空間桁架計算的案例
雙扭曲空間鋼管桁架屋面結構工程
滄州體育場主體結構為鋼筋混凝土框架結構，地上四層，屋蓋結構為橢圓形空間鋼管桁架結構體系。屋蓋的橢圓形結構長軸長271米，短軸長231米。整個屋蓋結構由20組環形桁架單元體沿橢圓形結構布置而成。每組環形桁架通過斜撐支撐在看臺E軸的三層結構柱上，底腳支座位于F軸一層結構柱上。每組環形桁架單元體由2榀主桁架、2榀次桁架、2榀封邊桁架和系桿組成。每榀桁架均由空間三維曲線組成，截面呈倒三角形，最大截面高4.5米、寬3米。鋼桁架最高點中心標高達42.1米。上、下弦桿主要截面為Φ273×8～Φ273×18，腹桿主要截面為Φ168×8、Φ219×12，材質均為Q345B。屋蓋鋼結構工程用鋼量約4000噸。
滄州體育場雙扭曲空間鋼管桁架屋面結構工程
滄州體育場鋼結構吊裝完成
結構形式復雜，安裝難度大，需設置大量臨時支撐
主、次桁架弧長最長達65米，投影長度達48米，桁架頂標高最高為42.1米，單榀最重達50噸，支點分別支撐于一層和三層結構柱上，每榀桁架均為空間三維構造，空間定位困難，且桁架吊裝到位后，需設置可靠的支撐。如何確保吊裝安全可靠且保質保量地完成鋼結構安裝是本工程最難、最重要的一點。
解決對策：使用大型的履帶吊車進行吊裝，并將桁架進行合理的分段，在分段點處設置支撐。桁架的支撐選用標準長度的Φ609×16圓管，圓管間使用Φ133×12鋼管作為系桿進行拉結。根據支撐高度的不同，Φ609×16圓管作為主桁架的支撐時可組拼成兩種形式：一種為門式，設置在主桁架以及次桁架兩個分段之間，組成門式框架結構；另一種為三角形，設置在主桁架與內封邊桁架接口位置。由于門式支撐設置在看臺結構上，為保證結構安全，在門式支撐架下設置橫向轉換梁，并在下部混凝土梁使用碗扣腳手架進行加固。
展開 空間大跨桁架結構多尺度節點有限元分析
空間大跨桁架結構多尺度節點有限元分析
用戶論文分享 | 空間桁架結構減振設計與試驗驗證
空間桁架結構減振設計與試驗驗證
駱海濤1，富佳1，王鵬2，王巍2，陳寧2
摘要：
空間桁架結構由于管壁剛度大、末端載荷懸臂安裝，傳統直接敷加約束阻尼層的方法，減振效果并不明顯。通過減振優化技術，設計出空間桁架和航天載荷的最優結構。
這是一種打斷長管結構，在打斷后短管上敷加自由阻尼層，通過膠黏劑來進行連接。這種結構與直接在長管上敷加約束阻尼層的結構相比，減振效果更好，質量也更輕。采用B&K測試系統，對原始模型和打斷長管新模型進行了振動試驗過程中的數據采集，得到了空間桁架結構在X、Y、Z 3個方向上載荷測點的加速度響應情況。
試驗結果表明，打斷長管方案結合敷加黏彈性約束阻尼層的方法結構簡單、易于實現，能有效降低桁架末端航天載荷的振動水平，對其他空間結構的減振設計具有重要的借鑒意義。
關鍵詞：振動與波；空間桁架結構；黏彈性約束阻尼層；振動特性；加速度響應；
中圖分類號：TB535+.1；V216.2
文獻標志碼：A
DOI編碼：10.3969/j.issn.1006-1355.2019.01.001
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展開 基于simsolid的自動扶梯分段桁架強度計算
1 背景
自動扶梯桁架作為自動扶梯的主要承載構件，對維持扶梯的正常運轉、保障乘客安全具有重大意義。國家標準對其強度設計有明確的技術要求：自動扶梯或自動人行道支撐結構設計所依據的載荷是自動扶梯或自動人行道的自重加上5000N/㎡的載荷。根據5000/㎡的載荷計算或實測的最大撓度，不應大于支承距離的1/750。
