海上鉆井平臺的案例
海上鉆井平臺為什么能經(jīng)受住海浪的沖擊？
1988年7月12日，北海上的“風笛手阿爾發(fā)號”石油鉆井平臺出了事故，火焰吞噬了這座平臺。之后的爆炸又把屹立海上12年之久的鉆井臺炸毀。其實，鉆井平臺除了怕火之外，還是很堅固的，能經(jīng)受海浪的沖擊。那么，它是如何做到的呢？一起來看一下吧！
遼闊的海洋蘊藏著無數(shù)的石油能源和礦物寶藏，開發(fā)海洋已成為現(xiàn)代高新技術發(fā)展的一個很重要的領域。海上鉆井平臺，就是一種進行海上作業(yè)的基地。它屹立在海面上，通常有幾千平方米的甲板，上面有各種大型機械設備，如巨型吊車、高高的鉆探井架、各種采礦機器，還有存放儀器和供工作人員生活的房屋等。
許多人以為，鉆井平臺的下部一定是牢牢地建筑在海底巖石上，否則它怎么能穩(wěn)穩(wěn)地挺立在波濤洶涌的海面上呢？
其實，海上鉆井平臺有很多種，它們的固定方式也各不一樣。最早的駁船式鉆井平臺誕生于1937年，駁船上安裝著鉆井設備，作業(yè)時將駁船底“坐”到海底，但船體并不全部沉到水下；開采結(jié)束后，駁船連同設備上浮，再航移到另一個井位。顯然，這種鉆井平臺只能在淺水處作業(yè)。后來出現(xiàn)了沉浮式鉆井平臺，它由立柱支撐在海底，鉆井設備可上下沉浮，因此能適應在幾米到幾十米深的海洋中鉆探。而浮動式鉆井平臺實際是一種特殊的船體，它完全是靠巨型船錨來固定位置（后來又發(fā)展成動力定位）。不過，這種完全漂浮在海面上作業(yè)的平臺形式，不太可能在氣候易變、風浪強烈的遠海海面進行有效的作業(yè)，很容易受風浪影響而停工。
為了克服以往鉆井平臺抗風浪性差的弱點，人們自然而然地想到了在海上建造固定的鉆井平臺。1947年，在墨西哥灣建成了世界上第一座鋼導管架固定式平臺。固定式平臺雖然穩(wěn)定性良好，但其耗資巨大，所用材料也十分驚人。
展開 海上鉆井平臺的可燃氣體和有毒氣體泄漏監(jiān)測
海洋石油開發(fā)對中國國民經(jīng)濟發(fā)展具有戰(zhàn)略意義，隨著海洋石油勘探技術的不斷提高，中國已建立了上百座海洋石油平臺。海洋石油平臺建設投資巨大，生產(chǎn)環(huán)境惡劣，是一個存在很多危險的場所。在鉆井、修井及生產(chǎn)的過程中，存在較大的氣體泄漏風險，其中包含了可燃氣、H2S等易燃易爆、有毒有害氣體，對人身安全和設備的安全運行形成了較大的威脅。為了防患于未然，需對這些氣體的泄漏進行實時監(jiān)測并自動報警，以便根據(jù)監(jiān)測的泄漏情況，采取相應的措施，杜絕安全事故的發(fā)生。
海上鉆井平臺是海上油氣開發(fā)的重要手段，鉆井平臺不但管線、閥門、可燃材料、電機設備眾多，而且配有高溫高壓系統(tǒng)設施，其通風結(jié)構(gòu)設計非常復雜，一旦存在老化或腐蝕，極易發(fā)生重大氣體泄漏安全事故，其救援難度遠遠高于陸地。因此，海上鉆井平臺的油氣泄漏監(jiān)測極其重要，具有重要作用和意義。
海上鉆井作業(yè)環(huán)境惡劣,空間狹小,鉆井過程中會產(chǎn)生可燃氣體和有毒氣體,需要及時識別并對氣體進行定位。鉆井平臺在油氣開發(fā)過程中主要產(chǎn)生的可燃氣體為CH4、C2H6等，有毒氣體包括H2S和SO2等，前者泄漏后易引起爆炸，后者對工作人員身體健康危害巨大，可導致快速急性致死，因此必須對鉆井平臺氣體泄露進行全方位有效監(jiān)測。
傳統(tǒng)氣體監(jiān)測手段中，會在管道、閥門、儲罐、鉆井甲板、鉆井液處理區(qū)和油氣井測試區(qū)等所有可燃或有毒氣體出現(xiàn)的設備和場所全部布置接觸式傳感器。在密閉空間，通常將傳感器布置在進風口，在室外平臺，需要考慮平臺長年的主風方向布置傳感器。ISweek工采網(wǎng)技術工程師推薦監(jiān)測CH4、H2S和SO2等氣體濃度的傳感器:
甲烷傳感器 CH4傳感器TGS6814：TGS6814是催化燃燒式的氣體傳感器,是TGS6812的升級版本。
展開 海上鉆井平臺實拍，看著這樣的海水，我感受到為何有人會恐水了
經(jīng)常聽到有人說我恐水，來感受一下海上鉆井平臺實拍，看完我也恐水了。
怕不怕，是不是有一種想下去洗個澡的沖動，估計還有疑問，這玩意到底是怎么安裝的海上的，這個動畫帶你了解一下。
海洋鉆井平臺（drilling platform）是主要用于鉆探井的海上結(jié)構(gòu)物。平臺上裝鉆井、動力、通訊、導航等設備，以及安全救生和人員生活設施，是海上油氣勘探開發(fā)不可缺少的手段。主要分為移動式平臺和固定式平臺兩大類。其中按結(jié)構(gòu)又可分為：
（1）移動式平臺：坐底式平臺、自升式平臺、鉆井船、半潛式平臺、張力腿式平臺、牽索塔式平臺
（2）固定式平臺：導管架式平臺、混凝土重力式平臺、深水順應塔式平臺
-坐底式鉆井平臺-
圖為勝利二號坐底式鉆井平臺。
