模型制作的案例
工業手板模型制作對產品設計有哪些影響？
手板模型制作這個稱呼是一木最新取的，擔心大家看不懂，所以就弄了個怪怪的名字。因為有些人稱呼模型制作，有些人稱呼手板制作，其實都是將3D數據轉化加工成實物模型，都叫模型制作。
而手板模型制作在整個工業設計系統中占據著非常重要的一環，它是對工業設計外觀形體與思維的驗證，也是對結構工程設計可行性的驗證，是不可或缺的驗證環節。
其實很多工設專業畢業的童鞋，應該對模型這個詞都不陌生了，在工業設計流程中就有模型制作這一環，而且在學校學習的時候就有制作泥模的經驗，對于為什么要制作模型應該早就有答案了。
當然只要進入工設行業的朋友對模型手板也不在陌生了，當設計完成以后，都是需要發出去制作模型的。
手板模型制作其實就是為了驗證設計可行性能否達到理想的狀態，在設計過程中又有哪些隱藏弊端，不管是造型弊端還是結構設計弊端，都需要手板模型的制作來驗證。
【一】工業模型制作定義
工業模型：俗稱手板、首板模型和快速成型，主要制作方法有CNC加工、激光快速成型和硅膠模小批量生產。
工業模型廣泛應用于工業新產品設計研發階段，在最短的時間內加工出和設計一致的實物模型。設計師進行產品確認和功能測試等，從而完善設計方案，達到降低開發成本，縮短開發周期，迅速獲得設計認可的目的。
展開 3D打印用于建筑模型制作 可有效驗證設計的合理性
在實際的應用過程中，普通客戶很難完全理解設計師所制作的BIM建筑模型圖紙，這在無形中影響了設計師和客戶的深入溝通。建筑設計師利用3D打印制作建筑模型，可以精準的把握客戶的個人喜好或者實際使用需求，有效避免了無效溝通等情況的發生，使客戶的意愿得到了充分的尊重。
如今，3D打印在建筑模型制作方面的價值正逐漸得到業內人士的肯定，其在房屋、公園、橋梁、高塔等建筑模型制作方面所起到的作用也越來越重要。隨著建筑設計復雜化發展，傳統模型制作的局限將日益凸顯，3D打印作為一種快速成型技術將日益成為國內外建筑設計師不可缺失的利器。
未來，隨著技術的進步，3D打印不僅能提升建筑模型制作的效果，還能在建筑關鍵零件的制造等方面發揮出應有的作用。在世界各國建筑從業者的共同推動下，3D打印建筑產業將進入全新的發展時期，創造新的輝煌！
展開 消失模鑄造火熱，模型制作、振動問題、涂料使用、澆注四大關鍵技術詳解
1.模型制作
在消失模鑄造工藝中，模型制作是一個非常重要的環節。EPS原料的選擇、模型的加工工藝、尺寸精度、模型密度、澆注時熱解產物多少等因素的控制，是獲得優質鑄件的前提。現有的中小企業模型制作有以下幾種方式：
(1) 用包裝EPS板材切割、粘接而成。
(2) 自制模具，委托外廠加工。
(3) 自制簡易的預發成型設備。
采用上述方法制作模型，普遍存在不重視模樣密度變化的現象，特別是模型在委托外廠加工時水分不易控制，經常性出現澆注時鐵水從澆口中反噴或鑄件出現冷隔、澆不足等現象。為此在生產過程中應加強對模型密度的檢驗，增加對模型的烘干時間等方法;EPS珠粒經工藝實驗選定后，不能隨意改變原料生產廠家;預發時用稱量工具控制珠粒密度，改變憑人工經驗控制珠粒密度的方法;采取上述方法后，使問題得到了解決。
2.振動存在的問題
振動緊實是消失模鑄造的四大關鍵技術之一，振動的作用是使干砂在砂箱中產生動態流動，提高干砂的充填性及其密度，防止出現鑄造缺陷。在干砂振動充填時，比較理想的狀況是，干砂在振動過程中進行有序流動，在保證模型不變形的前提下，均勻地充填到模型的各個部位，使砂箱內型砂獲得較高和較均勻的充填密度。