行業內提升高度大于6米的扶梯，考慮制造和運輸的方便性，一般將扶梯桁架分段設計，這就需要額外校驗分段連接結構的強度。以往計算這類桁架通常將其視為整體桁架，建立整體線框模型，賦予各線框對應的型材截面，得到桁架桿件承受的最大拉力，并以此對分段結構進行單獨的建模分析，步驟較為繁瑣。Altair全新推出的商用SimSolid軟件，對于這類計算桁架就簡單多了，用戶可以直接將帶分段連接組件的實體桁架模型導入到SimSolid進行強度計算，分析流程極為高效。以下就采用SimSolid對我司自動扶梯產品所用的桁架進行強度計算。
2 主要技術參數及載荷
2.1 計算依據
GB16899-2011《自動扶梯與自動人行道制造與安裝安全規范》
2.2 模型
扶梯方管桁架三維模型（使用creo2.0建模）如圖2-1：
基于simsolid的自動扶梯分段桁架強度計算.pdf
附件是詳細的說明文件和SimSolid源文件，解壓即可。
H7600_SQURE_TRUSS_SEP.rar
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基于SimSolid的自動扶梯分段桁架強度計算
技術鄰用戶：樓蘭的薄荷
1 背景
自動扶梯桁架作為自動扶梯的主要承載構件，對維持扶梯的正常運轉、保障乘客安全具有重大意義。國家標準對其強度設計有明確的技術要求：自動扶梯或自動人行道支撐結構設計所依據的載荷是自動扶梯或自動人行道的自重加上5000N/㎡的載荷。根據5000/㎡的載荷計算或實測的最大撓度，不應大于支承距離的1/750。
行業內提升高度大于6米的扶梯，考慮制造和運輸的方便性，一般將扶梯桁架分段設計，這就需要額外校驗分段連接結構的強度。以往計算這類桁架通常將其視為整體桁架，建立整體線框模型，賦予各線框對應的型材截面，得到桁架桿件承受的最大拉力，并以此對分段結構進行單獨的建模分析，步驟較為繁瑣。Altair全新推出的商用SimSolid軟件，對于這類計算桁架就簡單多了，用戶可以直接將帶分段連接組件的實體桁架模型導入到SimSolid進行強度計算，分析流程極為高效。以下就采用SimSolid對我司自動扶梯產品所用的桁架進行強度計算。
展開 144基于matlab的平面桁架結構的總體剛度矩陣計算 ￥15.9
基于matlab的平面桁架結構的總體剛度矩陣計算，最后以圖形形式顯示出桁架結構，程序已調通，可直接運行。
Fidelity計算流體力學平臺上進氣歧管的操縱空間
首先，您必須創建不同的閥門位置來探索進氣歧管的操作空間。您可以通過復制職位文件夾中的現有職位并相應地重命名它們來完成此操作。要創建“半開”位置，請將閥門旋轉 45 度；對于“全開”位置，將閥門旋轉 90 度。創建閥門位置后，從新域開始并選擇要添加到其中的組件。您可以為每個域指定多個設計選項。
當剛開始涉足該領域時，只有一種設計選擇可用。然而，測試多種設計選項有利于實現預期結果。這就是為什么該平臺提供了重復設計選擇的選項。此外，用戶可以更改設計選擇，從而靈活地包含或排除最初添加到域中的幾何圖形的某些部分。例如，您可以創建一個名為“無閥門”的新設計選擇，其中閥門完全從幾何域中刪除。這允許更好地定制和控制設計過程。
當探索不同的設計選擇或操作條件時，通常沒有必要從頭開始進行網格設置，因為幾何形狀保持相對一致。重復使用以前的網格設置是一種明智的方法。下圖顯示了針對兩種不同的設計選擇或具有相同網格設置的閥門操作條件生成的網格。
為半開閥門（左）和全開閥門（右）生成的網格。
