我感覺為什么Adams用的少，是因為目前很多三維建模軟件集成了運動仿真模塊，其也可以檢測運動中角度，速度等種種變化量，作為一個結構工程師來說，學習一個熟悉軟件的拓展功能比掌握一個新軟件容易的多。 我只說自己的經歷，曾用過Adams，后很少使用。機械相關專業

超然兄講的還是挺中肯的，比如工廠自動化項目，因為要趕工期，再者聯動機構設計、計算還是比較花時間和精力的，所以其中動作機構基本靠線軌、絲桿、氣缸之類的，而聯動機構用的較少。在自動化方面傳統的機械被弱化了，而起協調控制作用的電氣部分就相對加強了。再者，如果只需要做機構運動分析的話，adams相對其他的三維軟件在效率上要遜色不少，還有現在其他的三維軟件在動力學分析、有限元分析方面也在逐步加強。

我尚未工作，姑只談談我的淺見： 首先，按您說的航空，汽車，機器人都算比較前沿或技術含量相對較高的行業，而那些工廠機械裝備早就被人玩透了，再優化提升的性能也是有限的。 其次，就公司而言，講究效率利潤，投入的精力成本與獲得的效果性價比不高的事情才不做，但高校科研還是有人在做的，還是具有一定的科研價值的。

@郝逸凡 @陳超然