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然後可以看到系統(tǒng)自動(dòng)加入兩個(gè)Coordinate Break以及相關(guān)設(shè)定，如下。最後在確保把Chief的長(zhǎng)度設(shè)定到出瞳的Radius上。便可以看到系統(tǒng)現(xiàn)在如下。打開(kāi)評(píng)價(jià)函數(shù)，重新輸入以下數(shù)值驗(yàn)證。可以看到目前的最大視場(chǎng) (Hy=1) 邊緣光線(xiàn) (Py=-1) 的波前差等於3.555676，跟OPD Fan中的結(jié)果一致。

該模型從鄭鈞Adam老師的Abaqus線(xiàn)性動(dòng)力&噪音分析詳解(理論及實(shí)作) Abaqus 線(xiàn)性 動(dòng) 力 & 噪音分析詳解 ( 理論及實(shí)作 ) 視頻教程 _ 培訓(xùn)課程 - 技術(shù)鄰 (jishulink.com) 下載獲得。由于卡車(chē)為對(duì)稱(chēng)模型，所以只用建一半模型，聲音到了對(duì)稱(chēng)面將全反射，但和結(jié)構(gòu)分析不同，聲學(xué)有限元邊界默認(rèn)全反射，所以在此對(duì)稱(chēng)面無(wú)需任何額外設(shè)置。