坐底式鉆井平臺又叫鉆駁或插樁鉆駁，適用于河流和海灣等30m以下的淺水域。坐底式平臺有兩個船體，上船體又叫工作甲板，安置生活艙室和設備，通過尾郡開口借助懸臂結(jié)構(gòu)鉆井；下部是沉墊，其主要功能是壓載以及海底支撐作用，用作鉆井的基礎。
兩個船體間由支撐結(jié)構(gòu)相連。這種鉆井裝置在到達作業(yè)地點后往沉墊內(nèi)注水，使其著底。因此從穩(wěn)性和結(jié)構(gòu)方面看，作業(yè)水深不但有限，而且也受到海底基礎(平坦及堅實程度)的制約。所以這種平臺發(fā)展緩慢。
-自升式鉆井平臺由平臺-
自升式鉆井平臺由平臺、樁腿和升降機構(gòu)組成，平臺能沿樁腿升降，一般無自航能力。
工作時樁腿下放插入海底，平臺被抬起到離開海面的安全工作高度，并對樁腿進行預壓，以保證平臺遇到風暴時樁腿不致下陷。完井后平臺降到海面，拔出樁腿并全部提起，整個平臺浮于海面，由拖輪拖到新的井位。
1953年美國建成第一座自升式平臺，這種平臺對水深適應性強，工作穩(wěn)定性良好，發(fā)展較快，約占移動式鉆井裝置總數(shù)的1／2。
展開 QD70B燃氣輪機機組完成成套工作，正式啟運中海油現(xiàn)場
導讀：12月12日，由中國航發(fā)動科承擔的QD70B海上平臺發(fā)電示范機組完成成套工作，正式啟運中海油海南東方項目現(xiàn)場，標志著該項目進入機組安裝調(diào)試階段。
QD70B燃氣輪機
2018珠海航展上展出的QD70B燃氣輪機
QD70燃氣輪機發(fā)電機組可用于海上鉆井平臺、備用電源、分布式供能和機械驅(qū)動等多個領域。QD70B海上平臺發(fā)電示范機組是中國航發(fā)與中海油集團合作開展的7MW級國產(chǎn)燃氣輪機發(fā)電機組示范項目，旨在驗證QD70B機組在海洋環(huán)境條件下的適應性和可靠性，為QD70B機組在中海油海上鉆井平臺的實際應用積累運行時數(shù)，奠定堅實基礎。
作為國家能源局第一批燃氣輪機創(chuàng)新發(fā)展示范申報項目，QD70B燃機海上平臺發(fā)電項目對國產(chǎn)燃機的應用發(fā)展和市場開發(fā)意義重大。在項目推進過程中，集團科學統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)資源，動科精心組織、積極謀劃，與動力所、黎明及動控所等單位通力合作，全力保障項目的順利實施。（內(nèi)容由中國航發(fā)動科提供）
展開 
(海洋工程)海上平臺的自振頻率分析
(海洋工程)海上平臺的自振頻率分析
（注：完整建模細節(jié)的inp文件附在本文最后，可免費自由下載，技術共享；
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一、計算任務描述：
工程背景：海上平臺在海洋巖土工程中廣泛應用，如海上石油鉆井平臺，海上風電基礎平臺等。
模擬的工程價值和意義：海洋平臺由其承臺和開口鋼管樁群組成，在海上易受風荷載、浪荷載、洋流荷載和地震荷載等隨機荷載的影響，外荷載頻率有可能與結(jié)構(gòu)的自振頻率相近而引發(fā)共振效應，使結(jié)構(gòu)發(fā)生較大的變形而產(chǎn)生變形和傾覆等危險，故而研究海上平臺的自振頻率具有較高的工程價值。
任務：該模型模擬海上平臺的自振頻率分析，平臺包含承臺和承臺底下的支撐剛柱，支撐柱為變化樁徑的開口鋼管樁，嵌入承臺之中。
二、仿真計算采用的設備基本情況
1）處理器為 Intel(R) Core(TM) i7-7700HQ CPU @ 2.80GHz 2.81 GHz
(支持超頻，4核8個邏輯處理器)
2）內(nèi)存為8.00 GB
3）操作系統(tǒng)為64 位（基于 x64 的處理器）
三、計算模型的處理技術
該模型采用Abaqus的線性攝動分析步和標準處理器(隱式處理器)，具有收斂性好，計算效率高的優(yōu)點；
模型為3D建模，網(wǎng)格類型為3D實體單元；
開口鋼管樁嵌入承臺當中，且開口鋼管樁與承臺間的接觸采用綁定接觸。
展開 定海神針-自升式鉆井平臺
自升式鉆井平臺是海上油田開發(fā)的重要設備之一，可用于鉆井、修井、試油、試采等作業(yè)。自升式鉆井平臺具有定位能力強、作業(yè)穩(wěn)定性好等優(yōu)點，且相比鉆井船和半潛式鉆井平臺日租金較低，在近海石油開發(fā)中得到廣泛應用。我國共有30多座海上自升式鉆井平臺，占我國移動式鉆井平臺的70%以上。
第一座自升式平臺是1954年制造的“DeLong-McDermott No.1”號。早期的平臺為矩形船體，使用8或12根管型樁腿。由于平臺需要在更深的海水，更惡劣的海洋環(huán)境中工作，所以平臺的設計也在不斷進化，現(xiàn)多采用三角形船體和三個底端帶有樁靴的桁架樁腿。
