建模仿真的案例
LMS Imagine.Lab AMESim系統(tǒng)建模和仿真參考手冊
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LMS Imagine.Lab AMESim
展開 【交流】為什么要進(jìn)行建模仿真？
在傳統(tǒng)的機(jī)器設(shè)計(jì)中，這個(gè)環(huán)節(jié)往往需要按照嚴(yán)格的流程來進(jìn)行，而通過建模仿真所實(shí)現(xiàn)的虛擬測試與驗(yàn)證可以使得這個(gè)環(huán)節(jié)被提前，縮短整個(gè)流程周期，如圖3所示即是并行工程，有了建模仿真這樣的開發(fā)工具和方法，可以實(shí)現(xiàn)電氣控制與應(yīng)用軟件和機(jī)械的并行開發(fā)。
圖1-并行工程
建模仿真可以讓機(jī)器的開發(fā)帶來非常多的便利，包括如圖2的幾個(gè)方面：
（1）虛擬調(diào)試縮短開發(fā)周期與降低成本
對(duì)材料的工藝特性、機(jī)械傳動(dòng)、控制的聯(lián)合測試中，只有在虛擬環(huán)境中，對(duì)參數(shù)進(jìn)行最優(yōu)的調(diào)整，才是最節(jié)省成本的，只有幾乎完成最優(yōu)后，再下載到物理對(duì)象上進(jìn)行驗(yàn)證，才能更好的實(shí)現(xiàn)成本的降低，否則，例如印刷機(jī)，如果要進(jìn)行某種材料的測試，300米的速度下一卷紙就10分鐘多燒完了，幾千塊的材料費(fèi)用就很快消耗掉，而大量的機(jī)器功能會(huì)造成巨額的測試成本。
（2）降低安全風(fēng)險(xiǎn)
對(duì)于一些設(shè)備而言，虛擬測試與驗(yàn)證還可以降低安全風(fēng)險(xiǎn)，例如風(fēng)力發(fā)電對(duì)于各種安全機(jī)制的測試，包括在一些大型機(jī)械裝備的開發(fā)中，如果沒有良好的安全機(jī)制保障，那么就有潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)，因此，可以在虛擬環(huán)境中進(jìn)行。
（3）復(fù)用的組件開發(fā)
對(duì)于很多具有共性的應(yīng)用軟件來說，例如張力控制模型針對(duì)塑料薄膜、印刷的紙張、紡織的紗線、金屬板材的開卷校平、彈簧送絲等各種場景來說，可以用于開發(fā)各種控制模式下（閉環(huán)、開環(huán)、伺服電機(jī)調(diào)節(jié)等）的模型及其參數(shù)驗(yàn)證，然后封裝為可復(fù)用的共性組件，在應(yīng)用開發(fā)中，直接配置其模式、參數(shù)等，加速機(jī)器的配置，響應(yīng)快速的市場變化需求。
圖2-建模仿真帶來的好處
因此，建模仿真是一種顯著降低成本的方案，而且有了這些模型后，針對(duì)未來的數(shù)據(jù)應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)：
（1）數(shù)字孿生：通過動(dòng)態(tài)的實(shí)時(shí)交互，數(shù)字系統(tǒng)與物理系統(tǒng)可以進(jìn)行動(dòng)態(tài)驗(yàn)證，尤其在個(gè)性化生產(chǎn)中，這種實(shí)時(shí)交互對(duì)于響應(yīng)產(chǎn)線變化至關(guān)重要。
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展開 高薪誠聘 ▏工程建模仿真崗
工作地點(diǎn)：
蘇州、武漢、成都、北京、西安
薪資待遇：
建模仿真工程師：(10-35K)*15，按初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)及蘇州、成都、武漢、北京、西安地域區(qū)分，資深或?qū)＜壹?jí)可面談
項(xiàng)目經(jīng)理：（15-40k）*15，按初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)及蘇州、成都、武漢、北京、西安地域區(qū)分，資深經(jīng)理面談
職位詳情：
建模仿真工程師
電氣建模仿真項(xiàng)目經(jīng)理
任職資格：
1.電氣相關(guān)專業(yè)，碩士及以上學(xué)歷；
2.深入掌握電氣專業(yè)的基礎(chǔ)知識(shí)；
3.熟悉航天器電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)者、核能電氣儀控系統(tǒng)設(shè)計(jì)者、飛機(jī)電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)者優(yōu)先；
4.具備良好的交流協(xié)調(diào)能力、邏輯思維能力、文檔撰寫能力；
5.具備優(yōu)秀的項(xiàng)目管理、人員協(xié)調(diào)、進(jìn)度把控及帶隊(duì)能力，確保項(xiàng)目高質(zhì)量完成，具備項(xiàng)目經(jīng)理經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先考慮；
6.掌握電氣系統(tǒng)建模仿真方法和一款電氣建模仿真軟件；
7.熟悉Modelica建模語言者優(yōu)先。
崗位職責(zé)：
1. 負(fù)責(zé)項(xiàng)目的計(jì)劃、組織實(shí)施與各項(xiàng)管理工作；
2. 負(fù)責(zé)項(xiàng)目外部交流、匯報(bào)、對(duì)接工作；
3. 負(fù)責(zé)航空專業(yè)相關(guān)的建模仿真工作；
4.