中小企業的消失模鑄造振動臺多為自制設備，在振動時，最常見的現象是由于振動操作不當，造成模樣變形、涂料層開裂等，從而造成相應的鑄造缺陷。有些振動臺本身由于激振力過大、同一組電機的偏振塊不平衡也易造成模樣變形。為此，主要應調整激振力、振幅和振動時間;對于尺寸較大而結構簡單的鑄件，可將六個電機的三維振動改為雙電機的垂直或水平振動;特別是通過檢測儀器對振動臺的各參數加以檢測和調整，使之達到設計的要求。
展開 消失模鑄造日益火熱，詳細解析模型制作、振動問題、涂料使用、澆注四大關鍵技術要點
1.模型制作
在消失模鑄造工藝中，模型制作是一個非常重要的環節。EPS原料的選擇、模型的加工工藝、尺寸精度、模型密度、澆注時熱解產物多少等因素的控制，是獲得優質鑄件的前提。現有的中小企業模型制作有以下幾種方式：
(1) 用包裝EPS板材切割、粘接而成。
(2) 自制模具，委托外廠加工。
(3) 自制簡易的預發成型設備。
采用上述方法制作模型，普遍存在不重視模樣密度變化的現象，特別是模型在委托外廠加工時水分不易控制，經常性出現澆注時鐵水從澆口中反噴或鑄件出現冷隔、澆不足等現象。為此在生產過程中應加強對模型密度的檢驗，增加對模型的烘干時間等方法;EPS珠粒經工藝實驗選定后，不能隨意改變原料生產廠家;預發時用稱量工具控制珠粒密度，改變憑人工經驗控制珠粒密度的方法;采取上述方法后，使問題得到了解決。
2.振動存在的問題
振動緊實是消失模鑄造的四大關鍵技術之一，振動的作用是使干砂在砂箱中產生動態流動，提高干砂的充填性及其密度，防止出現鑄造缺陷。在干砂振動充填時，比較理想的狀況是，干砂在振動過程中進行有序流動，在保證模型不變形的前提下，均勻地充填到模型的各個部位，使砂箱內型砂獲得較高和較均勻的充填密度。
中小企業的消失模鑄造振動臺多為自制設備，在振動時，最常見的現象是由于振動操作不當，造成模樣變形、涂料層開裂等，從而造成相應的鑄造缺陷。有些振動臺本身由于激振力過大、同一組電機的偏振塊不平衡也易造成模樣變形。為此，主要應調整激振力、振幅和振動時間;對于尺寸較大而結構簡單的鑄件，可將六個電機的三維振動改為雙電機的垂直或水平振動;特別是通過檢測儀器對振動臺的各參數加以檢測和調整，使之達到設計的要求。
展開 
晶體塑性：構建Dream3D pipeline用于將EBSD模型制作成Abaqus可執行文件 ￥180
晶體塑性：構建Dream3D pipeline用于將EBSD模型制作成Abaqus可執行文件
案例實操
用于生成模型的Dream3D pipeline文件，只需要你設置EBSD數據的路徑和導出路徑即可，可以直接生成abaqus的晶體塑性模型，提供原始文件！
包含老版本Dream3D 6.5的管道文件，并且根據官方的使用說明文件已經成功移植到最新版Dream3D 7.4版本了。
UG制作飛機模型詳細教程
飛機模型設計
在網上看到一個詳細的飛機模型圖文教程，分享給大家，步驟有點多，看看你們有沒有能力完成它的建模，
一．主體設計
1. 新建文件夾 ，在文件新建【模板】中 選擇【模型】，
2. 在【曲線】工具欄里單擊【圓弧/圓】繪制直徑28的圓。
3. 在【編輯曲線】工具條中單擊【分割曲線】，根據提示將上一步繪制的圓4等分，最后點擊確定，退出【分割曲線】。
4. 單擊【草繪】，以默認平面作為草繪平面，繪制如圖1-1所示草繪輪廓。
圖1-1
5. 在鍵盤上按Ctrl+Q，退出草繪返回建模界面。
6. 選擇YC-XC平面作為草繪平面，繪制如圖1.2所示草繪輪廓。
圖1.2
7．按Ctrl+Q,返回建模模式。
8 選擇【已掃掠】按鈕， 彈出【已掃掠】，按照如圖1-3所示方法選擇曲線，完成掃掠曲線。
