散熱1的案例
Workbench案例1-一個茶壺的散熱仿真 ￥2
Workbench案例1-一個茶壺的散熱仿真
【技術】天洑智能優化案例集錦（1）——芯片散熱器結構優化
研究表明，在70—80℃內，單個電子元件的溫度每升高1℃，系統可靠性降低5％。所以，新型高效的散熱能力是電子芯片穩定工作的重要保障。
芯片級高效的散熱方式主要包含兩種發展方向：更強的散熱方式和更精細化的散熱結構。其中，散熱方式經歷了自然冷卻-氣冷-液冷三個發展階段，更精細化、微型的散熱結構也成為了目前發展的主流。AIPOD作為一款流程自動化的多學科優化軟件，可以基于熱流體仿真軟件軟件的溫度場仿真能力，實現對電子芯片散熱結構的快速優化，為散熱器結構的設計提供新的思路和方案。
圖1 微通道液冷散熱示意圖
案
性能分析
2.1 平均熱流密度
平均熱流密度是一種直觀的、評價散熱系統好壞的參數。一般來說，只需要通過仿真軟件中芯片的溫度場的變化情況即可計算流體的平均熱流密度。平均熱流密度越高，表示散熱系統的散熱能力越強。
2.2 壓降損失
壓降損失是由流體在管道內流動時克服內摩擦力和克服湍流時流體質點間相互碰撞并交換動量而引起的，可以有效衡量流體流動過程中的能量損耗。一般來說，散熱系統需要盡可能減少壓降損失，從而減少散熱系統的能量消耗。
AIPOD優化散熱器設計
基于通用的熱流體仿真軟件對溫度場的仿真能力，使用AIPOD搭建了電子芯片散熱結構的自動化優化設計流程。其中，本案例的設計參數包括材料參數和功耗參數兩類，優化目標為最大化平均熱流密度。
展開 官方免費 | ANSYS Icepak電子散熱2020 R1新功能介紹
作為新一代的電子散熱仿真工具，AEDT-Icepak偏重于電和熱的耦合，也更加適合于電工程師的操作習慣，產品一經推出，便受到了廣大電/熱工程師的歡迎。AEDT-Icepak 2020 R1版本已具備主流模塊的雙向電熱耦合功能，并且繼續遷移 Classic-Icepak 的功能，如全功能的瞬態熱仿真，可大大提高生效效率的 Toolkits 工具箱，同時引入一些新功能，如純導熱問題的 Part-by-Part meshing 功能、輕量模型導入功能等。Classic-Icepak 2020 R1 版本加入臨時的 Sherlock 數據導入流程，并改善了若干已有功能?？傊?，新版本亮點多多，值得期待。
適宜人群
電子產品散熱設計的企業
時間安排
2020年2月28日 16：00
講師簡介
柴輝生
ANSYS Icepak 高級應用工程師
2018年底加入ANSYS公司, 具有多年的電子產品熱仿真和熱設計工作經歷, 涉及的產品包括逆變器, APF, SVF, 電機控制器, 鋰電池包, 雷達, HUD (汽車抬頭顯示器), 電源模塊, 通信機箱, 交換機等.
報名方式
掃描上方二維碼
或點擊報名：http://event.31huiyi.com/1825983392/index?c=jishulink
展開 FloTHERM仿真幫助Philips解決環境光源電視技術的散熱挑戰1
基科技專業代理FloTHERM軟件 （?；萍迹?FloTHERM仿真幫助Philips解決環境光源電視技術的散熱挑戰
Philips使用Mentor Graphics Mechanical Analysis Division 的FloTHERM仿真
分析軟件解決LCD電視Aurea產品系列設計上的熱挑戰
2008年12月
Philips 在Aurea 42英寸新液晶電視結構設計研發上使用Mentor Graphics
Mechanical Analysis Division (formerly Flomerics)的FloTHERM熱仿真軟件，使
得該款產品溫度比最初的提案降低了3-5攝氏度。Genevieve Martin, 位于荷蘭（?；萍迹?Eindhoven的Philips Applied Technologies公司項目經理，在研發初期就使用熱仿
真以研究不同機械結構的效果。“熱仿真使我們能在樣品制成之前的很長一段時間就理解
