軟件關聯的案例
智能駕駛系統與軟件升級的關聯設計方案
且有關聯模塊依賴時，對于已升級的關聯模塊需要全部回滾。
6）聯動升級管理：
針對功能相關聯的 ECU（比如前毫米波雷達升級可看成同性質下的聯動升級），后臺可以設定聯動升級，也可以針對關聯 ECU 設置升級順序。升級過程為當座艙域控制器自后臺取得升級任務后，會檢測升級指令中是否有聯動升級要求，如果有便會依照順序進行逐一升級并關聯 ECU。
座艙域控制器在整個升級過程中會管理并不間斷派發升級包，監控整個升級過程直到所有 ECU完成升級，再統一上報后臺升級結果。當檢測到有任一ECU升級失敗需要進行回滾時，控制器會聯動所有關聯 ECU 同步進行版本回滾。同時，座艙域控制器會有效上報因為哪一個 ECU 升級失敗導致回滾。
相應的軟件升級時序圖如下：
基于如上說明，整車各模塊升級可概括為：由 OTA 服務器下發升級策略文件決定升級順序，在服務器上配置升級時生成策略文件，座艙域控根據策略文件制定各 ECU 升級方案和順序。智能駕駛相關模塊的升級順序則按照如下優先級順序進行先后升級控制：CAN 模塊—>DoIP 無文件系統模塊—>DoIP 有文件系統。
相較于CAN，DoIP主要是在物理層和傳輸層對數據的傳輸進行了優化并提升了速度。
展開 Abaqus實現GPU加速的完整配置操作手冊 ￥50
本文檔詳細說明Abaqus軟件借助 NVIDIA CUDA 實現Standard 求解器 GPU 加速的完整流程，包含環境檢查、CUDA 安裝、軟件關聯、加速啟用與效果驗證全步驟，同時明確使用限制與常見問題，可直接用于工程仿真配置參考。
文檔目錄為：
一、使用限制與要求
二、檢查電腦 CUDA 支持版本
三、下載適配版本的 CUDA Toolkit
四、CUDA Toolkit 安裝步驟
五、CUDA 與 Abaqus 關聯配置
六、Abaqus 中啟用 GPU 加速與效果驗證
七、常見問題與注意事項
八、其他
3D裂紋擴展分析專業軟件zencrack
做3D 裂紋擴展分析的專業軟件，裂紋尖端的網格重劃分，可以做疲勞分析，可以與abaqus等相關主流軟件關聯，個人只是之前簡單用過，有試用版本，大家感興趣的可以在下面留言（7.9.3和8.0版本）或者自己去網上查找，試用感覺還不錯，本帖僅為做裂紋的朋友提供一種選擇，順便上傳幾個相關視頻。
Mixed mode crack growth in a circular shaft_3.mp4
Compressor disk spin test_1.mp4
Compressor disk spin test_2.mp4
Threaded connection_2.mp4
Threaded connection_3.mp4
展開 Abaqus模型導入方法對網格劃分影響
Abaqus模型導入方法
目前，在使用Abaqus分析時，模型創建一般為以下幾種情況：
①直接使用Abaqus繪制模型，但繪圖不是Abaqus的強項，繪制結構較復雜模型困難；
②大多數情況下使用第三方軟件繪制后導入，如本公眾號分享的abaqus關于導入的模型方法，這種方法一般將文件保存成.step.stp格式，但對于復雜結構的模型導入時可能會被警告提醒。
③用關聯性方法，如solid works與abaqus關聯方法中提到的方法，經驗認為這種方法對于復雜結構導入有很大的優勢。
目前醫療支架建模方法
目前，醫療器械對應的支架在仿真時為了獲得六面體網格，創建方法有兩種，一種是在ABAQUS中創建一個單元，劃分，然后層層加厚，再使用插件卷曲；另一種是在使用第三方軟件繪制后，導入其他第三方軟件劃分六面體網格后導入。前一種沒有規避abaqus的建模缺點，后一種可能導致失真。
