操作技巧的案例
ProE在參數(shù)化齒輪建模中的應用及操作技巧
機械工程師-2004年 07期-ProE在參數(shù)化齒輪建模中的應用及操作技巧
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機械工程師-2004年 07期-ProE在參數(shù)化齒輪建模中的應用及操作技巧.pdf
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【LSDYNA操作小技巧】K文件求解設置、檢查K文件關鍵字
【LSDYNA操作小技巧之一】在用LSDYNA Solver 求解K文件時，經(jīng)常需要設置一些求解參數(shù)，比如求解內(nèi)存和CPU個數(shù)，但每次求解一次就需要重新設置一次，相對比較繁瑣，其實在K文件中就可以一次性設置好這些參數(shù)，避免重復設置。具體設置步驟如下圖1所示。
圖1 K文件求解設置
【LSDYNA操作小技巧之二】在用LSDYNA完成K文件的設置后如何知道設置的參數(shù)是否沒有錯誤呢？如下圖所示操作可以排除一些基本的仿真設置錯誤。
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隨著3D工業(yè)軟件的推廣，廣大企業(yè)也逐步開始從2D步入了3D的世界，通過3D的方式設計建模、出圖指導生產(chǎn)。但對于3D數(shù)據(jù)的使用也只是做到這一步就沒有更加深入地挖掘其潛在價值了。
舉個例子：如下圖是某機加工制造商的設備，高度在4.5m左右，制造商在參加展會的時候需將該設備拆解后分批運往會場，到達后再進行組裝，現(xiàn)場為客戶展示其功能、操作等效果，展會結束后，再重新拆解運回。
而如果利用產(chǎn)品的3D模型，通過SOLIDWORKS Composer制作出產(chǎn)品的交互式動畫，則可以輕易地在可視化設備（如電腦）中展示其功能效果，如下動圖所示：
SOLIDWORKS Composer的交互式產(chǎn)品功能動畫展示方式不僅節(jié)省了產(chǎn)品參展時高昂的運輸及人力成本，又清晰地展示了產(chǎn)品效果，增加了與客戶互動的趣味性，且無形中展現(xiàn)出了公司的科技軟實力。
雖然沒有實物展示的直觀，但更能吸引客戶的興趣；待展會結束后預約客戶拜訪工廠即可，在盡地主之誼的時候也能拉近同客戶的關系，可謂一舉多得！
下面，通過一個簡單的教程告訴大家如何實現(xiàn)交互式的動畫制作：
http://www.comi.cn/archives/4794
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又要修改二維設計圖紙了？這份圖紙與上一份圖紙的區(qū)別在哪兒呢？還在手動操作，滿圖紙找不同的地方嗎？想要極速找到圖紙之間的差異嗎？
試試SOLIDWORKS DraftSight繪圖比較功能吧，可以自動捕捉圖紙上的變化差異，幾秒之內(nèi)就能準確地定位到相似圖紙中的不同位置，并用顏色代碼進行顯示，差異位置一目了然！一起來看看具體是如何操作的吧~
STEP 1在工具欄中單擊【插件】，選擇【繪圖比較】
STEP 2選擇需要對比的兩張圖；單擊【瀏覽】以定位到具體需要對比的工程圖。
STEP 3點擊【比較圖形】按鈕，進入比較。
如要查看詳細信息，單擊縮放至區(qū)域 （“比較圖紙” 工具欄），然后選擇要查看的區(qū)域。如要再次查看整個工程圖，單擊縮放擬合。
