做整車碰撞分析時的各種接觸的不同之處的疑惑？？ 300

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老師好，我最近在做整車碰撞分析模擬，因為要做好多個接觸比如和剛性強、零部件和整車、還有假人和整車，所以我想請問在正規專業的分析中，他們的類型都是一樣的嗎還是各個部位都不一樣，如果都設成automatic也是可以算的并且也會有結果這個我懂，我就是想知道一下專業人士都是如何設置的？謝謝！

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奈文摩爾

1.車身結構件的自接觸:*CONTACT_AUTOMATIC_SINGLE_SURFACE:SSID = 車身結構的Part Set;

2. 假人本身的接觸:該部分的接觸在假人的模型中已經定義好了, 不需要重新定義, 一般接觸中的參數也不用去修改;

3. 假人與周圍部件的接觸: 包括車身結構，座椅及安全帶等。

1). 單獨定義: 分別定義假人與車身(方向盤含安全氣囊, 地板), 假人與座椅, 假人與安全帶: *CONTACT_AUTOMATIC_SURFACE_TO_SURFACE, SSID = 假人表面的Null Shell Part Set. MSID = 車身結構, 或座椅泡沫表面或安全帶的Part Set.

2). 直接定義假人與周圍部件的接觸: *CONTACT_AUTOMATIC_SURFACE_TO_SURFACE, SSID = MSID = 整個假人的Part Set, SSTYP = 2, MSTYP = 6.

2019年10月29日

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伊芙利特

整車碰撞仿真過程中用到的接觸一般有以下幾種：

表整車中常用的接觸類型及應用范圍

序號	接觸類型	應用范圍
1	AUTOMATIC_SINGLE_SURFACE	主要用于整車自接觸
2	AUTOMATIC_SURFACE_TO_SURFACE	主要用于整車和壁障的接觸，假人與安全帶、座椅、整車的接觸，座椅與整車的接觸，整車與壁障的接觸
3	SPOTWELD	主要用于縫焊的接觸
4	TIED_SHELL_EDGE_TO_SURFACE	主要用于縫焊的接觸
5	TIED_NODE_TO_SURFACE	主要用于實體焊點、膠的接觸
6	TIED_NODE_TO_SURFACE（OFFSET）	主要用于處理整車中各種約束類型沖突時的接觸
7	Automatic—General