展開 
科技前線 | 信息（IT）與運營（OT）相互融合，共創企業數字化轉型新道路
信息技術：人們經常將信息技術與商業軟件關聯在一起。但是，該術語實際上是指參與基本業務運營的硬件、軟件、計算機和電信設備?？赡軙婕叭藛T工資支付、賬單、收取稅款、工廠溝通和項目計劃。信息技術由其具有多少可編程能力來定義。
信息技術沒有像組裝機器人或活塞那樣的靜態功能。人們可以對其進行重新編程和擴充，以適應日益復雜的制造工作場所。
運營技術：運營技術（OT）包含執行工業操作的實時機械和技術。它涉及多種技術，包括電動機、金屬壓力機和組裝機器人等。傳統上，運營技術功能固定，需要在關鍵時刻引入人工監督。
這些系統和技術的形成取決于它們各自的職責、孤立的計算方法以及各自的創新步伐。自第一條裝配線上線以來，工廠的硬件、機械和運營發展迅速，而OT卻沒有像企業生產力系統那樣經歷數字化轉型的迅猛發展。
從電信行業、個人計算機到互聯網，再到大量基于云的數據密集型應用程序，IT的發展軌跡已經完全改變了知識工作者的工作方式。相反，OT系統和創新在很大程度上只是因為技術積累而實現的，并沒有刻意為之。盡管SCADA和HMI大大提高了工廠設備的生產率，但它們對整個工廠的影響卻很小。另外，這些通常是孤立的專有系統。這些獨立的功能和歷史也反映出這些系統通常是由完全不同的公司開發的。至少直到現在為止，開發IT系統和OT系統的公司都是獨立存在的。
互聯工廠的價值
制造商可以通過多種方式對制造工具和資產的連接性和增強的聯網功能加以利用。
簡化控制
當IT與OT保持相互孤立時，控制制造過程的方法就受到限制。
展開 高溫模擬下冰塊的熱傳遞和融化過程 ￥19.89
然而僅僅安裝ABAQUS軟件并不能直接使用到用戶子程序的接口，需要關聯兩個軟件Visual Studio（VS）和Intel visual Fortran（IVF）。
1.安裝前置軟件。安裝Visual Studio 2015 和 Intel visual Fortran 2016及ABAQUS軟件。（需要先安裝Visual Studio 2015 再安裝 Intel visual Fortran2016 ，因為fortran運行器不能單獨運行，需要安裝在VS平臺上，且這樣IVF就能自動加載到VS的環境中，Intel visual Fortran的版本需要比Visual Studio 版本更高，ABAQUS的版本也需要適配，如下圖，但安裝順序無要求，本內容的各應用版本為：Visual Studio 2015 和Intel visual Fortran 2016及ABAQUS 2024，僅供參考。在這篇文章中有更詳細的介紹：https://mp.weixin.qq.com/s/QS70_OxhT-4C95um51RdRg）
圖 常用的VS與IVF版本匹配
PS：我在安裝軟件過程中遇到的問題：
VS 2015安裝包損壞或丟失，通過網上尋找解決方案，試過很多個并沒有成功，最終在CSDN中這篇文章里第四個方法解決。（https://blog.csdn.net/hs_2017112123/article/details/122107693）。即“將你的安裝包所在的路徑復制到安裝失敗的界面那個搜索包，例如我的packages包在此路徑下：D:\vs2015\vs2015.pro_chs\packages，復制然后貼到搜索包，丟包后可以重復復制，繼續復制到安裝完成即可。安裝成功”。
2.三軟件關聯。安裝好軟件之后，就是進行這三款軟件的關聯。
展開 如何關聯CAD的dwg格式文件直接打開?
