ANSYS 2019
關注創建者：蝰蛇設計 創建時間：2019-02-05
ANSYS 2019的視頻教程
ANSYS 2019 R3 Mechanical 新特征介紹
Ansys Products 2019 R3提供了一個涵蓋整個物理系列的綜合軟件套件，可以訪問設計過程所需的幾乎任何工程仿真領域。 ANSYS 2019 R3：介紹Motion ANSYS Motion是基于先進多體動力學求解器的第三代工程解決方案。它可以快速準確地分析剛體和柔性體，并通過對整個機械系統的分析，對物理事件進行準確評估。
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ANSYS SI/PI/EMI&TI 2019 R3 新功能介紹
適用人群：ANSYS SI/PI/EMI/EM-Thermal相關用戶群體 ANSYS SI/PI/EMI&TI 2019 R3 新功能介紹 【已結束】 直播時間：2019-10-17 20:00 添加微信客服jishulink555，免費加入微信交流群~ ANSYS 2019R3是ANSYS在2019年Q3季度發布的最新版本軟件
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ANSYS 2019的實例教程
ANSYS 2019 R3 Mechanical 新特征介紹
Ansys Products 2019 R3提供了一個涵蓋整個物理系列的綜合軟件套件，可以訪問設計過程所需的幾乎任何工程仿真領域。
ANSYS 2019 R3：介紹Motion
ANSYS Motion是基于先進多體動力學求解器的第三代工程解決方案。它可以快速準確地分析剛體和柔性體，并通過對整個機械系統的分析，對物理事件進行準確評估。
ANSYS Motion使用四種緊密集成的解決方案：剛體，柔性體，模態和無網格EasyFlex。這為您提供了無與倫比的功能，可以任意組合分析系統和機制。可以研究具有數百萬自由度的大型組件，包括靈活性和接觸效果。然后，標準連接和接頭允許連接和加載這些系統。
除了基本軟件包之外，ANSYS Motion還提供了額外的工具包，因此在具有特定多體動態需求的區域中工作的用戶可以更快，更高效地工作。
ANSYS 2019 R3：SPEOS更新
ANSYS 2019 R3采用SPEOS創新技術，讓您在全新的視野中看到光學仿真。以下是這些創新的一些細節：
- SPEOS Live Preview已得到增強，可提供更大的靈活性和更輕松的交互性。您可以在真彩色和假色之間切換一次，調整縮放比例以適應生成的預覽，更改要預覽的傳感器等等。
- SPEOS將光學仿真擴展到ANSYS多物理場平臺。
展開 最新版本實現了傳感器、虛擬環境以及AI仿真方面的重大創新
2019年9月10日，匹茲堡訊 – ANSYS（NASDAQ:ANSS）日前宣布推出ANSYS 2019 R3的一款產品ANSYS Autonomy，幫助工程師通過高級閉環場景仿真、自動駕駛及控制軟件開發、功能安全分析，以及傳感器、攝像頭、激光雷達及雷達仿真，開發更安全的自動駕駛汽車(AV)。
隨著全自動交通工具在現實世界逐漸普及，駕駛的安全性現已變得空前重要。自動駕駛必須在復雜的環境及多變的條件下進行嚴格的測試，物理測試需要行駛或飛行數十億英里，不僅成本高昂，而且非常耗時。通過仿真來對自動駕駛交通工具進行虛擬測試，是驗證系統安全性及加速自動駕駛汽車開發唯一可行的選項。從傳感器到虛擬環境再到人工智能(AI)，ANSYS 2019 R3可提供穩健的產品，加速自動駕駛的安全開發以及在實際道路上及空中的部署。
ANSYS副總裁兼系統事業部總經理Eric Bantegnie表示： “在ANSYS 2019 R3版本中，ANSYS Autonomy將ANSYS旗艦產品整合在一個自動駕駛的全方位虛擬測試及開發環境中。我們行業領先的解決方案結合ANSYS全面的合作伙伴生態系統，可幫助客戶加速實現未來安全自動駕駛。”
