基于Abaqus/Ansys全平臺(tái)的Simpack車輛-柔性軌道聯(lián)合仿真分析（含視頻教程） 
橋梁種類繁多，懸吊類、梁類、拱類各式各樣，其內(nèi)部振動(dòng)問題也是不同，但鐵路系統(tǒng)中，橋梁類型主要選擇簡支梁進(jìn)行施工，相比于特定的復(fù)雜橋梁，簡支梁橋更具典型，因此，后續(xù)將以簡支梁為例。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
組合鋼板梁橋設(shè)計(jì)及計(jì)算大盤點(diǎn)，怎么精細(xì)怎么來！ 
組合鋼板梁試件的最大荷載，與把截面假定完全塑性狀態(tài)算出的抗彎承載力較接近，能夠發(fā)揮密實(shí)截面的承載性能。在組合鋼板梁的剪力作用較大區(qū)間，腹板屈曲后的剪切強(qiáng)度很難提高，還不宜加大縱橫比或減小腹板厚度的限值。組合鋼板梁橋面板的混凝土、鋼筋能夠承擔(dān)一部分剪力，其抗剪承載力比純鋼板梁大約增大16%。
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泡沫oO ??? 3年前
抗滑樁類型、設(shè)計(jì)及計(jì)算，這樣講解容易多了吧！ 
由于樁間土拱對(duì)滑坡推力的影響機(jī)理尚不清晰，通常假定每根樁所承受的滑坡推力等于樁距(相鄰兩根樁中心的距離)范圍之內(nèi)的滑坡推力。剩余下滑力的計(jì)算有兩種模式，分別通過加大下滑力、折減抗滑力進(jìn)行計(jì)算。
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巖土聯(lián)盟 ??? 4年前
抗滑樁類型、設(shè)計(jì)及計(jì)算，這樣講解容易多了吧！ 
由于樁間土拱對(duì)滑坡推力的影響機(jī)理尚不清晰，通常假定每根樁所承受的滑坡推力等于樁距(相鄰兩根樁中心的距離)范圍之內(nèi)的滑坡推力。剩余下滑力的計(jì)算有兩種模式，分別通過加大下滑力、折減抗滑力進(jìn)行計(jì)算。
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巖土聯(lián)盟 ??? 4年前
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