lsopt的案例
基于lsopt的材料參數(shù)擬合
input_files_parameter_identification.zip
通過lsopt擬合未知材料參數(shù)，對(duì)于模擬中用到的特殊的材料本構(gòu)模型有很強(qiáng)的實(shí)用性，一起學(xué)習(xí)
發(fā)資料lsopt_optimization_class(順加一篇中文論文)
基于能量管理縱梁優(yōu)化研究.zip
lsopt_optimization_class.pdf
基于MeshWorks的B柱TWB/TRB結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法
三.基于LSOPT優(yōu)化流程
整個(gè)優(yōu)化流程為：首先通過MeshWorks進(jìn)行B柱參數(shù)化模型的生成，然后調(diào)用LS-DYNA對(duì)側(cè)碰子結(jié)構(gòu)模型進(jìn)行求解計(jì)算，再通過META讀取分析結(jié)果進(jìn)行設(shè)計(jì)響應(yīng)的提取。這個(gè)過程只是調(diào)用LSOPT的優(yōu)化算法和流程，參數(shù)化設(shè)置時(shí)針對(duì)MeshWorks的參數(shù)控制文件進(jìn)行的，因此不需要使用LS-DYNA、META等自帶的模塊來完成每部分的功能，這樣做的好處是免去了每個(gè)模塊之間的文件傳遞設(shè)置，因?yàn)長(zhǎng)S-DYNA在計(jì)算過程中會(huì)生成繁多的結(jié)果文件。
3.1 設(shè)計(jì)變量參數(shù)化設(shè)置
本文直接對(duì)MeshWorks的參數(shù)文件進(jìn)行參數(shù)化設(shè)置，設(shè)置的要求需要符合LSOPT參數(shù)化設(shè)置的格式。
按以上格式進(jìn)行參數(shù)化設(shè)置后，LSOPT讀取該文件時(shí)會(huì)自動(dòng)識(shí)別以上參數(shù).
1.批處理命令按以上分別調(diào)用MeshWorks、LSDYNA、META。這里需要注意的是，需要傳遞”Normal”和”Error”信號(hào)給LSOPT來執(zhí)行后續(xù)操作，不然模塊會(huì)一直掛起。這里沒有傳遞信號(hào)給LSOPT是因?yàn)樵诟甙姹局性黾恿薚ermination設(shè)置來完善這個(gè)功能。具體設(shè)置如圖所示。
2.Input File讀取上面設(shè)置好的LSOPT參數(shù)化文件，讀取后會(huì)自動(dòng)識(shí)別參數(shù)。
對(duì)識(shí)別的參數(shù)變量進(jìn)行設(shè)置，其中分割位置，過渡段長(zhǎng)度，每段厚度為連續(xù)性變量（厚度也可以設(shè)置為離散型變量），每段的材料牌號(hào)為離散型變量，變量為材料牌號(hào)ID。過渡段分段厚度是和相鄰段厚度相關(guān)的參數(shù)，因此設(shè)置為Dependent類型，表達(dá)式按正確的關(guān)系式表達(dá)即可。
展開 基于LS-OPT汽車防撞梁參數(shù)化優(yōu)化
通過LSOPT的響應(yīng)面法以及自適應(yīng)模擬退火優(yōu)化算法對(duì)防撞梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行參數(shù)化優(yōu)化。
碰撞過程防撞梁和吸能盒內(nèi)能云圖（點(diǎn)擊圖片可查看動(dòng)態(tài)云圖）
二.分析模型
本案例采用100%正面剛性墻碰撞工況，為了節(jié)省優(yōu)化循環(huán)計(jì)算時(shí)間，使用簡(jiǎn)化模型進(jìn)行優(yōu)化迭代。
三.優(yōu)化參數(shù)
本案例為一款新能源汽車，防撞梁采用輕量化材料鋁材，因此防撞梁和吸能盒的材料在優(yōu)化過程中不作為設(shè)計(jì)變量。優(yōu)化設(shè)計(jì)變量包括防撞梁和吸能盒的內(nèi)外板料厚參數(shù)，防撞梁內(nèi)板空間位置參數(shù)，吸能盒內(nèi)板空間位置參數(shù)。
設(shè)計(jì)變量包括：形狀位置變量6個(gè)、厚度變量5個(gè)，共11個(gè)變量。
設(shè)計(jì)變量DOE simulation（點(diǎn)擊圖片可查看變形圖）
四.優(yōu)化設(shè)置
本案例使用元模型和自適應(yīng)模擬退火優(yōu)化算法（ASA）。其中元模型使用徑向基函數(shù)法（RBFN），樣本點(diǎn)選擇使用LSOPT自帶的SpaceFilling方法。
前處理通過ANSA環(huán)境完成，ANSA有非常友好的界面和接口用于聯(lián)合LSOPT進(jìn)行聯(lián)合優(yōu)化仿真分析。
展開 
LS-OPTISTRUCT的理論手冊(cè)
LSOPT-Theory.part1.rar
LSOPT-Theory.part2.rar
使用HyperGraph/HyperView批處理進(jìn)行后處理用于聯(lián)合優(yōu)化軟件
比如LSOPT中沒有ABAQUS的接口，便需要通過其他方式來進(jìn)行結(jié)果后處理。比如使用Meta（作者強(qiáng)烈推薦這種方法用于聯(lián)合仿真優(yōu)化的有限元結(jié)果后處理，后續(xù)會(huì)專門講解如何使用Meta進(jìn)行結(jié)果后處理并聯(lián)合優(yōu)化軟件進(jìn)行優(yōu)化仿真），或者h(yuǎn)yperview、hypergraph等。
