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1 問(wèn)題設(shè)定 新能源汽車(chē)電池包擠壓分析的目的是采用 FEA 方法檢驗(yàn)電池包是否可以滿足國(guó)標(biāo)對(duì)電 池包擠壓性能的要求，包括電池包在擠壓過(guò)程中的結(jié)構(gòu)變形、應(yīng)力以及整體剛度等指標(biāo)。 本 案例是利用 Abaqus2017 來(lái)建模以及求解。

IAEA開(kāi)發(fā)了一種無(wú)人機(jī)新技術(shù)，供日本福島縣在污染地區(qū)進(jìn)行放射性測(cè)量。（照片：福島縣）管理事故現(xiàn)場(chǎng)的國(guó)家，如日本，正在使用創(chuàng)新的機(jī)器人技術(shù)和遠(yuǎn)程檢查工具來(lái)定位和表征燃料碎片，以回收和處理這些材料。3D建模或建筑信息建模（BIM）、虛擬現(xiàn)實(shí)和遙控（包括無(wú)人機(jī)和機(jī)器人）等技術(shù)也越來(lái)越多地應(yīng)用于設(shè)施退役。

手術(shù)刀3：動(dòng)態(tài)調(diào)度沙盤(pán)某航天企業(yè)開(kāi)發(fā)的智能調(diào)度系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)： 實(shí)時(shí)需求熱力圖：顯示各部門(mén)模塊使用壓力值 智能路由算法：0.3秒匹配最優(yōu)許可路徑 彈性資源池：將碎片化許可重組為虛擬模塊包在最近某型號(hào)研發(fā)中，任務(wù)等待時(shí)間從17小時(shí)壓縮至23分鐘。

氫能儲(chǔ)能解決方案郭文強(qiáng) | 中創(chuàng)新航技術(shù)研究院（江蘇）有限公司 動(dòng)力系統(tǒng)仿真主任工程師演講主題：基于LS-DYNA的新能源汽車(chē)電池包仿真與開(kāi)發(fā)王新峰 | 三一重工股份有限公司 數(shù)字孿生研究院所長(zhǎng)演講主題：復(fù)雜多物理場(chǎng)多尺度仿真技術(shù)在制氫堿性電解槽降耗中的應(yīng)用研究宗振龍 | 中車(chē)永濟(jì)電機(jī)有限公司 研究院仿真技術(shù)室主任演講主題：一種用于軌道交通變流器數(shù)字孿生的