突發(fā)！G92杭州灣環(huán)線高速匝道橋體晃動！專家初步查明原因！

巖土碩士生

2021年8月9日 11:07

昨天（8月7日）14時20分許，杭州高速交警二大隊在巡查時發(fā)現(xiàn)：

G92杭州灣環(huán)線高速（即杭甬高速）杭州方向往G60杭金衢高速金華方向匝道（紅墾樞紐C匝道），因橋體搖晃厲害，經(jīng)業(yè)主單位初步檢測不具備通行條件，杭州高速交警緊急對該匝道實施臨時封閉的交通管制措施。并對途經(jīng)車輛往上海方向匝道引流。

浙高運公司養(yǎng)護(hù)部、杭州南管理中心、檢測科技公司第一時間啟動應(yīng)急預(yù)案，于當(dāng)日15點20分趕到橋址區(qū)進(jìn)行緊急排查。

經(jīng)檢測科技公司專業(yè)應(yīng)急檢測和自動化監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)第八跨鋼掛梁及其兩側(cè)牛腿結(jié)構(gòu)無明顯異常，整體結(jié)構(gòu)處于穩(wěn)定狀態(tài)。

由于紅墾C匝道橋第八跨屬于鋼掛梁結(jié)構(gòu)，而振動是橋梁的固有特性，在鋼結(jié)構(gòu)橋梁中振動特性更加明顯，橋梁也是一種彈性系統(tǒng)，在外界荷載的激勵下，系統(tǒng)會在彈性力和慣性力的作用下，以其固有頻率和相應(yīng)的固有振型進(jìn)行往復(fù)的固有振動，所以紅墾C匝道橋體感振動屬于正常現(xiàn)象。

昨晚，杭州市交通運輸局發(fā)布杭金衢高速公路紅墾樞紐C匝道橋梁應(yīng)急處置工作情況匯報。

一、橋梁振動原因分析：

杭金衢高速公路紅墾樞紐于2002年12月建成通車，C匝道第8跨處于彎道，結(jié)構(gòu)為鋼掛梁，跨徑40米，橋面鋪裝為瀝青混凝土，該結(jié)構(gòu)橋梁振動較普通混凝土結(jié)構(gòu)橋梁明顯。因近期持續(xù)高溫、雨水交織造成橋面鋪裝的車轍、擁包等病害加劇，重載貨車通行時易出現(xiàn)明顯振感。

二、檢測結(jié)果：

經(jīng)浙江省交通集團(tuán)檢測科技有限公司現(xiàn)場檢測，鋼箱梁涂裝完整、表面未發(fā)現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，鋼結(jié)構(gòu)表面無肉眼可見裂縫；牛腿未發(fā)現(xiàn)裂縫；鋼箱梁監(jiān)測傾角變化未超過閾值。評定橋梁結(jié)構(gòu)整體安全。

三、應(yīng)急處置方案：

現(xiàn)場會議確定，立即組織施工力量連夜開展應(yīng)急搶修，對原有橋面瀝青混凝土銑刨，重新鋪設(shè)瀝青混凝土。8月7日20：00，施工設(shè)備到場并開始施工，計劃于8月8日12：00前完成并開放交通。

四、后續(xù)處置計劃：

要求經(jīng)營業(yè)主在應(yīng)急處置的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)檢查監(jiān)測，密切關(guān)注橋梁運行狀況。采用新材料、新工藝針對性處置鋼橋面鋪裝病害。舉一反三，對類似橋梁開展專項排查，及時發(fā)現(xiàn)并消除隱患，確保橋梁運行安全。

經(jīng)最新檢測， 振動屬正常現(xiàn)象

19:20最新消息：經(jīng)對橋體進(jìn)行檢測，振動屬正常現(xiàn)象

突發(fā)！G92杭州灣環(huán)線高速匝道橋體晃動！專家初步查明原因！的圖2

2021年8月7日14時20分，浙江省交通集團(tuán)檢測科技有限公司接到浙高運公司養(yǎng)護(hù)部通知，G92杭州灣環(huán)線高速（即杭甬高速）杭州方向往G60杭金衢高速金華方向匝道（紅墾樞紐C匝道）因橋體振動，杭州高速交警緊急對該匝道實施臨時封閉交通管制。

發(fā)生搖晃的紅墾樞紐C匝道橋第八跨為鋼掛梁結(jié)構(gòu)，兩端由混凝土牛腿支撐，橋面鋪裝為瀝青混凝土。浙高運公司養(yǎng)護(hù)部、杭州南管理中心、檢測科技公司第一時間啟動應(yīng)急預(yù)案，于下午15點20分趕到橋址區(qū)進(jìn)行緊急排查。經(jīng)檢測科技公司專業(yè)應(yīng)急檢測和自動化監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)第八跨鋼掛梁及其兩側(cè)牛腿結(jié)構(gòu)無明顯異常，整體結(jié)構(gòu)處于穩(wěn)定狀態(tài)。

由于紅墾c匝道橋第八跨屬于鋼掛梁結(jié)構(gòu)，而振動是橋梁的固有特性，在鋼結(jié)構(gòu)橋梁中振動特性更加明顯，橋梁也是一種彈性系統(tǒng)，在外界荷載的激勵下，系統(tǒng)會在彈性力和慣性力的作用下以其固有頻率和相應(yīng)的固有振型進(jìn)行往復(fù)的固有振動，所以紅墾c匝道橋體感振動屬于正常現(xiàn)象。

17:30：經(jīng)初步勘察，原因可能是橋面的坑洞和共振引發(fā)的，整個橋應(yīng)該是不存在大的安全問題。

董呂平黃煜軒/橙柿互動客戶端

來源：澎湃新聞

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