自升式平臺主要是由一個駁船型船體(上層平臺)和數(shù)個能夠升降的樁腿所組成。這些可升降的樁腿能將船體上升到海面以上一定高度，支撐整個平臺的海上作業(yè)。這種平臺既要滿足拖航移位時的浮性、穩(wěn)性方面的要求，又要滿足作業(yè)時座底穩(wěn)性和強度的要求，以及升降船和升降樁的要求。為適應不同工作水深的需要，須由升降裝置完成升降船和升降樁的工作，并在座底作業(yè)時保持平臺固定位置，在拖航時保持樁腿固定位置。
(1) 樁腿
用以扎入海底，來支撐水面以上的工作平臺，有圓筒形及桁架型兩種鋼結(jié)構(gòu)。圓筒形樁腿一般常用3~4根，其外徑約為2~10m，可采用液壓或氣動進行升降。桁架型樁腿一般為3~4個，每個樁腿是一個桁架，其橫截面可以是三角形或正方形，從中國“南海一號”，“勘探二號”自升式鉆井平臺的桁架型樁腿來看，其三角形橫截面的每邊長度為11.5m，三角形的三個頂點處有三根圓管柱，每根管柱直徑為0.76m，樁腿插入海底8m。桁架型樁腿均采用齒輪齒條，以機械傳動方式進行升降：
（2）平臺主體
它本身就是一個駁船甲板，用以安放各種機械設備。工作時，先由拖輪將其拖至井位。
展開 CFD在石化行業(yè)的應用領域
CFD在石化行業(yè)的應用領域
11月15日，國內(nèi)最新上映了一部好萊塢大片《深海浩劫》，該片是根據(jù)2010年美國墨西哥灣原油泄漏事件改編，講述了石油鉆井平臺上的工作人員在特大事故中的生死經(jīng)歷的故事。還有沒有看過的同學先感受一下本片的預告片：
劇情簡介
本片改編自真實事件，講述一隊石油工人在面臨有史以來最嚴重的人為災難時，以無上的勇氣和堅定的意志，與災難搏斗奮力自救的故事。離岸40英里以外，廣闊的墨西哥灣洋面上矗立著世界頂尖的海上鉆井平臺——“深水地平線”。平臺副經(jīng)理麥克·威廉姆斯（馬克·沃爾伯格飾演）帶領自己的團隊即將完成一次破紀錄深度的鉆井作業(yè)。不料突發(fā)井壓不穩(wěn)和壓沖導致緊急安全系統(tǒng)失靈，隨即引發(fā)連環(huán)爆炸，深海原油沖破井蓋噴涌出來，形成數(shù)十米高的油柱，沖天大火隨之而來。數(shù)百萬噸原 油傾瀉而出，整個鉆井平臺及附近的海平面都被遮天濃煙和熊熊大火包圍，變成人間煉獄，126名鉆井工人被困其中。因火勢太大，海上救援隊伍無法靠近。麥克帶領幾名勇敢的同伴，展開自救行動。他們搜救傷者、安排撤離，堅守到最后一刻。鉆井平臺即將沉沒，麥克和他的同伴必須在水深火熱之中逃出生天。
真實事件
2010年4月20日，BP租賃的“深水地平線”海上鉆井平臺在墨西哥灣水域發(fā)生爆炸并沉沒，導致11名工作人員死亡，319萬桶原油持續(xù)泄漏了87天。近1500公里海灘受到污染，至少2500平方公里的海水被石油覆蓋，并引發(fā)影響多種生物的環(huán)境災難，當?shù)貪O業(yè)和旅游業(yè)都受到波及，成為美國“史上危害最嚴重的海上漏油事故”，盡管事故發(fā)生已整整過去6年，其造成的環(huán)境污染和經(jīng)濟影響至今仍在持續(xù)。
關于石油化工安全，CFD能做什么
石油化工行業(yè)是關系到國計民生的國家重點行業(yè)。由于石油化工產(chǎn)品多為易燃易爆產(chǎn)品，在生產(chǎn)、儲存、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)中都具有很多潛在風險。
展開 航改燃氣輪機選型設計要點與優(yōu)點
作為一種地面燃氣輪機，它非常適用于新開發(fā)的油田、海上鉆井平臺等。
便利的維護和低維護成本。航改燃氣輪機機組的維護非常便利，燃氣發(fā)生器拆修下來可安裝備用燃氣發(fā)生器。一般情況下，可在10小時內(nèi)更換。燃氣制造企業(yè)的更換配件經(jīng)修理后，應移交制造企業(yè)或修理廠進行修理準備，當然在工廠或維修中心進行維修比在現(xiàn)場解體維修更便利、更便宜。
高利用率。這主要是由于機組的高可靠性與大修所用的時間間隔較長，因此設備的容量利用率高于99%。此外，現(xiàn)場解體檢修或者現(xiàn)場維護通常需要一個月甚至更長的時間，利用率變得非常低。燃氣輪機發(fā)電機組廣泛應用于公共危險場所，如海上油氣鉆井開發(fā)平臺。海上不同于陸地，考慮到成本問題很難從陸地輸電供給海上作業(yè)，因此只能在平臺上安裝燃氣輪機發(fā)電機組。但由于海上平臺空間有限，一般重型燃氣輪機是無法使用的，此時便可以使用方便的航改燃氣輪機。在現(xiàn)階段，很多海上石油和天然氣鉆井的正常作業(yè)都是使用該設備提供能源動力。
航改燃氣輪機的應用與發(fā)展
改進型航空發(fā)動機具有性能高、體積小的優(yōu)點，重量輕，操作方便靈活，一般可作為城市和大型企業(yè)的發(fā)電機、峰值發(fā)電機或備用發(fā)電機，特別適用于油田開發(fā)和海上采油平臺。在油田開發(fā)方面，改造后的航空發(fā)動機燃氣輪機能在短時間內(nèi)為遠離城市的新油田提供生活和生產(chǎn)動力。海上石油平臺上燃氣輪機的生產(chǎn)直接影響幾乎所有的海上石油生產(chǎn)平臺，利用航改燃氣輪機能夠在技術和工作效率上提供較大的便利。