此次ANSYS眾多產品系列的性能增強中，ANSYS 2019 R3通過推出ANSYS SCADE Vision擴展現有的ANSYS? SCADETM產品，其可幫助客戶評估基于AI的感知軟件系統的安全性，減少自動駕駛系統中的目標檢測失效的情況。ANSYS SCADE Vision可大幅降低自動駕駛汽車感知軟件測試的成本，提高安全性并可幫助實現自動駕駛數據的價值。ANSYS SCADE Vision由Edge Case Research Hologram技術 提供支持。
展開 版本亮點
全新用戶體驗與ANSYS Mechanical功能改善
在收購DfR Solutions后，此次推出ANSYS 2019 R2版使得ANSYS Mechanical在可用性和生產率方面鞏固了自身行業領先地位。ANSYS 2019 R2版針對ANSYS Mechanical推出了全新用戶界面，便于用戶更迅速掌握操作，縮短學習時間，提高工程師生產力。經改進的界面圍繞定制化、易用特性、即時搜索和啟動工具等要素添加了新功能。
在ANSYS產品組合加入了DfR Solutions的Sherlock后，ANSYS現可提供具備電子可靠性的完整的端到端解決方案。
Viasat 可靠性工程經理Jim Hunter表示：“近期收購的DfR Solutions為用戶提供易用解決方案，并重點增強了電子產品的機械可靠性，構建電子產品CAD裝配體在過去要耗時數周，如今不到一小時就能裝配完成并求解。”
除新界面和收購增添的功能之外，2019 R2版還提供了增強型SMART裂縫建模功能。這是一種新的拓撲優化方法，能夠節約準備合成幾何結構的時間，從而縮短數字線程。ANSYS 2019 R2版還為殼模型和梁模型提供了基于網格的自動連接功能，尤其適用于石油天然氣應用結構和重型工業設備模型。
展開 “在ANSYS 2019 R3版本中，ANSYS Autonomy將ANSYS旗艦產品整合在一個自動駕駛的全方位虛擬測試及開發環境中。我們行業領先的解決方案結合ANSYS全面的合作伙伴生態系統，可幫助客戶加速實現未來安全自動駕駛。”
——Eric Bantegnie，ANSYS副總裁兼系統事業部總經理
ANSYS 新品 2019 R3 發布
全面升級自動駕駛解決方案
ANSYS在其最新發布的ANSYS 2019 R3版本中宣布推出一款產品——ANSYS Autonomy，幫助工程師通過高級閉環場景仿真、自動駕駛及控制軟件開發、功能安全分析，以及傳感器、攝像頭、激光雷達及雷達仿真，開發更安全的自動駕駛汽車(AV)。
隨著全自動交通工具在現實世界逐漸普及，駕駛的安全性現已變得空前重要。自動駕駛必須在復雜的環境及多變的條件下進行嚴格的測試，物理測試需要行駛或飛行數十億英里，不僅成本高昂，而且非常耗時。通過仿真來對自動駕駛交通工具進行虛擬測試，是驗證系統安全性及加速自動駕駛汽車開發唯一可行的選項。從傳感器到虛擬環境再到人工智能(AI)，ANSYS 2019 R3可提供穩健的產品，加速自動駕駛的安全開發以及在實際道路上及空中的部署。除了ANSYS Autonomy外，ANSYS 2019 R3還針對ANSYS產品系列新增了其他增強型功能。
展開 ANSYS無處不在的工程仿真解決方案幫助不同行業的公司留住工程師人才
2019年1月29日，ANSYS利用最新推出的ANSYS 2019 R1的易用性和新功能進一步普及仿真技術。從ANSYS Fluent?革命性的用戶體驗到超級準確的增材制造解決方案，再到全新ANSYS Motion產品線所帶來的突破性功能，ANSYS 2019 R1可幫助各個級別的工程師研發最具創新性的產品，以滿足不同行業領域的需求。
5G、自動駕駛汽車和電氣化等大趨勢正在推動產品研發領域的巨大變革，這讓企業很難留住能夠緊跟變革步伐的工程師。無論工程師的專業技術水平如何，ANSYS整個仿真產品組合的新功能都可幫助他們更快速、更直觀地完成整個仿真過程，從而最大限度地提高生產力。
