在進行CFD仿真時要要準確預測如車輛的空氣動力學、加熱、通風和空調效果等需要建立包含大量 CAD 格式器件的仿真域。處理這么多器件的主要難點在于創建“水密表面” ，這是 CFD 仿真分析所必需的。而往往仿真工程師拿到的CAD幾何模型質量差，縫隙，孔洞，破面太多，在生成表面和體積網格之前，需要先填補間隙，消除不與流體接觸的表面，并解決干擾問題。這些任務通常要使用具有 CAD 處理和網格生成功能的預處理軟件手動完成，工作量大且極為耗時。尤其是當需要測試多個設計案例以獲得準確的產品解決方案時。

在豐田汽車歐洲公司，自動 CFD 預處理工作流程使總交付周期和工時分別減少了 91% 和 97%，同時還提供了高質量的網格和出色的圖層覆蓋率。得益于高度的自動化和標準化，不需要進行長時間的學習培訓，我們就可以輕松從 CAD 模型生成網格。