散熱對設計的影響,” Martin 說： “因此，在最初就能從散熱角度修正設計, 我們節?。ê；萍迹?了大量的時間和成本?！?評論家分析Philips的Aurea42英寸新液晶電視代表了電視機的未來走向。屏幕（海基科技）
周圍布置126W LED燈發出的光源涵蓋整個屏幕，光線柔和均勻。屏幕和電子元件周
圍加裝的LED燈從一開始就明確了在設計過程中熱管理將起到關鍵作用。因此，Martin
在研發早期就進行結構研究，確定各種結構設計方案對散熱的影響。 （?；萍迹?評論家分析Philips的Aurea42英寸新液晶電視代表了電視機的未來走向。屏幕
周圍布置126W LED燈發出的光源涵蓋整個屏幕，光線柔和均勻。屏幕和電子元件周
圍加裝的LED燈從一開始就明確了在設計過程中熱管理將起到關鍵作用。
展開 
自然散熱管腳類器件flotherm熱仿真誤差分析案例1
自然散熱管腳類器件flotherm熱仿真誤差分析案例1
我們在做產品分析時，多會發現一些器件仿真溫度與實測偏差很大的情況，這個時候多留意一點，細心觀察一下會獲得許多收獲與改進。本文整理一篇管腳類器件散熱仿真與實測誤差進行分析比對，共與大家一同學習參考。
問題來源
在做一款自然散熱產品仿真時，遇到一個功耗約為0.5W的二極管器件溫度明顯偏高，由于主要問題在二極管的溫度，因此將二極管單獨提取出來，專門研究分析：
相關條件如下：
環境溫度25℃
模型尺寸50×90×110（mm）
自然對流散熱
材料特性：外殼為塑料外殼，PCB板為導熱系數各向異性的FR4，二極管為導熱系數設為30的陶瓷材料，管腳為銅。功耗0.5W，其中，二極管外形建模方式如下：
模型1.1
仿真結果：
模型1.1溫度云圖
由圖中可以看出，二極管的最高溫度已經達到了202℃，這顯然不符合常理。于是又仔細觀察實物，修正模型如下：
實物 模型1.2
對其進行仿真，結果如下：
模型1.2溫度云圖
由模型1.2仿真結果可以看出，現在二極管最高溫度為143℃?？梢?，由于管腳由一個變為兩個，二極管最高溫度相差59℃?？梢钥吹剑簩苣_類器件的建模應仔細按照實物建立，管腳的個數對器件的散熱影響很大。
修正管腳數量后，溫度仍然有很大的偏差，在實際中自然散熱狀態下功率為0.5w的二極管溫度也不會達到這么高，因此應該還有其它導致溫度很高的原因。
展開 【ANSYS線上直播回看】Ansys Icepak電子散熱2020 R1新功能介紹
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此次網絡直播吸引了眾多觀眾在線觀看，在會后我們也陸續收到在線觀眾以及其他用戶前來詢問，在此附上本場網絡直播錄播內容，供大家回看學習。
▼▼▼2020 Ansys網絡研討會有獎反饋 - 可免費獲取本場錄播和講解資料，參與者均可獲得千元培訓券及技術鄰金幣獎勵！
展開 【干貨】新能源汽車電機風冷和水冷有何區別？
新能源汽車水冷散熱和風冷散熱對比：
散熱方式
優點
缺點
水冷
1.散熱均勻，散熱效率高，散熱效果好；
2.工作可靠性強；
3.耐候性好，受環境影響??；
4.噪音相對較小；
1.散熱系統結構較復雜，安全等級要求高；
2.成本高；
3.售后維護難度較大；
風冷
1.散熱系統結構簡單，零部件少，整體質量輕；
2.成本低；
3.售后維護難度較??；
1.散熱不均勻，散熱效率低，散熱效果不好；
2.工作可靠性差；
注：行業內電機主流散熱方式是水冷。
新能源汽車水冷散熱原理：
動力電池和驅動電機系統在設計時預留了水路管道。驅動電機工作時產生熱量，冷卻液經水套流動帶走熱量進入水箱散熱器。散熱器與電子風扇集成，電子風扇加速水箱散熱，使冷卻液降溫，達到驅動電機要求的正常工作溫度。經過散熱的冷卻液再次流經驅動電機，循環往復。
新能源汽車水冷散熱系統組成部分：
1、水箱散熱器，主要作用是冷卻進入芯片的冷卻液。從材質上，分為銅水箱和鋁水箱。從內部結構上，分為板翅式、管帶式、管片式。
2、電子風扇。不同發動機冷卻系統，新能源汽車冷卻風扇都是采用電子風扇散熱。不同的冷卻系統電子風扇不同。驛力科技ATS電機冷卻系統根據驅動電機的功率可以匹配一個風扇版本、兩個風扇版本。一般情況下，兩個電子風扇散熱量足以滿足市場上常見的所有純電動汽車。
展開 我的零件這么特殊，三坐標測量儀真的能用嗎？
