組合命令的案例
solidworks組合命令詳解（干貨！）
目前大家學習和使用solidworks對于組合有兩種情況，一種就是自己使用solidworks很長時間了，但是不知道solidworks有組合的功能，只知道ug等其他三維軟件有求交、求差、求和等特征操作，以為solidworks沒有這種功能，所以有的建模很是苦惱，還有一種就是，自己知道solidworks有這么一個功能，但是不知道怎么去利用，建好特征模型之后，想利用solidworks組合命令，但是不知道怎么回事，組合顯示灰色，所以會問為什么solidworks組合命令成灰色不能用？什么情況下用solidworks組合？ 現在我就大體分享一下我對solidworks組合的見解。。
首先正式告訴solidworks愛好者，solidworks有組合功能，可以實現特征的求交、求差、求和作用，現在做詳細講解solidworks組合命令。
組合命令的位置：插入-特征-組合
實例講解
簡單繪制一個矩形，拉伸如下圖尺寸自己定
然后在上面畫一個小圓，下面的步驟很重要，大家注意仔細看明白：
點擊拉伸，選擇圓草圖，兩個方向都要拉伸，凸顯特征相交的效果，如下圖設置：
大家一定要注意綠色標出的部分，默認是選擇“合并結果”，他的意思就是合并兩個特征，就是拉伸之后兩個特征成為一個整體，所以當然不能用組合命令，組合就會呈現灰色，所以我們不能勾選“合并結果”然后確定，完成拉伸。然后進行組合命令，點擊插入-組合-合并。
選擇添加查看效果：
查看刪減的效果：
查看共同的效果：
所以不同的方式對應不同的效果，非常實用的命令，希望能給各位朋友們帶點啟發。
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一座懸吊-斜拉組合體系橋建模(命令流)
原帖鏈接：http://www.yqgqt.org.cn/content/post/325170
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Spaceclaim草繪不封閉，無法拉伸厚度？換個思路來解決
然后利用草繪進行拉伸一個圓，或者方形，只要超過剛才的曲面即可，注意選擇，不合并，
再利用組合命令-默認的切割（刀具），進行切割（選選中被切割的圖元，再選切割的刀具圖元，再選就是被切掉的部分，如果不確定，可在第三次選中時esc退出，保留兩個圖元，沒有被切掉的）
然后完成，隱藏，或者刪除結構樹里面多余的實體，或者曲面。，或者調整厚度高度等
實用技能 | Solidworks布爾運算操作
在SW軟件中該功能不叫布爾運算，而是叫做組合！而且只有在多體零件圖模式下才能激活使用。隱藏得太深了一般人發現不了，哈哈，下面來一起探索吧...
這里用一個花鍵軸和花鍵孔的小案例來了解下SW中的布爾運算。
Step1:先繪制兩個零件：花鍵軸和圓盤
Step2:在花鍵軸零件圖中插入圓盤零件，并且勾選轉移所有圓盤零件的元素。特別是基準面必須勾選，方便后面設置實體間的配合。
Step3:設置實體間的配合。可在插入零件的模型樹下面找到配合設置并進行修改。
Step4：點擊組合命令，選用刪減類型。花鍵孔為主要實體，花鍵軸為組合實體。
Done!