在日常使用CAD軟件的過程中，正確關聯DWG文件是確保工作效率的基礎操作。當系統中存在多個版本的CAD軟件，或者由于誤操作導致DWG文件關聯異常時，雙擊DWG文件可能無法啟動預期的CAD程序，甚至出現無法打開的情況。這不僅會打斷工作流程，還可能造成數據丟失或版本混亂等問題。其實，通過簡單的設置步驟，我們可以輕松地將DWG文件與特定版本的CAD軟件進行關聯。接下來，我們就詳細介紹如何在不同操作系統環境下正確關聯DWG文件，讓你能夠快速、便捷地打開和編輯CAD圖紙。
問題描述：
電腦裝過多個CAD程序，DWG文件雙擊默認不是用相應的CAD程序打開，如何將其設置CAD雙擊打開？
原因分析：
正版CAD安裝后第一次開啟軟件，會有提示關聯DWG，這時需要注意選擇。
若該提示被關閉，可以將其再次打開進行選擇。
解決方案：
方法一：
輸入命令【OPTIONS】，回車，進入“選項”對話框，在【用戶系統配置-隱藏消息設置】里勾上【DWG文件重新關聯到ZWCAD】。
重新開CAD，會有DWG關聯的對話框提示，注意選擇【是】。
方法二：
在DWG文件上右鍵，【打開方式】里選擇【ZwLauncher.exe】。
展開 二、建模及畫網格軟件推薦
wx_fmt=png" width="720" style=""></p><p class="ql-align-center">Geometry軟件界面</p><p> 除了ANSYS軟件包提供的建模軟件，還支持導入其他軟件構建的幾何模型。比較常用的建模軟件有CAD、Solidworks等，當然還有很多其他的軟件，無論是哪種軟件建模，只要滿足可以導入畫網格軟件中的即可。</p><p> <strong>總的來說，對于建模，一般直接使用Workbench中的Geometry就可以了，它可以在workbench中直接與其他的軟件相關聯，比較方便。</strong></p><p><br></p><p><strong>二、網格劃分</strong></p><p> <strong> 網格劃分</strong>：建模之后，需要做的事情是把模型導入軟件畫網格，最早的畫網格軟件比較著名是Gambit，但是這個軟件比較古老，現在不那么流行了，用的人比較少。ANSYS軟件包中自帶了兩個專門用于畫網格的軟件，分別是上面提到的ICEM CFD和Meshing。ICEM CFD最突出的優點是可以畫結構化網格，這種網格一般生成速度快，質量好，但是難度比較大。Meshing可以在workbench中打開，用它來畫的網格都是非結構化網格，相比較結構化網格來說更加容易上手一些，對于較為復雜的模型，劃分網格也比較簡單。
展開 JFrog Artifactory—高性能軟件制品管理倉庫
JFrog Artifactory支持大多數開發語言，是整個DevOps流水線中大多數軟件包、容器映像和Helm圖表的單一數據源。Artifactory對元數據和資產具有豐富的可見性，可以實現開發生命周期自動化，提供了一套在當今DevSecOps環境中提高開發速度的高效解決方案。
JFrog核心功能
JFrog Artifactory功能特性
? 支持全語言制品
JFrog Artifactory可以代替ftp、nexus、harbor、svn提供全語言制品統一管理，每年可以減少維護成本至少180人天?！禗evOps成熟度》可達制品庫成熟度4+級標準。
? 高性能，高可用，高并發
JFrog Artifactory天然高可用，可線性擴展，可以輕松應對萬人規模的高并發場景；支持多活節點模式部署，通過負載均衡提供服務，后端通過共享存儲和數據庫保證數據一致性；無宕機風險，保障開發與部署不間斷，并且支持滾動升級。
? 以Artifactory制品為中心的元數據
JFrog Artifactory可以記錄軟件包關聯的Jira ID，構建漏洞掃描結果、測試結果等信息，實現高效取包聯調；可以收集任意制品（鏡像、二進制、車技包等）的元數據并展示，收集到的元數據可作為制品度量標準，保障軟件質量可信、可靠；以度量數據作為質量門禁服務于CI/CD流水線；可以作為制品晉級依據。Artifactory元數據是流式軟件交付模式的基礎。