展開 
面向MBSE的一體化智能建模與仿真語言：X語言
其三，若開展性能仿真驗(yàn)證，需要配合其他語言或工具（Modelica,Matlab等)。因此，需要尋找一種途徑：充分利用建模仿真技術(shù)，能將初始架構(gòu)模型與檢查和評(píng)估這些模型的方法相統(tǒng)一，即利用系統(tǒng)仿真輔助系統(tǒng)設(shè)計(jì)，將系統(tǒng)設(shè)計(jì)與系統(tǒng)仿真有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)模型跨層級(jí)轉(zhuǎn)換，從而支持設(shè)計(jì)工作的高效開展。目前已有的一種實(shí)踐是采用系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真集成的方法，即通過系統(tǒng)建模語言與物理建模語言之間相關(guān)轉(zhuǎn)化和做接口的形式達(dá)到一體化建模仿真的目的。近年來，不同類型模型之間直接轉(zhuǎn)換己經(jīng)被越來越多的方法和工具所支持，例如：SysML到Simulink的轉(zhuǎn)換，SysML到STK的轉(zhuǎn)換，SysML到VHDL的轉(zhuǎn)換、SysML到SystemC的轉(zhuǎn)換。也涌現(xiàn)了很多轉(zhuǎn)換語言來規(guī)定模型之間的轉(zhuǎn)換，如QVT、ATL、ETL、ReqIF、VIATRA。綜上，目前采用的系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真集成的方法雖能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)不同階段的統(tǒng)一管理，但其本質(zhì)還是通過語言之間的映射轉(zhuǎn)換來實(shí)現(xiàn)的，針對(duì)單一領(lǐng)域可能游刃有余，但是面對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)的建模與仿真時(shí)，難以兼顧對(duì)連續(xù)、離散以及智能化系統(tǒng)仿真的支持。總的來說，主要存在著如下三點(diǎn)問題：其一：系統(tǒng)建模語言與物理域建模語言脫節(jié)，兩者無法完全對(duì)應(yīng)，導(dǎo)致全系統(tǒng)模型一致性及可追溯性差。其二：現(xiàn)有的物理建模語言對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)支持不足，多針對(duì)建模仿真的某一環(huán)節(jié)，缺乏全流程協(xié)同設(shè)計(jì)能力。(單領(lǐng)域建模語言占多數(shù)，多領(lǐng)域建模語言Modelica對(duì)離散行為建模支持不友好）其三，核心思想、語言、核心模型組件、接口標(biāo)準(zhǔn)等均由外國主導(dǎo)，下游的軟件生態(tài)受制于人，難以實(shí)現(xiàn)真正自主可控。特別是國產(chǎn)化困境方面，現(xiàn)有的建模語言和方法論均為國外開發(fā)，缺乏適合中國企業(yè)特點(diǎn)的我國自己的
MBSE建模語言和方法論。
展開 CFD 建模與仿真
什么是 CFD 建模與仿真
計(jì)算流體力學(xué)（CFD）使用納維-斯托克斯方程（包括五個(gè)偏微分方程）來模擬流體的流動(dòng)。這些方程利用計(jì)算機(jī)資源在虛擬環(huán)境中對(duì)流體運(yùn)動(dòng)進(jìn)行近似計(jì)算。CFD 仿真能夠使用特定的模型來補(bǔ)充應(yīng)用的物理屬性，進(jìn)而預(yù)測現(xiàn)實(shí)場景。CFD 建模和仿真結(jié)果通常使用實(shí)驗(yàn)或文獻(xiàn)值進(jìn)行驗(yàn)證。
CFD 建模和仿真適用于汽車、航空航天、制造業(yè)、電子、醫(yī)療保健和環(huán)境工程等領(lǐng)域。簡而言之，所有涉及流體的應(yīng)用都可以使用 CFD 工具進(jìn)行建模和仿真。CFD 建模和仿真廣泛使用的部分原因是出現(xiàn)了多學(xué)科的建模、分析和優(yōu)化要求。
為什么 CFD 建模和仿真很重要