文章來源：燃氣輪機聚焦
展開 無人機“腿短”可不行！這些公司提出了破解之道
據(jù)WiBotic介紹，軟件控制的云兼容系統(tǒng)可實現(xiàn)完全自主充電，使無人機無需更換電池即可保持待機狀態(tài)，應用范圍包括長期安全和防御監(jiān)視，施工現(xiàn)場監(jiān)測和快速響應搜救，以及油井場地、煉油廠和海上鉆井平臺的甲烷泄漏檢測。
當然，無論是電池技術的發(fā)展，還是充電技術的升級，又或是設計上的優(yōu)化，無人機續(xù)航能力的改善還有更多的方式。隨著無人機產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)也會迎來快速成長，屆時提升續(xù)航能力相信會更為容易。
文章鏈接：中國智能制造網(wǎng) https://www.gkzhan.com/news/detail/111397.html
【5/25更新】“油箱”有多大？一次加了1800噸油！
近年來，燃料油公司先后為雪龍?zhí)?、雪?號、沈括號、向陽紅06、東方紅3號等科考船提供優(yōu)質(zhì)供油服務，助力我國科考走向深藍、建設海洋強國；還為海上鉆井平臺、超大型郵輪、軍艦、海峽兩岸超級渡輪等船舶供油。
讓我們一起回顧一下，“那些年我們加過的大船”吧。
這艘撤單平臺交付～Northern Drilling將提前接收一座半潛式鉆井平臺
挪威船東John Fredriksen旗下鉆井公司Northern Drilling決定提前接收一座現(xiàn)代重工建造的半潛式鉆井平臺“West Mira”號，從而滿足租船合同要求。
去年6月，Northern Drilling與Wintershall簽署了“West Mira”號的租船合同，用于在Wintershall的Nova油田進行6口油井的鉆井工作，合同將從2020年3月開始。然而，近期，Northern Drilling宣布，Wintershall確認執(zhí)行備選租約，從而將租船合同的開始實際提前到2019年第四季度。
如果Wintershall選擇執(zhí)行租船合同中所有的前期備選租約，租船合同的實際開始時間將會提前至2019年第三季度。
受此影響，Northern Drilling將提前從現(xiàn)代重工接收“West Mira”號，目前這座半潛式鉆井平臺的交付時間已經(jīng)調(diào)整至2018年12月初。
Northern Drilling介紹稱，“WestMira”號將成為世界上第一座配備低排放混合動力裝置的現(xiàn)代化鉆井平臺。將電池集成在鉆井平臺上的供電和配電系統(tǒng)中，預計能夠顯著降低燃料消耗、二氧化碳和硫氧化物排放。
Northern Drilling在2017年以3.65億美元的價格收購新建半潛式鉆井平臺“West Mira”號。這座半潛式鉆井平臺原本由Seadrill在現(xiàn)代三湖重工下單訂造，之后遭到撤單，最初造價約為5.68億美元。
展開 
60張三維地質(zhì)模型 ，讓您秒懂地質(zhì)勘探與采礦
圖片整理自網(wǎng)絡
版權(quán)歸原作者所有
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深海采油
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深海開采鹽丘油氣藏
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各種海上鉆井平臺
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陸上油田勘探開發(fā)基地
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背斜油氣藏
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斷層油氣藏
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河道砂巖油氣藏
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背斜油氣藏
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海上油氣田開發(fā)，斷層油氣藏
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海上油氣田勘探開發(fā)，斷層油氣藏