圖1-3
9.選擇上步創建的掃掠曲面，創建鏡像曲面，之后選擇【縫合】按鈕結果如圖1-4所示
圖1-4
10. 選擇【曲線】中【圓弧/圓】按鈕，繪制直徑29的圓，退出草繪，選擇拉伸此曲線注意選擇拉伸片體。結果如圖1-5所示。
圖1-5
11.縫合拉伸片體和前面創建的片體。
展開 汽車結構膠仿真模型MAT_169材料卡片的制作
仿真分析能夠通過建立精確的模型，模擬結構膠在不同載荷條件下的力學行為。然而，仿真分析的準確性高度依賴于模型參數的設置。如果參數設置不準確，模擬結果與物理試驗之間可能存在較大誤差。因此，模型標定過程成為確保仿真結果可靠性的關鍵步驟。
仿真模型選擇
在結構膠連接的仿真模擬中，內聚力模型（Cohesive Zone Model, CZM）被廣泛用于描述膠層在載荷下的力學響應。內聚力模型通過定義內聚力與裂紋張開量之間的關系，能夠合理反映膠層失效界面附近的強度、韌度等物理屬性。
MAT_169（MAT_ARUP_ADHESIVE）是仿真分析軟件中提供的一種內聚力模型，專門用于模擬結構膠的力學性能。該模型將膠層簡化為一系列的法向和切向彈簧，通過定義材料參數來描述膠層的力學行為。
圖1 MAT_169材料模型的本構簡化模型
MAT_169材料模型中的材料參數為：
(1)定義材料彈塑性力學性能的參數，包括材料密度、彈性模量、泊松比、沿單元厚度方向最大正應力(TENMAX)和沿單元厚度方向最大剪應力(SHＲMAX)；
2)預報材料失效的參數，包括沿單元厚度方向正應力作用下的能量損耗(GCTEN)以及沿單元厚度方向剪應力作用下的能量損耗(GCSHR)。
沿單元厚度方向的拉伸應力和剪切應力(即法向和切向)的應力-位移曲線如下圖所示。
MAT169材料卡片的制作
形式
定義
試驗
驗證與生成
參數驗證：根據實際材料試驗數據（如準靜態拉伸、剪切試驗結果）輸入參數，確保TENMAX、SHRMAX等值符合實驗標定。
展開 揭秘汽車設計研發過程
設計師繪制精細效果圖的目的是為了讓油泥模型師或者數字模型師（其使用3D軟件將設計師的設計由效果圖變為3維的電腦數據模型，這種模型能夠直接將數據輸入5軸銑削機，銑削出油泥模型）看到更加清晰的設計表現效果，以便保證以后的模型能夠更好的與設計師的設計意圖相一致。設計效果圖繪制完畢以后要進行一次評審，這次評審會決定讓其中的的幾個方案進行1：5的油泥模型制作。
如前所述對設計方案效果圖進行評審以后就要開始制作模型了，一般有3—5個甚至更多方案會被選中進行1：5的小比例模型制作，制作小比例模型主要是為了節約成本以及節省時間，一般的汽車廠家都會使用油泥作為材料來制作小比例模型，主要是因為其容易修改，便于在模型制作階段不斷完善。
油泥模型的制作也有兩種方法，一種是油泥模型師直接完全人工雕刻模型，另外一種是由數字模型師先根據設計效果圖在alias等軟件里先建造出3維數字模型然后由銑削機銑削出油泥模型，然后經油泥模型師進行細節調整。當然在油泥制作過程中設計師必須全程跟蹤指導，以確保油泥模型能夠符合自己的設計意圖。
在完成小比例油泥模型制作之后，公司高層將會對模型進行評審，這次是第一次實物模型的評審，他們將綜合考慮各個影響到生產的的因素，包括：美學、工藝、結構等。不過主要還是對模型外觀美學的評判，通過評審挑選出其中的2－3個方案進行1：1的全尺寸油泥模型制作。
傳統的全尺寸油泥模型都是完全由人工雕刻出來的，這種方法費時費力而且模型質量不能得到很好的保證，制作一個整車模型大約要花上3個月左右的時間，現在隨著技術的進步，各大汽車廠家的全尺寸整車模型基本上都是由5軸銑削機銑削出來的，油泥模型師只需要根據設計師的要求對銑削出來的模型進行局部的修改就可以了，這種方法制作一個模型只需要1個月甚至更少的時間。