CFD 建模和仿真從根本上改變了設(shè)計(jì)和制造過程。CFD 仿真有以下優(yōu)點(diǎn)：
1.降低制造成本
CFD 仿真的一個(gè)重要應(yīng)用領(lǐng)域是制造業(yè)。CFD 建模和仿真可以讓您在實(shí)際制造之前全面了解設(shè)計(jì)模型在極端工作條件下的表現(xiàn)。
2.避免昂貴的測試
在航空航天和許多其他領(lǐng)域，要通過風(fēng)洞測試或試驗(yàn)來確定部件的性能。CFD 建模和仿真工具通過模擬計(jì)算機(jī)的設(shè)計(jì)，極大地簡化了這一過程。無需實(shí)際制造部件，即可對(duì)多個(gè)迭代版本進(jìn)行仿真。在獲得符合客戶要求和市場標(biāo)準(zhǔn)的最佳設(shè)計(jì)后，再開始投入制造。
3.無需制造實(shí)物產(chǎn)品即可了解產(chǎn)品的運(yùn)行狀況
CFD 仿真也是一種很好的原型驗(yàn)證方法。借助 CFD 建模和仿真工具，您可以了解產(chǎn)品的性能假設(shè)是否有效。CFD 仿真結(jié)果以視覺方式呈現(xiàn)，有助于深入研究和分析不同的流體流動(dòng)現(xiàn)象。
CFD 仿真是如何工作的？
展開 汽車同步發(fā)電機(jī)系統(tǒng)建模與仿真
摘要:研究汽車供電平衡問題，針對(duì)汽車高輸出功率，變速、變負(fù)載的特性，為了檢測汽車在不同速度、負(fù)載及其臨界條件下的供電平衡狀況，提出了一種AMESim 的汽車同步發(fā)電機(jī)系統(tǒng)建模仿真的方法。利用AMESim 仿真軟件建立了系統(tǒng)主要元件子模型，給出了完整的汽車同步發(fā)電機(jī)系統(tǒng)模型及模型中的主要參數(shù)，在變速變負(fù)載的條件下實(shí)現(xiàn)了汽車同步發(fā)電機(jī)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)仿真，得到它的電壓和電流的變化曲線，和實(shí)際汽車同步發(fā)電機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)一致。仿真結(jié)果表明，仿真模型可以有效地對(duì)汽車同步發(fā)電機(jī)系統(tǒng)供電平衡優(yōu)化，并取得了較好的實(shí)驗(yàn)結(jié)果，為汽車供電平衡系統(tǒng)的進(jìn)一步深入研究奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
004-汽車同步發(fā)電機(jī)系統(tǒng)建模與仿真.part1.rar
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004-汽車同步發(fā)電機(jī)系統(tǒng)建模與仿真.part5.rar
展開 普渡大學(xué)領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)開發(fā)“復(fù)合材料虛擬制造中心”軟件為供應(yīng)商提供先進(jìn)建模和仿真能力
具有諷刺意味的是，比起總承包商來說，原始設(shè)備制造商們可能是從建模與仿真工具中受益最多的，這更有助于幫助主機(jī)制造商達(dá)到他們迫切尋求的高生產(chǎn)率。
這正是軟件供應(yīng)商滿足中小企業(yè)需求的巨大機(jī)遇。中小型企業(yè)面臨著政府或總承包商的全面數(shù)字化的強(qiáng)制要求，因此它們對(duì)于能夠保持自身競爭力、為用戶提供所需服務(wù)的技術(shù)持高度開放態(tài)度。
在尋求創(chuàng)新生產(chǎn)制造流程的過程中，共享全面的數(shù)字孿生建模仿真產(chǎn)品，能夠?yàn)楣?yīng)鏈提供強(qiáng)有力的支持，并加速航空領(lǐng)域先進(jìn)復(fù)合材料的制造。就像雇主有義務(wù)確保其員工能夠利用工具保證工作效率一樣，軟件供應(yīng)商與原始設(shè)備制造商有責(zé)任通過有力的推廣措施，確保中小型企業(yè)供應(yīng)商能夠得到和使用建模與仿真工具軟件，滿足他們在這個(gè)移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代所提出的工作要求。
