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線控制動系統(tǒng)制動力分配策略研究 本文提出了基于各車輪垂直載荷的線控制動系統(tǒng)制動力分配策略。為了驗證該分配策略的有效性，通過聯(lián)合MATLAB／Simulink與車輛動力學(xué)軟件Carsim。分別在直道與彎道制動的情況下對線控制動車輛與液壓制動車輛進行了對比仿真。

Ansys公司推出了optiSLang軟件，optiSLang將DOE算法和回歸法結(jié)合，將隨機變量輸入至模型中，通過不斷的優(yōu)化迭代獲得最優(yōu)設(shè)計參數(shù)。本文通過在optiSLang中同時代入兩組仿測值進行擬合來提高準確性，通過驗證案例證明了多場景聯(lián)合仿真提取的參數(shù)比單一場景提取的參數(shù)更準確。 入選理由：該論文成功地展示了optiSLang在這一特定應(yīng)用中的強大優(yōu)勢。