Moldex3D模流分析之Tokyo Seiki公司使用模流大幅減少試模次數(shù) 
以摩托車(chē)的喇叭按鍵孔為例，此塑件在組裝後續(xù)需承受多次的受力，故塑件成型過(guò)程中需避免結(jié)合線發(fā)生在受力區(qū)域。結(jié)合線是減弱成品強(qiáng)度的其中因素之一，所以由分析的結(jié)果可知原始設(shè)計(jì)的結(jié)合線位置剛好落在成品受力面，產(chǎn)品有強(qiáng)度不足的疑慮，移動(dòng)澆口位置可以有效改善此問(wèn)題。
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Moldex3D 中國(guó) ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專(zhuān)題：利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率 
多重光柵 (multiplex): 全像中只能同時(shí)存在一組光柵。Kogelnik的方法不允許多於一個(gè)光柵重疊在一個(gè)區(qū)域。 雙折射材料: 全像的材料被認(rèn)為是均向性的。不允許使用雙折射材料。膨脹 / 收縮在本節(jié)中，我們將介紹如何考慮全像的膨脹和收縮。在加工時(shí)，全像材料可能會(huì)改變其厚度。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
Abaqus線性動(dòng)力&噪音分析詳解(理論及實(shí)作) 
課程介紹：線性動(dòng)力及噪音都是工程上必須面對(duì)的問(wèn)題，無(wú)論是高科技、電子產(chǎn)業(yè)到土木工程、機(jī)械、航空領(lǐng)域，學(xué)習(xí)振動(dòng)知識(shí)能幫助我們有效解決工程上的問(wèn)題。本課程從基礎(chǔ)理論出發(fā)，介紹振動(dòng)與噪音的基本理論架構(gòu)，配合實(shí)作練習(xí)帶領(lǐng)同學(xué)一步一步掌握分析要點(diǎn)，適合各相關(guān)領(lǐng)域學(xué)習(xí)(土木、機(jī)械、航空等...)
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鄭鈞 Adam ??? 6年前
Moldex3D模流分析之螺桿分析模組 
實(shí)際的熔化溫度非常困難取得，通常會(huì)用噴嘴溫度或最後區(qū)域溫度取代。然而，不真實(shí)的熔化溫度會(huì)誤導(dǎo)進(jìn)一步的製程，而無(wú)法透過(guò)射出成型產(chǎn)生高性能產(chǎn)品。然而，ScrewPlus 在射出成型初期階段擷取真實(shí)熔化溫度上扮演著重要的角色。尤其是，ScrewPlus 可幫助我們?cè)诼菅兰羟嗅峁烙?jì)真實(shí)的熔化溫度，而非只能挑選噴嘴溫度或最後區(qū)域溫度。此外，可用於評(píng)估熔件的溫度均勻性，這可控制整個(gè)射出成型的品質(zhì)。
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Moldex3D 中國(guó) ??? 1年前
五萬(wàn)字讀懂汽車(chē)線控制動(dòng)系統(tǒng) 
與ABS、TCS、ESC等模塊配合實(shí)現(xiàn)車(chē)輛底盤(pán)的集成控制，是真正的線控制動(dòng)系統(tǒng)，便于底盤(pán)域控制及智能駕駛技術(shù)發(fā)展。
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汽車(chē)公社 ??? 3年前
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