（航空工業(yè)發(fā)展中心 陳濟(jì)桁）
展開 計(jì)算流體力學(xué)CFD 建模與仿真
什么是 CFD 建模與仿真
計(jì)算流體力學(xué)（CFD）使用納維-斯托克斯方程（包括五個(gè)偏微分方程）來模擬流體的流動(dòng)。這些方程利用計(jì)算機(jī)資源在虛擬環(huán)境中對(duì)流體運(yùn)動(dòng)進(jìn)行近似計(jì)算。CFD 仿真能夠使用特定的模型來補(bǔ)充應(yīng)用的物理屬性，進(jìn)而預(yù)測現(xiàn)實(shí)場景。CFD 建模和仿真結(jié)果通常使用實(shí)驗(yàn)或文獻(xiàn)值進(jìn)行驗(yàn)證。
CFD 建模和仿真適用于汽車、航空航天、制造業(yè)、電子、醫(yī)療保健和環(huán)境工程等領(lǐng)域。簡而言之，所有涉及流體的應(yīng)用都可以使用 CFD 工具進(jìn)行建模和仿真。CFD 建模和仿真廣泛使用的部分原因是出現(xiàn)了多學(xué)科的建模、分析和優(yōu)化要求。
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2.避免昂貴的測試
在航空航天和許多其他領(lǐng)域，要通過風(fēng)洞測試或試驗(yàn)來確定部件的性能。CFD 建模和仿真工具通過模擬計(jì)算機(jī)的設(shè)計(jì)，極大地簡化了這一過程。
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**Homepage**：課程主頁
展開 計(jì)算機(jī)建模與仿真在液壓伺服控制系統(tǒng)中的研究應(yīng)用
國內(nèi)的液壓仿真技術(shù)開始于20世紀(jì)70年代末80年代初。近年來在國內(nèi)廣泛應(yīng)用的液壓仿真軟件多屬于國外的產(chǎn)品，其中包括專門用于液壓仿真的軟件和用于機(jī)械或機(jī)電系統(tǒng)的液壓仿真功能的軟件。總的說來這些產(chǎn)品在圖形化建模、模型庫內(nèi)容的豐富性、界面友好和操作方便等方面都取得了比較大的成功，同時(shí)在三維實(shí)體運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力分析與仿真、查錯(cuò)功能、建模的具體方法或功能的多樣性方面又各有所長。
幾十年來，我國非常注重仿真技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用。建模與仿真技術(shù)在許多領(lǐng)域的系統(tǒng)規(guī)劃、分析、設(shè)計(jì)、實(shí)施、維護(hù)、管理、人員訓(xùn)練等方面發(fā)揮了重要的作用。
2 液壓伺服控制系統(tǒng)系統(tǒng)建模與仿真原理
建模與仿真技術(shù)具有很高的科學(xué)研究價(jià)值和巨大的經(jīng)濟(jì)效益，它是以相似原理、系統(tǒng)技術(shù)、信息技術(shù)以及仿真應(yīng)用領(lǐng)域的有關(guān)技術(shù)為基礎(chǔ)，以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)與應(yīng)用有關(guān)的物理效應(yīng)設(shè)備及仿真器為工具，利用模型對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行研究的一門多學(xué)科的綜合性的技術(shù)。由于建模與仿真技術(shù)的特殊功效，特別是安全性和經(jīng)濟(jì)性，使得建模與仿真技術(shù)得到廣泛的應(yīng)用。建模與仿真包括3個(gè)基本要素：系統(tǒng)、模型和計(jì)算機(jī)，聯(lián)系著它們的3項(xiàng)基本活動(dòng)是模型的建立、仿真模型建立和仿真實(shí)驗(yàn)。其關(guān)系圖如圖1所示。
圖1 仿真3要素及關(guān)系圖