1、航空航天領域
渦輪葉片在1600℃高溫下產生的微小變形，會影響飛行安全。中圖三坐標測量儀的四軸聯動技術與專用分析軟件PowerBlade組合，避免傳統三坐標的“拼接誤差”，全面評價前/后緣、葉型輪廓、弦長、弦線角、位置度、最大厚度、邊緣厚度、波紋度、扭轉角等關鍵參數指標，精準分析葉型質量狀態。
2、汽車制造領域
汽車制造的測量場景既有散熱器等超1米的大尺寸工件，也有閥體深孔等微觀特征。三坐標通過“大行程設計+柔性測針系統”雙向解決：
（1）Mars8106三坐標的1.2米測量范圍覆蓋散熱器整體，搭配100mm加長測針，
（2）對主動橫向穩定桿機殼的斜齒同軸度測量，三坐標配置10mm大直徑測針能規避齒間間隙干擾，實現0.1mm級精度控制。
（3）三坐標的智能避讓技術通過圓弧路徑規劃，讓測針檢測銷孔的效率提升了50%以上。
3、半導體行業
軸套量測軸承孔的同心度若偏差超過0.003mm，就可能導致設備運行異響甚至卡停。三坐標配備ACH100T測座重復定位精度達0.3μm，具有微米級同心度分析能力，結合PowerDMIS軟件的圓柱擬合算法，能直接計算兩孔軸線的空間偏移。
4、煤礦行業
煤礦井下，液壓支架導向套的深孔密封槽測量關乎礦工安全，若深度若超出公差0.1mm，可能引發井下泄漏事故。三坐標的300mm超長測桿配合全自主觸發測頭可深入孔內，在狹窄空間內精準捕捉槽寬與深度，測量精度控制在0.005mm內。
展開 基于Icepak的固體繼電器熱仿真研究
關鍵詞：固體繼電器;熱仿真;電子散熱;熱成像技術;
1 引言
固體繼電器是一種采用半導體芯片、分立器件封裝而成的繼電器，相比傳統電磁繼電器具有抗振動、沖擊，可靠性高、壽命時間長的優點，廣泛應用于工業控制，地面、船舶、車載和機載設備。固體繼電器目前正朝小體積、高功率密度的趨勢發展。固體繼電器的熱設計、熱分析關系著產品的成敗。傳統的熱設計根據經驗公式僅對功率器件進行散熱計算，固體繼電器內部的其他器件無準確的散熱模型，未進行計算，導致產品實際溫升過高，與理論計算相差過大，使經驗計算的準確度大大降低。另一種傳統的熱設計是先裝配功能樣機進行溫升測試、驗證，再進行設計改進，這種方法需要耗費大量的時間和精力，不能滿足目前高效項目的研制需求。ANSYS Icepak是一款可進行實際工程應用的專業電子設備熱仿真分析軟件，使用Icepak進行熱仿真分析，可以縮短研制周期，減少成本[4],降低產品因為熱設計不當和熱失效的概率，提升產品質量和可靠性，讓產品快速上市，為企業帶來經濟效益。Icepak熱仿真分析軟件可以進行環境級、板級和元器件級的熱分析。廣泛應用于工業、航空航天、通訊、電器等領域。通過學習ANSYS Icepak軟件熱仿真分析技術[4]。對某型號大功率固體繼電器(以下簡稱：產品)進行熱仿真分析，分析后可得出的產品所有元器件的溫度以及熱量分布情況，在研制初期對產品結構進行改進，降低產品溫升，縮短研制周期。
2 散熱方式和熱量傳遞形式選擇
2.1 散熱方式選擇
目前，常規采用的散熱方式有自然散熱、強迫風冷、水冷，可根據產品的表面熱流密度和可接受溫升值來選擇合適的散熱方式[1,2,3,4],具體選擇方法如圖1所示。
圖1 散熱方式選擇
產品實際使用時安裝于用戶整機設備內部，整機設備為箱體結構、未加其它輔助散熱設備。
展開 富士電機介紹最新IGBT封裝技術
而且，菊地還以其中的PrimePACK為例，介紹了此類產品使用的三項技術，包括(1)散熱管理設計，(2)超聲波端子焊接技術，(3)高可靠錫焊技術。
(1)散熱管理設計方面，通過采用封裝的熱模擬技術，優化了IGBT芯片布局及尺寸，從而在相同的ΔTjc條件下，成功實現了比原來高約10%的輸出功率
(2)超聲波端子焊接技術可將此前使用錫焊方式連接的銅墊與銅鍵合引線直接焊接在一起(圖2)。菊地展示了幾項實驗結果，該技術與錫焊方式相比，不僅具備高熔點和高強度，而且不存在線性膨脹系數差，可獲得較高的可靠性,與會者對于采用該技術時需要的準備工作提出了多個問題，菊地回答：“不需要特別的準備。我們公司一直是在普通無塵室內接近真空的環境下制造，這種方法沒有問題?！? (3)高可靠性錫焊技術。普通Sn-Ag焊接在300個溫度周期后強度會降低35%，而Sn-Ag-In及Sn-Sb焊接在相同周期之后強度不會降低。這些技術均“具備較高的高溫可靠性”。
