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波音787大量采用碳纖維復(fù)合材料是否存在隱患? 50

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1.萬(wàn)一飛機(jī)出現(xiàn)事故,碳纖維材料是否會(huì)燃燒產(chǎn)生有毒的CO等氣體造成更大的危害?
2.相比鋁合金,碳纖維復(fù)合材料的微小裂縫、疲勞損壞等容易檢測(cè)維護(hù)嗎?

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藍(lán)牙
2.復(fù)合材料相對(duì)金屬更加脆弱,一般飛機(jī)設(shè)計(jì)只用到復(fù)合材料強(qiáng)度的30%就是為了降低風(fēng)險(xiǎn),原材料供給,復(fù)合材料設(shè)計(jì),飛機(jī)檢修,設(shè)備維護(hù),容限的確定等國(guó)內(nèi)暫時(shí)還相對(duì)經(jīng)驗(yàn)欠缺,還存在比較多的問(wèn)題!這是目前國(guó)產(chǎn)大飛機(jī) 沒(méi)有大量使用復(fù)合材料的原因!盡管glare,鋁鋰合金有增熱趨勢(shì),但是復(fù)合材料增長(zhǎng)趨勢(shì)短期勢(shì)頭不會(huì)減!
2017年9月11日
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藍(lán)牙
1.復(fù)合材料的可燃性必然對(duì)飛機(jī)安全性有影響,但可以采用一些措施降低風(fēng)險(xiǎn),比如:復(fù)合材料可以添加阻燃濟(jì)能起到一定效果,此外結(jié)構(gòu)阻燃設(shè)置隔離帶,但飛機(jī)最大的安全隱患在于翼盒中的燃油!
2017年9月11日
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Treasury-CAE
不會(huì)
2017年9月11日
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