? 與運維對接，實現制品自動跨環境流轉
JFrog可以實現開發環境同步到公有云環境。
展開 【原創】ABAQUS和VS、IVF建立關聯的疑難問題解決經驗 ￥3
安裝ABAQUS、VS、IVF之后，還需要手動建立軟件之間的關聯，希望子程序能夠被調用、計算正常進行。然而貌似建立關聯之后，卻常遇到不能順利計算，甚至不能通過verification of user subroutine的困擾，讓人手足無措。
這篇文章，是我在實踐過程中(基于ABAQUS6.11、6.14，以及VS2013、IVF 2013)積累、總結出的幾類常見的比較頭疼的問題，力求圖文并茂，希望可以幫助大家盡快解決二次開發工具中的問題、避免煩憂，把精力放在有趣的研究上。歡迎關注、轉載、引用~
感興趣的朋友，也可以下載這篇經驗心得的pdf原件(文字可復制)，收一瓶快樂水的辛苦費，感謝^^
展開 后續來了！歐拉：BMS控制策略由長城與孚能共同制定驗證
7月19日，就此前歐拉IQ汽車召回的相關原因，歐拉品牌表示，BMS控制策略由長城汽車和孚能科技共同制定驗證，在極端小概率條件下導致電池熱失控，召回原因與BMS硬件、軟件制作無關聯，僅與控制策略制定有關，具體責任比例由長城汽車與孚能科技協商溝通。
時間線來看，7月16日，長城汽車宣布將根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2021年7月16日起，召回2018年7月7日至2019年10月30日期間生產的長城歐拉IQ電動汽車，共計16216輛。
圖片來源：國家市場監督管理總局官網截圖
其召回原因便是因其召回范圍內車輛搭載的部分動力電池的一致性與BMS軟件控制策略存在匹配差異。長期連續頻繁快充后，電池性能下降，極端情況下可能發生動力電池熱失控，存在安全隱患。
很快，有媒體指出，此次歐拉IQ所召回車輛搭載的動力電池或由寧德時代供應。但隨后蓋世汽車聯系到寧德時代相關負責人，得到回應表示，“傳言是錯誤的，請勿以訛傳訛”。
7月18日晚間，孚能科技一則公告認領了這批故障電池，但明確否認電池所用BMS產品為公司供應?！肮緝H供應召回車輛所搭載的模組，召回的原因主要系召回車輛搭載的BMS軟件控制策略與動力電池存在匹配差異，長期連續頻繁快充后導致電池性能下降，極端情況下可能引發動力電池熱失控，存在一定的安全隱患。BMS非本公司產品及供應。本次召回，公司預計不會對公司本年度業績產生影響。”
展開 
#分享abaqus6.12-2018下載鏈接及安裝教程
Abaqus2018 下載地址：
鏈接：https://pan.baidu.com/s/1LiRy2MeIJh8hz5kYurdkgA 密碼：3jkk
點擊查看Abaqus2018軟件安裝教程
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最后分享個abaqus6.14與IVF與VS關聯的教程與軟件下載鏈接
包含abaqus6.14.1軟件，IVF軟件，VS軟件及三者的關聯教程，還有做盤Python二次開發的關聯軟件等
鏈接：https://pan.baidu.com/s/1zNwTYpTZ4gUJ1fcdLhmJug
提取碼：km1j
展開 如何修改CAD軟件的安裝目錄
注意事項
如果CAD軟件有一些關聯的注冊表信息，在卸載和重新安裝過程中可能需要進行清理和重新配置。對于一些復雜的CAD軟件，建議在操作前查閱官方文檔或尋求專業幫助。
使用第三方工具遷移
市面上有一些第三方的軟件遷移工具，如“軟件搬家”等。這些工具可以幫助你將已安裝的CAD軟件遷移到新的目錄。具體操作步驟如下：
1. 下載并安裝第三方軟件遷移工具。
2. 打開該工具，在工具界面中找到CAD軟件的名稱。
3. 選擇“遷移”或“搬家”功能，指定新的安裝目錄。
4. 按照工具的提示完成遷移操作。
需要注意的是，使用第三方工具遷移可能存在一定的風險，如遷移失敗或部分功能無法正常使用等。在使用前最好先對CAD軟件進行備份。