可以看到SW的組合功能非常簡單（只有相加、相減、取交集三個類型），和ANSYS的布爾運算差遠了！而且還不能保留組合實體（花鍵軸），需要重新建個裝配文件裝配這兩個零件。
雖說功能簡單但還是具有一定的實用性。本實例中提現的建模便利之處是：只需要繪制一個花鍵槽即可，不需要考慮軸孔是否完全匹配。用組合操作能提高建模速度，也能很好的避免軸孔干涉或者間隙問題。
還有不懂操作的童鞋請看視頻演示↓
請在Wi-Fi環境下觀看本視頻。
（更歡迎4G包年包月用戶使用流量觀看哈哈哈哈哈哈）
（正在乘坐交通工具的人下車了再看，注意安全嗷）
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SolidWorks掃描切除命令避坑手記
這樣做的理由還是有三：（1）這樣做通用性更強，拋開切除命令，只用學習相關的凸臺實體造型命令，根據我們使用經驗，布爾運算性能一般較高；（2）一般來說，凸臺命令出錯幾率更小、更加穩定，進行復雜造型更直觀、容易，比如說，我們要在螺旋首尾做其他的形狀更容易在螺旋實體上進行做文章；（3）用于作為切割的工具實體可以放入別的文件進行單獨管理，這樣減少主實體文件中的特征數量，便于修改和管理。
關于上述所謂布爾操作補充一點，了解CAD和CAE歷史的都知道，早期的CAD/CAE幾何造型強烈依賴布爾操作；目前，很多CAE軟件自帶幾何功能仍然以布爾操作為主要造型功能；早期的僅依賴布爾操作造型的軟件中，感覺使用起來特別復雜，自從近20-30年特征造型軟件的逐步流行，很多人從復雜的布爾操作中解脫出來，同時也忘記了布爾操作這個東西。SolidWorks中，“相交”和“組合”命令具有布爾操作的本質，學究點的說法，“相交”命令實際上是“交補”布爾操作——即，取得重疊部分并保留各自原有部分；進一步，通過適當設置，“相交”命令甚至可以包含“組合”命令，不過“組合”命令本身也容易使用；另外，布爾運算歷史悠久，成熟穩定，其高效率的原因在于它僅計算已有幾何表面即可進行，而不需要計算特征細節，下面將進一步說明。
關于掃描切除和布爾運算效率，我們也試著進一步說明。
展開 除了快捷指令，CAD高手教你提高繪圖速度的方法
二、命令組合應用
在長期使用Auto cad的過程中，對于各種命令熟練使用的基礎上，可以發現，有幾組命令組合使用可以方便地減少命令轉換的麻煩。
1. offset與Trim命令的組合使用
在繪圖過程中，可以毫不夸張地說，如果你能夠熟練掌握這兩個命令的組合使用，那么，一般繪圖你就可以順利完成。
在使用的過程中，首先是繪制出設計基準，隨后就使用Offset命令。再用Trim剪裁。這樣你可以省去大量的坐標輸入。先不要管畫長了或是畫短一類的事：
第一步工作是根據圖紙的需要Offset上應該有的圖素，生成基本圖樣。
第二步工作才是用Trim命令剪切掉所有多余的線或弧。這就象是編織工作，編織完基本圖形，最后的工作是修剪多余的材料，以期得到完整利落的最后樣品。
2. Scale：Scale命令可以改變現存實體的大小
雖然它的使用方法與Rotate命令十分相似，但是它與Rotate命令相比,給人的感覺是全新的。例如，在繪制圖素某一部分的放大圖時，先使用copy命令將該部分拷貝到空白位置處，然后用Trim 命令修剪掉多余的部分，再使用Scale命令直接放大即可。在Scale放大系數中還有Reference選項，合理利用該選項你可以做到：
（1）使用絕對長度縮放實體
例如，某實體的一邊的當前長度為4.8個繪圖單位，現在要把它放大到7.5個單位長。通常的做法是算出相對的縮放因子為 1.5625，再輸入值來放大實體。使用“Reference” 或者是“R”選擇項來指明當前長度為4.8，再根據要求添入新的長度為7.5即可。另外還可以指定需縮放線的兩個端點來顯示參考長度，然后再指明所需的新長度。
展開 【經驗分享】提高CAD繪圖速度的方法
然而CAD的繪圖命令多達數百條，要將這些指令全部掌握，不但煩瑣，而且沒有必要。
實踐證明使用AUTO CAD提高繪圖速度和效率的方法有使用樣板圖、用好當前點、塊與屬性，巧妙使用命令的組合以及靈活使用層和Ucs。本文讓你充分體驗到這些功能的魅力所在。
一、樣板圖
樣板圖是繪制一幅新圖形時，用來給這個新圖形建立一個作圖環境的一個樣本。其中包括層，每一層的線形，顏色，標注時字的大小，字的縱橫比，箭頭大小，繪圖范圍等一些限制設置。樣板圖中甚至還可以包含一些通用的圖形，如圖框，標題欄，粗糙度符號等，凡是公用的參數，圖形等都可以放在樣板圖中。這樣便于各個使用該樣板圖的圖形共享。做一個合適的樣板圖上作圖，可以帶來以下好處：
（1）不需重復設置
各種圖形的共同參數是很多的，如箭頭大小、字的高低、圖層顏色等。如果不使用樣板圖，每一個圖形我們都要進行設置。如果使用樣板圖我們只需要設置一次，這樣我們節省大量的作圖時間。并且可以實現作圖的標準化。
（2）樣板圖本身是一個利用率極高的圖庫
