【摘要】為了比較浮置板軌道預制短板型式與現澆長板型式動力特性及服役性能的差異，將軌道結構作為一種周期性的無限結構，根據兩種軌道自身的結構特點，建立相應動力計算模型進行了計算及分析。計算結果表明：(1)預制短型浮置板軌道結構對低頻荷載的分攤承載能力弱于現澆長型浮置板軌道結構；(2)浮置板交錯反相振動的軌道模態對預制短型浮置板軌道結構的振動影響較大，但對現澆長型浮置板軌道結構的振動幾乎沒有影響；(3)運行列車作用下，現澆30m長板浮置板軌道的鋼軌及浮置板響應在30～100Hz頻段內大于預制3．6m短板浮置板軌道，但預制3．6m短板浮置板軌道的鋼軌及浮置板響應在25Hz以下的大部分頻段卻大于現澆30m長板浮置板軌道；(4)相較于現澆長型浮置板軌道，預制短浮置板軌道應采用疲勞壽命更長的隔振器。

【關鍵詞】浮置板軌道；板長；預制短板；現澆長板；動力特性；服役性能

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