在模擬各種設計選項時，復制網格設置和模擬設置很有幫助。這使得研究設計模型的不同操作條件變得容易，而無需太多額外的努力。只需點擊幾下，您就可以探索各種可能性并做出明智的設計決策。
半開閥門（左）和全開閥門（右）的仿真結果。
簡而言之，Fidelity CFD 平臺提供了一種用戶友好且高效的方式來為復雜的幾何形狀創建多種設計選項。在領域上下文中自定義設計選擇并輕松進行更改的能力簡化了流程并節省了時間。該軟件允許設計人員快速創建各種設計選擇，而無需反復更改網格設置或其他 CFD 設置。總的來說，這個集成環境對于尋求優化其設計模型的設計人員來說是一個強大的工具。
展開 大空間火災下結構抗火有限元計算
分享一個大空間結構抗火的有限元案例，不足之處還請批評指教。
有限元分析對象為肋環型單層網殼，建筑高度設為6m，建筑面積約為500m2，采用矩形鋼梁200x200x10，材料為Q345，熱工參數取自歐規。
升溫曲線選擇李國強老師、杜詠老師的大空間建筑火災空氣升溫經驗公式。 大空間火災升溫曲線簡潔易懂，易于應用在工程計算中。
1、 大空間火災升溫曲線
參考文獻：
李國強,杜詠.實用大空間建筑火災空氣升溫經驗公式[J].消防科學與技術，2005,24(3):5.DOI:10.3969/j.issn.1009-0029.2005.03.006.
高大空間定義：
高大空間是指高度不小于6m、獨立空間地(樓)面面積不小于500m2的建筑空間。
火災中熱量傳遞：
火災中熱對流、熱輻射引起空氣升溫，火源熱量由空氣媒介經瞬態傳熱過程傳遞給構件，導致構件的升溫，從而引起構件的材性和熱物性變化。
火災中溫度非定場的簡化模型前提假設：
1) 火羽流呈對稱上升；
2) 火災發展at2增長型；
3) 建筑平面的長寬比≤2；
4) 火災為燃料控制型，燃燒物為木材；
5) 墻壁及頂面為混凝土；
6) 無排煙及噴淋系統；
得出溫度關于火源點呈極對稱：T（x,y,z,t）→T（x,z,t）
大空間建筑的屋蓋結構:
1) 對桿件結構而言,可按腹桿長度劃分一個網格單元(雙層腹桿可劃分兩個網格單元)；
2) 對平面梁板結構而言，樓(屋)面板的厚度相對很小,可視為平面問題，支撐樓(屋)面板的梁可視為桿單元主要沿桿長方向對構件離散化。
展開 北鯤云告訴你足夠的存儲空間在高性能計算有多重要
對于很多有高性能計算需求的用戶來說，通常比較關注的是計算的硬件配置是否是最新的，因為這往往關系到計算效率。但性能計算與任何一項技術一樣，都需要分步驟完成，除了計算速度，在高性能完成一項計算任務后，所用到的存儲空間最終了決定這項任務是否能夠成功執行。北鯤云計算小編就帶你一起來了解一下存儲的重要性。
隨著異構計算越來越多的應用，包括傳統高性能計算和新興的云計算都開始大規模的采用異構計算方式，包括GPU、FPGA、ARM等諸多架構芯片的出現，讓整個計算市場呈現出“百花齊放”的情形。
網絡層面上，北鯤云小編注意到，從每年兩屆的超算TOP500榜單的數據來看，100G網絡是以太網的“標配”；而在注重傳輸效率和低延遲的InfiniBand網絡中，200G的HDR標準則成為主流。從這個角度來說，高性能計算的發展可謂是突飛猛進，從計算到網絡的變化使得數據的處理和傳輸越發效率，在這樣飛速發展的狀態下，存儲空間就成為高性能計算發展中另一個不可忽視的重要環節。
存儲對于高性能計算有多重要？
以往在談到高性能計算的時候，我們更在意計算的速度，因為那時候計算能力還有較大的提升空間；而如今，異構計算的出現讓計算效率呈指數級提升，而高速網絡也讓這些計算成果讓數據本身能夠發揮更大的價值，在高性能計算主體升級后，作為高性能計算重要組成部分的存儲環節，如果沒有隨之升級，就會成為制約高性能計算發展瓶頸。