STEP 4比較完之后單擊【保存結果】進行保存；當我們想再次打開之前保存的結果時，單擊【打開結果】，然后導航至所需的文件即可；這樣就可以方便我們后續(xù)直接進行設計變更了。
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在使用SOLIDWORKS Simulation進行強度分析時，你遇到過只能進行零件強度分析，裝配體強度分析總是得不到結果的情況嗎？但裝配體和零件之間的受力是相互影響的，只分析零件受力無法解決實際問題！
實際上裝配體結構強度分析失敗的結果無非兩種，一種是網(wǎng)格化分失敗，一種是求解過程中失敗。一起來看看為何會失敗，以及其解決方法吧。
1、網(wǎng)格化分失敗
如下圖所示，在劃分網(wǎng)格過程中，即網(wǎng)格填充過程中會出現(xiàn)網(wǎng)格劃分失敗，沒能網(wǎng)格化的零件會有相應提示。
通過網(wǎng)格失敗診斷，可以知道是零件哪些地方網(wǎng)格劃分失敗，如下圖所示：
通常找到提示有問題的地方，進行局部網(wǎng)格控制，能解決大部分網(wǎng)格故障。
有仍然出錯的情況，可能是在裝配體接觸關系中采用默認的“接合”接觸，而接合接觸的兼容網(wǎng)格劃分容易導致網(wǎng)格劃分失敗，這個時候，采用不兼容網(wǎng)格會解決此問題。
如果還出錯，那極有可能是模型的問題，模型轉化成中間格式會出現(xiàn)小面以及破面，導致網(wǎng)格劃分失敗。
2、求解失敗
在網(wǎng)格劃分成功之后，設置好邊界條件，開始運行求解，這個時候也容易出現(xiàn)求解失敗。因為裝配體靜應力分析是線性的，如果出現(xiàn)大位移或大變形，SOLIDWORKS Simulation會提示你是否打開大位移，如下圖所示：
如果沒有打開，則視模型為線性分析，分析結果精度不高；如果確認打開，就相當于打開了非線性功能，求解有可能不收斂。這個時候是因為在求解過程中，網(wǎng)格發(fā)生畸變，或者接觸不穩(wěn)定導致求解不收斂。
另外一個比較常見的是，出現(xiàn)了剛體位移，導致求解失敗。出現(xiàn)剛體位移的原因一個是接觸關系不穩(wěn)定，所以在分析之前模型不要有間隙以及干涉（過盈配合允許有干涉，但是要采用冷縮配合的接觸關系）。
展開 上B站觀看最全Ansys How to操作技巧視頻
在更多用戶群體對軟件操作教程的呼聲下，近期 Ansys 全球官方How to操作技巧類視頻也陸續(xù)在B站推出，相繼有Ansys高頻、低頻、電子可靠性、流體和結構等優(yōu)質(zhì)教程發(fā)布。熟悉Ansys的用戶一直以來對Ansys海外賬戶的教程視頻可望而不可及，現(xiàn)在就都可以輕松在Ansys中國B站空間中找到啦，一起來感受一下！
#1
用Ansys模擬固體復合材料
復合材料的使用增加了仿真模型的復雜性，因為涉及的層數(shù)很多，每層都由不同的材料，方向或厚度制成。為了設計和模擬厚的復合材料結構，Ansys提供高效的工作流程。一個有效的過程開始于檢查層的定義（基于用于薄結構的相同方法），然后繼續(xù)通過擠出來創(chuàng)建固體復合材料。
#2
Ansys HFSS：來自Cadence板圖文件的3D Layout模型
該視頻演示了如何從Intel Galileo主板的Cadence .brd文件中導入差分網(wǎng)絡，以及如何設置HFSS 3D Layout模型進行仿真。視頻還展示了如何剪切感興趣的區(qū)域并分配激勵。Ansys HFSS仿真3-D全波電磁場，可準確，快速地設計高頻和高速電子元件。