根據(jù)機(jī)械裝備的要求，液壓控制系統(tǒng)可以對(duì)位置、速度、力等任意被控對(duì)象按一定的精度進(jìn)行控制。并且在有外部干擾的情況下，也能穩(wěn)定而準(zhǔn)確的工作。通常液壓伺服控制系統(tǒng)由以下單元組成：指令單元、比較單元、控制放大器、電液控制閥、執(zhí)行元件、負(fù)載、檢測單元、能源裝置等。
液壓伺服控制系統(tǒng)其指令單元可以是信號(hào)發(fā)生器、電位器、計(jì)算機(jī)或其他電子器件，根據(jù)系統(tǒng)動(dòng)作的要求發(fā)出相應(yīng)的電壓信號(hào)。
展開 
柳百成院士：要大力加強(qiáng)設(shè)計(jì)制造建模與仿真研發(fā)
《智能制造發(fā)展規(guī)劃（2016-2020）》提出，要加強(qiáng)建模與仿真及相關(guān)專業(yè)支撐軟件的研發(fā)與創(chuàng)新。
近年來，基于網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字化設(shè)計(jì)-制造-服務(wù)平臺(tái)已在我國航空及汽車工業(yè)等領(lǐng)域應(yīng)用。在航空發(fā)動(dòng)機(jī)單晶葉片鑄件多尺度建模、重型燃機(jī)高溫合金定向凝固葉片多尺度仿真均取得進(jìn)展。在新產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，大大縮短了研發(fā)周期，并降低研發(fā)費(fèi)用。最近徐工集團(tuán)也把數(shù)字化設(shè)計(jì)制造提高了一步，他們已經(jīng)把數(shù)字化加入了互聯(lián)網(wǎng)，建立了以仿真為基礎(chǔ)的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。結(jié)合汽車等領(lǐng)域發(fā)展輕量化材料成形制造及建模與仿真，降低10％重量，提高熱效率7％，降低污染10%。
柳百成指出，我國在設(shè)計(jì)與制造建模與仿真領(lǐng)域研究已經(jīng)具有較好科學(xué)基礎(chǔ)。下一步，要大力加強(qiáng)設(shè)計(jì)與制造建模與仿真的研發(fā)及相關(guān)的關(guān)鍵工業(yè)支撐軟件的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)化。柳百成說，目前，我國正在籌建國家制造業(yè)數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造（以CAE專用軟件為基礎(chǔ)）創(chuàng)新中心，聚焦制造工藝和工業(yè)建模軟件。
展開 軸承基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)介紹及Adams建模仿真【10月31日直播】
Adams建模仿真的優(yōu)勢：
使用Adams建模可以幫助用戶簡化模型，其開放式的平臺(tái)支持自定義開發(fā)程序和插件，可以與其他工程軟件連接并進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和耦合分析?，分析機(jī)械結(jié)構(gòu)各項(xiàng)運(yùn)動(dòng)指標(biāo)，輔助機(jī)械設(shè)計(jì)。
Adams具備高效性、準(zhǔn)確性和可靠性，以及靈活性和可擴(kuò)展性。它能夠快速模擬復(fù)雜的機(jī)械系統(tǒng)，幫助用戶分析和優(yōu)化系統(tǒng)性能?。Adams還提供了豐富的用戶支持和培訓(xùn)資源，幫助用戶快速掌握軟件的使用和應(yīng)用。其直觀易用的用戶界面和拖放操作，使得用戶可以輕松地進(jìn)行機(jī)械系統(tǒng)的仿真和優(yōu)化?。
目前Adams軟件的仿真功能可以用于預(yù)測機(jī)械系統(tǒng)的性能、運(yùn)動(dòng)范圍、碰撞檢測、峰值載荷以及計(jì)算有限元的輸入載荷等，廣泛應(yīng)用于汽車、航空航天、機(jī)器人等多個(gè)領(lǐng)域。
直播推薦
想要更加深入了解軸承知識(shí)及Adams建模仿真的小伙伴們，快來這里報(bào)名【軸承基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)介紹及Adams建模仿真】直播，學(xué)習(xí)軸承知識(shí)大全、Adams建模實(shí)例及Adams仿真后處理。（直播詳情如下▼）
