OrcaFlex的案例
OrcaFlex的非線性海底土質模型
OrcaFlex 軟件中采用的非線性海底土質模型，是由西澳大學“海洋結構基礎系統研究中心”Mark Randolph教授建立的，OrcaFlex中國和Mark教授一起將此模型引入到了OrcaFlex。
該模型用來模擬分析懸鏈管線在海底接觸時受到的作用力，以管線的直徑和海底巖土特性（如不排水抗剪強度、隨深度變化的剪切強度和土壤飽和密度等）作為輸入參數， 通過滲透函數計算出每條管線受到海床的作用力，且考慮到土壤隆起和再滲透的遲滯效應、非線性吸力等因素產生的影響。
該模型的一些特性示于下圖。而由OrcaFlex標準線性土質模型得到的海底作用力則是一條直線。
展開 OrcaFlex 在海洋鉆井隔水管研究中的應用
OrcaFlex可以模擬分析不同水深下采用硬、軟懸掛方式時隔水管的軸向動力特性，從而為實際鉆井隔水管的懸掛作業提供技術借鑒。
2014年第二期《中國造船》中《海洋鉆井隔水管懸掛狀態下軸向動力特性對比研究》就對這種模擬仿真做了詳細的描述, 可見以下鏈接，
http://www.cqvip.com/QK/90375X/201402/50060448.html
【分析實例】南海淺水惡劣環境下單點FPSO系泊系統設計
表2 兩個系泊系統掃略分析結果比較（系泊系統完整工況）
系泊半徑950m
系泊半徑1200m
系泊系統狀態
完整
完整
FPSO裝載狀態
滿載
壓載
滿載
壓載
最大偏移 [m]
26.7
20.9
31.30
23.70
最大張力[Tons]
1097.05
929.74
1007.63
887.92
最小安全系數
1.58
1.86
1.72
1.95
3.耦合分析
為了確保設計的系泊系統能夠滿足立管設計要求需進行立管-系泊系統耦合分析，選取典型工況分別使用Ariane 和Orcaflex進行分析。由于Arian并不能考慮纜繩動態響應，在添加了動力放大系數進行修正后，纜繩張力結果與Orcaflex計算結果非常接近，但FPSO偏移值小于Orcaflex計算結果，因而有必要進行立管-系泊系統耦合計算來進一步的分析。
表3 Ariane 和Orcaflex在典型工況的分析結果比較（系泊系統完整）
Ariane
Orcaflex
系泊系統狀態
完整
完整
FPSO裝載狀態
滿載
滿載
最大偏移 [m]
31.30
35.88
最大張力[Tons]
1007.63
1013.90
最小安全系數
1.72
1.71
使用Orcaflex建立立管-系泊系統時域耦合分析模型。從立管選型分析中可以確定遠端工況時立管最危險，此時環境條件為500年一遇，環境來向為風浪流同向，沿著BetweenLine方向指向FPSO。
展開 【浮體分析小品】一艘小躉船的系泊分析與校核
二、分析方法和流程
躉船水動力通過AQWA計算，系泊通過Orcaflex計算。系泊分析遵循API-RP-2SK規范進行，分為如下步驟：
1.使用AQWA-Line對平臺進行水動力計算，給出平臺的一階、二階波浪載荷，輻射阻尼、幅值相應算子RAO。使用全QTF法得出全QTF矩陣，以便對比分析是否存在二階淺水效應；
2.將AQWA-Line得到的水動力分析數據輸入到Orcaflex里面，建立系泊分析模型；
3.對比不同二階載荷分析方法計算結果，分析是否存在二階淺水效應；
4.針對設計海況進行系泊 ，考慮到平臺本身和系泊系統的對稱性，計算環境來向角度分別為0°、45°、90°。風浪流均為共線同一方向。根據API-RP-2SK推薦做法，每個工況進行5次不同波浪種子的計算，每次計算為3個小時。5次計算的平均值作為設計結果。分析工況包括平臺系泊系統完整工況及單根系泊纜破斷兩個主要工況。
三、分析結果
計算了三個環境來向作用下系泊系統完整、單根纜繩破斷狀態下系泊纜張力計平臺運動情況。平臺較小，運動性能較差，呈現隨波運動的特征；考慮到水深較淺，計算中分析了二階淺水效應的敏感程度，計算結果表明：由于平臺較小，波高較小，二階淺水效應并不明顯，使用Newman近似法可以得到較為精確地結果；考慮到平臺運動較為劇烈，系泊系統設計時加大了錨鏈尺寸并采用4X2的系泊方式，計算結果表明系泊系統能夠滿足要求。系泊纜受力量級在20噸以下，還是很小的。下圖為典型系泊纜張力時域曲線
展開 
【直播】行業頂級專家帶來船舶與海洋工程水動力分析
老師還開啟了船舶與海洋工程水動力分析的線下專題課程
（點我了解線下專題課程）
第一講：目前主流商業水動力計算軟件情況介紹
直播時間：7月4日 19:00
WAMIT、AQWA、MOSES、Orcaflex以及其他軟件的介紹，包括主要應用領域、功能、軟件優劣勢等
第二講：經典AQWA建模