展開 【資料】FLUENT官方教程：共軛傳熱
FLUENT共軛傳熱.pdf
FLUENT模擬流-固耦合散熱.part1.rar
FLUENT模擬流-固耦合散熱.part2.rar
計算機冷卻散熱系統分析 風冷與液冷耦合 實例
該計算機冷卻系統散熱分析的實際例子
特點：
模型直接讀?。?網格自動劃分；
空氣流域自動生成；
冷卻液流域自動生成；
風扇曲線工作點計算得出；
工程師所作的工作：
選擇網格定義等級
選取3D部件，定義材料物性；
選取3D部件，定義PCB板；
選取3D部件，定義熱源；
選擇二維面，定義接觸熱阻（導熱膠）；
操作簡單高效。。。。。。
冷卻散熱系統分析1.rar
冷卻散熱系統分析2.rar
從散熱分析上修改燈具散熱殼的散熱結構 ￥1
結構1
散熱結構：齒高是13mm;齒厚為1mm；間隙為2mm;
SWSIMULATION分析結果：最高處溫度122℃。
ANSYS分析結果：130.5℃。
結構2
散熱結構：散熱齒上面中間挖槽。挖了10條寬8mm深4.5mm的槽。
SWSIMULATION分析結果：最高處溫度137℃(溫度上升了15℃）。
結構3
散熱結構：散熱齒整體降低4.5mm，散熱齒高度8.5mm。
SWSIMULATION分析結果：最高處溫度160℃(溫度上升了38℃）。
最終得出結果：結構1散熱齒高度最高不挖槽的散熱結構散熱的效果最好。
展開 金屬圓形散熱孔陣5G電磁屏蔽效能仿真分析
為了解決上述問題，研究者開發出多種電磁波數值模擬方法對金屬散熱孔陣的SE變化規律進行研究，如時域有限差分方法 [8]、有限元 [9] [10]、矩量法 [11] 等方法。上述方法在研究分析金屬散熱孔陣的SE調控規律方面，展現出靈活、快速、不受頻段限制等特點，近年來得到了研究者的廣泛青睞。
基于以上原因，本文采用有限元方法對正六邊形分布圓形金屬散熱孔的SE在5G通信譜段進行數值仿真分析。在本文中，金屬選定為銅，這主要由于其具有良好的散熱特性及電磁屏蔽特性，是最為常見的金屬屏蔽材料之一。金屬散熱孔陣上下介質設定為空氣，并在空氣層外加設一定厚度的完美吸收層，用以模擬在無限大空間中金屬散熱孔陣的電磁波屏蔽效能。同時，為了體現金屬散熱孔陣的周期性排布特點，本文選定正六邊形作為單個周期單元(如圖1(b)中虛線所示)，并將其正六邊形的六條邊設為周期性邊界條件。此外，在本文中，電磁波的頻段范圍設置為1 GHz~40 GHz，基本覆蓋了主要的5G通信頻段。
3. 結果與討論
3.1. 散熱孔徑對5G電磁屏蔽效能的影響
本文首先對金屬屏蔽散熱孔陣的孔徑大小對5G電磁屏蔽效能的影響規律進行研究。本文假定散熱效率
η均保持為50%，則根據式(2)可得，散熱孔直徑D、周期長度P取值如表1所示。
表1. 散熱效率為50%時金屬屏蔽散熱孔陣的孔徑D與周期長度P的取值
此外，在該部分討論中，還設定金屬厚度T始終為2.0 mm，電磁波入射極化方式為垂直入射TM模式。利用有限元法可得，不同散熱孔徑在1 GHz~40 GHz的SE隨頻率變化如圖2所示。
圖2. 不同散熱孔徑金屬散熱孔陣的電磁屏蔽效能
從圖2可以看出，散熱孔徑大小對金屬散熱孔陣的SE的影響較大，隨著散熱孔徑的逐漸增加，其SE逐漸降低。
展開 發動機散熱器常見故障檢查與排除
設法將散熱器與上下水槽連接好（或使散熱器與專用密封罩蓋相連接），浸沒于水中，使空氣經軟管壓入散熱器內，觀察散熱器上是否有氣泡逸出。壓入散熱器內的空氣壓力應為1～2個大氣壓，時間不少于1 min，檢查完一面之后，再將散熱器翻轉過來檢查另一面。
2、散熱器破漏故障的排除
根據散熱芯管破漏的部位和滲漏程度，可采取不同方法進行修復，必要時更換散熱器芯管。若漏水的散熱芯管數目不超過散熱芯管總數的10％左右，可采取將芯管堵死的方法修復。若漏水的散熱芯管數目超過15％，則不能用此方法，以免降低冷卻系的冷卻效果，可采用焊補法，對散熱芯管的個別滲漏部位進行錫焊。
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