推動前沿設計的發展，大幅降低成本，顯著加速產品上市進程

2020年1月28日，匹茲堡訊 – 越來越多的企業在整個產品生命周期中融入前沿的ANSYS（NASDAQ：ANSS）仿真技術，當前發布的ANSYS 2020 R1中的全新功能將加速企業實現數字化轉型。從ANSYS Minerva 改進的產品研發，到ANSYS? Fluent?以大幅簡化的工作流程運行復雜仿真，再到ANSYS? HFSS?優化的電磁設計流程，ANSYS 2020 R1均可幫助企業迎來極具開拓性的創新，推出成本優化的設計。

事實上仿真會影響每一個產品的研發決策，因此必須幫助用戶解決互操作性、數據與流程管理、高性能計算（HPC）整合及可追溯性等相當規模及復雜性的挑戰。此外，高級多物理場仿真與優化資產還需覆蓋整個工程團隊，貫穿產品全生命周期提供廣泛使用。ANSYS 2020 R1通過對Minerva系列產品進行全面升級和改進解決了該問題，幫助客戶將仿真及優化與整個產品生命周期連接起來。

ANSYS Minerva可幫助企業將仿真知識產權轉為有價值且可控的企業資產，獲取最佳實踐并以前所未有的廣度在整個企業中實現數字線程的仿真與優化。Minerva目前整合的前沿技術可顯著改善工作流程，強化仿真流程與數據管理（SPDM），包括為做出更明智決策提供支持的可視化數據、探索模型數據的動態3D可視化工具以及用于管理變更并確保信息可靠性的現代化系統等。

OptiSlang是ANSYS在收購Dynardo后所擁有的一項技術，現與Minerva的仿真流程與數據管理解決方案聯用，不僅幫助用戶縮短研發時間，而且還可加快對最優成本設計備選方案的評估。

Eaton信息技術副總裁Todd Earls表示：“進行數字化轉型，就是要適應不斷發展的環境并以全新的方式運用現有工具。仿真的使用在未來幾年有望更大范圍擴張，Minerva對于Eaton極為重要，它在我們更大的企業級數字原型設計及增材制造（AM）計劃中發揮著重要作用。此外，可追溯和便于管理對效率也很重要，對于使用增材制造或其它流程需要多步驟設計和制造部件而言，ANSYS Minerva將使我們的用戶體驗比此前更流暢?！?/p>

作為一款采用開放式架構構建的可互操作知識管理應用，Minerva能夠與工程團隊的仿真工具生態系統及企業系統相互整合，優化全球各地團隊間的協作與可追溯性。

ANSYS副總裁兼總經理Eric Bantegnie指出：“事實上各行業客戶都力圖徹底改進他們利用仿真、優化設計和分享數據的方法，以激勵創新并更高效地推出新產品。經優化的Minerva有助于融合整個企業間的仿真與優化流程，建立基于仿真的設計優化工作流程，并且可作為探索并改善產品性能的動態標準化流程。除Minerva之外，ANSYS 2020 R1還在我們的產品組合間實現諸多重大升級，以激勵創新、減少研發成本并加速產品上市進程。”

仿真的巨大開創性發展

ANSYS 2020 R1為旗艦仿真平臺（包括ANSYS? Mechanical?和ANSYS Fluent等）帶來升級功能，這些平臺有助于客戶強化其數字線程，以推動創新并應對設計復雜性挑戰。此外，新版本還可升級ANSYS HFSS和ANSYS? Maxwell? ，幫助客戶進一步完善其電磁設計流程。

ANSYS 2019 R1中ANSYS Mechanical利用新增強化功能賦能用戶，讓其更好地處理非線性程度很高的巨大復雜模型，新增功能可優化各種工作流程，包括加固件的后處理以及將外部模型便捷準確地拖放于ANSYS Mechanical中等。

利用ANSYS分布式計算服務（DCS），幫助工程師以更快的速度運行Mechanical及Fluent設計迭代，從而更快地向市場推出新產品。

Radiate Engineering & Design AG公司仿真工程業務主管Simon Grob講道：“Radiate通常在研發過程早期階段就開始使用仿真，為了全面探索某個問題的整個求解空間，我們使用ANSYS DCS最大限度地開發我們的研發潛能，DCS可幫助我們評估一系列不同的求解選項并在最短的時間內優化設計?！?/p>

在ANSYS流體套件中，Fluent引入了新功能，幫助從新手到專家的幾乎任何人，使用改善的簡化工作流程（仿真設置的速度提高25%）高效運行高質量的復雜多相計算流體動力學仿真。此外，Fluent用戶還能獲得非常直觀的沉浸式圖形用戶界面，能夠直接與模型及圖形元素進行交互，幫助加速設置。

