遇到多種困難，實際建模需要做好合理簡化，并對模型建立邏輯以及有限元思維銘記于心。
基于ADINA的三維基坑支護施工階段分析
基于ADINA的三維基坑支護施工階段分析
幾何模型示意圖
有限元模型
材料列表
初始地應力場
·公式計算如下： 當Z1= 0時，對于第一層土：B1=density1*g=18000；C1=E1=K0=0.58；D1=F1=0； σZZ=A1+B1*Z1=0，可得A1=0；
當Z2= -3時，對于第二層土：B2=density2*g=19000；C2=E2=K0==0.67； σzz=A1+B1*Z2=A2+B2*Z2=-54000，可得A2=3000；
σyy=C1*σzz+D1=C2*σzz+D2=-31320，可得D2=F2=4860；
當Z3= -6時，對于第三層土：B2=density3*g=20000；C3=E3=0.36； σzz=A2+B2*Z3=A3+B3*Z3=-111000，可得A3=9000；
σyy=C2*σzz+D2=C3*σzz+D3=-69510，可得D3=F3=-29550；
·采用公式法來設置初始地應力場。
在此采用公式法來設置初始地應力。 對于多層土而言，需要把每層土的單元組分別采用不同的單元應力場即可。
展開 