直播時間：7月11日 19:00
主要介紹通過經典ANSYS APDL建模和通過經典AQWA的Line plan功能建立船體模型。
第三講：經典AQWA水動力計算
直播時間：7月18日 19:00
介紹通過經典AQWA進行浮體水動力計算的流程，阻尼修正、結果查看與后處理。
主要針對人員
船舶與海洋工程相關專業高校師生
海洋開發工程師，動力學開發工程師
其他行業關注船舶與海洋工程的仿真工程師
直播時間
7月4號晚上7點！
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高巍
資深浮體工程師
美國機械工程師協會會員
世界首本AQWA專著《ANSYS aqwa入門與提高》主編
多年浮式結構物分析經驗，擅長系泊分析、運動性能分析、安裝分析等工作
精通各類船舶與海洋工程水動力分析軟件，aqwa、orcaflex、Moses、wamit等
直播福利
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展開 【直播】行業頂級專家帶來船舶與海洋工程水動力分析
免費報名鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/live/10525
AQWA軟件入門與提高
第一講：目前主流商業水動力計算軟件情況介紹；
直播時間：7月4日 19:00
WAMIT、AQWA、MOSES、Orcaflex以及其他軟件的介紹，包括主要應用領域、功能、軟件優劣勢等
第二講：經典AQWA建模；
直播時間：7月11日 19:00
主要介紹通過經典ANSYS APDL建模和通過經典AQWA的Line plan功能建立船體模型。
第三講：經典AQWA水動力計算；
直播時間：7月18日 19:00
介紹通過經典AQWA進行浮體水動力計算的流程，阻尼修正、結果查看與后處理。
更多內容敬請期待……
主要針對人員
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其他行業關注船舶與海洋工程的仿真工程師
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展開 數字工程助力石油天然氣運營商降低復合材料管道成本
第一步通常是使用Orcaflex（面向海底系統的動態分析軟件）進行研究，以確定系統的全局響應。提取局部力和力矩，并將其應用于管體和端部接頭FEA模型。此外，Orcaflex還可用于對Magma現場周圍管道的轉運作業（從制造卷盤卸到存儲卷盤上，或進行提吊作業）進行仿真。
管體有限元分析
我們開發了專屬的管體“Magma Ansys前處理與后處理器”(MAPPS)接口，該接口通過Microsoft Excel接口驅動，以便創建Ansys參數化設計語言(APDL)腳本。MAPPS可為Magma的所有工程師（即使是沒有深入了解Ansys軟件的工程師）提供一款易于使用的設計工具。
工程師需要輸入以下參數：
管道幾何形狀
單元密度
層結構：厚度和方向
層壓板堆積
外部載荷（壓力、軸向力、彎矩等）
根據上述數據，工程師就可以使用具有二次行為的20節點分層單元創建3D FEA模型，這是較厚的復合材料建模所必需的。MAPPS還允許輸入單獨的層屬性，并檢索應力與應變結果。
層材料屬性對于任何復合材料模型而言，都很關鍵。我們已經完成了大量的物理測試，從而獲得了這些信息，而它們構成了仿真模型的基礎。每次仿真都在專用的分析服務器上運行，只需幾秒鐘即可完成，這樣可以使用我們的MAPPS結果圖形界面快速優化層壓結構。
管體按照DNV-ST-F119和DNV-ST-C501規范、并采用極限狀態設計方法進行設計。
展開 【8月18-19日 上海/北京】船舶與海洋工程水動力分析入門與提高線下專題課
熟練掌握AQWA、MOSES、WAMIT、Orcaflex、Ariane等海工軟件以及Bladed、FAST風機載荷分析軟件，先后發表專業技術論文近二十篇，著有《ANSYS AQWA軟件入門與提高》一書。
課程大綱
時間地點
時間：8月18-19日
地點上海or北京
培訓費用
3500元，參與活動最高可減500元。
報名方式
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展開 單點系泊系統基本設計方法概述
系泊纜及錨鏈設計過程中主要考慮以下內容：
布置與選型，通常根據水深選擇錨鏈形式，根據油輪噸級設計系泊纜參數
采用耦合分析方法（考慮錨鏈、浮筒和船舶的相互作用）對強度及疲勞進行校核，目前常用的系泊分析軟件包括Araine，Aqwa，Moses，Orcaflex和Sesam等