ANSYS電子、流體和機械業務部的副總裁兼總經理Shane Emswiler指出：“即使面臨預算削減、培訓減少和時間緊迫等問題，工程師都可利用ANSYS多物理場解決方案滿足日益嚴苛的要求。憑借ANSYS 2019 R1帶來的無與倫比的改進，ANSYS正在引領新一代無處不在的工程仿真技術，并幫助不同級別的工程師在產品的整個生命周期內更加無縫地采用仿真技術。”
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ANSYS 2019的最新內容
▍模塊端的“冗余迷局”
功能重疊：東莞某機器人公司采購的CAE套件中，四個模塊均可執行應力分析，重復率高達35%
版本割裂：上海某船舶集團同時運行ANSYS 2019-2023五個版本，跨版本兼容障礙導致28%許可淪為孤島
采購慣性：某新能源電池廠持續采購已技術迭代的模塊，新購模塊使用率不足12%
精準手術：四把柳葉刀切開效率枷鎖
手術刀1：權限基因庫
wx_fmt=png" width="100%"></p><p>適用版本：ANSYS 2019R3以前的版本，包含ANSYS 2019R3</p><p> </p><p> </p><p>方法三：在cmd命令提示符中輸入：fluent 3d -t0</p><p>必須將盤符切換至安裝ANSYS的硬盤，然后將文件夾切換至含有fluent.exe的文件，最后輸入fluent 3d -t0。
· 兼容 Ansys 2019 R3以上版本
· 提供 Ansys Workbench 和 Mechanical 環境的強?功能，以促進 Ansys Motion 模型的
預處理。
一、模型說明
本案例基于ANSYS 2019R3 Workbench平臺，通過BladeGen軟件對離心泵葉輪水體進行建模，導入TurboGrid自動完成高質量六面體網格劃分；蝸殼水體通過ANSYS Meshing自動劃分非結構四面體網格；
拖拽CFX模塊，連接B2單元和C2單元，導入離心泵葉輪網格模型；連接D3單元和C2單元，右鍵更新D3單元，完成蝸殼和葉輪網格模型裝配
Workbench2019R3平臺下，啟動離心式壓縮機1D設計軟件Vista CCD，輸入壓縮機相關參數，點擊Calculate，完成離心式壓縮機設計
；
2、計算得到壓縮機功率為9.76KW；
3、右鍵A2單元，創建一個新的 BladeGen模塊，拖拽TurboGrid進行鏈接，啟動TurboGriD網加載幾何模型；
4、雙擊Mesh Date
實施其中一些戰略之后，初步結果顯示，通過優化舉措，包括調整區域溫度設定值、重新編程控制以及更改占用時間表等，公司總部能耗比Ansys 2019年的基線降低了大約10%。
Ansys高級副總裁、法律總顧問兼秘書、ESG項目負責人Janet Lee表示：“Ansys正不斷努力通過測量、分析和減少資源使用和排放，降低我們的運營對環境及氣候的影響。
現有的方法中，VOF方法一方面計算量極大，另外與燃燒耦合有困難；DPM方法應用較多，但需要使用噴嘴模型，仿真的精度取決于測試數據的有無及精度
Ansys解決方案
‐ ANSYS CFD 19.0增加了VOF-to-DPM多相流模型，可極大減少用戶試驗數據并提高仿真的精度
‐ ANSYS CFD 2019R1增加了將VOF-to-DPM結果提取來進行取樣壓縮，并用于隨后的仿真輸入
材料數據庫
仿真不可避免會涉及到各種材料，所以部分仿真軟件配置相關的材料數據庫，比如COMSOL和ANSYS，以ANSYS為例，ANSYS于2019年收購了Granta Design公司，并將它重組為ANSYS的材料事業部門。Granta Materials同時融合了多種標準材料數據庫，能夠為產品設計提供豐富的材料數據信息。這些數據庫涵蓋了通用材料、航空航天、塑料、醫療器械等多個領域。
說明：軟件版本為ANSYS CFX 2019R3；
本文展示了穩壓罐內排水的瞬態過程，分別給定出口流速為3m/s和0.3m/s，對罐體內的排水過程進行數值模擬。本文計算模型如下圖所示，各關鍵坐標見圖中所示，網格由ICEM劃分結構化網格，轉換為非結構網格后沿Z向拉伸，生成三維網格。
說明：軟件版本為ANSYS CFX 2019R3；
本文想為CFX動網格計算提供一些參考。