你可以將經常使用的符號，例如：粗糙度符號、設計基準符號、 螺釘螺帽符號等做成塊放在樣板圖里單獨存儲，在需要時可以非常方便地調出，插入到所需要的位置即可。還可以將本廠中的常用的或系列化的零件圖放到樣板圖 中，便于今后調用。因此繪圖時間越長，樣板圖中保留的圖塊越多，今后繪圖的速度就會越快。
（3）在樣板圖中設定有層，并規定每一層的使用范圍
這樣就可以保證每一個使用該樣板圖的線型和顏色一致，能夠保證使用大型繪圖機時多張圖紙同時輸出，保證所有圖形圖幅大小，字體的大小等一致，并可以節約圖紙，便于圖紙管理等。
二、命令組合應用
在長期使用Auto cad的過程中，對于各種命令熟練使用的基礎上，可以發現，有幾組命令組合使用可以方便地減少命令轉換的麻煩。
展開 基于ANSYS的箱涵結構二次開發
第二步：改變參數，對比結果，本人改變了五次尺寸，最后兩者最大誤差不超過1%，說明前一步的參數化命令流可信。
第三步：確定外部輸入參數，通過下述組合命令實現。
MULTIPRO,'START',6
*CSET
MULTIPRO,'END'
針對該結構，外部輸入參數如下：
第四步：定義個性化GUI操作界面
關于這一步，視個人而定，一般針對這種簡單的結構，制定相應的嵌套工具條就足夠自己使用了。
本人在原來工具條的基礎上增加了如下內容：
從上圖可知，本次開發一共包括四個宏文件，名為xianghan的宏文件負責接收外部參數的輸入以及建模計算，后續的WJ、ZL、JL分別是對彎矩、軸力、剪力結果的查看宏文件。以WJ宏文件為例，命令流如下：
/post1
!彎矩
etable,WJ1,smisc,6
etable,WJ2,smisc,12
SMULT,WJ1,WJ1,,-1e-3
SMULT,WJ2,WJ2,,-1e-3
plls,wj1,wj2
將上述四個宏文件以及相應的工具條文件放入工作目錄下，即可實現本次結構的二次開發。
整個過程的效果如下：
當然，如果為了顯得更加花俏，還可以通過UIDL語言實現在左側菜單欄的添加，更深層次的，還可以聯合VB進行進一步的二次開發，無可否認，這需要更深層次的語言基礎了。
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展開 為什么你的CAD繪圖總是慢？找對方法很重要！
我們都知道用CAD的快捷命令來制圖，能極大的提高制圖效率，工作效率也會隨之提高。
但是CAD自帶的快捷鍵命令不知道有多少，想要全部都記下來無疑是一份巨大的工作，而且有些快捷鍵是非常雞肋的，可能你半年都用不到一次。
小編在這里給大家例舉幾種方法，這些都是能提高制圖效率的不二之選。
1、樣板圖功能
什么是樣板圖？在我們繪圖的時候，建立一個作圖樣本。這里面包含了有圖層、線形、顏色、標注等等。只要是公用的一些參數、圖形都能夠放入樣板圖中，這樣的話我們可以把圖形進行共享。
在一個合適的樣板圖中進行制圖是很方便的，可以省去我們很多的時間，比如：
①、使用樣板圖，我們不必重復設置圖層顏色、字的大小等參數，實現標準化制圖
②、 我們可以將一些經常會用的一些符號做成塊保存到樣板圖中，這樣的話，當我們需要使用這些符號的時候，就可以很快的調出來。或者自己在工作中的使用頻率很高的一些零件圖放進去，后續要是用的話也是非常方便的。
2、組合命令
相信各位朋友在用CAD熟練之后，會發現有一些命令配合起來可以避免命令的轉換，比如：
①、offset（偏移）與Trim（修剪）
這個兩個命令在CAD制圖中使用率非常的高，如果大家對于這個兩個命令能夠熟練的配合使用的話，一般繪圖是難不倒你的，可以很快的完成它。
我們首先按需求Offset一些必要的圖元，然后用Trim把一些多余的線或者圓弧去掉。
②、Scale（縮放）
scale雖然跟Rotate命令差不多，但是小編覺得scale更加的好用，它可以絕對長度的縮放實體，也可以讓你的全部圖形重新縮小或者變大
3、塊
塊功能可以說是非常的方便了，無論是在圖庫方面還是節約內存方面，都是非常有效的。
展開 零式戰機建模全流程！
8.重新畫線,將駕駛室位置描繪出,可以使用直線命令也可以使用曲線命令.利用邊緣分割命令將邊緣分成三段,將三段線與駕駛室的線建立曲面
9.完成駕駛的外觀建模之后,再次利用兩點收斂的方法,繪制出機翼的外形,同理繪制的四條曲線的對應點保持在同一水平線上,利用放樣命令建立曲面(注意;四條線放樣沒有出現標準放樣時,檢查收斂點位置的點是否在同一個點上面)
10.建立的曲面需要與機身做出銜接,使用圓角命令時需要保證兩個面是一體的,使用組合命令,進行圓角命令.(注意;如果面與面之間組合不了,將面與面之間多余的面刪除,可以使用分割命令來進行刪除)
11.同理繪制輔助機翼,兩點收斂最容易出現的問題就是放樣失敗和繪制的曲面復雜,出現這樣的情況,檢查收斂點位置的點和對應點之間的位置
12.使用復制邊緣復制飛機前端的邊緣,使用擠出命令將復制封閉的曲線擠出成體塊
13.切換視角,繪制駕駛室的玻璃位置以及大小描繪出來,利用投影命令將繪制的曲線投影到駕駛室的位置(注意;投影命令必須在三視圖界面操作否則失敗!)