本文主要講解使用hyperview和hypergraph的后處理用于創(chuàng)建設(shè)計(jì)響應(yīng)，并聯(lián)合優(yōu)化軟件進(jìn)行聯(lián)合仿真優(yōu)化。
使用hyperview/hypergraph進(jìn)行結(jié)果后處理有多種方式，常用的方法是直接通過圖形界面進(jìn)行操作，這也是常規(guī)的操作方法。但是這種方法無法與優(yōu)化軟件建立聯(lián)合關(guān)系。另外兩種方法一個(gè)是通過使用tcl腳本來處理結(jié)果文件，并將需要讀取的設(shè)計(jì)響應(yīng)結(jié)果輸出到一個(gè)文本文件中。還有一種方法是使用hyperview/hypergraph的mvw文件來處理結(jié)果文件，這種方法相比于第二種方法更加容易掌握，不需要熟悉tcl腳本語言。本文主要針對(duì)后兩種方法進(jìn)行講解。
展開 一種多學(xué)科優(yōu)化軟件本地聯(lián)合HPC解決方案
以下是這些接口在不同優(yōu)化軟件中的使用設(shè)置方法：
Isight
LSOPT
Optimus
modefrontier
Heeds
HPC上沒給你配置Isight、optimus、heeds、modefrontier、lsopt、hyperstudy？這下好了，你沒有借口不繼續(xù)干活了。
以上只是舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，具體調(diào)用HPC求解器的命令還需要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)置即可。比如后面是否需要添加額外的參數(shù)。
文章來源：cae數(shù)值優(yōu)化輕量化
一種多學(xué)科優(yōu)化軟件本地聯(lián)合HPC解決方案
以下是這些接口在不同優(yōu)化軟件中的使用設(shè)置方法：
Isight
LSOPT
Optimus
modefrontier
Heeds
HPC上沒給你配置Isight、optimus、heeds、modefrontier、lsopt、hyperstudy？這下好了，你沒有借口不繼續(xù)干活了。
以上只是舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，具體調(diào)用HPC求解器的命令還需要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)置即可。比如后面是否需要添加額外的參數(shù)。
基于Python的CAE后處理二次開發(fā)-ANSYS篇
包括基于LSOPT、Isight、Heeds、Optimus、Modefrontier的都已經(jīng)備全了。當(dāng)然，也可以直接在Python中進(jìn)行擬合優(yōu)化。
isight參數(shù)優(yōu)化理論與實(shí)例詳解下載
本系列主要介紹SFE聯(lián)合優(yōu)化軟件進(jìn)行參數(shù)優(yōu)化的過程，包括Isight、optimus、LSOPT、modefrontier、Heeds等優(yōu)化軟件。
案例：
?分析模型：懸臂梁，一段固定約束，下側(cè)邊緣受均布載荷作用。懸臂梁帶有中間截面，厚度為2mm。
?設(shè)計(jì)變量：局部截面(3個(gè))Z向縮放系數(shù)，中間截面沿基線方向的移動(dòng)。
?設(shè)計(jì)約束：自由端最大Z向位移≥-1mm。
?設(shè)計(jì)目標(biāo)：質(zhì)量最小。
一.創(chuàng)建SFE參數(shù)化模型
1.設(shè)置變量名稱，點(diǎn)擊Add添加設(shè)計(jì)變量。然后點(diǎn)擊紅色按鈕開始進(jìn)行變量錄制。
2.打開局部截面菜單，點(diǎn)擊修改截面，在圖形界面選擇要修改的局部截面。選擇Scaling，對(duì)局部截面進(jìn)行Z向縮放。
3.按照上一步操作，對(duì)其他兩個(gè)局部截面進(jìn)行參數(shù)錄制。
4.添加中間截面位置變量。
5.打開修改梁界面，選擇中間截面，創(chuàng)建截面位置參數(shù)。
6.打開Optimization窗口，定義設(shè)計(jì)變量，將之前錄制的四個(gè)變量全部添加。
7.設(shè)置變量類型及上下限范圍。
以上便完成了參數(shù)化模型的設(shè)置，保存模型用于后續(xù)優(yōu)化集成。
二、基于優(yōu)化軟件的參數(shù)優(yōu)化集成
SFE與優(yōu)化軟件的集成是通過后臺(tái)調(diào)用SFE軟件來實(shí)現(xiàn)的。通過SFE創(chuàng)建參數(shù)化模型后，可以導(dǎo)出對(duì)應(yīng)優(yōu)化軟件所需的配置文件。通過不同優(yōu)化軟件接口導(dǎo)出的文件均包括三個(gè)文件：.con文件為批處理所需的控制文件，.mac文件為參數(shù)文件，另外一個(gè)文件為優(yōu)化軟件所需的接口文件，不同的優(yōu)化軟件具有不同的接口文件，用于進(jìn)行優(yōu)化軟件的配置。
展開 ansa 基于LS-DYNA優(yōu)化教程
CAE的目的在于優(yōu)化
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optimus整車多學(xué)科優(yōu)化及輕量化優(yōu)化
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