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鹽丘油氣藏勘探
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海上油氣田勘探
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地層分布
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直井和水平井壓裂
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河道砂鉆井
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河道砂鉆井
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注液提高采收率
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深海鉆井
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海上油田勘探開發(fā)
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水平井壓裂
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油井結(jié)構(gòu)
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海上油氣田
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水平井采油
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陸上油氣田勘探和鉆井
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水平井壓裂
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叢式井采油
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海上采油平臺
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叢式井采油
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海上平臺
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冰上捕魚模型
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工業(yè)模型
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沿海油田的配套設施
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深海鉆探技術
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油田開發(fā)模型
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山地地質(zhì)監(jiān)測模型
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城市地質(zhì)監(jiān)測模型
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水壩地質(zhì)監(jiān)測模型
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城市地下地質(zhì)監(jiān)測模型
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海上油田采油及配套設施
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采油模型
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斷層背斜
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水壩結(jié)構(gòu)模型
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地熱模型
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油田開發(fā)
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陸上采油
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展開 這家船廠的鉆井平臺明年開始工作
據(jù)上游報消息，大連中遠海運重工的一座新建自升式鉆井平臺獲得租約，將于明年1月前往中東作業(yè)。
據(jù)了解，總部設在英國的鉆機船東Foresight集團從阿布扎比國家石油公司（Adnoc）獲得一份租約，租約中使用的鉆井平臺是由大連中遠海運重工建造的“Vivekanand 3”號自升式鉆井平臺，合同固定租期3年，有兩年的續(xù)約選擇權(quán)。
“Vivekanand 3”號自升式鉆井平臺采用LeTourneau Super 116-E型設計，最大作業(yè)水深350英尺，最大鉆井深度3萬英尺，這是Foresight在大連中遠海運重工建造的第三座采用同一設計的自升式鉆井平臺。
中遠海運重工Super 116E系列鉆井平臺
前兩座在2016年交付，當時從印度國家石油天然氣公司(ONGC)獲得一份3年期租約，在印度西海岸海上作業(yè)。目前， “Vivekanand 1”號目前在孟買海上C系列（C-Series）油田作業(yè)，“Vivekanand 2”號在孟買海上B系列（B-Series）油田作業(yè)。
展開 【iSolver案例分享37】Spudcan的材料性質(zhì)檢測
Spudcan在海洋巖土工程中的應用廣泛，例如海上鉆井平臺，海上風機等。
Spudcan材料為鋼材，彈性模量為215GPa,泊松比為0.28。其尺寸為海洋巖土工程中的常用尺寸
3. 建模
模型如下：
模型網(wǎng)格劃分C3D8R單元：
材料屬性如下：
邊界條件：底部固定，頂部受荷載
4. 結(jié)果對比
1) 應力
a) 視圖1
iSolver結(jié)果：
Abaqus結(jié)果：
2) 應變
iSolver結(jié)果：
Abaqus結(jié)果：
3) 位移
a) 視圖1
iSolver結(jié)果：
Abaqus結(jié)果：
5. 結(jié)果對比總表如下
由以上結(jié)果云圖分析可知，iSolver和ABAQUS兩個求解器對同一模型分析的結(jié)果同一性較好，應力應變的最值發(fā)生位置一致，具體數(shù)值分析見下表。
iSolver
ABAQUS
總應力
5.358e+01
5.356e+01
總應變
1.029e-07
1.029e-07
總位移U
1.763e-06
1.763e-06
6. iSolver免費下載
iSolver為免費軟件，且無license限制，最新版免費下載地址如下：
https://www.yqgqt.org.cn/content/post/337351
7.
展開 【系泊分析小品】半潛鉆井平臺橫撐的拖曳力線性化
當前主流的半潛式鉆井平臺都具備有橫撐結(jié)構(gòu)。橫撐界面直徑相對于波浪屬于小量，我們知道這種情況下粘性力是主要波浪載荷，需要用Morrison方程來求解小直徑結(jié)構(gòu)物收到的波浪載荷情況。因而半潛鉆井平臺需要兩部分模型：1傳統(tǒng)意義上的面源水動力模型；2Morrison桿件模型，這二者組成的水動力計算模型也成為混合模型。
在AQWA中，混合模型可以通過經(jīng)典ANSYS來建立,具體步驟為：
1.定義單元，面單元為Shell63，管件為pipe59；
2.依據(jù)立柱、浮箱尺寸建立外殼；
3.建立pipe模型；
4.對外殼模型進行單元劃分；對桿件進行單元劃分，注意，桿件單元不宜過大，否則不能捕 捉波浪對桿件的影響；
5.輸出混合模型，在文本編輯器中對模型文件進行修改。
模型修改完成后進行常規(guī)計算時，AQWA僅考慮桿件的附加質(zhì)量影響。我們知道，Morrison方程粘性力項是關于速度平方的，即：
Fd=CdρD/2|u|u，方程還可以表達為Fd=（Cd|u|）ρD/2 u
這就表明，該力是非線性的。在時域分析中，桿件的粘性力可以在各個時間步長內(nèi)就行求解，但在頻域內(nèi)，需要對Cd|u|項進行線性化處理，線性化處理的前提是要有給定的不規(guī)則波環(huán)境條件。
指定環(huán)境條件為Hs=3.0m，Tp=10s。
對平臺進行計算后比較升沉RAO如圖所示。可以發(fā)現(xiàn)，桿件對于升沉的阻尼作用還是較為明顯的。
前文已經(jīng)說過，時域分析中可以完全考慮Morrison粘性力的作用，為何還要在頻域中進行計算？
從粘性載荷方程可以知道，不同海況下平臺運動速度不同，產(chǎn)生的阻尼作用也就不同。在設計階段，想要準確的掌握平臺運動性能，頻域運動分析是必不可少的。
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