展開 減少鋁件加工變形的工藝措施和操作技巧！超實用知識！
影響鋁件加工精度和表面質(zhì)量的主要因素是該類零件加工過程中容易發(fā)生變形現(xiàn)象，這需要操作者具備一定的操作經(jīng)驗和技巧。
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20個實用的CAD操作技巧，值得收藏！
CAD操作技巧，既全面又實用，趕緊看看，你還有什么補充嗎？
1【Ctrl+N無效時之解決辦法】
眾所周知Ctrl+N是新建命令，但有時候Ctrl+N則出現(xiàn)選擇面板，這時只需到OP選項里調(diào)下設置。
焊條電弧焊的操作技巧與禁忌
焊條電弧焊的操作技巧與禁忌
焊接設備操作注意事項
是一種為電弧提供電能的設備，簡稱為電焊機。
1） 檢查接線是否正確，設備外殼必須接地，遇到焊工觸電時，應先斷電源再進行搶救。
2） 推拉電源開關應戴好干燥手套，禁止面對開關，以免發(fā)生電弧火花而灼傷面部。
3） 焊接電纜不準放在焊機附近或炙熱的金屬焊縫上，也要避免碰撞和磨損。
4）停止工作時應及時斷電，戶外工作時要遮蓋好設備。
焊接材料的選用
焊條的選用原則是等強度原則、等同性原則、等條件原則。
焊接電流的選擇
1）實際生產(chǎn)過程中焊工都是根據(jù)試焊的試驗結果，并根據(jù)自己的實踐經(jīng)驗選擇焊接電流的。
2） 電流太小，很難引弧，焊條容易粘在焊件上，魚鱗紋粗，兩側融合不好。
3） 電流太大，焊接時飛濺和煙霧大，焊條發(fā)紅，熔池表面很亮，容易燒穿、咬邊。
4） 電流合適，容易引弧電弧穩(wěn)定，飛濺很小，能聽到均勻的劈啪聲，焊縫兩側圓滑的過渡到母材，表面魚鱗紋很細，焊渣容易敲掉。
電弧電壓的選擇
電弧電壓主要影響焊縫的寬窄。焊條電弧焊時，主要靠焊條的橫向擺動來控制，因此電弧電壓的影響并不大。
當焊接電流調(diào)整好以后，電弧越長電壓越高。但電弧太長時，燃燒不穩(wěn)、飛濺大、容易產(chǎn)生咬邊，氣孔等缺陷；若電弧太短，容易粘住焊條，一般情況下，電弧長度等于焊條直徑的1/2或1倍為好。
焊接速度及焊縫層數(shù)的選擇
焊接速度是指單位時間內(nèi)完成焊縫的長度。在保證所要求的尺寸和外形、熔合良好的原則下，焊接速度由焊工靈活掌握。
在厚板焊接時，必須采用多層焊或多層多道焊。前一條焊道對后一條焊道起預熱作用，后一條焊道對前一條焊道起熱處理作用。
展開 CFD-POST操作技巧2
使用CFD-Post可以對比多個dat文件，對云圖進行相減操作，可以得到云圖之差。(Tecplot也可實現(xiàn)此操作)
操作步驟：
① File-Load results
② 選擇多個dat文件同時導入
③ 出現(xiàn)以下彈窗，單擊OK
此彈窗的意思是：若導入一系列時間dat文件，全局變量的范圍將隨時間而改變，若不想讓其改變，可通過Edit-Options-CFD-Post-Files進行操作
④ 導入之后將會出現(xiàn)兩個畫面，代表兩個dat
⑤ 在此界面的左端可選擇不同的dat文件進行操作顯示，可選擇模型中存在的面，也可自己創(chuàng)建面。
⑥ 雙擊此面，在下面可創(chuàng)建各物理量的云圖，對兩個dat都進行此操作。
⑦ 至此只是完成了云圖的顯示，下面進行dat的比較--求云圖差值。
雙擊Case Comparison，顯示Case Comparison Active，選擇case，單擊Apply即可。
⑧ 此時會顯示第三個畫面，即為兩個云圖的插值
2.