展開 MSC公司制作的ADAMS教學資料1--振動模塊（含模型）
MSC公司制作的ADAMS教學資料1--振動模塊（含模型） 分享了
ADAMS Vibration Training Guide.rar
vib_exercises.rar
傾轉旋翼無人機流場仿真，基于fluent重疊網格制作（含全部幾何模型、網格及計算文件和全程錄屏教程） ￥200
本文針對這一難題提供了仿真方面的解決途徑，下面展示的是基于fluent重疊網格制作的傾轉旋翼無人機算例，內容包含了幾何模型文件、網格文件和全部計算所需文件，還錄制了全程操作視頻可供學員跟著視頻逐步學習。
動力裝置傾轉過程中的網格運動展示
動力裝置傾轉過程中的網格運動展示
縱截面上的流線圖
縱截面速度矢量圖
全場流線
整體網格
致密的邊界層網格
全程操作錄屏
汽車五大階段研發及制造四大工藝 詳解
二．概念設計階段
概念設計主要分三個階段：總體布置、造型設計、制作油泥模型。
1．總體布置（草圖）
總布設計是汽車的總體設計方案，包括：車廂及駕駛室的布置，發動機與離合器及變速器的布置、傳動軸的布置、車架和承載式車身底板的布置、前后懸架的布置、制動系的布置、油箱、備胎和行李箱等的布置、空調裝置的布置。
2．造型設計 （手繪草圖）
在進行了總體布置草圖設計以后，就可以在其確定的基本尺寸的上進行造型設計了。包括外形和內飾設計兩部分。設計草圖是設計師快速捕捉創意靈感的最好方法，最初的設計草圖都比較簡單，它也許只有幾根線條，但是能夠勾勒出設計造型的神韻，設計師通過大量的設計草圖來盡可能多的提出新的創意。這個車到底是簡潔、還是穩重、是復古、還是動感都是在此確定的。
當然，如果是逆向設計，則就不需要這個過程了，把別人的車型直接進行點陣掃描，然后在計算機中進行造型勾畫就行了。
3. 制作油泥模型
隨著計算機的應用，草圖繪制完成后，可以用使用各種繪圖軟件制作三維電腦數據模型（這種模型能夠直接將數據輸入5軸銑削機，銑削出油泥模型），看到更加清晰的設計表現效果，然后進行1：5的油泥模型制作。
完成小比例油泥模型制作后，進行評審，綜合考慮各種因素：美學、工藝、結構等，OK后進行1:1的油泥模型制作。
傳統的全尺寸油泥模型都是完全由人工雕刻出來的，這種方法費時費力而且模型質量不能得到很好的保證，制作一個整車模型大約要花上3個月左右的時間，現在隨著技術的進步，各大汽車廠家的全尺寸整車模型基本上都是由5軸銑削機銑削出來的，這種方法制作一個模型只需要1個月甚至更少的時間。
三、工程設計階段 （數模構建）
在完成造型設計后，開始進入工程設計階段，工程設計是一個對整車進行細化設計的過程，各個總成分發到相關部門分別進行設計開發。
展開 
浴室驚魂：油管博主用3D打印逼真再現恐懼妄想場景
而這些僅存在于大家腦海中的浴室妄想場景，這次竟然被擅長使用各種新奇的技巧和前衛方式制作微縮場景模型的油管大佬@Minibricks呈現了出來！繼上次使用Photon Mono X制作了泳池深水巨獸（??點擊回顧）的滴膠作品后，這次“細節控”Minibricks又與“專攻細節”的新晉爆品3D打印機Photon Ultra，再次刻畫出一幕頗具暗黑風格的場景作品。
為了提前鋪墊好這個場景模型的駭人氛圍，Minibricks延用了上次在制作泳池深水巨獸視頻時的“騷操作”，特意拍攝了一個由真人演繹的片頭，只不過這次的畫風更生！猛！觀感更刺！激！
?