1.直播主題
軸承基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)介紹及Adams建模仿真
2.直播時(shí)間
10月31日 19:30
3.講師介紹
郝大妞
汽車仿真工程師
擅長使用Adams（多體動(dòng)力學(xué)仿真、二次開發(fā)、GUI窗體設(shè)計(jì)、柔性體仿真）、Hypermesh（傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析、拓?fù)鋬?yōu)化、二次開發(fā)）、Abaqus（傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析、二次開發(fā)、GUI程序設(shè)計(jì)）、comsol等，且熟練掌握C++，MYSQL等編程語言
4.直播內(nèi)容
此次共分三個(gè)板塊進(jìn)行講解
板塊一：軸承基礎(chǔ)知識(shí)介紹 （Adams建模是完全基于機(jī)械結(jié)構(gòu)的實(shí)際狀態(tài)，完全符合工程設(shè)計(jì)原理及設(shè)計(jì)要求。如果想要讓仿真更加貼合實(shí)際狀態(tài)，參數(shù)設(shè)計(jì)更加精準(zhǔn)，必須先掌握軸承的基礎(chǔ)知識(shí)，可以輔助建模過程，事半功倍）。
展開 基于AMESim的柴油發(fā)電機(jī)組建模與仿真
摘 要: 利用系統(tǒng)建模與仿真軟件AMESim建立了某柴油發(fā)電機(jī)組的仿真模型, 進(jìn)行了穩(wěn)態(tài)過程和動(dòng)
態(tài)過程的仿真, 并與試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比, 證明所建立的仿真模型具有較高的仿真精度, 可以用于研究柴油
發(fā)電機(jī)組在動(dòng)態(tài)工況下的運(yùn)行特性。
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展開 【北京】高薪誠聘機(jī)械液壓建模仿真工程師！
北京高薪職位放送，同元軟控誠聘機(jī)械液壓建模仿真工程師！
導(dǎo)讀提要：
今天，我們受到同元軟控官方委托，向技術(shù)鄰平臺(tái)用戶發(fā)出機(jī)械液壓建模仿真工程師職位邀請(qǐng)，同元軟控是我國工業(yè)軟件領(lǐng)域的高新企業(yè)，自主研發(fā)的MWorks是亞洲唯一完全自主的系統(tǒng)仿真軟件，完全自主研發(fā)的內(nèi)核是國際上六個(gè)商品化Modelica編譯求解引擎之一，同元軟控的產(chǎn)品和服務(wù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于航天、航空、能源、車輛、船舶、教育等行業(yè)，為大飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、嫦娥工程、空間站、核能動(dòng)力等國家重大型號(hào)工程提供了先進(jìn)的數(shù)字化設(shè)計(jì)技術(shù)支撐和深度技術(shù)服務(wù)保障。
工作地點(diǎn)：
北京
職位投遞：
關(guān)注公眾號(hào)，回復(fù)“同元”獲取企業(yè)投遞通道
崗位詳情：
崗位：機(jī)械液壓建模仿真工程師
招聘要求：
1.機(jī)械相關(guān)專業(yè)，碩士學(xué)歷；
2.深入掌握機(jī)械液壓專業(yè)的基礎(chǔ)知識(shí)；
3.熟悉航天器結(jié)構(gòu)與機(jī)構(gòu)系統(tǒng)設(shè)計(jì)者優(yōu)先；
4.具備良好的交流協(xié)調(diào)能力、邏輯思維能力、文檔撰寫能力；
5.掌握機(jī)械液壓系統(tǒng)建模仿真方法和一種機(jī)械液壓建模工具，如Adams、AMESim等；
6.熟悉Modelica語言建模者優(yōu)先。
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