套管變形的案例
SciFEA—石油行業(yè)應(yīng)用解決方案
項目根據(jù)外圍油田的這些特點采用合適的數(shù)學(xué)物理模型，對低滲透各向異性油田下的注采引起的流體壓力變化和地層變形和應(yīng)力進行計算模擬。
同時項目分析套管所受的各種載荷，通過地質(zhì)力學(xué)流固耦合模擬開發(fā)引起的套管載荷，并和套管所受重力、地應(yīng)力、流體壓力等載荷進行疊加，最終得到由于開發(fā)引起的套管應(yīng)力變化。通過和套管強度進行對比分析，給出套管工作的安全程度。
軟化巖石井眼穩(wěn)定性計算和分析
中石油鉆井研究院為了在一定程度上解決、緩解油田鉆井過程由井眼穩(wěn)定問題帶來的經(jīng)濟及社會效益的損失，委托北京超算科技有限公司開展井眼穩(wěn)定計算和分析軟件研制工作。
軟件要求考慮應(yīng)變軟化模型、采用無限元考慮井筒和地層尺寸的差異，同時需要運用弧長法計算模擬井壁開挖后的平衡路徑曲線。計算表明：采用力學(xué)穩(wěn)定性計算理論可以分析巖石開挖過程的的臨界載荷，通過計算不同的脆度可以得到不同的臨界載荷；隨著巖石脆度的增大，井壁的臨界坍塌壓力會隨之降低，巖石脆度是影響井壁穩(wěn)定性的重要指標(biāo)；巖石的摩擦角的降低，井壁的臨界坍塌壓力會隨之降低，影響摩擦角的物理化學(xué)作用將影響井壁的穩(wěn)定性。（轉(zhuǎn)）
展開 透徹！鉆井現(xiàn)場事故及復(fù)雜情況分析
8、套管變形卡鉆：
由于套管變形使井下管柱、工具等卡在套管內(nèi)，用與井下管柱懸重相等或稍大一些的力不能正常起下作業(yè)的現(xiàn)象。
9、水垢卡鉆：
由于井內(nèi)大量結(jié)垢，使井內(nèi)管柱不能正常提出的現(xiàn)象。
10、套管卡鉆：
對井下情況掌握不準(zhǔn)，誤將工具下過套管破損造成的卡鉆。
11、鋼絲卡鉆：
由于清蠟，測試等工作失誤，造成鋼絲落井，在打撈時，因判斷不準(zhǔn)，打撈工具下得太深超過魚頂，至使鋼絲包裹鉆具，上提時鋼絲成團，造成卡鉆。
12、蠟卡鉆：
原油中的蠟質(zhì)物質(zhì)沉積在管壁上造成的卡鉆。
13、封隔器卡鉆：
由于分采分注或套管試壓完成后解封隔器失效后造成的卡鉆。
14、干鉆drilled dry：
是指鉆井液未流過鉆頭的情況下鉆進。
15、干鉆卡鉆：
鉆頭對巖石作功所產(chǎn)生的熱量散發(fā)不出去導(dǎo)致鉆頭甚至鉆鋌下16、部在外力任縣上產(chǎn)生變形和巖屑熔合在一直造成的卡鉆現(xiàn)象。
17、鍵糟卡鉆：
鉆柱在井壁上磨出一條細(xì)槽卡住鉆頭的現(xiàn)象。因井眼鍵槽造成的鉆具被卡。由于井身質(zhì)量差、井斜方位急劇變化，狗腿度嚴(yán)重，使井壁形成鍵槽，在起鉆過程中鉆具進入鍵槽而發(fā)生的卡鉆。
18、泥包卡鉆：
軟泥、濾餅、鉆屑粘附在鉆頭或扶正器周圍，或填塞在牙輪或刀片間隙之間，或鑲嵌在牙齒間隙之間使其在起鉆過程中遇阻遇卡的現(xiàn)象。因鉆頭或鉆具被泥包，造成的鉆柱卡鉆。
19、砂橋（沉砂）卡鉆：
由于井內(nèi)砂子造成的卡管柱或工具事故。油水井在生產(chǎn)過程中地層砂隨油流進入井內(nèi)，隨著流速的變化部分砂子逐漸沉淀從而埋住部分生產(chǎn)管柱造成的卡鉆。在鉆進中，循環(huán)排量不足或循環(huán)排量不夠，鉆井液性能不好，造成巖屑下沉，堵塞環(huán)行空間，埋住鉆頭及部分鉆具引起的卡鉆。
展開 50張實拍圖帶你了解預(yù)留預(yù)埋套管的現(xiàn)場安裝，進來學(xué)習(xí)一下吧
長套管應(yīng)注意對端部進行臨時封堵避免堵塞。
人防套管預(yù)埋
人防地漏防爆波預(yù)埋：采用熱鍍鋅鋼管，地漏一次性預(yù)埋到位。學(xué)習(xí)水電知識，了解行業(yè)最新資訊，水電交流就進水電工的圈子！點擊下方卡片進入↓↓↓
人防給水套管：管徑小于DN150的套管采用普通剛性防水套管，管徑大于等于DN150的套管采用人防密閉套管(此為成都做法，其他公司需結(jié)合地方要求)。
電纜橋架穿人防防護區(qū)隔墻處采用人防套管過渡方式，套管需排列整齊；
結(jié)構(gòu)設(shè)計配合
同層排水衛(wèi)生間采取結(jié)構(gòu)局部降板形式，以解決浴霸安裝及沿天棚敷設(shè)給水管道的引入問題；
整體降板衛(wèi)生間采取結(jié)構(gòu)局部上翻折板處理（300*300），以解決沿天棚敷設(shè)給水管道的引入問題；