前
方
高
能
預
警
嘩啦啦的水流夾帶著鮮血，充斥著濃郁血漿和詭異微笑的下半張臉。
展開 木質框架模型雙向地震仿真分析
木質框架模型雙向地震仿真分析
一、模型設計
根據結構在地震作用下要求強柱弱梁，且具有較強的耗能能力等原則，此框架結構采用4根較大截面L型柱作為主要豎向構件，底層退縮部分框架柱采用較小截面木條，梁為較小截面的矩形木條。模型高度700mm，1層凈高15cm，其余層高均為11cm，共六層，高寬比4.67。模型4層及以上所有樓層進行縮進，即模型4樓及以上所有樓層地板面積為3樓地板面積的75%。為提高結構在動荷載作用下的耗能能力及穩定性，在結構3、5層設摩擦阻尼器F，如圖6(a)所示，2、4、6層設交叉棉繩拉索CP,如圖9所示。因為題目對房屋門窗等開口空間求，無法實現阻尼器和拉索的對稱布置。圖3為1~2層框架柱截面尺寸及平面布置圖，3層及以上樓層僅有L型截面柱四根。框架梁全部采用5.5mm×4mm的矩形截面。
二、模型制作
模型4根L型框架柱采用長度為700mm的5根矩形截面木條拼接而成，中間用熱熔膠進行可靠粘結，之后將矩形梁以首層至頂層的順序依次用熱熔膠粘結至L型柱相應位置，將結構粘結成一個整體，并保證梁柱的垂直狀態。摩擦阻尼器兩端用熱熔膠固定在上下樓層的兩個梁柱節點處。交叉棉繩采用鎖扣的方式在梁柱節點處進行固定，并用熱熔膠進行粘結，以保證節點的強度，提高模型整體的穩定性。最后將模型柱腳用熱熔膠與底板進行可靠粘結，保證加載過程中的可靠性。
三、材料及阻尼器參數
應用LDS-5 電子拉力試驗機對模型制作所用的材料及摩擦阻尼器進行了試驗分析[10]。模型框架所用材料為中密度纖維板，圖4為中密度纖維板應力應變曲線，計算時采用簡化理想彈塑性模型，初始彈性模量取測量平均值1000MPa，屈服強度為8.5Mpa。棉繩受拉力學性能如圖5，試驗采用的棉繩長度與模型中相同。
展開 基于ANSYS的西安鐘樓模型建立有限元求解（一）
作者： Duteransys
來源：ansys有限元學習
基于ANSYS的西安鐘樓模型建立有限元求解（一）
本文以第八屆全國大學生結構設計競賽賽題——三重檐攢尖頂仿古樓閣模型制作與測試為例子主要來介紹該模型的制作和有限元分析。首先介紹的是模型的建立。
本次賽題的建筑模型是以西安鐘樓為原型設計的，結構設計為此次競賽的核心，結構設計力求達到結構質量輕、抗震性能強的目的。本文介紹的結構設計模型是基于作者當時參賽的模型為例來進行闡述的。
作者是大二參加這次比賽的，當時接觸ansys時間比較短，所以未能將結構設計的模型建立成功，隨著對ansys的日臻熟練，覺得將這個重新拿來作為例子分析很有意義。遂找到了當時參賽的設計資料，來完成這個幾乎被遺忘，卻非常有意義的一個“任務”。首先，介紹一下本模型結構的基本情況：
模型的結構由144個構建組成，這些構件包含：柱子、轉換梁、橫梁，挑梁、屋檐扁梁、屋檐懸挑梁、屋頂斜梁等、這些構件一共分為13種截面，下圖展現的為部分構建及其截面設計。
展開 Moldex3D模流分析之高階 CAD 知識
Moldex3D eDesign Plus 提供產品設計師簡單高效的模流分析解決方案，交互式的溝通設計平臺便于塑件與模具的制作。全自動網格生成，即使不具備高階 CAD 知識的用戶也能輕易上手。精準的 3D 立體顯示技術有助于用戶深入解析產品，檢視流動和熱性質變化，在實體模具成型前即完成優化。Moldex3D eDesign Plus 為客戶提升產品質量和成本效益，爭取最佳上市時機。
全自動化真實三維網格
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運用 Moldex3D eDesign Plus 提升設計
? 簡單設定 輕松完成流道和冷卻系統建置
前處理引擎 Designer 提供交互式的溝通設計平臺，協助用戶快速建立網格模型。設定精靈會引導使用者輕松完成進澆口、流道、澆口、冷卻水路和模座等前處理系統配置，同時具備自動除錯功能。自動網格工具可簡化模型制作并優化產品設計。
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Moldex3D 引導的真實三維解決方案專門應用在復雜的射出塑件，產品設計師可以從精辟的分析結果中，深入了解制程并察覺潛在產品問題。材料數據庫和智能加工精靈讓使用者能輕易修改設計變更，進而在產品初期完成制程優化。
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支援網格
eDesign
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