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如下圖所示，在特征工具欄有個相交命令，它是SolidWorks的少有的布爾運算命令之一，使用它幾乎能完成所有的實體分割或合并任務。因此，熟練掌握相交命令、理解相交命令各選項的意義，對于多實體建模技巧的提升至關重要。
如下圖所示，點選相交命令后，在選擇列表增加想要參與布爾運算的實體，實體類型既可以是三維實體，也可以是曲面（包括平面）和基準面，選擇實體既可以在模型樹的實體列表中選擇，也可以在圖形區選擇；相交命令有三個設置選項，后面將詳細解釋。接下來點擊圖中的相交按鈕，即可生成多個實體。
當點擊完相交按鈕后，如下圖所示，此時注意到最下面的“合并結果”選項，如果點勾選，那么結果就是合并成單一實體（與組合命令的某個選項行為一樣，所以相交命令通用性強，學會用它就夠了）；圖中的預覽選項，默認分割出了所有交叉實體（其行為就是布爾運算的交補），在區域列表或者圖形區域進行點選，可排除不需要的實體（注意是排除而不是保留）；最后點擊綠色的√確認按鈕，以獲得我們需要的實體。
現在來解讀相交命令的三個選項。
展開 
CAD的高手都在用的15個快捷鍵，所有圖紙都能搞定（一）
二、命令組合應用
在長期使用Auto cad的過程中，對于各種命令熟練使用的基礎上，可以發現，有幾組命令組合使用可以方便地減少命令轉換的麻煩。
（1）offset與Trim命令的組合使用
在繪圖過程中，可以毫不夸張地說，如果你能夠熟練掌握這兩個命令的組合使用，那么，一般繪圖你就可以順利完成。
在使用的過程中，首先是繪制出設計基準，隨后就使用Offset命令。再用Trim剪裁。這樣你可以省去大量的坐標輸入。先不要管畫長了或是畫短一類的事：
第一步工作是根據圖紙的需要Offset上應該有的圖素，生成基本圖樣。
第二步工作才是用Trim命令剪切掉所有多余的線或弧。這就象是編織工作，編織完基本圖形，最后的工作是修剪多余的材料，以期得到完整利落的最后樣品。
（2）Scale：可以改變現存實體的大小
雖然它的使用方法與Rotate命令十分相似，但是它與Rotate命令相比,給人的感覺是全新的。例如，在繪制圖素某一部分的放大圖時，先使用copy命令將該部分拷貝到空白位置處，然后用Trim 命令修剪掉多余的部分，再使用Scale命令直接放大即可。
展開 COMSOL分塊網格劃分技術（SolidWorks分塊導入劃分詳細版） ￥10
如下圖所示，在特征工具欄有個相交命令，它是SolidWorks的少有的布爾運算命令之一，我們僅需要使用它就能完成所有的實體分割任務，只要學會它就夠用了。
如上圖所示，點選相交命令后，在選擇列表增加想要參與布爾運算的實體，實體類型既可以是三維實體，也可以是曲面（包括平面）和基準面，選擇實體既可以在模型樹的實體列表中選擇，也可以在圖形區選擇；相交命令有三個設置選項，相關的解釋見后文；這里先不解釋這三個設置選項，接下來點擊相交按鈕；如下圖所示，此時注意到這里也有合并結果選項，如果點勾選，那么結果就是合并成單一實體（與組合命令的某個選項行為一樣，所以相交命令通用性強，學會用它就夠了）；圖中的預覽選項，默認分割出了所有交叉實體（其行為就是布爾運算的交補），在區域列表或者圖形區域進行點選，可排除不需要的實體（注意是排除而不是保留）；最后點擊綠色的√確認按鈕，以獲得我們需要的實體。
我們現在來解讀上面提到相交命令的三個選項。下圖是SolidWorks幫助文檔中對這三個選項的解釋。
