在進(jìn)行CFD仿真時(shí)要要準(zhǔn)確預(yù)測(cè)如車輛的空氣動(dòng)力學(xué)、加熱、通風(fēng)和空調(diào)效果等需要建立包含大量 CAD 格式器件的仿真域。處理這么多器件的主要難點(diǎn)在于創(chuàng)建“水密表面” ，這是 CFD 仿真分析所必需的。而往往仿真工程師拿到的CAD幾何模型質(zhì)量差，縫隙，孔洞，破面太多，在生成表面和體積網(wǎng)格之前，需要先填補(bǔ)間隙，消除不與流體接觸的表面，并解決干擾問(wèn)題。這些任務(wù)通常要使用具有 CAD 處理和網(wǎng)格生成功能的預(yù)處理軟件手動(dòng)完成，工作量大且極為耗時(shí)。尤其是當(dāng)需要測(cè)試多個(gè)設(shè)計(jì)案例以獲得準(zhǔn)確的產(chǎn)品解決方案時(shí)。

在豐田汽車歐洲公司，自動(dòng) CFD 預(yù)處理工作流程使總交付周期和工時(shí)分別減少了 91% 和 97%，同時(shí)還提供了高質(zhì)量的網(wǎng)格和出色的圖層覆蓋率。得益于高度的自動(dòng)化和標(biāo)準(zhǔn)化，不需要進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，我們就可以輕松從 CAD 模型生成網(wǎng)格。