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其它導(dǎo)向支架的最大間距可按公式計(jì)算，也可按燃規(guī)上的規(guī)定執(zhí)行。如下圖所示：c、固定支架：管道軸向、橫向均受限制，不允許管道有位移。固定支架分主固定支架和次固定支架，主固定支架一般設(shè)置在管道的盲端、彎頭、閥門及側(cè)支管線連接處等位置， 次固定支架一般設(shè)在直管段上兩個(gè)軸向型補(bǔ)償器之間。

③安全性，即注入和封存的 CO2在地質(zhì)體中能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定和永久封存，無CO2泄露、無誘發(fā)地震、無顯著地表變形等次生地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生，取決于封存地質(zhì)條件、選址技術(shù)和注入工藝，也受控于安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)和預(yù)警技術(shù)水平。 封存機(jī)制是 CO2地質(zhì)利用與地質(zhì)封存的基礎(chǔ)。在封存地質(zhì)體中，CO2存在地層構(gòu)造圈閉封存、吸附封存、溶解封存、礦化封存和殘留封存等多種封存機(jī)制（圖 2）。

純電動(dòng)車沒有裝配發(fā)動(dòng)機(jī)，混合動(dòng)力車發(fā)動(dòng)機(jī)啟停都是常態(tài)，電動(dòng)車和混合動(dòng)力車不能依賴內(nèi)燃機(jī)取得真空，需要用電子真空泵。對(duì)此，有兩種解決技術(shù)方案：1）依然使用真空助力，采用電子（電動(dòng)）真空泵EVP（Electronic Vacuum Pump）獲得真空源，采用電子(電動(dòng)）真空泵產(chǎn)生真空度。在電機(jī)技術(shù)不夠先進(jìn)的1999年前，只得放棄這種電機(jī)直接推動(dòng)主缸的思路，轉(zhuǎn)而使用高壓蓄能器。