我們先解讀第二個選項（創建內部區域），這里的內部區域是指的由實體上的平面或曲面圍成的封閉空間（當然是空心的），創建出填充空心空間的實體。如果選擇的所有實體沒有組成這樣一個空心、封閉空間的時候，這個選項什么都不能得到。這個選項對于流體分析非常有用，用于取出流體區域，比如復雜閥體、管路中的空心區域（只需要在開口位置使用平面或者實體進行封堵就可取得封閉空間的三維實體）。
第一個選項（創建相交區域）比較好理解，就是求實體的交集并保留所有部分的實體。
第三個選項（創建上述二者）就是指的第一個選項和第二個選項的合集。
所以，對于我們做分割目的的操作，第一個選項就可以了。原則上，沒有組成封閉空間的情況，一般第一個選項和第三個選項行為是一樣的。
展開 如何用SOLIDWORKS「秒」鑄三星堆面具？
可根據需要，使用“放樣曲面”功能封閉分型面，并縫合曲面，如下圖：
創建模具主體
找到合適的基準面創建模具主體草圖，注意草圖尺寸要大于模型，小于分型面，如果不合適，可調整分型面尺寸，之后通過“拉伸實體”功能得到模具主體，如下圖：
創建凹模
參考分型面曲面使用“分割”命令將模具主體分割成兩部分，保留凹模部分，隱藏分型面，刪除另外部分實體，從而得到凹模，如下圖：
創建凸模
在凹模底面創建草圖，繪制和凹模同樣的草圖，使用“拉伸實體”功能得到實體。注意取消選擇“合并結果”，如下圖：
使用“組合”命令，選擇“刪減”操作，主要實體為上步創建的實體，要組合的實體為產品模型，確定即可，如下圖：
使用“分割”命令，用分型面將上述模型分隔開，保留凸模實體，刪除另外部分實體，至此模具主體設計完畢。
設計澆口、冒口、斜頂、行位等輔助結構
根據結構以及注塑等要求，可使用拉伸切除、壓凹等方式創建澆口、斜頂等。至此完成模具設計。
使用SOLIDWORKS曲面分割法設計模具的方法大家學會了嗎？為三星堆面具設計模具也是同樣的道理。快來聯系我們，領取三星堆模型文件吧！
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展開 ANSYS荷載工況組合的實現方法
ANSYS荷載工況組合的實現方法
1
荷載組合的含義
首先闡明ANSYS荷載組合的含義，在ANSYS中，工況組合是指在不同結果數據之間進行運算處理，即當前處于數據庫的荷載工況結果數據和另一獨立結果文件中的荷載工況結果數據之間進行運算。這個過程可以簡單的描述如下：
荷載組合大體上可以分為兩種方法實現，一種是通過荷載工況文件的組合；另一種便是通過結果文件進行荷載組合。在具體介紹這兩種方法之前，首先羅列出工況組合常用的命令流：
Lcwrite:寫結果文件
LCfile:從結果文件中創建工況
LCDEF:從結果數據中創建一個工況
LCFACT:工況組合分項系數
LCOPER:對荷載工況進行操作
LCASE:讀取指定工況
注意：荷載工況組合只適用于彈性計算中。
2
兩種實現方式
1）荷載工況文件組合
這種方法主要是分別采用單獨的APDL進行運算，并將運算結果分別寫進不用的計算文件，通過對結果不同數據文件的操作來實現工況組合。
命令流典型過程
/SOLU
... ...
finish
/POST1
... ...
!定義荷載工況1
LCDEF,1,1
!形成后續工況組合可以調用的工況文件lcase1，工況號1
LCWRITE,1,'lcase1',' ',' '
FINISH
/SOLU
... ...
finish
/POST1
... ...
!定義荷載工況2
LCDEF,2,1
!形成后續工況組合可以調用的工況文件lcase2，工況號2
LCWRITE,2,'lcase2',' ',' '
FINISH
/SOLU
... ...
finish
/POST1
... ...
!
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