總結
修改CAD軟件的安裝目錄可以在安裝前直接選擇新的路徑，也可以在安裝后通過卸載重新安裝或使用第三方工具遷移的方式來實現。安裝前修改最為簡單直接，安裝后遷移需要注意備份數據和可能的注冊表配置問題。選擇合適的方法可以確保CAD軟件能夠順利地安裝到新的目錄，同時保證數據的安全和軟件功能的正常使用。
展開 內燃機進氣道全參數化建模及優化培訓順利舉辦
2019年10月24-25日，由南京天洑軟件有限公司汽車事業部舉辦的“內燃機進氣道全參數化建模及優化培訓”于南京順利召開。本次培訓有來自汽車行業的多名企業人員參加。培訓內容主要包括CAESES 軟件基礎培訓、內燃機進氣道的全參數化建模實例操作、內燃機進氣道的自動化CFD仿真優化實例操作等。
以下是來自部分參會人員對本次培訓會的評價：
“培訓內容正好是研究方向相關，張老師講得也很清晰，操作的內容在培訓時基本是可以跟上節奏的，但建模思路掌握了百分之七八十吧。進氣道的建模對我們以后的工作應該還是有很大的幫助。培訓建議：是否可以安排多一天的培訓，這樣關于軟件與CAE或是其他軟件的接口關聯操作也可以更細致的學習。”
“培訓講師認真負責，氣道設計優化對以后工作有所幫助。建議：希望能出一份視頻操作的文件。就是講師的操作截屏，我們可以對著PPT學習，畢竟操作太多以后可能會忘。有了全部操作的錄屏可以更好的使用學習軟件?！?“培訓內容很豐富，對工作開展有很大的幫助。講師認真負責，十分感謝。鑒于時間緊張，建議制作視頻操作教程發放學員，利于學員深入學習。”
“培訓講師認真負責，保證學員能夠跟上課程進度。授課內容與平時工作結合的很好，對以后的工作有啟發和益處。內容難度由淺入深，便于理解和接受。由于時間的關系，對前期建模和參數化部分的內容了解較多， 后期和優化軟件聯合計算及后處理部分的內容需要更進一步加深理解，加強操作。希望能開放一個較長時間的license試用，希望培訓老師能在這次培訓結束后繼續提供幫助?！?“培訓內容充實，難易適當，與生產密切相關?！?“從培訓內容來看，總體特別好。由淺入深，從易到難，從基本原理到軟件實操，整個過程讓人易于掌握。對于培訓老師的表現也特別出色。
展開 【原創教程】手把手幫您建立ABAQUS與VS、IVF之間的關聯
安裝ABAQUS、VS、IVF之后，還需要手動建立軟件之間的關聯，才能保證子程序能夠被調用、計算正常進行，繼而快樂地開展研究工作。
請注意：雖然按下述我的步驟可以保證90%的關聯成功率，但大家的電腦配置環境各不相同，有可能會出現大家預想不到的問題，沒關系，我幫您排雷了幾種常見問題^^ 具體可參見我之前發的帖子《ABAQUS和VS、IVF建立關聯的疑難問題解決經驗》。
一、準備事項
原料：ABAQUS6.14、Microsoft Visual Studio 12.0(以下簡稱VS)、Intel Parallel Studio XE 2013(以下簡稱IVF)。我的配置：臺式機(64位win7)上ABAQUS6.14集成VS2013和IVF2013，以及筆記本(32位win7)上ABAQUS6.11集成VS2013和IVF2013。
請注意安裝次序：先安裝ABAQUS，其次VS，最后IVF。然后開始手工建立ABAQUS與VS、IVF的關聯，這是本文的重點。
由于網上相關參考豐富，這里就再不敘述ABAQUS、VS和IVF的安裝過程了。另外，安裝各軟件前大家注意一下各軟件的版本號是否兼容，可參考下圖。
只要正常安裝，安裝VS之后，再安裝IVF，二者是會自動關聯的，不需做手動干預。
二、建立關聯的步驟
下面請讓我為大家揭開“建立ABAQUS與VS、IVF的關聯”神秘的面紗^^ 只需兩步即可！
第(1)步，如下方兩圖所示，分布找到圖1的vcvarsall.bat的文件地址(VS)，以及圖2所示快捷方式的目標信息(VIF)。需要將二者地址信息均拷貝到txt上，等待第(2)步對ABAQUS bat文件的操作。
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