從上個世紀90年代提出的生物基因工程測序到最近大火出圈的AlphaFold2模型，無一不說明高性能計算在生命科學領域的成功應用。無論是計算過程中出現的臨時數據，還是計算完成后的結果輸出，都是相當龐大的數據。因此，如果存儲不足，也就意味著計算不得不中斷，當然，如果沒有足夠的存儲空間，計算結果數據同樣不能順利地發揮其價值。
展開 公路正交異性板橋面簡支鋼梁橋空間模型計算
公路正交異性板橋面簡支鋼梁橋空間模型計算
模型單元類型:鋼材的單元類型為shell63 混凝土的單元類型為solid45
定義實常數:
定義頂板、U 肋、橫梁、縱梁腹板、縱梁下翼緣五個厚度實常數編號依次為1、2、3、4、5
編號為1，厚度為0.014m
編號為2，厚度為0.008m
編號為3，厚度為0.012m
編號為4，厚度為0.020m
編號為5，厚度為0.040m
材料屬性:
定義鋼材的材料屬性，鋼材的材料編號為1。
mp,ex,1,2.06e8!!!!材料1，彈模為2.06e8
mp,dens,1,7.85!!!!材料1，密度為7.85
mp,prxy,1,0.3!!!!材料1，泊松比為0.3
定義瀝青混凝土板的材料屬性，混凝土的材料編號為2
mp,ex,2,1.2e6!!!!材料2，彈模為1.2e6
mp,dens,2,2.4!!!!材料2，密度為2.4
mp,prxy,2,0.3!!!!材料2，泊松比為0.3
定義輪胎位的材料屬性，輪胎的材料編號為3。
mp,ex,3,1.0!!!!材料3，彈模為1.0
mp,prxy,3,0.3!!!!
展開 【ansys電磁實例】【APDL】-1-自由空間線圈軸心磁場計算（附視頻）
一 模型描述：
圓柱形線圈，放置于自由空間。參數見圖
二 前處理
單元類型solid97,線圈和空氣相對磁導率均為1 。線圈掃掠網格劃分，空氣四面體網格。線圈定義局部柱坐標施加環形電流。
1 單元類型
2 材料
3 建模
空氣
布爾操作
彈出對話框-pick all
4 定義屬性
定義局部柱坐標
定義體屬性，需要將線圈的坐標系定義為11號
5網格
ANSYS WORKBENCH如何將計算好的超大文件發給別人而不丟失內容，還僅用最小空間 ￥1.5
如題我們在ansys workbench進行仿真計算的時候總會發現整個AWB文件占用了超大的內存，動輒5/6個GB，多的高達200/300GB，這樣給我們為客戶或者拷貝文件帶來了很大難題，如何復制和傳輸這種大型文件十分不利，加上主流聊天軟件的流量限制，我們總得借助某度網盤，而某度又對會員限速，總之問題多多。
在此給大家分享一個便捷傳輸workbench文件的方法。
我們平常使用的workbench文件一般由兩部分組成，一是*.wbpj,文件這是程序的主設置文件，二是files文件夾里面保存了我們計算項目的具體文件內容，一般比較巨大，三是projectScratch文件夾這是AWB的臨時保存文件夾，記錄了我們平時項目計算過程中沒來得及保存或者正在計算的程序計算和結果文件。
其中files文件比較巨大，內容包含很多，一般的拷貝方法是將*.wbpj和files文件夾都拷貝，這就造成了費時費力，萬一拷貝不全，比如之前計算導入的外部幾何模型文件，二次開發腳本等等，就會導致報錯失敗。
有一種新型的方法可以用遠小于workbench文件空間的辦法完美導出所有AWB文件，并附帶項目所需所有文件以及結果文件。
具體方法如下：
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