通風(fēng)系統(tǒng)預(yù)留預(yù)埋
剪力墻上正壓送風(fēng)口采用定型模具進行預(yù)留，模具必須具備足夠的強度（優(yōu)先推薦定型鋼模，如采用木模需支撐牢靠），以免澆筑過程中導(dǎo)致洞口變形；因風(fēng)口留洞較大，故建議由土建負(fù)責(zé)預(yù)留，安裝配合提供定位尺寸并現(xiàn)場復(fù)核預(yù)埋情況避免遺漏。
屋面通風(fēng)管道型鋼支架在防水施工前安裝到位，便于防水墩臺澆筑及防水收口。（屋面其他管道支架可參照此要求執(zhí)行）
典型問題分析
套管過大與管道尺寸不匹配
穿梁套管過于集中，影響結(jié)構(gòu)安全
穿屋面未用防水鋼套管
穿剪力墻(梁) 采用塑料套管易變形
剪力墻未事先壓槽，后期切割開槽埋管宜損傷鋼筋。
PPR管道直接埋設(shè)在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)層內(nèi)，不符合規(guī)范要求。
展開 FSI算例
算例是一個套管內(nèi)部流體流過的例子，參數(shù)是假設(shè)的，套管具有塑性塑性，并在技術(shù)中引發(fā)，為的就是考察以下abaqus現(xiàn)階段的FSI能否計算帶solid的塑性特性，雖然能夠計算，但是問題也很多，比如套管要是發(fā)生大變形的時候，中間流體部分會與外管發(fā)生脫離，這個位置計算是不準(zhǔn)確的，而且后期可能導(dǎo)致整個模型的解決不可用。同時計算如果采用湍流模型，依靠我的一天臺8cpu的服務(wù)器跑完這個計算（計算時常為5m），可能要2-3天，所以現(xiàn)在階段abaqus的FSI計算只能說停留在最原始的初步位置，與Fluent差距太大。
最為推薦的流固耦合數(shù)值計算方式還是fluent+mpcci+abaqus。
為了方便一些想要做FSI的人，整個模型在CAE下完成。并上傳了CAE
s-f-s-all.part1.rar
s-f-s-all.part2.rar
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如何克服變形？數(shù)控車削加工薄壁零件的技巧
護軸主要目的：把車好的薄壁套內(nèi)孔以原尺寸套住，用前后頂尖固定使它在不變形的情況下加工外圓，保持外圓加工質(zhì)量、精度。所以，護軸的加工對加工薄壁套管的工序是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
加工護軸毛胚用45﹟碳結(jié)構(gòu)圓鋼；車端面、開兩頭B型頂尖孔，粗車外圓，留余量1mm。經(jīng)熱處理調(diào)質(zhì)定形、再精車留0.2mm余量研磨。重新熱處理碎火表面，硬度HRC50，再經(jīng)外圓磨床磨成如下圖所示，精度達(dá)要求，完工后待用。
2）為能使工件一次性加工完畢，毛胚留夾位和切斷余量。
3）先把毛胚作熱處理調(diào)質(zhì)定形，硬度為HRC28-30（可加工范圍的硬度）。
4）車刀采用C620，首先把前頂尖放進主軸錐位固定，為防止夾薄壁套時的工件變形，增加一個開環(huán)厚套，如下圖所示。
為保持批量生產(chǎn)，薄壁套管外圓的一頭經(jīng)加工為統(tǒng)一尺寸d，t的尺是軸向夾位，個薄壁套管壓緊，提高車內(nèi)孔時的質(zhì)量，保持尺寸?？紤]到有切削熱產(chǎn)生，工件膨脹尺寸難掌握。需要澆注充分的切削液，減少工件的熱變形。
5）用自動定心三爪卡盤將工件夾牢，車端面，粗車內(nèi)圓。留余量0.1-0.2mm精車，換上精車刀把要切削余量加工到護軸滿過度配合和粗糙度的要求。卸下內(nèi)孔車刀，插入護軸至前頂尖，用尾座頂尖按長度要求夾緊，換外圓車刀粗車外圓，再精車達(dá)圖紙要求。經(jīng)檢驗合格，用切斷刀按長度要求尺寸切斷。為使工件斷開時的切口平整，刀刃口要斜磨，使工件端面平整；護軸磨小的一段就是為了切斷留有空隙而磨小，護軸為減少工件變形，防止振動，以及切斷時掉下碰傷原故。
結(jié)論
以上方法加工薄壁套管，解決了變形或造成尺寸誤差和形狀誤差而達(dá)不到要求的問題，實踐證明加工效率較高，易于操作，并且適合加工較長的薄壁零件，尺寸易掌握，次性完工，批量生產(chǎn)也較實際。
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