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我要穩(wěn)穩(wěn)的“芯”福汽車芯片短缺問題早已暴露在產(chǎn)業(yè)視野內(nèi)，全球汽車芯片的訂單需求依舊在增長(zhǎng) 。沒量傳統(tǒng)汽車和電動(dòng)汽車都使用了數(shù)千種計(jì)算機(jī)芯片或半導(dǎo)體。路透社在今年6月以英飛凌、德州儀器、恩智浦、意法半導(dǎo)體和瑞薩電子為主要對(duì)下那個(gè)，對(duì)這些公司生產(chǎn)的汽車芯片進(jìn)行調(diào)查——至2023年，分銷商的新訂單平均延期49周，交貨時(shí)間6-198周不等。