此外，新版Fluent還引入了一個新型代數界面面積密度模型，其可說明阻力與界面面積的差異，準確仿真液流與氣流之間的復雜多相轉換，這可為設計核反應堆、石油及天然氣管道以及眾多其它應用提供更精準的仿真。

電磁套件為ANSYS HFSS帶來了進一步發展，其可快速準確地為天線陣列（實現5G的關鍵）建模。對于高速電子設備而言，HFSS可為大型仿真提供極快的求解速度，將計算時間從50小時縮短到了當前的5小時，重新定義一種新基準。

ANSYS HFSS開創行業領先的相控陣仿真技術

在電子設計方面的最新升級不僅可幫助用戶預測并解決印刷電路板的電磁干擾問題，還可運行瞬態熱分析，確保設計方案高度可靠。

同樣，在電磁套件中，ANSYS Maxwell提供一款新型多物理場求解器，可預測電動汽車（EV）傳動系統中的噪聲與振動，增強電動汽車的整體可靠度和性能。

除了提供安靜的駕乘體驗外，新一代電動汽車還將更安全。ANSYS收購LSTC公司之后，將幫助OEM廠商準確預測汽車撞擊后的狀況及乘客安全，利用LSTC的尖端仿真技術，可大幅降低（甚至可能會消除）對高成本物理原型設計測試的需求。

增材制造客戶現在可使用ANSYS Additive Prep 來為多種AM機器類型編寫構建文件，包括EOS和SLM等。這可顯著優化增材制造生產部件的開發，無需使用第三方軟件。

ANSYS材料套件更新了ANSYS? GRANTA MI?，側重優化用戶體驗，以便在整個企業范圍內實施。此外，該套件還推出ANSYS GRANTA MI Pro，這是一款全新的用于設計與仿真便于快速啟動的數據管理解決方案，可擴大使用智能化材料數據權限等眾多優勢。

全新推出的ANSYS GRANTA MI Pro可快速啟動數據管理解決方案可從ANSYS Mechanical中訪問材料數據

用戶可使用ANSYS? Discovery? Live’s 的全新穩態流體求解器以及一款更新的結構求解器（也可為更薄幾何模型提高精準度）更快速地探索設計方案。此外，用戶還將收到前期設計見解，以及生產制造制約條件和面向生成設計的全面優化分析。

ANSYS 2020 R1中，ANSYS Discovery Live引入了穩態流體求解器，可快速求解多種熱場景和參數化研究

從ANSYS云端獲得更多優勢

ANSYS 2020 R1中， ANSYS? Cloud? 引入全新的授權方式，可實現更高的業務靈活性。在訪問按需計算資源時，企業可將彈性（按使用）授權與傳統（已租用或已付費）授權混合，從而對云計算軟件的使用進行成本優化。

Downing Wellhead設備公司業務拓展與技術副總裁、專業工程師Tim Marvel談到：“從生產力角度來看，ANSYS云平臺已經改變了市場競爭規則。我們可以同時提交多項涵蓋不同載荷工況的ANSYS Mechanical工作任務，且不會有任何計劃或內存容量問題。對于每項設計，我們可使用多種載荷工況對5至10個選項進行評估，ANSYS云平臺可幫助將完成每項工作任務所需的20-25小時縮短到現在的2-4小時?！?/p>

使用ANSYS VRXPERIENCE改善汽車安全、設計和聲學性能

從超前的光學仿真到嵌入式設計的最新應用，ANSYS 2020 R1可全面強化新的數字線程功能，提升新一代自動駕駛汽車（AV）的安全性、可靠性和美觀性。

ANSYS? VRXPERIENCE?可為傳感器、人機界面（HMI）以及聲音仿真提供領先的創新技術。ANSYS VRXPERIENCE傳感器可為工業自動化應用提供降階模型（ROM）雷達仿真，幫助工程師快速測試并改善邊緣場景下自動駕駛汽車雷達的準確性和魯棒性。ANSYS VRXPERIENCE HMI可提供簡化的流程快速測試HMI原型設計。ANSYS VRXPERIENCE Sound持續優化用戶體驗，通過改進的工作流程和用戶界面幫助用戶快速檢測并分析發動機噪聲，幫助工程師將其設計重點轉向創建更安靜的駕駛艙。

空客公司直升機聲學部門主管Julien Caillet表示：“直升機機艙的聲學舒適度對于飛行員及乘客來說都極為重要。空客直升機使用ANSYS VRXPERIENCE Sound解決方案來準確聽取和分析聲音、解決飛行中識別到的異常噪聲問題并執行快速心理聲學指示計算，從而估算聲學舒適度。通過使用VRXPERIENCE Sound，我們確實得到了前所未有的時間增益，ANSYS幫助我們的團隊做出更早的設計決策、減少物理測試并加速問題解決。”

