課程大綱及內容安排如下： 第0講：課程概述及安排（上/下） 第1講：復雜模型處理：差速器復雜模型分類與精準簡化策略 第2講：復雜模型處理：減速器齒輪組高效模型簡化方法及實戰 第3講：復雜模型處理：減速器齒輪嚙合齒形修正及復雜結構批量幾何處理 第4講：復雜模型處理：電機模型高精度處理及關鍵簡化方案 第5講：材料與網格：復雜電驅動模型材料賦予與高質量網格劃分 第6講：剛度分析：多方向軸承座載荷仿真與電機剛度精確分析

復雜模型的焊接仿真，采用了三款軟件，spaceclaim，hypermesh和simufact.welding。

《基于實際工程超限項目復雜鋼結構模型及節點有限元仿真模擬》————Rhino+Hypermesh+ABAQUS配合打團手把手教程系列 該課程同時采用三大主流軟件配合打團爆炸輸出，對某超限美術館雙懸挑轉換桁架的受力進行分析優化，極大的提高了仿真的效率及準確率（在CAE仿真界，一直流傳著二八定律，80%的時間用來建模及網格劃分，20%后處理）；讓那些從入門到放棄卡在復雜建模及網格劃分的科研學子

COMSOL材料模型設置及復雜邊界條件設置

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但這也極為復雜。部分原因是因為消費者需求和政府法規。因此，確保可以從頭到尾定義車輛就顯得意義重大。 通過我們的產品定義軟件和系統工程網絡研討會了解詳情。在本次網絡研討會中，您可以了解集成式基于模型的系統工程 (MBSE) 方法如何幫助應對這些行業挑戰所帶來的復雜性。

1、為制造流程定義完美的內部和外部零件詳細設計，從而減少原型數量 2、提高鑄造、鍛造和塑料零件復雜機械曲面的設計生產率 3、全面貫穿3D注解的基于模型的設計，可傳達完整的產品制造信息語義 4、創建、管理和模擬復雜的運動學、結構強度和塑料零件填充仿真 5、探索關于單個零件和大型裝配體的創新解決方案和概念 6、重復利用現有設計，保證從最初起就定義正確的詳細設計 7、增加用于復雜機構設計和仿真替代方案的算例數量

CATIA在制造規則方面，加快復雜塑料零件機制的詳細設計，包括基于模型的定義和運動學 1、為制造流程定義完美的內部和外部零件詳細設計，從而減少原型數量. 2、提高鑄造、鍛造和塑料零件復雜機械曲面的設計生產率 3、 全面貫穿 3D 注解的基于模型的設計，可傳達完整的產品制造信息語義 4、創建、管理和模擬復雜的運動學、結構強度和塑料零件填充仿真 5、探索關于單個零件和大型裝配體的創新解決方案和概念

2、復雜模型處理專家級教學：針對汽車動力電池結構的復雜特性，課程專門設置復雜模型處理模塊，從模型簡化、修復到高質量網格劃分，傳授高效處理大規模網格的獨家技巧，即使面對超復雜電池模型也能輕松應對，提升仿真效率與精度，讓學員在實際工作中脫穎而出。

Hypermesh復雜模型中面抽取及修補 3. 高質量2D網格劃分及自動賦予厚度 4. 5分鐘完成復雜模型3D四面體網格劃分 5. 隱式求解器Optistruct：線彈性靜力學分析及熱學分析 6. 隱式求解器Optistruct：靜力學非線性分析 7. 隱式求解器Optistruct：非線性接觸分析 8. 隱式求解器Optistruct：模態和頻率響應分析 9.

不直接使用復雜模型是因為創建整車模型步驟較為繁瑣，直接介紹整車建模，趣味性低，降低學習積極性； 復雜整車模型建模 將入門篇以及本進階篇課程介紹的東西融會貫通，掌握整車碰撞建模技巧。

核心內容 復雜模型處理 模型簡化策略（如去除制動卡鉗、簡化螺栓連接）。 大規模網格劃分技巧。 關鍵部件分析 轉向節剛度與強度分析，包括極限工況下的安全性和長期周期性載荷下的可靠性。 防塵罩疲勞分析，關注材料疲勞失效。 連接方式模擬 不同螺栓連接方法對比（MPC法、梁單元法、綁定接觸法、實體單元簡化螺栓），及其對仿真結果的影響。

Hypermesh對復雜模型劃分六面體網格有其遵循的原則和規律，根據本人總結的經驗，本課程通過5個實例講解了這些內在的原則，模型全是工作中用到的，相信初學者通過講解和操作，能快速入門，掌握這些技巧，通過不斷練習，會成長為一個劃分網格高手。這些例子均劃分為規則的六面體，課程最后講解了一個方法，就是過于復雜的模型，劃分純六面體的一個替代方法。

復雜模型的建立 鋼筋籠

復雜模型網格劃分方法