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1、歐寶決定重返中國，但中國還需要它嗎？
2、三大造車格局已然成形？| 年中盤點
3、誰在革4S店的命？
4、何小鵬蹲點寧德時代：“缺電池，猛于缺芯！”
5、2030年將形成千億市場規模 動力電池回收企業注冊正處高峰期
1、奧迪A8、寶馬7系和特斯拉的智能駕駛及整車電子電氣架構
奧迪A8第5代搭載了L3級別的自動駕駛系統，是世界上首款實現L3級別自動駕駛的量產車。奧迪官方將該自動駕駛系統命名為“奧迪AI交通擁堵駕駛系統“，并加入了一個“Audi AI”操作按鈕來開啟自動駕駛功能，它允許車輛在低于時速60km的情況下由系統完全接管駕駛。屆時，汽車將自主完成加速、制動、轉向等駕駛操作。奧迪官方強調，駕駛員將不再需要在這個時候保持對車輛情況的監控，而是可以雙手離開方向盤，真正實現車輛在特定場景下的完全自動駕駛。如果車輛判斷這一情況下不能自主完成安全駕駛，會提醒駕駛員接管方向盤。
2、純電動汽車的續航受到哪些因素影響？
所以本文分為兩部分，先說一下影響續航里程的因素，再結合這些參數說一下實測情況，比較一下差異。對背景知識比較了解的，可以直接跳到第二部分。
3、視頻：新能源汽車及智能車輛技術發展趨勢及前景
4、文檔：汽車電驅動系統NVH
汽車電驅動系統由電機、減速器、控制器等部件構成，其主動噪聲源包括機械噪聲以及電磁噪聲。其中機械噪聲由減速器激勵、軸承激勵、轉子偏心激勵引起；電磁噪聲主要由氣隙磁密產生的旋轉力波，作用在定子鐵心上，引起結構振動進而向外輻射噪聲。
5、抬頭顯示系統HUD：HUD技術原理
HUD本質上是一個光學器件，其工作原理與投影儀基本相同，就是將需要顯示的信息投影到駕駛員前方的透明介質上。
6、深度解讀混合動力汽車雙電機驅動系統
本文以混合動力雙電機系統構型為切入點，對本田i-MMD系統和榮威 EDU系統進行了方案描述，重點分析了雙電機系統的工作模式及控制原理，同時對雙電機系統起步控制和換擋協調控制過程進行了說明。
7、視頻：汽車底盤性能開發技術及發展趨勢
介紹汽車底盤性能開發技術相關，有助于新手入門了解汽車底盤技術和未來發展趨勢。
8、技術 | 用于自動駕駛的安全車載以太網——多級安全架構
如今，汽車搭載的各種單項駕駛輔助功能正逐步發展成為高度復雜且相互關聯的系統，以促進實現全自動化駕駛。從最早的基于警報的支持功能發展到輔助駕駛功能（例如車道偏離預警系統），再到能夠部分控制車輛的功能（例如高速公路自主巡航功能或代客泊車功能），人們一直在為實現全自動化駕駛的目標而努力。隨著這些技術的發展，人們對能夠處理大量數據的傳輸速率的需求也與日俱增，促使車載以太網成了未來汽車的一項關鍵技術。
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