ANSYS 2020 R1推出ANSYS VRXPERIENCE Light Simulation簡化汽車產品設計展示，為工作室設計人員提供工程級照明仿真。VRXPERIENCE Light Simulation融合了ANSYS基于物理場的照明仿真和Autodesk VRED設計可視化軟件，從而將視覺設計與高級工程視圖進行完美結合。這可實現車內外光照的逼真可視化，幫助用戶顯著減少用在物理原型研發上的時間和資金。

使用ANSYS medini analyze提高網絡安全性

最新版ANSYS? medini analyze可滿足市場對AV信息物理系統安全威脅進行系統分析與評估不斷增長的需求，其在系統設計之初就已開始。這有助于汽車制造商針對AV系統組件及環境的局限及薄弱環節進行建模，以提供高級別的網絡安全。

使用ANSYS SPEOS進行照明仿真

ANSYS? SPEOS具有一款業界領先的攝像頭仿真模型，用于提高高級駕駛輔助系統（ADAS）與AV仿真的準確性，從而實現更接近現實的結果。此外，SPEOS還將照明仿真拓展更多可能，用戶不僅可以快速高效地針對自動駕駛汽車在路上遇到的多種光線變化情況進行建模，而且還可優化AV照明系統的性能。

馬自達副總經理Tohru Yoshioka說：“馬自達一直渴望將更智能的技術融入我們的汽車，從ADAS系統到智能前照燈，都在解決技術難題以滿足市場的高質量需求及既定目標。ANSYS SPEOS及VRXPERIENCE提供了基于物理場的設計和光學特性測試功能，廣泛用于馬自達系統的早期數字設計迭代和優化，從使用復雜LED單元矩陣的自適應駕駛光束到AV-ADAS技術中使用的攝像頭系統，無一例外。這不僅幫助我們大幅減少這些系統的物理原型設計和測試環節，同時還幫助我們提高安全性并快速跟進上市時間。”

使用ANSYS SCADE改善自動駕駛安全關鍵型軟件研發

最新版本的ANSYS? SCADE可進一步加速AV嵌入式控制軟件的設計，其整合多種新功能，旨在縮短研發時間并將整個研發周期安全關鍵型軟件自動代碼生成的成本降低50%以上。

ANSYS 2020 R1增強了ANSYS SCADE Vision的可擴展性，不僅可進一步加速測試工作，而且還可通過在客戶云集群上創建與數據湖的直接連接來改善大型AI感知軟件項目的安全性。

使用ANSYS Twin Builder減少研發時間提高工作效率

ANSYS? Twin Builder? 現包含ANSYS Twin Builder Battery Wizard，其可縮短各行業構建、仿真和測試整個電池供電電氣系統的研發時間。

A123系統公司仿真工程業務部資深經理Shawn Zhang稱：“A123使用ANSYS Twin Builder為其48V電池組研發執行熱仿真。在仿真技術的幫助下，A123可確定電氣性能的熱相關性，設計散熱電源，計算溫度分布并預測電池使用壽命。此外，A123還可利用ANSYS Twin Builder的ROM技術，簡化復雜的3D熱仿真，在確保仿真精準性的同時，將仿真所需的時間從幾天顯著地縮短到幾秒?！?/p>

此外，ANSYS Twin Builder還對其業界領先的ROM功能進行了創新性改進，包括捕捉更高非線性組件的功能以及與工具無關靜態ROM構建器的集成等，可實現ROM的實時可視化。Twin Builder還可為Modelica及運行時間生成提供改進的工作流程。

汽車和5G芯片電子的電源及熱可靠性解決方案

ANSYS? Redhawk-SC?的最新更新可幫助工程師深入地了解更復雜的設計并大幅減少仿真運行時間，從而顯著提高性能和準確度。

在2020 R1版本中，ANSYS? Totem?和ANSYS?  RedHawk?產品系列可支持認證綜合且全面的高級FinFET節點和2.5D/3D-IC封裝技術，幫助客戶解決不斷增加的應用于AI、5G和汽車核心位置的超大型高性能SoC中的電源、熱和可靠性等多物理場問題。

關于ANSYS, Inc.
作為全球工程仿真領域的領先企業，ANSYS在眾多產品的創造過程中都扮演著至關重要的角色。無論是火箭發射、飛機翱翔長空、汽車高速馳騁、電腦和移動設備的便捷使用、橫跨江河的橋梁還是可穿戴設備的使用，ANSYS仿真技術都盡顯卓越。我們幫助全球最具創新性的企業推出投其客戶所好的出色產品，憑借業界超高性能、豐富的工程仿真軟件產品組合，幫助客戶解決極為復雜的工程仿真難題，讓想象的力量賦予工程產品更多可能性。ANSYS成立于1970年，總部設在美國賓夕法尼亞州匹茲堡南部。訪問ANSYS官方網站 www.ansys.com.cn 獲取更多信息！

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