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接觸式輪廓儀在測量過程中如何確保測量精度
操作技巧：操作人員需要具備一定的操作技巧和經(jīng)驗，以確保測量過程的準確性和重復性。
9. 避免測量誤差：在測量過程中，應避免因探針磨損、測量壓力過大或接觸不良等原因造成的誤差。
通過上述措施，可以最大限度地提高接觸式輪廓儀的測量精度，確保得到可靠的測量結果。
《汽車碰撞安全分析與設計》專業(yè)教材
模型的前期搭建所需的操作技巧，同樣進行了詳細的記錄。另外此章節(jié)包含了碰撞分析規(guī)范，指導項目工作。
第二章節(jié)為結構耐撞性設計，此章節(jié)不是仿真分析，而是對設計經(jīng)驗的總結，有助于深入了解結構耐撞性，提出更有效的方案。
第三章節(jié)為碰撞基礎理論知識，配合第二章節(jié)學習，可以加深記憶。單純熟練的軟件操作是有發(fā)展瓶頸的，只有理論+實踐的融合，才能真正的成為領域內(nèi)的專家。
第四章為國內(nèi)外的法規(guī)和規(guī)則。所有分析和理論的目的均是復合法規(guī)和規(guī)則的要求，需要了解法規(guī)的要求，并跟蹤新法規(guī)的進展。
第五章專門對Dyna的理論進行了梳理，對Dyna關鍵字的深入研究，有助于實際CAE分析的準確性和合理性。
第六章為Ls-PrePost軟件的操作技巧。此前后處理軟件為Dyna求解器自帶，在處理某些特殊場景時，較為方便。當然最新版本的HyperWorks同樣也能夠實現(xiàn)相同效果。
第七章為基于PRIMER軟件的乘員約束系統(tǒng)分析(只更新了一部分)。
大概的目錄請見下文，了解內(nèi)容詳情和詳細目錄請加VX。注：無法開發(fā)票，介意者就不要考慮了；因為無法開發(fā)票要求便宜點的，也不要考慮了；我是學生要求便宜點的，也不要考慮了，我被坑了幾次了。畢竟積累這些知識是需要大量的時間的，所以也請尊重知識付費。
紙質(zhì)版定價：￥5000
購買方式：+VX：18677213804，付款后，如果有現(xiàn)貨則直接發(fā)貨，若無貨序打印后(約3-5天)再發(fā)貨。
展開 HyperMesh常用操作技巧
Automesher沿著T行邊界放置節(jié)點并創(chuàng)建不含任何間隙的連續(xù)網(wǎng)格，在T行連接處，automeher不會創(chuàng)建跨越邊界的單元，T行邊不能進行壓縮操作；
7. 壓縮邊(Suppressed Edges)：指兩個曲面共同擁有的邊界，但此邊被automesher忽略，默認呈現(xiàn)藍色，與共享邊類似，壓縮邊描述曲面間的連續(xù)性，不同的是automesher可以在此處可以創(chuàng)建跨越邊界的單元，就像沒有邊界一樣；
HyperMesh常用操作技巧 ￥1
0-1 HyperWorks中的常用難點術語
1. 不完全分割面(Fin Faces)：指面上所有邊界均處于同一個實體內(nèi)，或者說是獨立實體中的懸著面，默認呈現(xiàn)紅色，可通過手動合并實體創(chuàng)建或使用內(nèi)部懸著面創(chuàng)建實體的過程中創(chuàng)建；
2. 完全分割面(Full Partition Faces)：指有一個或更多實體共享構成的邊界面，默認呈現(xiàn)黃色，切割實體或者使用布爾運算合并多個實體時在共享位置或交叉位置會產(chǎn)生完全分割面；
3. 邊界面(Bounding Faces)：指定義單一實體外邊界的曲面，默認呈現(xiàn)綠色，邊界面是獨立存在的并且不與其他實體所共有，一個獨立的實體通常由多個邊界面組成；
4．自由邊(Free Edges)：指被一個曲面所占用的邊界，默認情況下顯示紅色。在僅由曲面構成的模型中，自由邊將出現(xiàn)在模型的外緣和控內(nèi)壁位置；相鄰曲面間的自由邊表示這兩個曲面之間存在間隙，使用automesher時會自動保留
這些間隙特征；
5 共享邊(Shared Edges)：指相鄰曲面共同擁有的邊界，默認呈現(xiàn)綠色。當兩個曲面之間的邊界是共享邊，即曲面間沒有間隙或者是重疊特征時，即他們是連續(xù)的，劃分網(wǎng)格時，autom
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