（4）防腐
防腐設計主要包括涂裝和陰極保護：
根據不同結構的腐蝕程度劃分區域進行涂裝工藝設計
在水面以下的浮筒結構上通過栓接型式安裝犧牲陽極，以便于保護水下結構和定期更換
腐蝕裕量的計算通常依照ABS相關規范
3 單點系泊系統優勢
（1）建造周期短，投資成本低
長距離海上油氣集輸作業以油輪運輸為主，建造用于油輪裝卸的深水固定式碼頭通常需要較高的投資成本和長建造周期。而單點系泊系統的投資費用相對較低，通常為同等作業能力固定設施的30% ~ 50%。
同時，單點系泊系統建造周期短，一般為6 ~ 12個月，安裝時間也小于固定平臺和海底管道等設施。
（2）作業范圍廣，機動性能強
大型和超大型油輪具有較高的油氣輸送能力，但對港口航道的規模要求較高。目前絕大多數的港口航道較窄，水深較淺，配套設施規模較小，無法靠泊大型和超大型油輪。
展開 Sculptor v2.1 1CD（用于航天航空工業的圖形軟件）
FlagShip 的結構設計能力就是基于此軟件)
Shape3d.v6.10 1CD（一款根據海浪和帆板的概念，用計算機數控機器設計帆板等3d圖形的專業工具）
ShipPower v1.0（螺旋槳設計軟件）
Sima v2.0.1.9836 Win64 1CD
瑞典Tribon產品:
Tribon M3 SP2-ISO 1CD(船舶設計建造信息系統)
TRibon M3 SP5 Update Only 1DVD
Cadkey產品:
Kubotek.KeyCreator.v13.5.0.Win64 1CD
Kubotek KeyCreator 2011 10.0.2 Win32 1CD(三維計算機輔助設計)
Kubotek KeyCreator 2011 10.0.2 Win64 1CD
CADKey Workshop v21.5-ISO 1CD（航空、船舶、汽車設計領域的佼佼者）
Cadkey Workshop EX v21.5.incl.SP2 Multilanguage 1CD
Cadkey 99 R1 1CD
Michlet v9.20 1CD
OrcaFlex.Dynamics.v8.2 1CD(世界領先動力學分析計算海洋工程軟件)
滬東、東欣軟件HD-SHM2005 for AutoCAD 2004 1CD
船舶照度計算軟件 1CD
建造系統Hdshm 2011.07.25 1CD
DNV產品:
DNVS SIMA 1.00 Win64 & SIMO 4.00 Win32 & RIFLREX 4.00 Win32 3CD
展開 航海領域仿真計算全景解析
data-table-id="s3o3q1cmu09" data-col-id="hwa97n7h93v" contenteditable="false"><col width="33.333333333333336%" data-full="true" data-table-id="s3o3q1cmu09" data-col-id="0zvezjet53xp" contenteditable="false"><col width="33.333333333333336%" data-full="true" data-table-id="s3o3q1cmu09" data-col-id="qw129aatwbi" contenteditable="false"></colgroup><tbody><tr class="ql-table-row" data-row-id="k0afserz26"><td class="ql-table-cell" data-row-id="k0afserz26" data-col-id="hwa97n7h93v" rowspan="1" colspan="1" style="border-color: rgb(196, 199, 206); height: 24px; line-height: 24px; padding: 3px 12px;"><p class="ql-table-cell-inner" data-table-id="s3o3q1cmu09" data-row-id="k0afserz26" data-col-id="hwa97n7h93v" data-rowspan="1" data-colspan="1"><p> 多體動力學與耐波性電磁與電子系統智能航行與仿真平臺SIMO / SESAM</p><p><br></p><p>OrcaFlex
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