首先引用某論文（因整理時間過早，具體出處丟失）對MATLAB與LS DYNA聯合仿真的流程引出討論內容：

        上述過程可以簡單描述為將動力學模型求解的壓力數據作為LS_DYNA有限元模型中的一個輸入項，用有限元模型得出的位移、速度值與動力學同時求解得出的位移、速度值進行比較來部分說明兩個模型的準確性。事實上，“壓力相”本身就可以采用體積變化等參數表示出來，構建FEM模型時可脫離MATLAB中動力學模型的影子。在ABAQUS中，可基于子程序構建反饋加載FEM模型，實現完全自適應的FEM模型，也可實現上述模型的對比分析。

        用ANSYS做一些復雜的模型分析時候（如：桁架，拱形架，網架等），{網架模型如下（引自《空間鋼結構APDL參數化計算與分析》，P122）}

        因為這種模型組成的單元數量很多，模型空間位置相對復雜，采用apdl語言實現可能比較繁瑣或者會遇到調試方面的不便（具體APDL程序可參考上書）。所以，我們可以用數據處理功能更為強大的matlab或者c++進行編程，將節點坐標直接導入到ansys中構建出幾何模型/網格模型。以下是引用另篇論文（因整理時間過早，具體出處丟失）對我上述過程的補充。

         類似的，若定義出節點關系、單元連接關系在ABAQUS中也可以直接編寫inp文件，inp文件本身并沒有ANSYS中數據傳遞格式上的麻煩，但是本身自帶的二維線性單元可能并沒有ANSYS或LSDYNA好用（如ABAQUS的beam單元、truss,而ANSYS中BEAM4,LINK8,LINK167等），各有利弊。